¿Cuál es el proceso de laminación del laminador y del laminador de acero?

El flujo del proceso de laminación del laminador y del laminador de acero es el siguiente:

Proceso de laminación:

Generalmente, el proceso de laminación de una sola plataforma veinte -El laminador en frío de rodillos se puede dividir en tres etapas: carga y roscado, descarga reversible y rebobinado.

El laminador de veinte alturas, especialmente el laminador de veinte alturas Sendzimir, utiliza una gran tensión para laminar; el proceso de laminación comienza desde el bobinado de la banda de acero antes y después del laminador.

Comienza después de que la máquina/desenrolladora aplica tensión. Antes de esto está la etapa de alimentación y enhebrado de la cinta.

Etapa de alimentación y enhebrado de cinta:

Generalmente se utiliza un carro de carga para enviar la bobina de acero al tambor desbobinador para su desbobinado, muchas veces se utiliza un desbobinador flotante.

Para garantizar que la banda de acero esté siempre en el centro del laminador; el desenrollador flotante está controlado por un cilindro hidráulico universal con un dispositivo de centrado fotoeléctrico, después del desenrollado, la banda de acero pasa a través de la máquina enderezadora (tres-); Máquina enderezadora de rodillos rectos o de cinco rodillos) para enderezar; algunos laminadores están equipados con cizallas hidráulicas para cortar; la tira de acero utiliza una placa guía oscilante superior para cruzar la bobinadora frente a la máquina y se envía directamente a la veintena de alto. laminador; luego el desenrollador continúa siendo enviado hacia adelante. La tira de acero pasa a través del laminador y se envía a las mordazas del bobinador detrás de la máquina. Las mordazas sujetan el líder de la tira de acero y lo enrollan alrededor del carrete durante 2-3 vueltas. antes de detener la alimentación de la tira y completar el enhebrado de la tira.

Etapa de laminación reversible:

Una vez completado el enhebrado, primero coloque los rodillos de trabajo superior e inferior (los rodillos de trabajo se quitaron durante el enhebrado) y luego ajuste la línea de laminación. cierre la puerta cerrada del laminador, presione la placa de presión frente a la máquina, presione la tira de acero con el limpiador lateral de salida, inicie el suministro de líquido desde el sistema de lubricación y enfriamiento del proceso del laminador, presione la tira de acero en el laminador molino, gire la bobinadora para darle la tensión frontal a la tira de acero y mida el espesor antes y después de la máquina. El instrumento y el tacómetro ingresan a la línea de laminación y la unidad comienza la primera pasada de laminación.

Durante el proceso de laminado, si se encuentran defectos en el borde de la tira de acero, que afectarán el laminado de alta velocidad, cuando la pieza defectuosa pasa a través del rollo;

La El operador presiona el botón para ingresar su señal de posición de defecto en el sistema AGC. Cuando el laminado está a punto de terminar, el laminador desacelera. Cuando la cola de la banda de acero alcanza la posición de bobinado frente a la máquina, la unidad se detiene y finaliza la primera pasada. El medidor de espesor y el medidor de velocidad salen de la línea de laminación, el laminador se presiona hacia abajo y se levanta, se libera la tensión de la banda de acero, se detiene el suministro de lubricante refrigerante y se levanta la placa de presión.

Durante la segunda pasada de laminación, la fleje de acero se mueve en dirección opuesta, y se intercambian las posiciones de la parte delantera y trasera de la máquina. Después del tiempo de inicio de la segunda pasada, el bobinador corre en dirección inversa

y envía el cabezal de la tira de acero frente a la máquina a las mordazas del carrete del bobinador frente a la máquina después de que las mordazas se sujetan. el cabezal de la tira, la bobinadora gira para enrollar la tira de acero en el carrete durante 2-3 vueltas, luego, el laminador suministra lubricante refrigerante, el laminador presiona hacia abajo y la transmisión de; se entrega la bobinadora antes y después de la máquina

El medidor de tensión, el medidor de espesor y el medidor de velocidad antes y después de que la máquina ingresa a la línea de laminación, y la unidad comienza la segunda pasada de laminación.

A partir de la segunda pasada, el laminado se realiza de ida y vuelta entre la bobinadora antes y después de la máquina y el laminador de veinte alturas. Se puede lograr un control completamente automático cuando se pone en funcionamiento el sistema de control automático de calibre (ACC) del laminador. Cuando la parte defectuosa del acero pasa por el rodillo durante el proceso de laminación, el laminador disminuirá automáticamente su velocidad. Al final del laminado, el laminador se detendrá automáticamente.

Generalmente, un laminador reversible lamina un número impar de pasadas, pero cuando las bobinadoras antes y después de la máquina son bobinas de expansión y contracción, puede laminar un número par de pasadas

es decir, cuando el laminador está desenrollado, el rollo también se puede descargar en un lado de la máquina.

Generalmente, antes de laminar el producto terminado en una pasada, es necesario reemplazar el rodillo de trabajo para obtener alta calidad y requisitos especiales para la calidad de la superficie de la tira de acero.

