¿Hay alguna estación de tren de Xizhimen en la estación de tren de Xizhimen?
1. ¿Cómo se llama la estación de tren de Beijing Norte? 2. ¿Cuántos anillos hay en la estación de tren de Beijing Norte? 3. ¿La estación de tren de Beijing Norte es Beijing? 4. ¿Introducción a la estación de tren de Beijing Norte? 5. ¿Qué puerta es conveniente para entrar a la estación de tren de Xizhimen? ¿Cómo se llama la estación de tren de Beijing Norte?
Estación de Xizhimen.
La Estación de Ferrocarril Norte de Beijing (Beijingbei Railway Station), ubicada en el distrito de Xicheng, Beijing, China, es una estación de primera clase bajo la jurisdicción de China Railway Beijing Bureau Group Co., Ltd., una parte importante del centro ferroviario de Beijing y el ferrocarril Beijing-Baotou. El ferrocarril de alta velocidad Beijing-Zhangjiakou comienza y termina en la estación. La Estación de Ferrocarril Norte de Beijing fue construida en el año 31 del reinado del Emperador Guangxu de la Dinastía Qing (1905), anteriormente conocida como Estación Xizhimen. Es una estación importante en el Ferrocarril Beijing-Zhangjiakou, la primera línea troncal diseñada y construida. de forma independiente en China. En 1988, pasó a llamarse oficialmente Estación de Ferrocarril Norte de Beijing. En 2007, se inició oficialmente la construcción del nuevo edificio de la estación de tren Norte de Beijing. El 16 de enero de 2009, se inauguró oficialmente la estación de trenes Norte de Beijing. El 1 de noviembre de 2016, afectada por la construcción del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Zhangjiakou, la estación de tren norte de Beijing suspendió los servicios de transporte de pasajeros y los servicios de transporte de pasajeros originales se transfirieron a la estación de Huangtudian y a la estación de tren norte de Changping. El 30 de diciembre de 2019, se inauguró y reanudó sus operaciones el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Zhangjiakou. A diciembre de 2019, la Estación de Ferrocarril Norte de Beijing tiene un área de construcción de 21.400 metros cuadrados, una altura de 31,5 metros, una escala de andén de 6 estaciones y 11 líneas, y una longitud efectiva de 550 metros. Varios anillos de la estación de tren Norte de Beijing
La estación de tren Norte de Beijing se encuentra dentro de la segunda carretera de circunvalación.
La estación de tren Norte de Beijing está ubicada en el número 1 de Beibinhe Road, calle Xizhimen Norte, distrito de Xicheng, Beijing. La Estación de Ferrocarril Norte de Beijing fue construida en el año 31 del reinado del Emperador Guangxu de la Dinastía Qing (1905). Anteriormente se conocía como Estación de Ferrocarril de Xizhimen. Es una estación de primera clase bajo la jurisdicción de China Railway Beijing Bureau Group Co. ., Ltd. ¿La estación de tren de Xizhimen es Beijing Norte?
Es el nombre original de la estación de tren de Beijing Norte.
La estación de tren Norte de Beijing, anteriormente conocida como estación Xizhimen, es una estación de tren del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou original. Ahora es la terminal del ferrocarril Beijing-Baotou y del ferrocarril Jingtong. Distrito de Xicheng, Beijing, y es una de las "cuatro estaciones de tren" de Beijing y uno de los "principales centros ferroviarios" (estación de tren de Beijing, estación de tren oeste de Beijing, estación de tren sur de Beijing y estación de tren norte de Beijing).
Esta estación fue construida cuando el famoso diseñador ferroviario chino Zhan Tianyou presidía el diseño y construcción del Ferrocarril Beijing-Zhangjiakou (Beijing Fengtai Liucun a Zhangjiakou).
Información ampliada:
La historia de la estación Xizhimen se cambió a la estación de tren Norte de Beijing:
En 1988, la estación de tren Xizhimen pasó a llamarse estación de tren Norte de Beijing. La estación de tren de Xizhimen ha sido la estación central para el transporte ferroviario de pasajeros de Beijing durante mucho tiempo. Después de la liberación, especialmente después de la finalización de la estación de trenes de Beijing y la estación de trenes oeste de Beijing, se convirtió en la principal estación de transporte de pasajeros.
El flujo de pasajeros en la estación de tren Norte de Beijing es cada vez menor. Solo unos pocos trenes llegan y salen de la estación de tren Norte de Beijing. Mucha gente ni siquiera sabe que hay una estación de tren en Xizhimen. Esto también ha provocado que la Estación del Norte esté demasiado anticuada y que la principal línea de pasajeros siga siendo un ferrocarril de vía única.
