¡Yue, sube esta montaña! El Foro de Pioneros del Automóvil de China 2020 se celebró en Rongcheng.
Este foro está guiado por el Comité de la Industria Automotriz del Consejo de China para la Promoción del Comercio Internacional, copatrocinado por el Comité Organizador del Salón Internacional del Automóvil de Chengdu, Auto Observation y Sohu Auto, y cuenta con el apoyo estratégico por Bosch China. Al mismo tiempo, el foro también recibió un fuerte apoyo de los principales medios de comunicación como Automobile Production Network, iQiyi, Cheyou Toutiao, Zhihu Auto y Sisan Garage.
Docenas de representantes de élite de departamentos gubernamentales, organizaciones industriales, reconocidas empresas automovilísticas, empresas de tecnología y empresas de consultoría se reunieron para celebrar el tema de “Yue”, “Yue”, “Yue” y “ Yue”. Palabras clave, * * * Tome el pulso a los puntos débiles del mercado, examine los clásicos de la marca, interprete los aspectos más destacados técnicos, explore los postres de marketing y comience el viaje de revitalización del mercado automotriz en la segunda mitad del año con una tormenta de ideas.
Observando la tendencia general desde la cima de la montaña
En los discursos y discursos, Xie Yang, subdirector del Comité Permanente del Congreso Popular Municipal de Chengdu, Wang Xia, El presidente del Consejo de China para la Promoción del Comercio Internacional, Dongfeng Nissan Motor Sales Co., Ltd., el gerente general Xin Yu, el vicepresidente y director de talentos de Xpeng Automotive, Liao Qinghong, el director de innovación empresarial de Internet de los vehículos de IBM, Ni Chun, y otros expresaron su opiniones sobre las tendencias de la industria.
Xie Yang mencionó en su discurso que la industria del automóvil es una de las industrias pilares que Chengdu está desarrollando vigorosamente. Chengdu ha introducido sucesivamente 11 proyectos líderes de fabricación de vehículos y más de 300 proyectos de componentes clave. Una ciudad industrial automotriz de clase mundial ha ido tomando forma gradualmente y continúa avanzando hacia la gama alta. En los próximos tres años, Chengdu construirá un grupo de industrias de automóviles inteligentes conectados, cultivará de 1 a 2 empresas unicornio y promoverá la escala de los automóviles inteligentes conectados y las industrias relacionadas para alcanzar cientos de miles de millones.
Wang Xia señaló en su discurso que actualmente las empresas automotrices chinas deben lograr dos cosas: en primer lugar, deben tener determinación estratégica y considerar el mercado chino como el principal mercado para la batalla decisiva. Porque en junio el volumen de exportaciones mayoristas en sentido estricto representó menos del 2% y la proporción de los mercados extranjeros disminuyó aún más. Después de mayo, sólo China verá crecimiento en el mercado automovilístico mundial. En segundo lugar, debemos encontrar nuestro propio posicionamiento en el diversificado mercado chino. No debemos perseguir ciegamente vehículos grandes y completos, sino apuntar a segmentos de mercado y tomar un camino diferenciado.
Xin Yu dijo que impulsados por la ola de inteligencia, los viajes inteligentes han atraído mucha atención. Dongfeng Nissan tiene dos tecnologías: automóviles controlados por el cerebro y visualización invisible. Durante las pruebas internas, el automóvil controlado cerebralmente puede avanzar entre 0,2 y 0,5 segundos, lo que hace que la conducción sea más cómoda y segura. Dongfeng Nissan se centra en la conducción inteligente, la potencia inteligente y la interconexión inteligente, con la esperanza de brindar a los consumidores una vida más segura, emocionante e interconectada.
Liao Qinghong, vicepresidente y director de talentos del Departamento de Ventas de Automóviles de Xpeng, cree que los cambios en una industria se ven afectados principalmente por dos aspectos: uno es la innovación y el desarrollo tecnológico, y el otro es la mejora del consumo. En el campo de la automoción, el crossover representa automóviles + IA + Internet, y Xpeng tiene esos genes transfronterizos. Xpeng construye su competitividad central con talentos globales y, al mismo tiempo, echa raíces en China para fabricar automóviles inteligentes que comprendan mejor a China.
En opinión de Ni Chun, la industria del automóvil se enfrenta a la innovación y las nuevas tecnologías, como la conducción sin conductor, el 5G y la inteligencia artificial, han impactado la industria más rápido de lo esperado. Es posible que la estructura ecológica existente de la industria del automóvil no pueda seguir este ritmo, y se necesita una nueva estructura ecológica y un modelo de cooperación para satisfacer las necesidades de desarrollo. En la industria automotriz, tanto los gigantes tradicionales como las empresas innovadoras necesitan acelerar la innovación y captar con precisión la dirección del desarrollo.