. Después de que se lamina el producto terminado, el laminador se detiene, se presiona hacia abajo y se recoge, el medidor de espesor y el medidor de velocidad salen de la línea de laminación, el laminador deja de suministrar lubricante refrigerante, el rodillo de presión del bobinador se presiona hacia abajo o se descarga. El automóvil se levanta para su uso. El pequeño rodillo del asiento del automóvil resiste la bobina de acero para evitar que se afloje y el bobinador gira para enrollar toda la cola de la tira de acero en el tambor. En este punto finaliza el proceso de laminación reversible.

Etapas de descarga y rebobinado:

Para los bobinadores de tambores de expansión y contracción, la descarga es relativamente sencilla. Primero, use cinta de fleje para atar la bobina de acero radialmente.

El carro de descarga se eleva para sostener la bobina de acero. El tambor enrollador se contrae, las mordazas se abren y la bobina de acero es sujetada por el carro de descarga. el carro de descarga y la placa de empuje auxiliar del bobinador se mueven sincrónicamente y la bobina de acero se descarga del bobinador. El carro de descarga continúa moviéndose y envía la bobina de acero a la mesa de almacenamiento de bobinas de acero.

Para bobinadores con carretes sólidos en la parte delantera y trasera del laminador, la bobina de acero no se puede descargar directamente del carrete. La bobina de acero solo se puede enrollar

a. una máquina de expansión-contracción. La bobina de acero se puede descargar del bobinador.

Cuando Sendzimir Twenty-High Mill y Sendew Twenty-High Mill adoptan bobinadores de carrete sólido, la unidad generalmente está equipada con un mecanismo de retroceso para transferir la bobina de acero terminada y el carrete sólido juntos desde la posición de bobinado hasta la posición de retroceso y desenrollado. Luego, la bobina de acero retrocede desde el desenrollador hasta el enrollador. Dado que el proceso de retroceso se realiza fuera del área de laminación del laminador, el retroceso y la laminación se pueden realizar al mismo tiempo sin afectarse entre sí.

Proceso de laminación:

1. Sistema de reducción:

El sistema de reducción del laminador debe basarse en los parámetros técnicos del laminador y los mecánicos. También se deben considerar las propiedades de los materiales laminados, los requisitos de calidad del producto y, al mismo tiempo, la alta capacidad de producción y el bajo consumo del laminador.

Es relativamente fácil laminar acero al carbono de alta calidad con un laminador de veinte alturas. El propósito de utilizar un laminador de veinte alturas es lograr productos de alta calidad.

alto Se mejoran la precisión dimensional, la forma de la placa y la calidad de la superficie para obtener productos más delgados.

Para el acero al carbono, especialmente el acero dulce con bajo contenido de carbono, en un laminador de veinte niveles, la tasa de reducción total en una pasada de laminación puede alcanzar más del 95% y la tasa de reducción de la pasada puede alcanzar el 66%.

Para el laminador en frío reversible, dado que cada pasada se lamina en el mismo laminador, la distribución de la tasa de reducción de las pasadas se basa en el principio de laminación por isopresión para determinar el programa de reducción. Generalmente, la tasa de reducción de la primera y la segunda pasada es la mayor a medida que la tira de acero laminada se endurece, la tasa de reducción de cada pasada disminuye gradualmente de modo que la presión de laminación de cada pasada es aproximadamente igual.

Para mejorar la capacidad de producción del laminador, bajo la premisa de aprovechar al máximo la potencia de transmisión principal del laminador y las bobinadoras antes y después del laminador, la tasa de reducción de paso debe ser aumentado tanto como sea posible

para reducir los pases rodantes. Sin embargo, a veces para obtener una buena forma de la placa y calidad de la superficie y reducir la desviación del espesor longitudinal de la banda de acero, el número de pasadas de laminación también se puede aumentar adecuadamente cuando la tasa de reducción total es la misma. , se puede utilizar una pasada de laminado más grande. Más pasadas de laminado pueden aumentar ligeramente la resistencia de la tira de acero. La tasa de reducción del paso del producto terminado tiene un mayor impacto en la forma de la placa y generalmente es de aproximadamente el 10 %

.

2. Sistema de tensión:

Una de las características de la fleje de acero laminada en frío es el laminado en tensión sin tensión, no se puede realizar el laminado en frío de la fleje de acero. La tensión puede reducir la presión de laminación, mejorar la forma de la placa y estabilizar el proceso de laminación. El sistema de tensión es muy importante para el laminado en frío de flejes de acero.

Laminadores de veinte alturas (y laminadores múltiples) que utilizan cilindros de trabajo de pequeño diámetro, la característica tecnológica del proceso de laminación es el uso de laminaciones de gran

tensión.

Se debe utilizar una tensión unitaria grande porque el material laminado tiene anisotropía de propiedades físico-mecánicas, o el rodillo de trabajo tiene una longitud de arco de deformación pequeña dentro de una pequeña

Sesgo, de modo que hay es una reducción y extensión desigual a lo largo del ancho de la tira. Cuando la tensión se redistribuye en un área con una pequeña reducción, la tensión alcanza el límite elástico y es posible igualar la extensión en la dirección del ancho de la tira.

