T CV ¿Qué número de celular es bueno?
DCC es. a Un protocolo de comunicación. El sistema de señal que sigue el protocolo de comunicación puede ser compatible con algunas definiciones comunes de valores CV. Esto debe aclararse para que se ajuste a los hábitos de configuración de la mayoría de las personas, en lugar de modificarlos uno por uno. el manual.
El protocolo DCC formulado por NMRA (la Asociación Nacional de Ferrocarriles Modelo) estipula que el rango de valores de CV admitido es CV1---CV1024 Según el tipo de decodificador, el valor de CV se puede dividir en CV móvil. Valor del decodificador (decodificador de móvil, chip de motocicleta) y decodificador de accesorios. Los decodificadores móviles son generalmente decodificadores motorizados instalados en modelos de locomotoras; los decodificadores auxiliares son decodificadores que controlan equipos auxiliares fijos, como interruptores y señales, que son básicamente estacionarios y generalmente no son móviles.
Los valores CV se pueden dividir en valores CV predeterminados del protocolo DCC y valores CV definidos por el fabricante. Entre ellos, los valores CV predeterminados del protocolo DCC, es decir, para todos los decodificadores que admiten DCC, estos valores CV. representa El significado es el mismo; pero los diferentes fabricantes lo personalizan. Los detalles se pueden encontrar en los manuales de sus productos.
A grandes rasgos, lo primero que hay que saber es el valor de CV más utilizado. Generalmente, el valor de CV utilizado por los chips decodificadores no superará los 100, y los chips con memoria de sonido, debido al control de sonido que incluye. En un sistema de velocidad constante, habrá muchos más valores de control de CV. Generalmente estos parámetros los definen los respectivos fabricantes y son diferentes debido a la diferente complejidad de la energía eléctrica, la combustión interna y el sonido del vapor.
En el protocolo DCC, los CV comúnmente utilizados de CV1--CV100 son los siguientes, consulte el manual del decodificador adjunto:
CV1: Dirección maestra de locomotora (Dirección maestra de locomotora) El valor predeterminado es 3 para determinar la locomotora. El número correspondiente al identificador suele ser de 0 a 128.
CV2: El voltaje de arranque del variador del motor determina el voltaje mínimo requerido para arrancar desde parado. Debido a los diferentes diseños del motor y del sistema de transmisión, el voltaje de arranque de los diferentes modelos también es diferente.
CV3: La aceleración determina qué tan rápido aumenta la velocidad. Cuanto mayor sea el valor, más lento aumentará la velocidad. Para chips de velocidad constante, la configuración adecuada mejorará en gran medida la simulación.
CV4: La desaceleración determina qué tan rápido cae la velocidad. Cuanto mayor es el valor, más lenta cae la velocidad. Por lo general, la desaceleración se establece para que sea menor que la aceleración. Hay controladores producidos por algunos fabricantes que pueden emitir resultados más realistas. control de frenado, este es el sistema de frenado inercial que se escucha a menudo, como el sistema inercial ROCO y Fleischmann, porque una locomotora real no se detiene completamente suavemente en forma lineal o curva.
CV5: La tensión máxima de accionamiento del motor determina la velocidad máxima de la locomotora.
CV6: Curva de control de media tensión del variador de velocidad del motor, que determina la velocidad de cambio de velocidad entre zonas de velocidad.
CV7: Definición del fabricante del número de versión del software
CV8: Número de fabricante El número registrado por el fabricante con NMRA, o para restaurar la configuración de fábrica, establezca este valor en 8 para restaurar la configuración de fábrica .
CV10: Velocidad constante fuera del límite superior (Velocidad constante fuera del límite superior) Cuando el nivel de velocidad alcanza este valor, el variador del motor ya no se controla a velocidad constante, lo que puede reducir el consumo de energía y Generación de calor, porque generalmente el efecto de velocidad constante se refleja principalmente a velocidades medias y bajas, y junto con la zona de pruebas cuesta arriba y cuesta abajo, el uso de esta configuración dará mejores resultados en la simulación.
