Terminó oficialmente la "construcción de automóviles PPT", el "automóvil subversivo" de Jia Yueting se subastó en línea

Si no fuera por nueva energía, Jia Yueting habría tenido suficiente comida y ropa en este momento. Algunas personas lo comparan con la versión china de "Musk"; otros se burlan de él como "el anciano más endeudado del mundo"... No importa qué tipo de voz, no puede cambiar su identidad: un doméstico ". PPT fabricante de automóviles" Pioneer.

Recientemente, una subasta en un sitio web de subastas extranjero volvió a hacer aparecer en los titulares de los medios a este hombre que "no puede regresar al país". Se informa que los subastadores mundiales del sitio web de subastas de automóviles en el extranjero descubrieron que dos prototipos FF91 producidos por Faraday Future se están subastando.

Cabe mencionar que entre estos dos modelos, uno de ellos, el FF91, ha ganado muchos honores: en el Pikes Peak Mountain Climb de 2017, estableció un nuevo récord mundial para vehículos eléctricos en ese momento; En 2016, ganó el campeonato en eventos relacionados con Las Vegas con un tiempo de 2,3 segundos cada 100 kilómetros.

Sin embargo, al tratarse de un prototipo de coche, casi no hay interior y el precio en el sitio web de subastas tampoco está disponible. En otras palabras, la razón por la que se subastó el FF91 es que su importancia histórica es mayor que su valor real. Después de todo, en la historia de la fabricación de automóviles en todo el mundo, no se puede ignorar la cifra del FF91.

El LeTV de Jia Yueting alguna vez tuvo un futuro brillante

"Si tienes un FF91, puedes deshacerte de todos los demás autos en el garaje". Esta frase vino de Jia Yueting en. 2017, hoy esto es más o menos una burla.

Muchos de los primeros emprendedores de Internet tienen un ídolo común: Steve Jobs, y Jia Yueting tenía el apodo de "Jobs" en sus primeros días como emprendedor. Subvertir las prácticas tradicionales de la industria y buscar nuevas ideas es la obsesión de Jia Yueting. El 20 de abril de 2016, LeTV lanzó tres nuevos teléfonos con ventas de hasta 8 millones de unidades. Ese año, las ventas anuales de teléfonos móviles de LeTV fueron de casi 19 millones de unidades y su participación en el mercado nacional se ubicó entre los diez primeros. Este fue el momento más destacado de LeTV.

De hecho, lo que realmente hizo que LeTV fuera conocido por todos fue el "Super Ecosistema LeTV" lanzado por Jia Yueting. En ese momento, Jia Yueting propuso un punto de vista prospectivo: la "Aplicación de terminal de contenido de plataforma". Desde entonces, LeTV se expandió desde un sitio web de videos a la industria cinematográfica, y luego a televisores, teléfonos móviles y luego a deportes y nuevas energías. Cuanto mayor es la ecología, mayor es la presión. Ese año, Jia Yueting también gritó un dicho clásico en la conferencia de prensa: "Asfixiémonos juntos por nuestros sueños".

Éxito o fracaso, ¡Jia Yueting no puede prescindir de LeTV! Antes de "ir al extranjero", Jia Yueting era definitivamente un empresario conocido. Con la sólida cadena industrial del Grupo LeTV, Jia Yueting ocupó directamente el puesto 31 en la clasificación Hurun de 2016 con un patrimonio neto de 42 mil millones.

Los buenos tiempos no duraron mucho: "Lo vi construir un edificio alto, lo vi entretener a los invitados, vi su edificio derrumbarse". 2016 fue un punto de inflexión tanto para LeTV como para Jia Yueting, y en este punto de inflexión,

Desde la segunda mitad de 2016, LeTV ha estado experimentando limitaciones financieras. En noviembre del mismo año, Jia Yueting emitió un informe. Carta interna a todos los empleados, reflexionando sobre que una expansión demasiado rápida resultó en fondos insuficientes para la empresa. Posteriormente, despidos, cobro de deudas a proveedores, cambios en la estructura accionaria… una serie de acontecimientos empujaron directamente a Jia Yueting a la vanguardia.

El 4 de julio de 2017, partió hacia los Estados Unidos y aún no ha regresado. Después de eso, surgió la broma de Jia Yueting sobre "regresar a China la próxima semana". "El ganador es el rey y el perdedor es el bandido". Desde entonces, "Lao Lai" y "PPT Car Builder"... se han convertido en otra identidad de Jia Yueting.

El "punto culminante" Jia Yueting comenzó construyendo automóviles y fue destruido por la construcción de automóviles.