A medida que la presión sobre el transporte ferroviario de pasajeros en el área de Beijing ha aumentado significativamente, las estaciones originales han comenzado a verse abrumadas. El Ministerio de Ferrocarriles ha comenzado a prestar atención a la exploración del potencial de transporte de pasajeros de la Estación de Ferrocarriles Sur de Beijing y la Estación de Ferrocarriles Norte de Beijing.
Desde 2005, la sección oeste de la Estación de Ferrocarril Norte de Beijing (el andén de la antigua estación es ahora la sección este) comenzó a ser reconstruida con altas plataformas de mármol, con una altura aumentada con respecto al estándar anterior de 0,7 metros al estándar actual de 1,25 metros (similar al andén de pasajeros. Los pisos del tren están a la misma altura).
También comenzamos a erigir toldos impermeables sin columnas con estructura de acero a gran escala, que están cerca de la actual estación de tren de Beijing y de la estación de tren de Beijing Oeste. Las líneas ferroviarias adoptan nuevos rieles sin costura.
Se utilizan traviesas domésticas de hormigón armado tipo II en sustitución de las traviesas de madera utilizadas anteriormente, y el sistema de señalización se transforma en un nuevo tipo de enclavamiento centralizado por ordenador, automatización y control inteligente.
Fuente de referencia: Enciclopedia Baidu-Estación de tren Norte de Beijing ¿Introducción a la estación de tren Norte de Beijing?
La estación de tren Norte de Beijing está ubicada en la estación de tren Xizhimen en el distrito de Xicheng, Beijing, a 836 kilómetros de la estación Tongliao y a 809 kilómetros de la estación Baotou. Está bajo la jurisdicción de la Oficina de Ferrocarriles de Beijing y ahora es una estación de primera clase. Es la estación de tren de Xizhimen en el ferrocarril Beijing-Zhangjiakou, la primera línea ferroviaria troncal diseñada y construida de forma independiente por China.
La Estación de Ferrocarril Norte de Beijing es la estación inicial de la Línea S2 del Ferrocarril Suburbano de Beijing y la estación inicial del planeado Ferrocarril Interurbano Beijing-Zhangjiakou en Beijing.
La estación de tren Norte de Beijing, también conocida como estación Xizhimen, tiene trenes EMU Beijing-Yanqing S2 y trenes regulares de pasajeros desde Qiqihar, Chifeng, Chengde y otros lugares todos los días. Algunos de ellos pasan por la estación de tren Norte de Beijing. Para llegar a Baotou, Hohhot, los trenes de pasajeros desde Tongliao, Manzhouli y otros lugares paran en la estación de tren Norte de Beijing.
La "Estación Xizhimen del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou", terminada en agosto de 1906, fue diseñada y construida por el famoso ingeniero ferroviario chino Zhan Tianyou. El edificio principal de la estación, el andén y el paso elevado que conecta la estación. Dos plataformas fueron diseñadas por Zhan Tianyou. El ferrocarril Beijing-Zhangjiakou diseñado por Zhan Tianyou siempre ha sido considerado el primer ferrocarril diseñado y construido por los propios chinos (el ferrocarril Beijing-Zhangjiakou comenzó a construirse en 1905 y se completó en septiembre de 1909. Comienza en Liucun en Fengtai, Beijing en el al sur, y termina en Zhangjiakou al norte, con una longitud total de 197 kilómetros). Vale la pena señalar que la estación de tren de Xizhimen en ese momento no era el punto de partida del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou, sino una estación muy importante del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou. En 1921, el ferrocarril Beijing-Zhangjiakou se abrió a Suiyuan. Beijing se llamaba "Beiping" en ese momento, por lo que pasó a llamarse "Ferrocarril Pingsui". Más tarde, se conectó con Baotou y pasó a llamarse "Ferrocarril Beijing-Baotou".
Ampliación y renovación
El proyecto de renovación de la Estación de Ferrocarril Norte de Beijing comenzó en 2005. El proyecto incluye principalmente la expansión del edificio de la estación y una marquesina de gran envergadura sin columnas similar a la Estación de Ferrocarril de Beijing y Estación de Ferrocarril Oeste de Beijing Ingeniería, renovación de andenes, líneas ferroviarias y señales de tráfico. La inversión total es de 110 millones de yuanes. Durante la renovación de la Estación de Ferrocarril Norte de Beijing, algunos trenes fueron trasladados a otras estaciones de ferrocarril para detenerse. Después de que la Estación de Ferrocarril Norte completó el período de rodaje, algunos trenes con dirección noroeste desde la Estación de Ferrocarril Oeste de Beijing y la Estación de Ferrocarril de Beijing fueron trasladados de regreso. para parar.
