¿Qué significa TC2?

Me viene a la mente ese tipo de vehículo que tiene el título de rey del todoterreno. Especialmente durante y después de la guerra de Irak del año pasado, siempre se pueden ver en la televisión soldados estadounidenses conduciendo vehículos militares Humvee patrullando las calles de Bagdad. , o la escena después de ser atacado. Pero lo que ves en la televisión es un Hummer militar, que no puedes comprar por muy alto que pagues, sólo puedes comprar la versión civil del Hummer. La versión civil del Hummer cuyo rendimiento y apariencia se acercan más al Hummer militar es el H1, que es un verdadero vehículo todoterreno. Su precio básico en Estados Unidos es de 105.000 dólares. Si no puede pagar este precio, puede comprar el Hummer H2, que es un SUV popular en China. Su precio básico es de 48.800 dólares estadounidenses (una vez cotizaba en 1,5 millones de RMB en el mercado de la Villa de los Juegos Asiáticos, y ahora lo es). con un precio de 1,18 millones de RMB) RMB). A partir de este verano también saldrá a la venta el Hummer H2 SUT, cuyo precio aún es un secreto. ¿Qué es el IVU? Eso es lo que significa "camión utilitario deportivo". En Estados Unidos, camión generalmente se refiere a una camioneta que los chinos no tomamos en serio. Conducir una camioneta en Estados Unidos es como usar jeans. Cualquiera puede conducirla, sin importar si es rico o pobre. Y hasta cierto punto, conducir una camioneta es más "americano" que conducir un automóvil o un SUV. Sin embargo, el alto precio de Hummer ha rechazado a muchos fanáticos de Hummer. Su carrocería ancha también parece demasiado dominante y su motor de gran cilindrada "tigre de gas" también es inasequible para muchas personas.

H3T——El hermano menor de Hummer

Donde hay necesidad, hay productos. Recientemente se presentó el pequeño concept car Hummer H3T diseñado para jóvenes, lo que despertó repentinamente las esperanzas de muchos fanáticos de Hummer. La H3T es una camioneta pickup de una sola fila Aunque es la Hummer más pequeña, con una longitud, anchura y altura de sólo 4443×1893×1795mm, hereda las características de estilo rebelde de la Hummer H1 y además tiene el ADN de una americana. vehículo militar. El diseño de camioneta pickup de dos puertas y dos plazas del H3T es la forma de carrocería más de moda en los Estados Unidos en la actualidad.

El Hummer H3T parece una camioneta, a diferencia de sus tres hermanos mayores H1, H2 y H2 SUT. Su capota se puede abrir eléctricamente y la luneta trasera se puede ocultar, creando un habitáculo completamente abierto. El capó del H3T todavía se abre hacia adelante como sus hermanos mayores, pero de forma semiautomática. Es extremadamente transitable, está equipado con neumáticos de 34 pulgadas y tiene una distancia al suelo de hasta 11,5 pulgadas, lo que permite que sus ángulos de aproximación y salida alcancen los 51 grados y 50 grados respectivamente. Aunque se puede decir a simple vista que el H3T es un miembro de la familia Hummer, debido a su tamaño más pequeño y líneas ligeramente más suaves, parece más accesible que sus hermanos mayores. Al menos no es tan brutal ni tan ostentoso como el H1. como H2. Al mismo tiempo, el tamaño compacto de la carrocería también hace que el H3T parezca más dinámico y receptivo.

Los neumáticos y el diseño interior de H3T son producto de la cooperación con Nike, la marca de ropa deportiva líder en el mundo. Nike aplica su tecnología de producción de calzado deportivo a los neumáticos H3T, lo que los hace tener un fuerte agarre sin importar la superficie de la carretera; la tecnología de producción de Nike para ropa deportiva se aplica a las telas de los asientos de H3T. Este tipo de tela no solo es liviana, sino que también puede lograrlo. un efecto cálido y primaveral o refrescante y agradable sin medios mecánicos.

