¿Qué significa psi?
PSI es una unidad de medida. P se refiere a libra de fuerza, S se refiere a cuadrado e I se refiere a pulgada. Estados Unidos está acostumbrado a usar psi como unidad, lo que significa libra de fuerza pulgada cuadrada.
Generalmente, varios manómetros estándar domésticos y dispositivos manómetros comunes tienen dos logotipos: MPA y PSI. 1 psi = 6,895 kPa = 0,0689476 bar = 0,006895 MPa En el Sistema Internacional de Unidades, la unidad de presión es Pascal, abreviado como Pa, que es Newton/metro cuadrado. Las unidades de presión comunes son bar (bar), kilopascal (kpa). y megapascal (Mpa), pSI, etc.
Las libras de fuerza por pulgada cuadrada (libras por pulgada cuadrada) se pueden convertir al Sistema Internacional de Unidades u otras unidades de presión. Por ejemplo, 1 libra de fuerza por pulgada cuadrada (psi) es aproximadamente igual a. 6895 Pascales (Pa).
La diferencia entre Psi y kpa
Psi y kpa son unidades que pueden expresar presión y pueden reemplazarse y convertirse entre sí. El nombre en inglés de psi es libras por pulgada cuadrada, libras, pies cuadrados y una pulgada. Los países europeos y americanos están acostumbrados a usar psi como unidad, k kilogramos, pa es pascal y el total es kilopascales.
La presión del aire es el destino de los neumáticos. Demasiado alta o demasiado baja acortará la vida útil del neumático. Si la presión del aire es demasiado baja, la deformación de la carcasa del neumático aumentará y aparecerán fácilmente grietas en las paredes laterales. Al mismo tiempo, se producirá un movimiento de pandeo. lo que provoca un calentamiento excesivo, promueve el envejecimiento del caucho y fatiga del cordón del neumático. Si el cordón se rompe, también aumentará el área de contacto del neumático y acelerará el desgaste del hombro del neumático.
Si la presión del aire es demasiado alta, el cordón del neumático se estirará y deformará excesivamente y la elasticidad de la carcasa del neumático se reducirá, lo que aumentará la carga sobre el automóvil durante la conducción. impactado, se producirán grietas internas y explosiones. Al mismo tiempo, si la presión del aire es demasiado alta, la corona del neumático se desgastará y la resistencia a la rodadura también disminuirá.