De hecho, cuando se lamina en un molino de múltiples rodillos, la deformación del metal se logra simultáneamente por la presión de los rodillos y la tensión de la banda establecida por la bobinadora.

.

La tensión unitaria utilizada en un molino multirrodillo depende de las propiedades físico-mecánicas del material y del grado de endurecimiento por deformación en frío, del espesor de la banda

y de su filo. calidad. La tensión general de la unidad es del 20% al 70%.

Para lograr la tensión unitaria grande y la tensión total necesaria para un proceso de laminación estable, es necesario instalar una bobinadora con

transmisión de alta potencia en el molino de rodillos múltiples. . Generalmente, la potencia del motor del bobinador de un laminador de veinte alturas alcanza del 70% al 80% de la potencia de transmisión principal del laminador, y algunos incluso alcanzan el 100%.

La tensión de cada pasada se determina de la siguiente manera. En términos generales, durante la primera pasada de laminación, dado que la tensión de bobinado de la unidad de decapado es relativamente pequeña, para evitar que la tira de acero se mueva entre capas y raye la superficie, la posttensión de la primera pasada es la raíz. es pequeño y más pequeño que la tensión de bobinado de la unidad de decapado.

Para aumentar la tensión posterior a la laminación en la primera pasada, se proporciona una placa de presión en el lado de entrada del laminador de veinte alturas para aumentar la tensión posterior a la laminación; determinado libremente según los requisitos del proceso.

En las pasadas de laminación posteriores, se debe determinar el tipo y especificación de la tira de acero laminada, o la tensión delantera debe ser mayor que la tensión trasera, o la tensión trasera debe ser mayor que la tensión delantera. Generalmente, la tensión previa al laminado de la pasada anterior se utiliza como tensión posterior al laminado de esta pasada. La tensión frontal de la unidad es mayor que la tensión posterior de la unidad. Hay dos situaciones para la tensión frontal (tensión de bobinado) del pase del producto terminado.

Para los bobinadores de tambor de expansión, dado que la bobina se puede descargar directamente en el bobinador y la bobina de acero ingresa directamente al horno tipo campana para un bobinado y recocido apretados, para evitar la unión durante el recocido, se debe reducir la tensión del bobinado, y la tensión de bobinado debe reducirse cuando la tensión es inferior a 50 Mpa, la probabilidad de unión por recocido es muy baja, pero una tensión de bobinado baja afectará la capacidad de producción del laminador de bobinas sólidas, debido a la necesidad de retroceso. lata de retroceso

Utilice una tensión más pequeña (10-40 Mpa), por lo que se puede utilizar una tensión mayor durante el laminado, lo que puede mejorar la capacidad de producción del laminador.

La tensión de la pasada también debe ajustarse en cada momento según la forma de la placa, especialmente cuando la tira enrollada es fina. Cuando hay ondas en el medio del material, se debe reducir la tensión para evitar que la tira se agriete o se rompa; cuando la tira tiene ondas en los bordes, la tensión se puede aumentar adecuadamente;

3. Sistema de velocidad:

La velocidad de rodadura debe determinarse de acuerdo con la capacidad del equipo, y se debe utilizar la velocidad de rodadura más alta posible dentro de la velocidad. rango permitido por la velocidad de laminación del laminador para mejorar la capacidad de producción del laminador; al mismo tiempo, cuando aumenta la velocidad de laminación, la presión de laminación disminuye en consecuencia;

Generalmente, se usa una velocidad de laminación más baja en la primera pasada de laminación, porque la reducción en la primera pasada es grande. Si se vuelve a usar la laminación a alta velocidad

se producirá. Los rodillos se calientan rápidamente debido a las malas condiciones de enfriamiento del molino de rodillos múltiples, la vida útil de los rodillos se verá afectada. Además, debido a la gran desviación del espesor longitudinal del tocho, la forma de la placa no coincide completamente con la. rollos. El tocho debe ajustarse durante la primera pasada de laminación, lo que requiere velocidad más baja; mientras se usa alta velocidad y gran presión, la capacidad del motor principal no se puede satisfacer.

Para pasadas posteriores, la velocidad de rodadura se determinará en función del sistema reductor, del sistema de tensión y de la potencia del motor principal, de forma que se puedan aprovechar al máximo las capacidades del motor principal.

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Al iniciar y frenar cada pasada de rodadura, existe un proceso de aceleración y desaceleración respectivamente. Durante el proceso de laminado, la velocidad debe ajustarse lo menos posible para garantizar la estabilidad del laminado y lograr uniformidad en la desviación del espesor.

4. Forma del rollo:

Debido a la rigidez y al diseño cero convexo del marco del laminador de veinte alturas, así como a una variedad de métodos de ajuste efectivos para la forma del rollo. ,

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Todos los laminadores de veinte alturas pueden utilizar rodillos planos sin corona de rodillos para laminar. Según las necesidades, el rodillo de trabajo y el segundo rodillo intermedio también pueden configurarse apropiadamente con rodillos de corona; el primer rodillo intermedio es siempre un rodillo plano, pero el cabezal tiene un cono para el ajuste axial del soporte del rodillo; El rodillo no debe tener convexidad.