¿Porsche es una marca de qué país?
Porsche es una marca alemana. Porsche, una marca alemana de automóviles de lujo, también traducida como Porsche, tiene su sede en Stuttgart, Alemania y es uno de los principales representantes de los automóviles europeos y americanos. Los principales modelos incluyen 911, Boxster, Cayman, Panamera, Cayenne y Macan.
PorscheDesign
País o región: Alemania
Fecha de fundación: 1899
Fundador: Ferdinand Porsche (FerdinandPorsche)
◆Introducción a la marca Porsche
Porsche es uno de los principales fabricantes de automóviles del mundo. Ferdinand Porsche, el fundador de Porsche, ya había inventado el motor de rueda eléctrico cuando tenía 24 años (1899, en la Exposición Internacional de París del año siguiente, Porsche se había hecho famoso en todo el mundo). Los automóviles Porsche (Porsche) tienen características distintivas, forma de escarabajo, motor montado en la parte trasera y excelente rendimiento, lo que los convierte rápidamente en un automóvil muy conocido.
En el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de 1963 se exhibió el Porsche 911. Este diseño todavía hoy tiene un amplio mercado. Su diseñador de carrocería es el hijo mayor de Ferdinand Porsche, el Tipo 928 de Ferdinand Alexander Porsche con chasis con caja de cambios trasera y motor V-8, el Tipo 959 con nueva tecnología y el Tipo 959 con sistema electrónico de tracción total adaptado y el 911 Carrera 4 sin él. una carrocería de ascensor son las novedades más importantes de los últimos años.
◆ Historia del producto Porsche:
Coche eléctrico Ronald/Porsche expuesto en el Salón del Automóvil de París de 1900. Los motores de eje del coche fueron diseñados por Ferdinand Porsche.
En 1928, Ferdinand Porsche, que también era director técnico y miembro de la junta directiva de DaimlerChrysler, inventó los legendarios coches deportivos sobrealimentados Mercedes SS y SSK.
En 1931, Ferdinand Porsche fundó el Porsche Design and Manufacturing Studio en Stuttgart, que es el predecesor de la actual Porsche AG.
En 1933 se planeó producir el sedán Tipo 32, que sería el antepasado de Volkswagen.
En la primavera de 1936, el primer prototipo de Volkswagen se sometió a su primera prueba exhaustiva en carretera. El punto de partida de la ruta de pruebas fue la sede del Club Porsche en Stuttgart.
En 1938, bajo la dirección de Ferdinand Porsche, se construyó la primera fábrica para producir Volkswagen. Durante este período, el sedán Tipo 60 maduró y se estableció su forma definitiva. Sin embargo, la Segunda Guerra Mundial redujo el plan de producción a cenizas. Aun así, el Tipo 60 sirvió de base para el Kubelwagen. No fue hasta el final de la guerra que Volkswagen lo puso en producción en 1946.
En 1947, Ferdinand Porsche construyó un coche de carreras de Gran Premio en Austria, y la sala de diseño y fabricación se había mudado de Stuttgart ya en 1944.
En 1948, bajo el liderazgo de Ferdinand Porsche, nació un deportivo 356 basado en componentes Volkswagen. Fue el primer deportivo que lleva el nombre de Porsche con un chasis de metal ligero.
En 1950, la empresa Porsche regresó a Zuffenhausen, cerca de Stuttgart, iniciando un nuevo capítulo en la historia de Porsche. Luego se construyó un taller de producción en la fábrica de carrocerías alquilada de Reutter y Porsche se convirtió en un fabricante de automóviles independiente.
En 1951, el 356 ganó las 24 Horas de Le Mans al mismo nivel y comenzó su carrera deportiva mundial. Desde el principio, las carreras se han convertido en una actividad importante para la marca Porsche.
El Porsche 550 Spyder de 1953 estaba equipado con un motor de 1,5 litros, 4 árboles de levas y 110 caballos de fuerza.
En 1956, el Porsche 356 número 10.000 salió de la línea de producción para conmemorar el 25 aniversario de la empresa.
En 1958, diez años después de la introducción del 356, más de 25.000 vehículos habían salido de la línea de producción. Hasta el cese de la producción en 1965, la cifra de producción alcanzó las 77.361 unidades.
En 1961, Porsche comenzó a desarrollar un automóvil con motor de 6 cilindros. El diseño de la carrocería corrió a cargo de Ferdinand Alexander Porsche, el hijo de Ferdinand Porsche.
