Esquema del trabajo de investigación sobre logística verde
Palabras clave: logística verde; cuestiones de desarrollo; contramedidas y sugerencias
1. Introducción
Desde la década de 1970, la gente ha prestado cada vez más atención al medio ambiente. Las cuestiones medioambientales se han integrado en casi todos los campos de la economía social, incluido el impacto de las cuestiones medioambientales en la industria de la logística. llegó a existir. Sin embargo, la logística verde fue un concepto que se propuso recién a mediados de la década de 1990 y todavía no existe una definición unificada y madura. En términos generales, la logística verde se refiere al uso de tecnología logística avanzada para planificar e implementar actividades logísticas como transporte, almacenamiento, embalaje, carga y descarga y procesamiento de circulación mediante la reducción de la contaminación ambiental y el consumo de recursos.
La "Terminología de logística estándar nacional y del gobierno popular chino" señala que la logística verde consiste en lograr la purificación del entorno logístico y al mismo tiempo suprimir el daño de la logística al medio ambiente durante el proceso logístico, de modo que los recursos logísticos se puede maximizar. Su objetivo final es lograr el desarrollo sostenible, y el alcance de sus actividades cubre todo el ciclo de vida del producto.
2. El estado de desarrollo de la logística verde en mi país
Desde la introducción del concepto de logística en mi país, la industria de la logística ha logrado grandes avances y ocupa una posición importante en la economía de nuestro país. Sin embargo, debido a que nuestro país se encuentra en un período de rápido crecimiento económico, no sólo enfrenta las tareas de desarrollo de mejorar la productividad social, fortalecer la fuerza nacional integral y mejorar los niveles de vida de la gente, sino que también enfrenta problemas y dificultades ambientales bastante graves. La logística verde de mi país comenzó tarde, lo que es incompatible con la economía. En comparación con los países desarrollados, todavía existe una brecha considerable en su proceso de desarrollo, como conceptos que no han sido ampliamente reconocidos y tecnología atrasada. niveles de gestión.
(1) El concepto de logística verde aún no ha sido aceptado.
Dado que acaba de surgir la industria de la logística verde en mi país, la comprensión de la gente todavía es muy limitada y algunos ni siquiera la entienden en absoluto. Además, es una industria emergente. Gobierno, empresas o consumidores, no lo entienden muy bien. Aunque algunas personas lo tienen un poco más claro, piensan que es sólo un concepto teórico y que es imposible aplicarlo en la práctica. Además, el concepto de logística verde básicamente no existe en la sociedad, por lo que su concepto no puede ser así en la sociedad. Occidente. Como el país está tan profundamente arraigado en el corazón de la gente, existe una gran brecha entre el concepto de logística verde de los países internacionalmente avanzados, lo que conduce a una falta de previsión en su desarrollo.
(2) El sistema de logística verde es imperfecto y faltan políticas.
Dado que la logística verde es de gran importancia para el desarrollo sostenible de la economía de nuestro país y la mejora del nivel de vida de las personas, la logística verde no es sólo un tema de preocupación para las empresas de logística, sino que también requiere la atención de la gobierno y consumidores. Aunque la logística verde puede ajustarse espontáneamente mediante mecanismos de regulación del mercado, también requiere apoyo y orientación del gobierno para que la industria de la logística verde pueda desarrollarse mejor. Desde la década de 1990, mi país ha estado comprometido con la construcción de políticas y regulaciones sobre contaminación ambiental y ha promulgado una serie de leyes y regulaciones, pero no existen muchas leyes y regulaciones para la industria logística. Además, la industria de la logística involucra muchas industrias y departamentos, y nuestro país no ha creado un departamento de logística especializado para llevar a cabo la planificación, gestión y supervisión. Sin embargo, la división de responsabilidades de los distintos departamentos de gestión en nuestro país no está clara y la. La falta de ideas de gestión unificadas ha provocado el caos en la industria de la logística. La asignación de recursos es un gran desperdicio.
(3) La tecnología de equipamiento básico de logística verde está atrasada.
Etapa posterior. Dado que la industria de la logística está estrechamente relacionada con eslabones básicos como el transporte, el almacenamiento, el embalaje, la carga y descarga y la circulación, su desarrollo también impone altas exigencias a la infraestructura como carreteras, muelles y centros de distribución. Sin embargo, la industria logística de mi país aún no ha alcanzado una buena escala, su infraestructura es imperfecta, el nivel de equipamiento es bajo, las instalaciones de soporte y la compatibilidad son relativamente deficientes y los estándares entre los distintos modos de transporte no están unificados, lo que resulta en un desarrollo lento. de la industria logística. Además, todavía existe una cierta brecha entre la tecnología de logística verde de mi país y los países desarrollados, especialmente el nivel atrasado de mecanización y automatización, lo que reduce en gran medida la eficiencia logística. La competencia feroz y el desarrollo desordenado dentro de la industria de la logística no sólo tienen un gran impacto en el medio ambiente, sino que también restringen el mejor desarrollo de la logística verde.