En el pasado, los Hummers se desarrollaron sobre la plataforma de camiones de tamaño completo de GM, mientras que el H3T se diseñó sobre la plataforma de camiones de tamaño mediano de GM. Sus cuatro ruedas están cerca de las cuatro esquinas de la carrocería y utilizan frenos de disco en las cuatro ruedas. Hay pinzas de 6 pistones en el disco delantero y pinzas de 4 pistones en el disco trasero.

El H3T está equipado con el nuevo motor Vortec de cinco cilindros en línea de 3,5 litros de GM, con una potencia máxima de 350 caballos y una potencia de 100 caballos/litro. El par máximo es de 474 Nm.

Parámetros técnicos del concept car Hummer H3T

Alto (mm) 1795

Largo (mm) 4443

Ancho (mm) 1893

Distancia entre ejes (mm) 3012

Distancia entre ejes (mm) delantera 1650/trasera 1664

Peso del vehículo (kg) 2109

Motor 3,5 L I-5 sobrealimentado

Desplazamiento (cc) 3460

Potencia (hp/kw @ rpm) 350 /260 @ 6000

Par (lb -ft/ Nm @ rpm) 350/474 @ 3600

Transmisión automática de 4 velocidades, AWD

Suspensión Delantera: Barra de torsión, Trasera: 5 brazos con resortes helicoidales

Neumáticos 285/65R19

Freno Disco de freno de 15 pulgadas, pinza de 6 pistones

H1 - Hummer boss

Para aficionados al 4×4 "El Rey del Off-Road in the World" no es en absoluto una exageración para describir el Hummer H1. Es el modelo de Hummer más cercano a un vehículo militar estadounidense.

¿Por dónde empezar a introducir las prestaciones todoterreno del H1? Su distancia mínima al suelo de 406,4 mm es casi el doble que la de cualquier otro vehículo 4×4. Su ángulo de aproximación y de salida son tan altos como 72 grados y 37,5 grados respectivamente, que no tienen comparación con otros modelos todoterreno. Sus ruedas de 17 pulgadas llevan neumáticos de 37 pulgadas y sólo las camionetas grandes pueden tener pies tan grandes. El ángulo de ascenso máximo de H1 es del 60% (31°), la inclinación lateral máxima es del 40% (22°) y la profundidad de vadeo es de 762 mm.

El Hummer H1 está equipado con un sistema de tracción a las cuatro ruedas llamado tecnología TorqTrac 4. Reduce automáticamente la velocidad de una llanta que patina aplicando frenos a la rueda que patina, mientras que el diferencial redistribuye automáticamente la potencia motriz a las cuatro ruedas. Si esto no es suficiente para usted, puede elegir un "Paquete de aventura todoterreno". Este conjunto de equipos incluye una variedad de equipos todoterreno, como diferenciales de bloqueo Eaton delanteros y traseros. Cuando conduce el H1 para escalar rocas, subir grandes pendientes o cruzar zanjas profundas, puede presionar un botón y los botones delanteros y traseros. Los diferenciales se bloquearán inmediatamente para ayudarle a superar los obstáculos. El "Paquete Off-Road Adventure" también incluye un cabrestante de 12,000 libras, neumáticos específicos para todo terreno y más.

El sistema central de inflado de neumáticos (CTIS) del H1 permite al conductor ajustar la presión de los neumáticos cuando sea necesario. Por ejemplo, en carreteras heladas y nevadas, arena suelta o zonas embarradas, puede presionar un botón. el coche para ajustar la presión de los neumáticos. Desinfle un poco de aire de los neumáticos; presione este botón nuevamente para restaurar la presión de aire original.

El confort, la seguridad y la conveniencia del H1 también son inequívocos. El modelo 2004 viene de serie con un CD de seis discos, parabrisas con calefacción eléctrica, control de la presión de los neumáticos (parte de CTIS), ventanillas descendentes y espejos exteriores con calefacción eléctrica. sistema de entrada remota sin llave, etc.