Sobrevivir al frío invierno del mercado
La crisis económica se ha superpuesto al impacto de la epidemia. ¿Pueden las empresas de automóviles confiar en las capacidades de sus propios sistemas para sobrevivir al invierno extremadamente frío? ¿Cómo encontrar un nuevo punto de inflexión a la crisis?
Bajo los auspicios del editor en jefe y presidente de "Auto Observer", Jin, el primer vicepresidente ejecutivo de Jiangling Motors Co., Ltd., el vicepresidente de Bosch China, el general gerente de ventas y servicios de vehículos todoterreno Co., Ltd. y SAIC Datong Sales Company. El gerente general de la división de automóviles de pasajeros tuvo un intercambio profundo sobre los temas anteriores.
Según Jin, Jiangling Motors logró un crecimiento de las ventas del 3 % y un crecimiento de los beneficios del 253 % en la primera mitad del año. Este progreso se beneficia principalmente de cuatro puntos: primero, adherirse a la estrategia establecida de la compañía, centrándose en vehículos comerciales; segundo, insistiendo en desarrollar y planificar productos de acuerdo con las necesidades del cliente, tercero, innovando modelos de ventas en línea y fuera de línea y cuarto, explorando mercados extranjeros; Mejorar los procesos internos para mejorar la rentabilidad.
En opinión de Jianjiang, el mercado mundial del automóvil se enfrenta al colapso y se espera que las ventas anuales sean inferiores a 70 millones de vehículos. El mercado chino tampoco es optimista.
Aunque su actuación reciente ha sido aceptable, la espada de Damoris cuelga en alto. Si las empresas de automóviles y de repuestos tradicionales no progresan, tarde o temprano serán "revolucionadas". Jian Jiang también dijo que Bosch seguirá aumentando la inversión en China y que se espera que China se convierta en el mercado más grande de Bosch en el mundo.
Peng Gang introdujo que los mercados de demanda no rígida suelen ser más susceptibles al impacto negativo del entorno general. En el primer semestre de este año, los vehículos todoterreno de Beijing invirtieron mucha energía y costos en el mercado y, en última instancia, superaron las ventas nacionales de vehículos todoterreno, con una caída interanual del 35%. Peng Gang es optimista sobre el futuro. Él cree que mientras responda rápidamente a la demanda del mercado y ajuste las configuraciones de los productos, se espera que Beijing Off-Road obtenga más participación en los segmentos del mercado.
Lu Jiajun cree que la epidemia pondrá a prueba las capacidades integrales de las empresas automotrices. Presentó que SAIC Datong tiene una rica experiencia en modelos de operación C2B y ha establecido casi el 100% de capacidades en línea desde los canales hasta las aprobaciones; cuando el mercado de automóviles de pasajeros cayó un 20%, SAIC Datong vio el potencial del mercado de monovolúmenes grandes y medianos; lanzó dos nuevos modelos, G10 y G20. Al desarrollar capacidades digitales y diversificar las estructuras de productos, SAIC Chase logró un crecimiento positivo en mayo y junio de este año.
Apreciar la connotación de la marca
La buena experiencia sensorial se ha convertido en el "maquillador" de una marca de automóviles. La configuración, el aspecto, el tacto y las técnicas de diseño son todos elementos necesarios para potenciar la marca. lujo de un coche. ¿Cómo guiar a los consumidores para que aprecien la connotación de marca detrás de la apariencia?
Bajo los auspicios del editor jefe de Sohu Auto, Zhang, el director general adjunto/director de ventas de Beijing Hyundai Motor Co., Ltd., Xiang Dongping, el director general adjunto de Chery Automobile Marketing Company, Qi, y el grupo de vehículos de pasajeros. El subdirector general de la empresa de marketing, Xie Changyong, y Luo Dongfei, vicepresidente y diseñador jefe de Aichi Automobile, hablaron sobre "esas cosas" sobre el valor del automóvil y la connotación de la marca.
Xiang Dongping señaló que el valor externo y la experiencia interna se han convertido en la principal competitividad de los productos automotrices actuales, y el diseño también debe incluir la aplicación de la tecnología además del lujo. Los automóviles modernos tienen profundas ideas sobre el diseño de la apariencia, el rendimiento y la inteligencia. El décimo Sonata lanzado recientemente es una obra maestra que incorpora una serie de tecnologías innovadoras y también es el último producto estrella de Hyundai Motor.
