¿Actualización de potencia del VV7 al segundo nivel? ¿Cómo actualizar? ¿Cómo hacer coincidir el plan de modificación?
Hablando de VV7, creo que todo el mundo lo conoce. Este es el primer modelo lanzado por Great Wall WEY. Este automóvil ha atraído a muchos consumidores por su buena apariencia y su alto costo. WEY es una nueva marca independiente de alta gama. Great Wall construye una marca de este tipo con la esperanza de lograr ciertos resultados en el mercado de gama alta y al mismo tiempo demostrar las capacidades de fabricación de automóviles de nuestra propia marca. Como primer modelo de WEY, la popularidad del VV7 ha superado las expectativas de muchas personas. Desde su lanzamiento, las ventas han aumentado rápidamente: las ventas mensuales superaron las 10.000 en menos de medio año y las ventas se mantuvieron altas durante varios meses consecutivos. Sin embargo, los buenos tiempos no duraron mucho. Pronto, las ventas del VV7 continuaron cayendo. El volumen de ventas en junio de este año fue de 2.044 unidades, lo que no es muy bueno.
Este DME ha marcado recientemente el comienzo de la famosa estrella de hoy, que es esta actualización de potencia insignia del WEY VV7 2017 a la segunda etapa.
Hablemos primero de la configuración original de este coche. Carrocería: SUV de tamaño mediano, 4765 mm de largo, 1931 mm de ancho, 1655 mm de alto, distancia entre ejes 2950 mm, motor: modelo 4C20A, cuatro cilindros en línea, cilindrada 2.0T, turboalimentado, inyección directa en cilindro, potencia máxima 65438. Prestaciones de conducción: Prueba oficial 0-100 km/h 9,8 segundos, consumo combinado de combustible 8 l/100 km. El consumo de combustible indicado en el sitio web oficial es 8, pero mucha gente en Internet bromea: no preguntes, WEY VV7, 180.000, 18, es fácil de conducir.
¡En realidad no es tan exagerado! Este pasaje fue ridiculizado por los internautas.
No es broma, hablemos del tema de hoy, la actualización de potencia del VV7 a la segunda etapa. Actualmente, muchas personas en el mercado quieren jugar VV7, pero no existe un plan de modificación claro para mejorarlo, por lo que muchos usuarios realizan modificaciones aleatorias. Puedes reemplazar este accesorio si es útil, y si es útil, puedes reemplazarlo, por lo que el plan de modificación actual es muy complicado. Porque el VV7 no tiene planes de modificación completos como el GK5/Civic y otros modelos. Por lo tanto, DME y Yongshan Power han combinado varias características importantes y características de potencia de este VV7. Se puede decir que después de intentarlo y cambiarlo, finalmente se compiló un conjunto completo de planes de modificación para ayudar a los ciclistas a aprenderlo y modificarlo.
El plan de transformación es el siguiente:
#DME computadora de programa de segundo orden especialmente sintonizada
#entrada de aire vórtice
#SABRE intercooler
#Válvula de escape
#Parte del título
(Los accesorios exteriores se pueden modificar según las preferencias de los propietarios de automóviles y no están incluidos en el plan de modificación. )
¡La cara frontal es tan feroz y dominante, como si una bestia salvaje te mordiera hasta la muerte!
La parte trasera luce una declaración y el gran escape de cuatro tubos muestra toda su potencia. El golpe del alerón trasero muestra perfectamente la atmósfera deportiva. (Las imágenes de arriba son todas después de la depuración. Tome algunas fotos atractivas para mostrárselas a los entusiastas de los automóviles).
Expliquemos el papel de cada accesorio de modificación en este plan de modificación. Además de la actualización general de segundo nivel de VV7 detrás de él.
#DME computadora de programa de segundo orden especialmente sintonizada
El programa de computadora enchufable DME especialmente sintonizado admite: modelos turboalimentados, modelos de aspiración natural, modelos híbridos, modelos diésel, una serie de productos Beneficios como modelos turboalimentados enchufables y modelos sobrealimentados enchufables. Pero hoy explico principalmente el grupo de sensores de depuración 3D (tecnología patentada), razón por la cual los propietarios de automóviles eligen nuestro DME para ayudar a sus automóviles a completar la actualización de potencia de la segunda etapa. Otras marcas de computadoras externas están programadas específicamente para vehículos especiales, por lo que la disponibilidad de dichas computadoras es limitada, pero nuestro DME es diferente. DME utiliza un grupo de sensores ajustables en 3D, que se pueden reajustar y combinar sin importar el modelo de automóvil que tenga (excepto el eléctrico puro). Además, incluso si instala nuestra computadora del programa DME al principio, si desea actualizar el automóvil a la segunda/tercera etapa en el futuro, puede ajustarlo directamente. No necesita reemplazar ni desmontar su computadora, nuestros ingenieros solo necesitan hacer ajustes y podrá continuar usándola. (Debido a que antes solo se instaló la computadora de la primera etapa, esta vez vine aquí para mejorar la computadora de la segunda etapa especialmente ajustada y modificar el plan de la segunda etapa). Inicie la depuración, presión original del vehículo: 1,25 bar, primera etapa 1,5/ 1,6bar, segunda etapa 1,8/19bar. Hay un vídeo de prueba a continuación.
Comienza a instalar y depurar el circuito.
Prepárese para la prueba de barra + depuración.
Después de repetidas depuraciones, la barra de segundo orden finalmente se estabilizó en alrededor de 1,8/1,9.