El H1 2004 todavía está equipado con un motor diésel V8 sobrealimentado de 6,5 litros, con una potencia máxima de 205 caballos (152 kW) /3400 rpm y un par máximo de 596 Nm a 1800 rpm, lo que da realmente miedo. . Estos indicadores son respectivamente 7 kW y 14 Nm superiores a los del modelo de 2003.

El H1 adopta una suspensión independiente en las cuatro ruedas con resortes helicoidales de alta resistencia de relación variable y la suspensión delantera también está equipada con una barra estabilizadora. El sistema de frenos es de discos en las cuatro ruedas y ABS de cuatro canales.

H2 - SUV Terminator

El Hummer H2 está inspirado en el concept car Hummer H2 presentado en el Salón del Automóvil de Detroit de 2000. En aquella época, la gente llamaba al H2 un pequeño Hummer. De hecho, H2 no es nada pequeño. Lo que pasa es que las potentes funciones del prototipo de Hummer, el H1, hacen que el H2 parezca pequeño.

El H2 hereda el excelente rendimiento todoterreno del H1 al tiempo que añade algunas características cómodas. Es una versión audaz y juvenil del Hummer. En términos de todoterreno, el H2 puede conducir en ríos de 50 cm de profundidad, cruzar escalones o rocas de 40 cm de altura o viajar por el desierto durante mucho tiempo.

Los propietarios de automóviles H1 generalmente incluyen personas que tienen dinero y ocio. Poseen un promedio de más de 6 automóviles, desde sedanes estándar hasta Rolls-Royce y camionetas. Compran Hummer por su imagen especial e incomparable. funcionalidad.

H2 está dirigido a consumidores más jóvenes y convencionales.

El H2 se puede utilizar como vehículo diario y también para las actividades todoterreno más extremas. H2 se dirige principalmente a los siguientes dos grupos de personas: tipos duros independientes y personas exitosas.

H2 resulta atractivo para ambos tipos de personas. En primer lugar, el diseño atrevido es suficiente para atraer la atención de la gente. Y el reconocimiento de la marca es muy obvio. Cualquiera que vea el H2 lo considerará un potente vehículo todoterreno. H2 parece y se siente como si transmitiera una sensación de fuerza, poder y control. Esto es lo que persiguen los dos grupos de personas mencionados anteriormente. En concreto, esos tipos duros prefieren conducir el H2 todoterreno para experimentar los límites de sus diversas funciones. Aquellos que tienen éxito están más dispuestos a conducir el H2 en la carretera para demostrar su audacia y éxito. Entonces, de acuerdo con estas dos tendencias, H2 ofrece dos configuraciones completamente diferentes.

La configuración de potencia estándar del H2 es el motor VORTEC V8 de 6.0 litros de General Motors. La transmisión es una transmisión automática ponderada de cuatro velocidades 4L65-E. El motor tiene una potencia máxima de 325 caballos de fuerza y ​​un torque máximo de 385 libras-pie. El modo de alta velocidad con tracción en las cuatro ruedas de la transmisión es también el modo de remolque del H2. El modo de tracción en las cuatro ruedas es un sistema integrado de tracción en las cuatro ruedas permanente, controlado electrónicamente y de dos velocidades. Cuando sea necesario, este sistema puede alcanzar una relación de reducción de 2,64:1. Con esta relación de reducción, puede superar obstáculos más grandes de manera efectiva. Al controlar la relación de reducción, la transmisión del H2 tiene una capacidad de remolque de 6,500 libras en primera marcha. La distribución de par de adelante hacia atrás del H2 es 40/60. Cuando los diferenciales delantero y trasero están bloqueados, la distribución del par es 50/50 de adelante hacia atrás. El sistema de control electrónico de la transmisión puede proporcionar 5 selecciones de modo, incluido el bloqueo del diferencial del eje trasero, que es el modo más utilizado para vehículos todoterreno en terrenos difíciles.

