¡La competencia inteligente se intensifica en la segunda mitad de la "fabricación de automóviles"! Huawei, Tencent y Baidu han entrado al mercado uno tras otro
La "oficina de fabricación de automóviles" nacional se está volviendo cada vez más animada. En la primera mitad, tres nuevas fuerzas fabricantes de automóviles, incluidas Weilai, Xpeng e Ideal, estaban corriendo con fuerza, y en la segunda mitad, gigantes como Huawei, Tencent y Baidu entraron en juego uno tras otro.
El 29 de marzo, Tencent y Audi anunciaron una cooperación estratégica. Tencent ayudará a Audi a crear un ecosistema digital inteligente y conectado, que incluye cabina digital, marketing digital y operaciones de usuario, para proporcionar viajes inteligentes a los usuarios chinos de Audi. Atender. Esta vez las dos partes unen fuerzas para incrementar aún más la "ofensiva digital" de Audi en el mercado chino.
Tencent y Audi no son los únicos que lanzan una “ofensiva” en dirección a la digitalización y la inteligencia del automóvil. Huawei, de quien alguna vez se rumoreaba que fabricaba automóviles, ha reiterado repetidamente que "Huawei no fabrica automóviles, pero ayuda a las empresas automotrices a fabricar buenos automóviles. Se posiciona como un proveedor de tecnología inteligente para las empresas automotrices". Aunque Huawei afirma que "no fabrica automóviles", su diseño de cadena industrial ha penetrado claramente en el área central de la fabricación de automóviles.
Con el profundo desarrollo del 5G, la IA, la computación en la nube, el Internet de las cosas y otras tecnologías, la industria automotriz tradicional está acelerando su desarrollo hacia la inteligencia, la conectividad y la electrificación, como Huawei. Un sistema de vehículo inteligente, un importante proveedor de tecnología TIC subyacente, es un actor que no puede ser ignorado entre las nuevas fuerzas en la fabricación de automóviles.
Huawei y Tencent ayudan a las empresas automotrices a fabricar automóviles
En noviembre de 2020, el fundador de Huawei, Ren Zhengfei, emitió la "Resolución sobre la gestión del negocio de componentes inteligentes para automóviles", integrando el negocio de automóviles inteligentes de Huawei con terminales inteligentes Integración empresarial, las relaciones de jurisdicción empresarial se unifican bajo el Comité de Gestión Empresarial del Consumidor. Al mismo tiempo, Yu Chengdong, director ejecutivo del negocio de consumo de Huawei, fue nombrado director del IRB para terminales inteligentes y componentes de automóviles inteligentes.
Ren Zhengfei lo firmó y Yu Chengdong se hizo cargo, lo que demuestra la importancia del negocio de los coches inteligentes en el territorio de Huawei. En el negocio de los automóviles inteligentes, Huawei ha lanzado productos como HMS for Car, la proyección de pantalla en el automóvil HiCar y las pantallas inteligentes en el automóvil para brindar servicios de viajes inteligentes a las empresas de automóviles. El 9 de marzo de este año, Huawei también anunció dos patentes en el campo de la conducción autónoma: "Métodos para la interacción persona-vehículo en vehículos autónomos, sistemas de conducción autónomos" y "Un método y dispositivo para determinar la información de la línea del carril".
En febrero de este año, Yu Chengdong anunció oficialmente: Huawei y Mercedes-Benz han cooperado y se lanzó el servicio de aplicación rápida HMS for Car en el nuevo Mercedes-Benz Clase S. Huawei planea presionar a 4 o 5 compañías automotrices para que lancen modelos producidos en masa equipados con soluciones de servicios en la nube para vehículos inteligentes HMS for Car durante este año.
Huawei y Tencent, dos empresas de Shenzhen, se han unido a empresas automovilísticas para construir conjuntamente coches inteligentes y conectados. Están acelerando el proceso de inteligenteización y digitalización de las empresas automovilísticas en la segunda mitad del "Automóvil". Manufacturing Bureau", una empresa de automóviles. Si no tiene cuidado, puede quedarse atrás.
Tang Daosheng, vicepresidente ejecutivo sénior de Tencent y presidente de Cloud and Smart Industry Group, afirmó: "Tencent espera servir como un socio importante de Audi y aprovechar la experiencia de Tencent en Internet de vehículos, big data, computación en la nube, fabricación inteligente, etc. Proporciona una base digital sólida para ayudar a Audi a construir un ecosistema de servicios digitales completo y humanizado para los consumidores chinos y continuar logrando avances e innovaciones".
