¿Qué tan asombroso es el "multiplicador de poder aéreo"? Entrevista exclusiva con el Capitán Li Yan de Yunyou-20

¿Cara a cara丨? ¿Multiplicador de poder aéreo? Entrevista exclusiva con el Capitán Li Yan del Yunyou-20

Del 8 al 13 de noviembre se celebró en Zhuhai la 14ª Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China. La Fuerza Aérea China envió equipos activos de la "familia 20" representada por el J-20, Yun-20 y Yunyou-20 para participar en la exposición. Entre ellos, el Yunyou-20 se exhibió en el aire por primera vez. , llamando la atención.

Li Yan, comandante de cierto regimiento del Cuerpo de Aviación de la Fuerza Aérea, en el Salón Aeronáutico de Zhuhai, él y sus camaradas volaron el Tank-20 para realizar una actuación de vuelo todos los días.

El petrolero pesado-20 de un país grande

El petrolero-20 tiene una envergadura de 50 metros y un peso máximo de despegue de hasta 200 toneladas. Aunque es enorme, Durante el espectáculo de vuelo, es ágil y no sólo puede aterrizar rápidamente sino también despegar rápidamente.

Reportero: Cuando todo el Yuanyou-20 despegó, la distancia era extremadamente corta e inmediatamente despegó. De hecho, ¿muchas personas tal vez no esperaban esto?

Li Yan: Este también es un rendimiento de despegue y aterrizaje corto relativamente único diseñado y planeado para espectáculos aéreos. Por supuesto, también refleja completamente el rendimiento de este avión. También es para satisfacer nuestras necesidades operativas. Las armas de defensa aérea terrestre desconocidas y algunas armas de combate individuales pueden hacer que la tripulación desconozca la seguridad de esta área. Por lo tanto, después de llegar al aeropuerto, utilizaremos el menor tiempo posible para alcanzar el radio mínimo. y alcance para controlar la aeronave, a fin de maximizar la tasa de supervivencia en un entorno de campo de batalla.

Durante el espectáculo de vuelo, Yunyou-20 lanzará tres tubos de reabastecimiento de combustible para resaltar su función de reabastecimiento de combustible en vuelo.

Li Yan: Remolcamos el tubo a través del campo, incluida la sección donde el tubo giraba después de despejar el campo. Esto también fue diseñado por nosotros antes, solo para mostrar que este tipo de camión cisterna puede repostar en conjunto. con aviones pequeños Durante el proceso, reposte mientras gira.

Reportero: Durante todo el proceso de ejecución, ¿se puede realizar una operación de este tipo sin problemas después de que sale la tubería de combustible?

Li Yan: Según la práctica internacional de reabastecimiento de combustible, no todos los pilotos tienen este tipo de capacidad de atraque y reabastecimiento de combustible, y deben someterse a una capacitación y cooperación estrictas. Debido a que la tarea de reabastecimiento de combustible requiere que los datos de vuelo del avión cisterna y del avión cisterna sean muy precisos, como su velocidad y altitud, los dos aviones deben volar casi igual, para que se pueda realizar un atraque preciso.

Según noticias relevantes, el Yunyou-20 actualmente puede repostar en el aire a los cazas "Tres Mosqueteros" J-20, J-16 y J-10C.

Reportero: Cuando realiza la operación por primera vez, ¿se siente nervioso?

Li Yan: Antes del vuelo del oil-20, solo había visto este tipo de atraque y reabastecimiento de combustible en el video, y también lo discutí con las tropas del avión receptor y las tropas de otros petroleros después de usarlo. del avión You-20, ¿los pilotos del avión receptor de petróleo sentirán que es más fácil atracar y repostar que los modelos anteriores? ¿O traerá algunas nuevas dificultades?

Reportero: Al volar el Y-20, solo consideramos la seguridad del vuelo, pero al volar el Y-20, debemos considerar la compatibilidad, ¿verdad?

Li Yan: Así es. Después de muchas ocasiones de cooperación, rodaje y acoplamiento de tareas de reabastecimiento de combustible, generalmente recibimos comentarios de las unidades cisterna que, en comparación con otros modelos, el Yunyou-20 como camión cisterna reducirá su dificultad general de reabastecimiento de combustible.

Después del despegue, ya sea un ascenso rápido o un descenso rápido, ya sea una maniobra de serpiente o un vuelo en tubo, la flexibilidad mostrada por Yunyou-20 dejó una profunda impresión en la audiencia.

Reportero: Para un avión tan grande, todos también lo llaman "Fat Niu", pero este "Fat Niu" es tan flexible después de volar hacia el cielo. ¿Cómo puede ser tan flexible?

Li Yan: De hecho, los internautas llaman a este avión "Fat Niu", y todos lo llamamos por su nombre en clave "Kunpeng". De hecho, "Kunpeng" puede demostrarlo mejor. y refleja el rendimiento de combate y la fuerza de este avión. Su peso de despegue de doscientas toneladas es en realidad equivalente al peso de más de cien de nuestros coches familiares. Sin embargo, debido a su excelente apariencia aerodinámica, este avión tiene, por ejemplo. Por ejemplo, su ala supercrítica utiliza características de control de vuelo por cable, y la computadora puede proporcionar al piloto una base de referencia y estamos familiarizados con la condición de la aeronave.

