¿Problemas y soluciones de cableado del bus RS485?

Varios fallos de comunicación comunes al utilizar la estructura del bus 485 son los siguientes:

1.

2. Los datos se pueden cargar, pero no se pueden descargar.

3. Se solicita interferencia al sistema de comunicación o no se puede comunicar y la luz indicadora de comunicación sigue parpadeando.

4. A veces puede comunicarse, a veces no. Algunos comandos pueden pasar y otros no.

El sistema puede cargar datos, pero no descargarlos.

Las siguientes sugerencias y opiniones se presentan como referencia para reducir las fallas de comunicación.

1. La construcción debe realizarse estrictamente de acuerdo con las especificaciones de construcción del autobús 485 para evitar cualquier riesgo.

2. Adoptar soluciones científicas y reservadas para 485 proyectos de autobuses con largas colas y cargas pesadas.

3. Si la distancia de comunicación es demasiado larga, como más de 1200 metros, se recomienda utilizar un repetidor para solucionar el problema.

4. Si hay demasiadas cargas, como más de 30 unidades en un autobús, se recomienda utilizar un divisor.

5. La depuración in situ debe traer todo el equipo de depuración. Para la depuración en el sitio, debe traer varios convertidores que puedan conectar múltiples cargas a largas distancias, una computadora portátil de uso común, un multímetro para probar el circuito abierto y varias resistencias terminales de 120 ohmios.

Esquema de cableado de comunicación del sistema bus 485 del sistema de cerco electrónico

Durante la construcción del sistema bus 485 se deben seguir estrictamente las especificaciones constructivas, con especial atención a los siguientes puntos:

1, 485 + y 485 - las líneas de datos deben estar entrelazadas entre sí.

2. El cableado debe ser de pares trenzados blindados multifilar. Los hilos múltiples son de respaldo, el blindaje es para facilitar la depuración cuando ocurren circunstancias especiales y el par trenzado se debe a que la comunicación 485 adopta el principio de comunicación en modo diferencial y el par trenzado tiene un mejor rendimiento antiinterferencia. No utilizar par trenzado es un error.

3. El autobús 485 debe adoptar una estructura de autobús de la mano y evitar resueltamente conexiones en estrella y conexiones en horquilla.

4. La fuente de alimentación de CA del equipo y del chasis debe estar verdaderamente conectada a tierra y bien conectada a tierra. Hay muchos lugares donde los enchufes triangulares parecen no tener conexión a tierra. Una buena conexión a tierra puede evitar que el equipo sea alcanzado por rayos y sobretensiones. La electricidad estática puede liberar mejor energía con la acumulación del diseño de protección contra rayos del equipo, protegiendo el equipo del bus 485 y los chips relacionados contra daños.

5. Para evitar fuertes interferencias de corriente, evite hacer funcionar el bus 485 junto con corriente fuerte.

6.