(4) La logística verde carece de talentos integrales profesionales y de alta calidad.
La competencia entre las empresas logísticas contemporáneas es, en última instancia, la competencia entre talentos logísticos. Sin embargo, debido al inicio tardío de la industria logística de mi país, existen relativamente pocos estudios sobre logística.
Además, la educación en logística de mi país todavía está relativamente atrasada. La educación vocacional y la educación superior en especialidades en logística aún no han formado una escala. Aunque los colegios y universidades tienen especialidades en logística, no tienen muchos cursos de educación vocacional y sus niveles. También es desigual. En cuanto a las instituciones de formación de talentos logísticos, carece de conocimientos profesionales y mentores y no realiza formación profesional. La educación de posgrado en logística verde acaba de comenzar. También hay muchas personas que ya se dedican a la industria de la logística. No solo tienen baja calidad, sino que la mayoría de ellos no han realizado estudios de logística profesionales, solo operan y organizan de acuerdo con su experiencia existente. la capacidad de aprender constantemente nuevos conocimientos del mundo exterior, lo que da como resultado una forma deficiente de educar a las personas. Quedarse atrás significa que no hay entrada de sangre nueva a la empresa y la empresa no tiene motivación para seguir adelante. Por lo tanto, la industria logística de mi país necesita profesionales compuestos de alta calidad.
Las cuestiones anteriores muestran que la logística verde de mi país tiene un largo camino por recorrer en el desarrollo futuro. Además, con el desarrollo de la globalización económica, nuestro país está obligado a unirse a la cruel competencia en logística. Por lo tanto, establecer y mejorar el sistema de logística verde de nuestro país para maximizar los beneficios económicos y la utilización de recursos conducirá a un mejor desarrollo de la logística verde de nuestro país. La logística también favorece el desarrollo económico sostenible.
3. Sugerencias para desarrollar la logística verde en mi país
(1) Establecer el concepto de logística verde.
La sociedad actual no sólo requiere bajas emisiones de carbono, sino que también requiere productos verdes, productos verdes, consumo verde y, por supuesto, logística verde. Sin embargo, la logística verde, como concepto nuevo, aún no ha sido aceptada por la gente y los viejos conceptos de logística todavía están profundamente arraigados. Por lo tanto, debemos cambiar los conceptos de la gente y hacer que la gente se dé cuenta de la importancia de la logística verde en la vida y la comprenda activamente. y la logística verde cognitiva. Esto requiere que el gobierno tome todas las medidas para publicitar y defender vigorosamente la logística verde y crear un buen ambiente para el desarrollo de la logística verde; al mismo tiempo, también debe utilizar todos los medios de comunicación disponibles para brindar al público información sobre la logística verde; que las personas puedan comprender más profundamente el concepto de logística verde. Por supuesto, la logística verde es algo a lo que no solo el gobierno debe prestar atención, sino también las empresas, porque el nuevo concepto de logística favorece el desarrollo sostenible de la economía empresarial y la mejora de las perspectivas de largo plazo de la empresa. beneficios a largo plazo, por lo que esto requiere que las empresas cambien las actitudes de los empleados de manera oportuna, establezcan nuevos conceptos logísticos y actualicen ideas.
(2) Mejorar el sistema, las leyes y regulaciones de logística verde.
Dado que el desarrollo de la logística verde requiere un fuerte apoyo político por parte del gobierno, se debe establecer un conjunto completo de leyes, regulaciones y sistemas de políticas para regular, supervisar y fomentar de manera efectiva el comportamiento de las empresas de logística. Por ejemplo, a través del sistema de cobro de aguas residuales, el establecimiento de estándares de logística verde, legislación de protección ambiental, sistemas de licencias, etc. para restringir e intervenir en las actividades logísticas, mediante la formulación de políticas de apoyo fiscal, políticas de subsidios verdes, políticas de préstamos preferenciales, etc. Fomentar y orientar comportamientos logísticos generales y promover un desarrollo saludable de la logística verde. Sin embargo, dado que la industria de la logística involucra muchas industrias y departamentos, esto requiere que establezcamos un sistema unificado de planificación y gestión de la logística para garantizar la coordinación de varios departamentos y evitar el caos en el desarrollo de la industria de la logística. Al mismo tiempo, es necesario aclarar la división de responsabilidades de cada departamento de gestión para que cada uno pueda desempeñar sus funciones y gestionar con una mente unificada. Sólo así se podrán maximizar los recursos y la industria de la logística verde logrará un desarrollo más rápido.
(3) Fortalecer la construcción de infraestructura logística verde.