CV17: Los bits altos de la dirección extendida usan direcciones cortas. El número de direcciones del chip es limitado, generalmente no más de 200. Si el número de locomotoras es grande, se necesitan más direcciones. chips producidos actualmente La mayoría de ellos pueden admitir 9999 direcciones. El valor CV es binario de solo 8 dígitos y la representación decimal de cuatro dígitos no es suficiente, por lo que se utiliza una representación combinada de dos partes.
CV17 representa los dos primeros bits.
CV18: Los bits bajos de la dirección extendida son los mismos que los anteriores, CV18 representa los dos últimos bits. Se debe configurar si se utiliza una dirección larga en CV29.
CV19: Dirección de fusión, es decir, la dirección de reconexión temporal de la locomotora Cuando se vuelven a conectar dos locomotoras con números diferentes, si no desea cambiar sus números originales, puede configurar esta dirección.
CV21: Control de dirección combinado, configuración de control F1-F8
CV22: Control de dirección combinado, FL, configuración de control F9-F12
CV23: Ajuste de aceleración
CV24: Ajuste de desaceleración
CV29: Configuración de control del decodificador Este es un grupo de parámetros relativamente importante para locomotoras. Grupo de parámetros, compuesto por binario de 8 bits.
La dirección predeterminada es 0, que es la misma que la locomotora simulada, y 1 es opuesta a la dirección predeterminada, como cuando se realiza una reconexión (la locomotora de reconexión fija está exactamente en línea con la dirección de conducción) La cámara está opuesta)
El nivel de ajuste de velocidad determina el nivel de velocidad de funcionamiento de la locomotora. Generalmente, el chip puede admitir 14, 28 y 128 niveles de velocidad, 0 es 14. nivel, 1 es nivel 28/128
Si la adaptación de la fuente de alimentación admite que la locomotora funcione con una fuente de alimentación de CC simulada
Si la identificación de la locomotora está habilitada, solo es compatible con el sistema de control ZIMO
Si el control de velocidad está habilitado con el velocímetro para controlar la velocidad de la locomotora, si se establece en 1, el velocímetro está habilitado para controlar la locomotora y el nivel de velocidad es 28. De lo contrario, controle de acuerdo con la curva de velocidad
Si la categoría de dirección usa dirección extendida, es decir, dirección larga
Byte principal
Rango de frecuencia 0, use baja Frecuencia PWM, 1. Utilice una frecuencia PWM alta, generalmente el ruido del motor se puede eliminar después de que la frecuencia sea superior a 14 KHz, generalmente configurada en aproximadamente 15 KHz Solución de problemas CV30, 1 es falla del motor, 2 es terminal de salida funcional falla. Fallo, 2 significa fallo del terminal de salida de función, 3 significa ambos fallos
CV49 Tensión de referencia EMF
CV50 Fuerza de retroalimentación BEMF
CV51 Ajuste del valor P, optimización de controles EMF rendimiento, no ajuste este valor arbitrariamente.
Ajuste el valor CV52 I para optimizar el rendimiento del control del campo electromagnético. No ajuste este valor arbitrariamente.
Tiempo de retardo de la señal de control de señal CV53, solo compatible con el sistema de control ZIMO
Brillo de la bombilla CV54, o frecuencia PWM de salida del puerto
CV67-CV94: cada nivel de velocímetro El nivel de velocidad del valor de velocidad es el nivel 28.
En el chip de sonido generalmente aparecen más configuraciones, que mencionaremos en siguientes artículos. Y los ajustes para muchos valores de CV dentro de 100 suelen ser muy pequeños entre los diferentes fabricantes.
Estos valores de CV se pueden modificar a través de un controlador con función de programación CV antes de realizar la modificación, lea el manual del fabricante del decodificador, que tiene algunos valores que se pueden configurar.
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