El H2 hereda el manto de Hummer, con voladizos delanteros y traseros cortos, lo que proporciona al H2 ángulos de aproximación y salida casi maximizados. Ambos ángulos son los más grandes en el H2 entre las camionetas GM. La protección contra rocas en el chasis se suma a la personalidad robusta del H2. Los guardabarros incluyen un guardabarros grande y grueso, una placa inferior del tanque de combustible y un protector de balancines fijado al bastidor. Si el aire acondicionado es opcional, también se pueden instalar protectores y guardabarros del compresor.

Parámetros técnicos del Hummer H2

Modelo 2003 SUV Hummer H2

Tipo de carrocería vehículo utilitario deportivo de cuatro puertas

Tipo de tracción delantera, completa -time 4WD

Modelo de motor 6 litros, V8

Cilindrada (cc) 5967

Relación de compresión 9,4:1

Potencia (hp / kw @ rpm): 316 / 237 @ 5200

Par (Nm @ rpm): 488 @ 4000

Automática variable de cuatro velocidades controlada electrónicamente

Distancia entre ejes (mm) 3118

Distancia entre ejes delantera/trasera (mm) 1763/1763

Largo total (mm) 4820

Ancho total (mm) 2063

Altura total (mm) 1977-2080

Ángulo de aproximación 40,4°-41,7°

Ángulo de salida 39,6°

Separación mínima al suelo (mm) ) 255-267

Subida máxima 60%

Ángulo de balanceo máximo 40%

Suspensión delantera Suspensión independiente

Suspensión trasera de cinco brazos , muelle helicoidal

Diámetro de giro (m) 13,5

Freno de disco en las cuatro ruedas

Neumático 285/70R17

Peso neto básico ( kg) 2909

H2 SUT - camioneta top

Hummer H2 SUT es una variante de H2 ¿H2 es un SUV, es decir, un vehículo deportivo utilitario, y el H2 SUT es? un SUT, es decir, una camioneta sport utilitaria (Sport Utility Truck). La principal diferencia en la forma de la carrocería entre esta y la H2 es la mitad trasera, su mitad trasera ¿Es una caja de carga abierta, mientras que la H2 es una camioneta completamente cerrada? Carrocería La apariencia del H2 SUT es completamente estilo Hummer, con forma cuadrada, apariencia bien definida, líneas fuertes y un parabrisas casi vertical. ¿Son todos rasgos distintivos de Hummer?

¿El H2 2005? SUT es más versátil que el H2 o tiene más funciones Además de las funciones generales del H2, también puede transportar a cuatro personas. ¿Qué pasa si la caja de carga está cargada con algo de carga y el volumen de la caja de carga es? ¿Tan alto como 30 pies cúbicos? Si la carga es más grande o más, ¿también puede abrir la ventana trasera detrás del asiento trasero y plegar el asiento trasero para formar un asiento de 4 pies de ancho y 6 pies de largo?

Con solo presionar un botón, el conductor puede subir las cuatro ventanas laterales y la ventana trasera. ¿Con solo presionar otro interruptor, también puede bajar el automóvil con el techo abierto? ¿La naturaleza es como conducir un convertible?

Los voladizos delanteros y traseros del Hummer H2 SUT son muy cortos, lo que garantiza que tenga un gran ángulo de aproximación y de salida. La rueda delantera adopta una suspensión independiente y la. En la parte trasera hay una suspensión de cinco brazos. Debajo del capó muy distintivo se encuentra un motor V8 de 6 litros, que puede producir una potencia máxima de 316 caballos de fuerza a 5200 rpm y un par máximo de 360 ​​lb-pie. ¿La transmisión es automática de cuatro velocidades y se combina con un sistema de tracción permanente en las cuatro ruedas?

El Hummer H2 SUT fue desarrollado por primera vez como un auto conceptual por Schwarzenegger en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2001. ¿Gran lanzamiento, después de mejoras continuas, las ventas están programadas para comenzar en el segundo trimestre de 2004?