Dado que el desarrollo de la industria de la logística está estrechamente relacionado con la infraestructura de transporte, como carreteras, ferrocarriles, transporte acuático, transporte marítimo y oleoductos, para que la industria de la logística se desarrolle rápidamente, es necesario acelerar el desarrollo. de logística verde pública **** Construcción y planificación de infraestructuras. Sin embargo, la infraestructura logística actual de mi país no es lo suficientemente perfecta, lo que requiere que prestemos atención a la utilización y transformación de la infraestructura logística y llevemos a cabo una planificación y un diseño general razonables sobre esta base para mejorar la eficiencia del uso de las instalaciones existentes y aprovecharlas al máximo. a las instalaciones existentes. Al mismo tiempo, es necesario unificar los estándares entre los distintos modos de transporte, centrarse en fortalecer la conexión entre los distintos modos de transporte, mejorar la red de transporte y facilitar el camino hacia el desarrollo logístico. Además, es necesario introducir conceptos técnicos extranjeros avanzados, es necesario prestar atención a la actualización y transformación de la infraestructura logística existente para evitar la duplicación de la construcción y el desperdicio de recursos, y fortalecer la macrocoordinación y la integración funcional de nuevas instalaciones. .
(4) Introducir tecnologías extranjeras avanzadas de logística verde.
Actualmente, nos enfrentamos a una situación de apertura integral. El gobierno no sólo debe introducir tecnología de la información avanzada, incluida la gestión de calidad total (TQM), el intercambio electrónico de datos (EDI) y la tecnología de radiofrecuencia (RF). y sistema de posicionamiento global (GPS), planificación de recursos empresariales (ERP) y otras tecnologías para mejorar integralmente el nivel de gestión de la información de la empresa y, al mismo tiempo, construir una plataforma de red de información para acelerar el intercambio y la transmisión de información para lograr el máximo rango de recursos y disfrútelos. Utilice esta plataforma para acortar eficazmente el ciclo de adquisiciones, ahorrar costos y crear buenas condiciones para el desarrollo de la logística.
(5) Cultivar talentos interdisciplinarios de alta calidad en carreras de logística verde.
Dado que la logística verde es algo nuevo, la gente no sabe mucho sobre ella, y mucho menos los talentos profesionales, por lo que es necesario fortalecer el cultivo de talentos en logística verde. En primer lugar, el gobierno debe apoyar y orientar vigorosamente el trabajo de investigación sobre logística verde, fortalecer el desarrollo y la aplicación de tecnologías aplicadas y fortalecer plenamente la cooperación entre instituciones de investigación, universidades y empresas de logística relevantes para formar un círculo virtuoso que combine producción, mercado, e investigación, y llevar la transformación teórica a la práctica; en segundo lugar, los principales colegios y universidades también deben agregar cursos profesionales de logística, llevar a cabo una educación logística diversificada y de múltiples niveles, introducir talentos logísticos extranjeros, expandir continuamente el equipo docente de logística y mejorar la nivel de educación en logística, para que puedan surgir más talentos como profesionales de logística de alta calidad. Sin embargo, dado que el sistema académico de mi país acaba de comenzar y el cultivo de talentos requiere un proceso relativamente largo, esto requiere que llevemos a cabo trabajos de capacitación logística y certificación de calificaciones, mejorando así la calidad general de los talentos logísticos de mi país y satisfaciendo la demanda de la sociedad. talentos logísticos. Para los talentos de logística que ya están en el trabajo, también pueden fortalecer su conocimiento profesional, mejorar su propia calidad a través de capacitación profesional a corto plazo o capacitación en el trabajo, aprender constantemente cosas nuevas del mundo exterior y convertirse en los talentos necesarios. por las empresas.
IV.Conclusión
En definitiva, aunque el nivel actual de desarrollo de la logística verde en mi país no es alto y todavía existen muchas deficiencias, nuestra economía se ha convertido en parte de la economía mundial. , y estamos obligados a acelerar la logística, mejorar la competitividad internacional de la industria y acelerar la construcción de la logística verde. Además, la logística verde no es sólo un requisito objetivo para el desarrollo económico sostenible en el siglo XXI, sino también una opción inevitable para el desarrollo de la industria logística de mi país. No solo puede lograr la optimización general del sistema logístico, sino también minimizar el daño al medio ambiente, lo que favorece la mejora del nivel de gestión logística de mi país y el desarrollo sostenible de la economía, y es de gran importancia para la economía de mi país. desarrollo económico.
Referencias:
[1] Zhang Wei. Análisis de la situación actual y contramedidas del desarrollo de la logística verde en mi país [J]. >
[2] Zhu Wanguang. Análisis de estrategias de desarrollo para la logística verde en mi país[J]. Shandong Coal Science and Technology, 2010.1.
[3] Discusión sobre futuras estrategias de desarrollo. de la logística verde[J].