En la cooperación entre Tencent y Audi y Tencent enriquecerán la experiencia. Se inyectan recursos ecológicos y tecnologías digitales como redes sociales, contenidos y servicios en el Audi digital cockpit, y servicios como WeChat en la versión para el automóvil, QQ Music y Tencent Mini Scene (en el automóvil). Se proporcionan miniplataforma de programas), Tencent Maps y otros servicios, lo que permite a los consumidores chinos disfrutar de los automóviles Audi. También pueden disfrutar de la vida digital con la que están familiarizados y aman todos los días, haciendo del automóvil un verdadero "espacio de vida móvil".
La brecha entre el "espacio habitable móvil" y la "caja de hierro" puede deberse al impacto de reducción de dimensionalidad de los automóviles inteligentes conectados en las empresas automotrices tradicionales.
En 2018, Tencent entró de lleno en el campo de los viajes inteligentes, aprovechando su tecnología digital y sus ventajas de recursos en los campos de Internet de los vehículos, conducción autónoma, nube, servicios de localización y servicios de viajes para impulsar la innovación digital en la industria.
Actualmente, Tencent ha cooperado con 33 empresas automovilísticas importantes y ha lanzado más de 120 modelos.
En la segunda mitad de la fabricación de automóviles, la competencia entre gigantes se ha vuelto feroz
Además, en la pista de los automóviles inteligentes conectados, el promotor inmobiliario Evergrande es un poco como un "imprudente". " jugador. Se invirtieron 800 millones de dólares en el coche FF de Jia Yueting, pero este último "regresará a China la próxima semana" pero aún no ha sido visto. Evergrande nunca ha renunciado a su sueño de fabricar automóviles. Lanzó Evergrande Automobile en julio del año pasado y luego lanzó los primeros seis modelos de su marca de vehículos de nueva energía "Hengchi".
Evergrande Automobile también se asoció con Tencent y Baidu para crear una cabina inteligente, una plataforma de súper potencia informática, un ecosistema inteligente, etc. Se necesitaron 1 año y 11 meses para desarrollar la conexión de red inteligente H-SMART OS Hengchi. sistema también está dirigido a la dirección de la inteligencia.
Al ver la segunda mitad del "juego de fabricación de automóviles", los gigantes han entrado en el mercado uno tras otro, Baidu y Geely fundaron Jidu Automobile Co., Ltd. y "Zhiji Auto" creado conjuntamente por. También se ha presentado la nueva área de Alibaba y Pudong, Didi coopera con BYD para personalizar los servicios de transporte de automóviles en línea y la competencia es cada vez más feroz. No hace mucho, hubo un rumor de que "Xiaomi va a construir un automóvil". Aunque el rumor fue refutado como una noticia falsa, los forasteros especularon que podría estar esperando para entrar en el juego.
En febrero de este año, un informe de investigación de CITIC Securities señaló que la electrificación ha reducido el umbral para la construcción de automóviles. La cadena de suministro eléctrico inteligente ha madurado gradualmente después de experimentar un desarrollo en los últimos años, fabricando automóviles para. nuevos participantes. Se sentaron las bases de la fabricación. Al mismo tiempo, industrias como la electrónica de consumo y el sector inmobiliario han entrado en una etapa de madurez. Los crecientes valores de mercado de Tesla, NIO, Ideal y Xpeng han estimulado a los gigantes tradicionales a encontrar pistas más grandes.
CITIC Securities predice que en los próximos dos o tres años, los gigantes de la industria tecnológica e incluso otras industrias continuarán fabricando automóviles. Los fabricantes de automóviles recién ingresados comenzarán gradualmente desde hace cinco años, como Li Bin. Li Xiang, el "emprendedor" de He Xiaopeng, se transformó en una competencia directa entre empresas gigantes de la tecnología.
Con la entrada de gigantes, la diferenciación de las empresas de vehículos tradicionales puede acelerarse, lo que reducirá el espacio vital de algunas empresas de cola. Sin embargo, CITIC Securities cree que los gigantes recién incorporados también han brindado a algunas empresas de última generación la oportunidad de "aguantar": por ejemplo, el último modelo insignia de BAIC, Arcfox, eligió Magna OEM y la solución completa de arquitectura electrónica automotriz de Huawei. significativamente mejorado en comparación con los productos anteriores.
En la tendencia de electrificación, inteligencia y conectividad, ¿cómo pueden destacar las empresas automovilísticas? Un informe de investigación de Everbright Securities señaló que en términos de inteligencia y conectividad, se espera que el software y los algoritmos se conviertan en el núcleo de la competencia diferenciada a largo plazo entre las empresas automotrices con adquisiciones externas de hardware e investigación y desarrollo cooperativos.