“Para las marcas independientes, la apariencia es una herramienta poderosa para participar en la competencia del mercado”. Con la apariencia, puede atraer a los clientes para que presten atención a la configuración y, al mismo tiempo, mejorar la experiencia de comodidad de los clientes, creando así una sensación de valor para los clientes. En otras palabras, todo lo que sigue se superpone al valor nominal, que también es una forma de pensar de los clientes.
“Los productos automotrices deben comenzar por la apariencia, estar limitados por la configuración y ser leales a la marca”. Xie Changyong dijo que, como antigua empresa estatal local, JAC también ha trabajado mucho en rejuvenecimiento de la marca. En los últimos meses, JAC ha vendido más de 2.000 automóviles cada mes a través de transmisiones en vivo y también ha alcanzado una estrecha cooperación con Aauto Quicker y Tik Tok. "Con la mejora de las capacidades de innovación, eventualmente superaremos esta montaña", afirmó Xie Changyong.
En cuanto a la comprensión del diseño con visión de futuro, Luo Dongfei cree que los diseñadores con formación profesional tendrán una mejor intuición y un juicio más preciso. "El diseño es una predicción del futuro, y sólo los profesionales pueden estar más cerca del éxito". Luo Dongfei pidió a las empresas de automóviles que presten más atención a la intuición de los diseñadores, porque el trabajo del diseñador no es sólo diseñar, sino también observar la moda. Tendencias de toda la sociedad y del ser humano. Cambios de comportamiento.
Superar las dificultades técnicas
El uso comercial acelerado del 5G ha aportado un nuevo espacio de imaginación a la industria automovilística. Con la potenciación del 5G, ¿la conectividad inteligente del automóvil creará un nuevo salto adelante?
Bajo la presidencia de Li Cheng, fundador de Cheyun.com/Electric, Li Pengcheng, vicepresidente y director general de relaciones públicas de marca de Xpeng Automobile, y Jason, director general adjunto del Changan Automobile Intelligence Research Institute. /gerente general de Changan Automobile Software Technology Co., Ltd., el fundador y director ejecutivo de Heduo Technology, Ni Kai, y el abogado senior y experto legal en conducción inteligente de King & Wood Malleson, Zhao Xinhua, discutieron conjuntamente la importancia de los automóviles inteligentes.
Li Pengcheng cree que un automóvil verdaderamente inteligente debe tener cuatro capacidades: percepción fusionada, Internet de todo, OTA del vehículo y conducción autónoma avanzada. En su opinión, el 5G es el requisito previo para garantizar la estabilidad de la conducción autónoma. En base a esto, este año es el primero de autos verdaderamente inteligentes. Aunque el entorno internacional actual no es bueno, este puede ser el mejor momento para que las empresas de automóviles inteligentes realicen investigación y desarrollo con tranquilidad.
Jason señaló que la tecnología 5G tiene las características de alta velocidad, gran ancho de banda, alta confiabilidad y baja latencia. La bendición de la tecnología 5G traerá progreso tanto a las experiencias del lado C como al del lado B.
Desde el lado C, los servicios de contenido y los recursos de video serán más ricos y la conexión de información durante el viaje será más fluida; desde el lado B, se mejorarán aún más las capacidades de la tecnología de conducción autónoma y la eficiencia de la adquisición y el análisis de datos; mejorará enormemente. El coste de la recopilación de datos, como los mapas, también se reducirá significativamente.
Ni Kai afirmó que la gran mayoría de los accidentes de tráfico son provocados por el hombre. Con el apoyo de 5G y la tecnología de conducción inteligente, la seguridad en la conducción se puede llevar a un nivel superior. El 5G aporta mucha imaginación a la conducción inteligente. No solo puede mejorar la frecuencia y la calidad de los mapas de alta precisión y las actualizaciones push OTA, sino que la nube o la plataforma de control en la nube también puede realizar copias de seguridad remotas de los datos de los vehículos no tripulados, lo que hace que la redundancia de seguridad sea más segura.
Zhao Xinhua explicó su visión sobre la conducción inteligente desde una perspectiva legal. Cree que el uso comercial del 5G puede dar lugar a una auténtica tecnología de conducción autónoma. Cuando los coches autónomos salgan a la carretera, la relación jurídica y la supervisión de los vehículos en la sociedad también cambiarán enormemente. Zhao Xinhua dijo que es normal que la tecnología esté por delante de la ley, no sólo en China, sino también en Estados Unidos, Europa y Japón. En la actualidad, los principales países automovilísticos siguen adoptando una actitud de esperar y ver qué pasa con la regulación de la conducción autónoma.