Como se mencionó anteriormente, ¡LeTV creó a Jia Yueting y también destruyó a Jia Yueting!

Algo parecido al "poco pragmático" Musk, Jia Yueting tuvo la idea de construir un coche cuando fabricaba teléfonos móviles. En ese momento, Jia Yueting hizo una declaración audaz: construiría un vehículo de nueva energía con un precio de casi 2 millones de yuanes y estaría equipado con nuevas tecnologías como lidar y funciones de conducción autónoma. Cuando escuché acerca de los 2 millones, tal vez todos se mostraron escépticos como yo.

Ambos están construyendo automóviles, pero los resultados de Jia Yueting y Musk están a miles de kilómetros de distancia. Si sabes algo sobre Musk, encontrarás que Musk tiene muchas otras marcas como Space y LeTV. algunos solo tienen PPT.

Además de la tecnología, construir un automóvil también requiere apoyo financiero. Recuerdo que Li Bin de NIO dijo una vez: "Construir un automóvil requiere al menos 20 mil millones en preparación de capital". Yueting, quien entró en la etapa inicial de la construcción de automóviles. Muy importante. Además de los fondos propios de LeTV, Jia Yueting también recibió financiación de los magnates de la electrónica Sun Hongbin y Xu Jiayin. Sin embargo, después de gastar 2.150 millones de dólares estadounidenses, LeTV Motors aún no logró emprender el camino hacia la producción en masa.

La tercera generación de teléfonos móviles LeTV ha terminado, LeTV Sports se ha convertido en una cosa del pasado, LeTV.com está muy endeudado y LeTV Automobile tiene dificultades para producir en masa... Junto con esto, Las acciones de LeTV se desplomaron.

El 12 de mayo de 2015, LeTV alcanzó un máximo histórico de 179,03 yuanes por acción (precio sin derechos). Ese día, el precio más alto de Kweichow Moutai fue de 275,2 yuanes por acción. El precio único de la acción se puede reemplazar con "la mayor parte de una botella de Maotai". El 20 de julio de 2020 fue el último día de negociación de acciones A de LeTV, cerrando a 0,18 yuanes por acción, y su antiguo valor de mercado de cientos de miles de millones desapareció.

Sin "FF91", estarían en peor situación que Jia Yueting.

A Jia Yueting solo le tomó 3 años pasar de "jefe de fabricación de automóviles" a "basura corporativa". De hecho, en comparación con el "PPT" que ha nacido de Jia Yueting, las empresas nacionales de nuevas energías que "nacieron muertas" son aún más miserables. A juzgar por los acontecimientos de los últimos meses, Bordrin Automobile, Byton Automobile y Sailin Automobile se encuentran entre ellos.

En junio, el fundador de Bojun Automobile emitió una carta abierta anunciando que vendería tecnologías centrales, como plataformas de modelos, y anunció que todos los empleados estarían en espera. , lo que significa que Boqun, establecido desde hace 4 años, se despide por completo del círculo ciclista. De hecho, Byton no es mucho mejor después de gastar 8 mil millones, fue nombrado directamente por CCTV y cayó en un período de cierre de producción; el último Sailin ha sido presentado oficialmente para un proceso penal debido a problemas técnicos falsos. También están en Estados Unidos.

En un entorno malo, es más difícil "estafar" dinero a la industria del ciclismo. En el primer semestre de este año, con la excepción de Weilai, cuyas ventas acumuladas superaron los 10.000, y las ventas de Lideal, Xpeng y WM Motor, que alcanzaron los 4 dígitos, las ventas de otras fuerzas de fabricación de automóviles nuevos fueron solo de cientos. o incluso "0". Por otro lado, las ventas de Tesla son comparables a las de los vehículos de combustible cada mes, lo que convierte al Modelo 3 en un nombre familiar.

Por un lado, con la reducción de los subsidios a los automóviles, muchas empresas automotrices se enfrentan a una crisis de supervivencia. Por otro lado, la falta de tecnologías centrales de las empresas también ha debilitado la competitividad de los modelos en el mercado. mercado. La superposición de ambos ha creado una situación bastante embarazosa para las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles en la actualidad.

Palabras escritas al final

La vida de LeTV desde su ascenso hasta su declive refleja el dilema que enfrentan las nuevas fuerzas en la fabricación de automóviles contemporáneos. Ahora, el "sueño de fabricación de automóviles" de Jia Yueting también llegará a su fin con la subasta del FF91. Aún se desconoce lo que traerá el futuro. Después de todo, un hermoso proyecto que no se puede implementar siempre será solo una flor en el espejo y una luna en el agua.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.