En 1963, en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de 1963, Porsche lanzó el sucesor del 356, el 911 (código de fábrica 901). La idea básica de instalar un motor plano refrigerado por aire en la parte trasera se mantuvo en el modelo 911 y su encanto no ha disminuido hasta el día de hoy.
La producción del Porsche 911 se inició en 1964.
En 1969, Porsche ganó por segunda vez el campeonato mundial oficial de coches. Al año siguiente, el 911 ganó el Rally Mende Carlo.
En 1970, el Porsche 917 (motor bóxer de 4,5 litros y 12 cilindros) debutó en Ginebra y ganó múltiples campeonatos del mundo.
El Centro de Investigación y Desarrollo de Weissach se fundó en 1971.
En 1972, bajo el liderazgo del presidente Ferdinand Porsche, la empresa salió a bolsa.
El nacimiento del 911 Turbo (modelo 930) en 1974 abrió una nueva era en la historia de Porsche (Porsche es un coche sobrealimentado por gases de escape). Porsche es el primer fabricante que aplica carrocerías galvanizadas a una serie de modelos.
En 1975, Porsche lanzó el 924, el primer deportivo con motor delantero, caja de cambios trasera y propulsión.
En 1977, Porsche lanzó el 928, que estaba equipado con tracción entre ejes, un motor V8 y un chasis de aluminio. En 1978, se convirtió en el primer deportivo en ganar el premio Coche del Año.
La presentación de los resultados de la investigación técnica del "Grupo B" en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de 1983 impulsó el desarrollo del modelo 959 con tracción total, que desde entonces se ha producido en cantidades limitadas.
En 1986, se convirtió en el primer deportivo en ganar la carrera de cross-country París-Dakar.
En 1989, con motivo de la celebración del 80 cumpleaños de Ferdinand Porsche, se lanzó el clásico 911 Carrera 2 (modelo 964), equipado con una nueva transmisión integrada manual/automática.
En el Salón del Automóvil de Detroit de 1993, Porsche presentó un nuevo resultado de investigación: un Boxster descapotable equipado con un motor horizontal montado en el centro.
El Boxster se introdujo en el mercado en 1996. El Boxster rejuveneció enormemente el mercado de la marca Porsche. Al mismo tiempo, la generación anterior de tecnología de refrigeración por aire desapareció del mercado y se lanzó por completo el símbolo de la nueva era: la tecnología de refrigeración líquida y se produjo el modelo 996.
El nuevo 911 Carrera Coupé de 1997 se volvió más rápido, más seguro, más limpio y más potente. Por lo demás, es más ligero que su predecesor. Además, también utiliza un motor refrigerado por agua, de tecnología de seis cilindros y cuatro válvulas.
La evolución del 911 de 1998 continúa en el nuevo descapotable. Y lanzó una máquina de velocidad que hizo época: el GT1; ese mismo año, se propuso el plan de producción del Cayenne.
En 2000, el deportivo Porsche Carrera GT de altas prestaciones se presentó por primera vez en el Museo del Louvre de París, convirtiéndose en un producto que cruzará el siglo XIX.
El nuevo coupé Panamera 2009 hace su estreno mundial.
◆Sitio web oficial de Porsche:
◆Enlaces amigables de Porsche:
Coches
◆Historia de la marca Porsche
Porsche es uno de los principales fabricantes de automóviles del mundo. Ferdinand Porsche, el fundador de Porsche, ya había inventado el motor de rueda eléctrico cuando tenía 24 años (1899, en la Exposición Internacional de París del año siguiente, Porsche se había hecho famoso en todo el mundo). Los automóviles Porsche (Porsche) tienen características distintivas, forma de escarabajo, motor montado en la parte trasera y excelente rendimiento, lo que los convierte rápidamente en un automóvil muy conocido.
En el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de 1963 se exhibió el Porsche 911. Este diseño todavía hoy tiene un amplio mercado. Su diseñador de carrocería es el hijo mayor de Ferdinand Porsche, el Tipo 928 de Ferdinand Alexander Porsche con chasis con caja de cambios trasera y motor V-8, el Tipo 959 con nueva tecnología y el Tipo 959 con sistema electrónico de tracción total adaptado y el 911 Carrera 4 sin él. una carrocería de ascensor son las novedades más importantes de los últimos años.
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