El 17 de enero de 2009, se puso oficialmente en funcionamiento la nueva Estación de Ferrocarril Norte de Beijing. La taquilla y la sala de espera de la renovada Estación de Ferrocarril Norte de Beijing estarán ubicadas en el lado sur del Distrito Oeste. El andén corre de norte a sur en su conjunto, y el edificio de la estación principal está al final del andén, en el lado sur de la estación. Es una estación de ferrocarril de tipo extremo vertical norte-sur. El edificio de la estación principal de la estación de tren Norte de Beijing está ubicado en un edificio de seis pisos sobre el suelo y dos pisos subterráneos. Tiene 31,5 metros de altura y una superficie de construcción de 20.000 metros cuadrados. La planta baja y el piso subterráneo son para pasajeros que esperan autobuses. Tienen una sala de espera y una taquilla. Están conectados con el centro de transporte de Xizhimen. Están cerca de las entradas y salidas de la Línea 2 del Metro, la Línea 4 del Metro. 13, y se puede intercambiar con el metro de Beijing y el ferrocarril urbano. Las plantas segunda a quinta sobre rasante están destinadas a oficinas y la segunda planta subterránea a equipamientos. Hay tres salas de venta de boletos en el primer piso de la estación Xinfang, ubicadas en el lado derecho de la planta baja y en los lados este y oeste del piso subterráneo. Hay 24 ventanas en la sala. El nuevo edificio de la estación de trenes Norte de Beijing se extiende hacia el sur y está más cerca del paso elevado de Xizhimen y del centro de transporte de Xizhimen que el antiguo edificio de la estación.
El tamaño del andén de la reconstruida Estación de Ferrocarril Norte de Beijing es de 6 estaciones y 12 líneas, y la longitud efectiva del andén se ha ampliado de los 377 metros originales a 550 metros. El andén está pavimentado con mármol y su altura se ha aumentado de los 70 cm originales a 125 cm, lo que facilita a los pasajeros subir y bajar del tren. Todas las líneas ferroviarias utilizarán rieles domésticos sin costura de alta resistencia y alta rectitud de 50 kilogramos por metro y traviesas domésticas de hormigón armado tipo II para reemplazar las traviesas de madera originales para mejorar la estabilidad y la comodidad de los trenes de pasajeros. Todo el equipo de señalización de trenes adopta un nuevo enclavamiento centralizado por computadora para mejorar la automatización de la estación y las capacidades de control inteligente, aumentando así el factor de seguridad de la operación del tren.
Una vez completada la renovación de la estación de tren Norte de Beijing, la capacidad de recepción y salida de trenes se podrá aumentar de los 11 pares originales a 17 pares, y puede llegar a 22 pares durante los períodos pico. El número diario de pasajeros enviados por la nueva Estación de Ferrocarriles Norte de Beijing es cinco veces mayor que el de la antigua Estación de Ferrocarriles Norte de Beijing.
En 1988, la estación de tren de Xizhimen pasó a llamarse Estación de tren norte de Beijing.
En 2005, la Estación de Ferrocarril Norte de Beijing comenzó a renovar la plataforma. En 2007, se construyó el edificio principal de seis pisos de la Estación de Ferrocarril Norte de Beijing. Se completó en diciembre de 2008. El 17 de enero de 2009. , se inauguró oficialmente el nuevo edificio de la estación principal de trenes del Norte de Beijing.
Suspensión de operaciones
Para cooperar con la construcción del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Zhangjiakou, la estación de tren Norte de Beijing suspenderá los servicios de transporte de pasajeros a partir del 1 de noviembre de 2016. Después Tras la suspensión de operaciones, la Estación de Ferrocarril Norte de Beijing comenzará a funcionar. Mejora integral de líneas y catenarias dentro de la estación.
Durante el período de construcción, para satisfacer las necesidades de viaje de los pasajeros que toman los trenes que se originan y terminan en la estación de tren norte de Beijing original, las estaciones de origen y destino de la ciudad en la línea S2 del ferrocarril suburbano de Beijing se trasladaron de la estación de tren norte de Beijing a la estación temporal de Huangtudian. estación de transición.
Para obtener más información sobre la redacción y producción de documentos de licitación y cómo mejorar la tasa de adjudicación de licitaciones, haga clic en el servicio de atención al cliente en la parte inferior para obtener una consulta gratuita. ¿Qué puerta es la más conveniente para ingresar a la estación de tren de Xizhimen?
Puerta Norte. La estación de tren de Xizhimen tiene 3 entradas. Cuando los ciudadanos toman el tren, la estación de tren de Xizhimen es la más rápida para ingresar a la estación. La entrada más conveniente a la estación de tren de Xizhimen es la entrada de la Puerta Norte, que solo demora 5 minutos en llegar a la taquilla. y es muy rápido hasta la estación de tren de Xizhimen. Artículos relacionados Estación de tren de Xizhimen (tren turístico desde la estación de tren de Xizhimen a Badaling) 2023-03-21 Estación de tren de Xizhimen (número de teléfono de la estación de tren de Xizhimen) 2023-03-28