¿Cuál es la causa de la falla de la caja de cambios tsm?
Respuesta: Esta pregunta incluye dos situaciones: conducir suavemente y siempre a alta velocidad y conducir a alta velocidad durante la aceleración.
Conducir suavemente y siempre a alta velocidad, relativamente hablando, es relativamente fácil de probar. Por ejemplo, un vehículo con un motor de 2.0L generalmente puede alcanzar 100 kilómetros a 2600 rpm, aunque a menudo requiere más de 3000 rpm para alcanzar 100 kilómetros. de tiempo, luego durante el proceso de aumento de velocidad Habrá una sensación de impacto. Un vehículo 0L generalmente puede alcanzar los 100 kilómetros a una velocidad de 2600 rpm. Si a menudo necesita alcanzar los 100 kilómetros por encima de las 3000 rpm durante un período de tiempo, esta falla generalmente se debe a una falla del engranaje de alta velocidad en la transmisión o. Se debe a una falla en la perilla de bloqueo del embrague y debe revisarse de inmediato. Puede alcanzar más de 100 kilómetros, entonces ocurre este tipo de falla. Generalmente, este tipo de falla es causada por la falla del engranaje de alta velocidad de la transmisión o la falla del embrague de bloqueo dentro de la perilla de la transmisión. para ser reparado inmediatamente
En el proceso de aceleración a alta velocidad, la detección de esta falla es un poco complicada, porque durante el proceso de aceleración, existe una estrecha correlación entre el aumento de la velocidad del motor y El pedal del acelerador, por ejemplo, un motor Paschal normal. La velocidad suele ser la velocidad del acelerador de la carrocería del automóvil. Un Porsche normal puede acelerar el vehículo cuando la velocidad del motor alcanza las 2500 rpm con un acelerador ligero, mientras que la velocidad del motor aumentará a 5500-6000 rpm con el acelerador a fondo. Un contraste tan grande se debe al sistema de control electrónico que controla la transmisión. , por lo que este estándar requiere un cierto grado de profesionalismo para completarse.
2. Entrada tardía en marcha
Fuego muerto al entrar en marcha
Implementación en la entrada de marcha
Respuesta: El estándar para las pruebas La entrada de marcha es arrancar el motor, aplicar el freno y poner la marcha. La situación normal es 1-1. Se necesitan 2 segundos para sentir el cambio. Sin pisar el pedal del acelerador, el vehículo. arrancará lentamente y aumentará gradualmente a una velocidad de 10 a 20 km/h, este es el estándar normal de cambio de marcha. Si se introduce la marcha después de más de 2 segundos, significa que el retraso de cambio de marcha debe repararse inmediatamente. Si hay un impacto fuerte al entrar en marcha, es el impacto de la marcha en marcha, lo que significa que cualquier transmisión automática tendrá un cierto impacto al cambiar de marcha. Si no hay ninguna sensación, significa que sí. una falla interna. Si no hay sensación alguna, significa que hay una falla interna. Sin embargo, un impacto tan grande es inaceptable. Las causas de este problema son muy complejas e incluyen muchos aspectos además de que la caja de cambios se cala en la marcha; en marcha. El calado se produce al cambiar de marcha. Este problema es más evidente cuando hace frío. También puede deberse a problemas con la caja de cambios y otros sistemas de la carrocería.
3. El vehículo no puede funcionar
Respuesta: El vehículo no puede funcionar Este es un problema de la experiencia de conducción del conductor y no es un término profesional El vehículo no puede funcionar incluye:<. /p>
No puede circular por carretera, es decir, por mucho que se conduzca, el vehículo no puede alcanzar el rango de velocidad de 100 kilómetros por hora
La velocidad del vehículo es muy lento, es decir, el vehículo sigue siendo lento aunque se presione con fuerza el acelerador. La respuesta a baja velocidad es pobre y carece de robustez. Esta situación también incluye dos situaciones: la velocidad del motor es muy lenta, es decir, la velocidad del motor no aumenta y la velocidad del vehículo es muy rápida pero la velocidad del vehículo no es rápida.
Entonces esta es una situación más complicada. El estándar de detección normal es que después de arrancar el vehículo, se presiona correctamente el pedal del acelerador, la velocidad del motor aumenta de manera constante y el vehículo acelera. Generalmente, la velocidad es de alrededor de 2500 rpm y la velocidad del vehículo es de entre 25 y 30 kilómetros. La velocidad de la transmisión automática es de entre 25 y 30 kilómetros, y la velocidad del vehículo es de entre 25 y 30 kilómetros. Entre, la velocidad del vehículo es de entre 25 y 30 kilómetros. -A los 30 kilómetros, la transmisión automática ingresa al cambio de primera velocidad del motor aumenta gradualmente después de una caída adecuada, mientras que la velocidad del vehículo se acelera significativamente cuando el vehículo recorre 40 kilómetros. La tercera marcha y la velocidad del vehículo aumentarán aún más.