Parámetros técnicos del Hummer H2SUT

Modelo de camión deportivo utilitario

Cuerpo. Forma techo rígido de cuatro puertas

Camión utilitario deportivo de tamaño completo al nivel del vehículo

Competidores Land Rover, Lexus LX 470, Lincoln Navigator

Tipo de motor V-6,0 L 8

Desplazamiento (cc) 5967

Diámetro × carrera (mm) 101,6 x 92

Relación de compresión 9,4:1

Máximo potencia (hp/kw @ rpm) 316 / 237 @ 5200

Par máximo (lb-ft / Nm @ rpm) 360 / 488 @ 3600

Transmisión de cuatro velocidades Automática controlada electrónicamente

Diámetro mínimo de giro (m): 13,2

Freno tipo disco en las cuatro ruedas

Neumático 315/70R17 tipo todoterreno

Distancia entre ejes (mm) 3118

Longitud total (mm) 5170,2

Ancho total (mm) 81,2 / 2063

Altura total (mm) sin portaequipajes 1977; con portaequipajes 2080

Distancia entre ejes (mm) Delantero : 1763 ; Trasera: 1763

Altura mínima al suelo (mm) 254,7

Peso neto (kg) 2909

Subida máxima 40%

Ángulo de aproximación 42,8°

Ángulo de salida 36,5°- 39,0°

HMMWV: las piernas del ejército estadounidense

A finales de los años 1970, el ejército estadounidense llevaba Poco a poco, insatisfecho con este tipo de vehículo militar, se decidió desarrollar un vehículo de ruedas multiusos de alta movilidad (HMMWV, ahora apodado Humvee por el ejército estadounidense). Además de transportar personal, también puede instalar ametralladoras. rescatar a los heridos, lanzar misiles y otras tareas militares antiguas que los jeeps no pueden realizar.

En ese momento, tres empresas presentaron ofertas al ejército y proporcionaron planos de diseño del HMMWV. Después de diez años de feroz competencia, AM General tomó la iniciativa en el envío de prototipos al Centro de pruebas automotrices de Nevada, el centro de pruebas de vehículos más grande de los Estados Unidos, para realizar pruebas exhaustivas. El diseño final del modelo utiliza un motor diésel V8 de 6,5 litros, un sistema de suspensión independiente en las cuatro ruedas, un sistema de tracción permanente en las cuatro ruedas, una carrocería baja y una carrocería ancha. En 1984, pasó varias pruebas rigurosas y se convirtió en una nueva generación de vehículos todoterreno polivalentes. Se llamó oficialmente HUMVEE y recibió un contrato de adquisición militar estadounidense por 55.000 unidades.

Durante la Guerra del Golfo de 1990, el HMMWV se robó el show, lo que llevó a los fabricantes a lanzar la versión civil del Hummer. Hasta la fecha, se han producido más de 140.000 vehículos militares Humvee y el ejército estadounidense ha equipado 100.000 de ellos y los ha exportado a más de 30 países y regiones. Además del equipo de la Armada y la Fuerza Aérea de los EE. UU., el Ejército de los EE. UU. tiene aproximadamente un Humvee por cada diez hombres.

En la guerra de Irak de 2003, el Hummer militar volvió a lograr logros destacados. Sin embargo, después del final de la batalla principal del ejército estadounidense en Irak a principios de mayo, la situación del tanque HMMWV era algo embarazosa. Desde los políticos hasta el público estadounidense criticaron que la falta de las medidas de protección necesarias en el HMMWV podría haber salvado la vida de muchos soldados estadounidenses. Estos Humvees más ligeros y otros vehículos militares se han convertido en los principales objetivos elegidos por las guerrillas antiestadounidenses. Todo, desde bombas al borde de la carretera, minas terrestres, cohetes e incluso una simple bala de rifle AK-47, puede penetrar este vehículo no blindado. La mayoría de los soldados estadounidenses que murieron posteriormente murieron en vehículos militares Humvee. Los Humvees amenazadores y de alta velocidad tienen un rendimiento de protección casi nulo, que también es el mayor problema que enfrentarán los Humvees en el futuro.