Introducción a la resolución de problemas del disyuntor SF6

Introducción: La electricidad es indispensable en la vida. No solo aporta brillo y comodidad a nuestras vidas, sino que también presenta riesgos de seguridad impredecibles. Los disyuntores son componentes de uso común en la producción industrial. Controlan la apertura y el cierre de circuitos, evitan el desperdicio de recursos humanos y ahorran costos de mano de obra mediante la operación mecanizada. Sin embargo, para equipos de tan gran escala, una vez que ocurre una falla, el proceso de producción se interrumpirá. Por lo tanto, muchas empresas han creado departamentos de mantenimiento para resolver el problema de las fallas de los disyuntores. Aquí el editor le presentará varias fallas comunes de los disyuntores y sus soluciones.

Rechazo de cierre y apertura del interruptor

Cuando se emite el comando de apertura y cierre y el disyuntor se niega a operar, las principales razones son: mala conversión del interruptor auxiliar o desconexión; contacto del cable de la bobina del electroimán defectuoso; la varilla superior de la válvula primaria está doblada y atascada; la presión del aceite es demasiado baja y la válvula de cierre mantiene una gran cantidad de fugas en el circuito; ; la válvula unidireccional no está bien cerrada, manteniendo el circuito de aceite bloqueado, y luego se abre nuevamente después de cerrarse. El cilindro de trabajo está áspero y atascado; el sistema de transmisión está atascado;

Cierre inmediatamente después de la apertura

Cierre inmediatamente después de la apertura, principalmente al final del cierre porque el núcleo de hierro de cierre o el vástago de la válvula de primer nivel de cierre no se han restablecido por completo. , la bola de acero no se puede restablecer por completo y el circuito de aceite de cierre no está sellado. La razón principal de esto se debe principalmente a la flexión de la varilla de golpe del núcleo de hierro móvil de cierre durante la operación manual, que es causada por el aflojamiento del cabezal de golpe y el atasco. Simplemente retire el núcleo de hierro móvil, corríjalo y asegúrese. que el núcleo de hierro esté en todas las posiciones al volver a montarlo. No importa si no se atasca.

Apertura inmediatamente después del cierre

La razón común para abrir inmediatamente después del cierre es que el núcleo de hierro móvil de apertura o el vástago de la válvula de apertura del primer nivel está atascado en una determinada posición, lo que resulta en La bola de acero de apertura no se puede restablecer por completo, o la bola de acero de retención de la válvula de retención de cierre no se puede restablecer por completo.

Arranque y supresión frecuentes de la bomba de aceite

El arranque y supresión frecuentes de la bomba de aceite se pueden dividir en arranque y supresión frecuentes en la posición de apertura y supresión en la posición de cierre; posición; arranque y supresión frecuentes en las posiciones de apertura y cierre; Las principales razones son las fugas externas y las fugas internas. En términos generales, es causado por sellado flojo de juntas y puertos; sellado flojo de sellos de válvulas de compuerta de apertura y cierre y válvulas de drenaje de aceite; El método de tratamiento específico consiste en desmontar e inspeccionar, esmerilar y reemplazar la junta o el anillo de sellado después de la reparación.

Fuga del mecanismo de operación hidráulica

Para el mecanismo hidráulico, la fuga provocará un arranque frecuente de la bomba y presión a corto plazo o un tiempo de compensación de presión demasiado largo. Una gran cantidad de filtración de aceite. el cuerpo de la válvula provocará una falla por pérdida de presión, el aceite hidráulico que ingresa al lado de nitrógeno del tanque de almacenamiento de presión provocará aumentos anormales de presión, etc., lo que afectará el funcionamiento seguro del disyuntor SF6. Varias fallas del mecanismo de operación hidráulica, excepto daños o anormalidades del dispositivo de detección de presión y los componentes de presión que causan una presión de aceite anormal. La falla de la bobina del electroimán de apertura y cierre, el eyector de la válvula de primera etapa y el interruptor auxiliar de señal para rechazar el cierre y el cierre casi siempre son causados ​​por fugas (incluidas fugas de nitrógeno). Las principales piezas de fuga de aceite del mecanismo hidráulico incluyen: válvula de tres vías y válvula de drenaje de aceite, tuberías de aceite de alta y baja presión, manómetros y juntas de relé de presión, sellos dañados del vástago del pistón del cilindro de trabajo y del vástago del pistón del cilindro de almacenamiento de presión, y ampollas en el tanque de aceite de baja presión.

Podemos resolver muchos problemas de la vida por nuestra cuenta. Dominar algunos métodos básicos de resolución de problemas puede resolver el problema de los elementos que se necesitan con urgencia. Cuando no podamos solucionarlo nosotros mismos, buscaremos expertos en mantenimiento para que nos ayuden a repararlo. Sin embargo, cuando el personal de mantenimiento no se haya encontrado con una situación similar o no sepa cómo solucionarlo, seremos como hormigas en un abismo. olla. El editor aquí le presenta varias fallas comunes de disyuntores y sus soluciones. Cuando el técnico de mantenimiento no sabe cómo resolver el problema, puede brindarle indicaciones según varias situaciones para ayudar al técnico de mantenimiento a resolver la falla más rápido.

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