(Todas las secciones anteriores se han probado y depurado como secciones seguras)
Entrada de aire #vortex
El sistema de admisión de aire de corrientes parásitas vortex utiliza 304 de alta calidad. Entradas de aleación de aluminio. La tubería de aire tiene las características de alta densidad, resistencia a la corrosión, resistencia reducida y rápida disipación de calor. Al mismo tiempo, el elemento del filtro de aire utiliza una esponja de poliuretano de alta densidad y un diseño de malla único para ayudar al motor a obtener una gran entrada de aire, separar y filtrar eficazmente el polvo en el aire, absorber eficazmente el flujo de aire externo y fortalecer la función de filtración. Se puede limpiar con detergentes comunes para hacer que el motor del automóvil funcione de baja a alta velocidad. Puede quemar completamente combustible y gasolina, ahorrar consumo de gasolina, hacer que el motor arranque más suavemente, aumentar en gran medida la velocidad de entrada de aire y el volumen de aire y mejorar el rendimiento energético.
Intercooler #SABRE
El intercooler de SABRE está hecho de aleación de aluminio. En comparación con otras marcas de productos de hierro fundido, el intercooler de Sabre tiene una mejor disipación de calor y tiene una textura más ligera. Además, debido a que está colgado detrás de la rejilla de entrada de aire del parachoques delantero, el área de impacto del aire es mayor y la temperatura del aire de entrada mejorará considerablemente en comparación con el original de fábrica. Esta es también la razón por la que elegimos el intercooler SABRE, porque un buen intercooler es muy importante, ya que puede mejorar al máximo el fenómeno de atenuación térmica y mejorar la continuidad de la energía.
#ValveExhaust
La válvula de escape es una válvula utilizada en un sistema de motor turboalimentado para separar los gases de escape de la turbina. La separación de los gases de escape reduce la velocidad de la turbina y, en consecuencia, la velocidad del compresor. La función principal de la válvula de escape es estabilizar la presión de empuje del sistema del turbocompresor para proteger el motor y el turbocompresor. La válvula de escape está controlada por la transmisión de la válvula de escape y el dispositivo giratorio está controlado por la presión del colector de admisión. ¡He experimentado el escape de esta válvula VV7! El sonido y la sensación combinan muy bien con la apariencia de este VV7, ¡y esa chica simplemente dice que se siente como si tuviera pies! Guapo y dominante.
)
#Parte del título
De hecho, para la modificación del escape, el efecto de modificar la sección del cabezal del escape será mayor que el de cambiar solo la sección central. y secciones de cola. Especialmente en el caso de nuestras computadoras enchufables DME, la sección del cabezal de escape debe reemplazarse para maximizar la potencia. Al mismo tiempo, la modificación de la primera sección también tiene algunos beneficios para la turbina. En la actualidad, la temperatura de escape de los coches es muy alta, la mayoría de los cuales son coches de turbina. Si no se reemplaza la sección del colector de escape, la temperatura entre el catalizador y la turbina será demasiado alta, lo que provocará una falla prematura de la turbina. La primera sección está conectada directamente al escape del motor. La modificación en esta sección es aumentar el diámetro y cooperar con la entrada de aire de alto flujo para hacer que la descarga de los gases de escape sea más suave, y el efecto sigue siendo muy obvio.
Las soluciones de modificación anteriores pueden resolver o ayudar a los usuarios de VV7 a tener dudas sobre cómo jugar. Debido a que el mercado, los productos y las mejores soluciones cambian cada día, no me atrevo a decir que sea el mejor o el más perfecto, pero creo que el conjunto anterior es la solución de modificación más completa y adecuada para este VV7. Si tienes mejores recomendaciones e ideas, puedes dejarme un mensaje. Porque sólo comunicándonos juntos podremos elaborar un mejor plan de modificación.
¡Acabado perfecto!
Después de actualizar el VV7 a la segunda etapa, los datos generales de aumento de potencia y par se comparan de la siguiente manera.
Datos originales: ¿Caballo de fuerza 234? Par: 360
Datos de actualización: ¿Caballo de fuerza 310? Par: 480
Aumento de caballos de fuerza: ¿76? Aumento de par: 120
En la prueba en carretera, la primera marcha se sintió como una catapulta, la segunda marcha se sintió como un avión comenzando con un cojín y la tercera marcha se sintió como un avión despegando, corriendo hacia afuera. Y los caballos de fuerza explotaron directamente. Después de la cuarta marcha, la velocidad aumenta hacia arriba, hasta que sientes la posición, es difícil controlar cuando la pisas, o no te atreves a pisarla más, porque después de la cuarta marcha sentirás que la velocidad de ¡Este VV7 no tiene límite! Si no eres un conductor profesional, ¡no te atrevas a volver a pisarlo! Se puede resumir en cuatro palabras: ¡Es genial!
DME-El poder de los sueños
DME se especializa en programas informáticos enchufables para soportar: modelos turboalimentados, modelos de aspiración natural, modelos híbridos, modelos diésel, modelos con turbocompresores enchufables, ¡Modelos enchufables sobrealimentados!
Las computadoras enchufables DME tienen la seguridad de una instalación no destructiva, plug-and-play y garantía original de fábrica no destructiva, lo que brinda el placer de conducir más seguro y cómodo a todos los entusiastas de los automóviles.
(Todos los accesorios anteriores son proporcionados por Yongshan Electric Power)