¿Qué tal este ciclomotor? El jefe que lo acaba de comprar dijo que cuesta 20 céntimos el kilómetro. No se si es verdad o no. ¿A qué debes prestar atención al comprar un ciclomotor?
2. En la actualidad, en muchas áreas, "ciclomotores" se refieren a "motocicletas ensambladas" o motocicletas "imitadas" sin embargo, debido a que no han sido certificadas ni autorizadas por el país, su estructura y diseño son diferentes. Es diferente a las motocicletas normales. Es difícil decir sobre la calidad. Algunos de los materiales son buenos, pero no se puede distinguir entre ellos y las motocicletas normales. Por supuesto, la situación general es que la inspección de calidad y la depuración son deficientes, y los materiales utilizados también son deficientes. En términos de precio, suele ser aproximadamente la mitad del precio de una motocicleta con la misma configuración.
3. Muchos "ciclomotores" con una cilindrada de 48 cc no son en realidad 48 cc, sino que son deliberadamente bajos, y algunos incluso superan los 100 cc. Antes de 2010, debido a que el país no tenía regulaciones claras al respecto, la policía de tránsito en algunas áreas tenía lagunas en el manejo de vehículos de dos ruedas con combustible con una cilindrada inferior a 50 cc, por lo que se les llamaba ciclomotores, pero no estaban incluidos. Después de 2010, las disposiciones pertinentes estipularon claramente que los vehículos motorizados con un peso superior a 40 kg y una velocidad máxima superior a 20 km/h son vehículos de motor y deben ser colocados y fotografiados antes de poder circular por la carretera. El requisito previo para publicar fotografías es obtener la certificación de producto de fábrica nacional.
Se llama ciclomotor a una motocicleta con una cilindrada de 4,50CC (sea formal o no). Los fabricantes habituales rara vez producen este tipo de motocicleta porque su potencia es demasiado pobre y no es mucho más rápida que una motocicleta eléctrica. Sin embargo, el costo diario es mayor que el de una motocicleta eléctrica y la tasa de fallas es alta. Entonces, no hay razón para existir. Por supuesto, puede funcionar con aceite, que es mejor que las motos eléctricas (las motos eléctricas son la "versión de lujo" en nuestra vida diaria). Si el coche que compras es un 48CC real, entonces tienes que probarlo para ver si su potencia puede cumplir con tus expectativas. Las motocicletas reales de 48 cc son muy rígidas, aceleran lentamente y tienen poca capacidad para subir cuestas.
5. Por supuesto, si realmente se trata de una motocicleta de 48 cc, su consumo de combustible es efectivamente muy bajo. El consumo total de combustible (conducción en solitario, velocidad moderada, consumo diario real) es normal, lo que significa que sólo cuesta unos 20 yuanes por 100 kilómetros, lo que se puede ahorrar en una motocicleta normal.
6. Especialmente si no hay políticas especiales en su área, las motocicletas ensambladas y de imitación no se pueden comercializar ni poner en circulación. Si no hay mucha gente andando en este tipo de bicicletas por la calle, piénsalo. Es posible que deba evitar a la policía de tránsito. Además, si conduce un automóvil sin licencia y ocurre un accidente, tendrá que asumir responsabilidades adicionales (sin importar quién golpee a quién). Por supuesto, si este tipo de automóvil se puede lanzar localmente (generalmente una matrícula temporal bajo políticas especiales), entonces este problema no existirá.