Agradar a los usuarios jóvenes
En la era post-epidemia, el marketing se ha convertido en la llave de oro para reactivar el consumo de automóviles. ¿Cómo florece el marketing experiencial online? ¿Cada vez es más difícil complacer a los consumidores? ¿Se convertirán el rejuvenecimiento y el entretenimiento en la nueva normalidad del marketing?
Bajo la presidencia de Chai Zhanxiang, presidente adjunto del Comité de la Industria del Automóvil del Consejo Chino para la Promoción del Comercio Internacional, Zhang Maohua, director adjunto del Departamento de Marketing de Dongfeng Nissan, Liu Hongwei, director general adjunto Gerente de Yibin Yikai Automobile Co., Ltd./Yikai Automobile Sales Co., Ltd., Changan Deng, subdirector general de Auchan Auto Sales Company, Zhang Yiqin, director de relaciones públicas de SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd. y Chen Jing, subdirector general del centro de comunicaciones y relaciones públicas de He Zhong Company, discutieron los temas anteriores.
Zhang Maohua cree que lo online y lo offline son dos vínculos estrechamente conectados. Como producto de consumo masivo, en realidad es difícil completar transacciones directamente en línea o requiere un proceso de experiencia fuera de línea. Por lo tanto, el marketing en Internet es en realidad un proceso de recopilación de oportunidades de ventas en línea. Inicialmente, los consumidores comprenden la información del producto en línea y, después de confirmar su intención, realizarán una experiencia en profundidad fuera de línea.
Liu Hongwei también expresó opiniones similares. Él cree que el marketing en línea nacional en el período posterior a la epidemia ha sentado una buena base para la integración en línea y fuera de línea. Liu Hongwei señaló específicamente que para crear automóviles inteligentes y conectados que adoren a los jóvenes, Yikai no solo ha trabajado duro en el interior y la apariencia, sino que también ha ampliado el marketing online. En la actualidad, no son pocos los consumidores que realizan pedidos a través de los canales de venta online.
En opinión de Deng, el sistema de transmisión en vivo basado en escenas se puede dividir en tres niveles: primero, el fabricante principal de motores dirige la transmisión en vivo y los distribuidores producen el contenido, en tercer lugar, potencian el tráfico; ventas. Tomando a Changan Auchan como ejemplo, todas las transmisiones en vivo tienen mini programas de aterrizaje. De esta manera, el tráfico de dominio público se convierte en tráfico de dominio privado. Gracias al "sistema de tres niveles", Changan Auchan ha recopilado recientemente miles de pedidos en línea y los resultados son bastante buenos.
Ya sea en línea o fuera de línea, Zhang Yiqin cree que siempre que pueda conectarse con los usuarios, es un buen canal de marketing. Zhang Yiqin dijo que la epidemia ha estimulado el potencial de marketing de Wuling, desde la fabricación de máscaras hasta el lanzamiento de camiones callejeros y fideos de caracol, y luego hasta la cooperación transfronteriza con Heytea. El objetivo final es establecer una conexión con los usuarios y transmitirles la imagen de marca de Wuling.
“Los datos muestran que la transmisión en vivo atrajo mucha atención al principio, pero después de una transición lenta a la llamada nueva normalidad, la atención disminuyó rápidamente y el efecto real no fue tan bueno como el de todos. "Visto por Chen Jing. En el futuro, aún es necesario verificar en el mercado si la entrega en vivo en la industria automotriz puede convertirse en una verdadera nueva normalidad. Según Chen Jing, Nezha siempre ha concedido gran importancia a la comunicación con los usuarios jóvenes y también ha hecho muchos deberes en términos de marketing a gran escala, con la esperanza de ganar conciencia de marca a través de una exposición continua.
Vale la pena señalar que, además de conferencias y sesiones interactivas, el Foro de Pioneros del Automóvil de China 2020 también introdujo enlaces innovadores como robots interactivos inteligentes, diálogo entre humanos y automóviles, conexiones en el sitio y Yue Show. creando un evento muy de moda y escenas de exhibición experienciales y plataformas de comunicación interactiva. En la sesión de exhibición de Yue, los dos modelos representativos de NIO, EC6 y P7, demostraron su configuración fácil de usar y funciones de red inteligentes en forma de un espectáculo de experiencia en un automóvil real.
En el período de transformación industrial de las nuevas cuatro modernizaciones, el ritmo de las actualizaciones de productos se está acelerando y la tecnología automotriz cambia cada día que pasa. Con el fin de fomentar que los nuevos productos y las nuevas tecnologías sigan el ritmo de los tiempos, al final del foro, el Foro de Pioneros del Automóvil de China 2020 también celebró la ceremonia de premiación de la "Lista de autos de moda de China", que brindó una importante oportunidad para el consumo de automóviles en la segunda mitad del año.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.