Kunpeng extiende sus alas en una misión extraordinaria

El Yunyou-20 nació del Yun-20 y también heredó el rendimiento de vuelo superior. del Yun-20. El 26 de enero de 2013, el Y-20, una nueva generación de grandes aviones de transporte militar desarrollado y fabricado en China, realizó con éxito su primer vuelo. El 6 de julio de 2016, este tipo de avión entró oficialmente en servicio en la Fuerza Aérea Popular, lo que ha mejorado las capacidades de transporte de largo alcance y movilidad rápida de nuestro ejército, y ha dado un paso importante hacia el objetivo estratégico de "integrar el aire y el espacio, tanto ofensivo y defensivo" y construir una fuerza aérea de clase mundial.

Li Yan: Me sorprendió cuando vi el avión Y-20 por primera vez. Con un avión tan grande frente a mí, ¿cómo podría controlarlo sin problemas? También sentí mucha presión durante el proceso posterior de modificación del avión. Debido a que el avión de transporte tradicional que volábamos en el pasado tenía una división del trabajo de cinco personas, los pilotos en realidad estaban más involucrados en el control simple del avión, porque había otras especialidades, como pilotaje, comunicaciones y mantenimiento, que nos proporcionaban con ayuda y asistencia. Ahora, volar este avión es un avión de dos personas, lo que requiere que el piloto coopere, por lo que esto será más extenso tanto para los conocimientos aprendidos como para las habilidades dominadas.

A día de hoy, Li Yan todavía recuerda claramente la primera vez que condujo el Y-20 por los aires.

Li Yan: Uno está emocionado y el otro también se siente un poco nervioso.

Reportero: ¿Cuál es el origen de esta tensión?

Li Yan: El nerviosismo surgió del hecho de que todavía sentía que era nuevo en este avión y cómo dominarlo. ¿Es posible para mí usar un avión tan grande? ¿Un avión y un avión tan avanzado? Controlarlo en poco tiempo puede mejorar su rendimiento.

Reportero: De hecho, para cada uno de ustedes, pilotos, frente a las actualizaciones e iteraciones, ¿las responsabilidades sobre sus hombros serán más pesadas?

Li Yan: Sí. Porque después de que un piloto alcanza un cierto nivel, debe convertirse en capitán, y el capitán debe liderar la flota para realizar misiones. En el proceso de ejecución de la tarea, ¿cómo puede garantizar la puntualidad de la tarea y la fluidez de toda la tarea con una mayor eficiencia y un circuito cerrado seguro?

Del 13 al 17 de febrero de 2020, Li Yan y sus camaradas despegaron en el Y-20 desde varios aeropuertos para transportar por aire al ejército a Wuhan para apoyar a los miembros y suministros del equipo médico de Hubei. Esta es la primera vez que el Y-20 participa en operaciones militares no bélicas.

Li Yan: Después de aceptar esta misión, seleccionamos la tripulación más fuerte y transportamos los suministros a Wuhan durante la noche. Cuando aterrizamos en Wuhan, el controlador de la torre y mi compañero Zhang Lei tuvieron una conversación conmovedora. .

Torre: Hola, 2001. La Torre Wuhan desea extender su más alto respeto a todos los miembros de la tripulación, a todo el personal médico, a la Fuerza Aérea Popular y al Ejército Popular de Liberación, y ¡Gracias por su valentía! ¡Miles de ríos y montañas corriendo para ayudar a Hubei! ¡Estamos aquí para protegerte!

Tripulación Yun-20: ¡Gracias control de tráfico aéreo, un saludo! ¡Vamos Wuhan! ¡China ganará!

Reportero: Cuando se lleva a cabo tal tarea, puede ser una gran inspiración espiritual para la población local.

Li Yan: Cuando vimos en las noticias que venía el Ejército Popular de Liberación, nos sentimos tranquilos. Otro comentario es que siempre puedes confiar en los soldados chinos. Cuando vi estas dos frases, me sentí particularmente orgulloso.

El 27 de septiembre de 2020, un avión de transporte Y-20 aterrizó lentamente en el aeropuerto Taoxian de Shenyang con los restos del séptimo grupo de 117 mártires voluntarios. Esta fue la primera vez que el Y-20 se encargó de ello. Recoger y dejar pasajeros en Corea del Sur. La tarea de devolver los restos de los mártires del ejército voluntario a China.

Reportero: En el proceso de implementación específico, ¿qué detalles le impresionan ahora?

Li Yan: Durante el envío, toda la tripulación se alineó para rendir homenaje al ataúd a ambos lados de la cabina debajo del avión. Al mismo tiempo, la tripulación también fue responsable de ayudar a la guardia de honor. en colocar algunos de los ataúdes en el avión.

Reportero: Ese fue un momento muy solemne y sagrado.

Li Yan: El ambiente de todos los presentes era solemne y sagrado. Creo que para cada miembro de la tripulación, puede ser una experiencia profunda en toda su carrera militar.

El héroe regresa a su ciudad natal, y las montañas y los ríos están a salvo. Actualmente, la unidad de Li Yan vuela cada vez más lejos con el Y-20, y su trayectoria de vuelo se ha expandido a docenas de países y regiones en cuatro continentes de ultramar.

Reportero: De hecho, muchas personas sienten envidia de equipos aeronáuticos tan avanzados como el Feiyun-20 y el Yuntan-20, pero la mayoría son expectativas y preocupaciones. ¿Cómo afrontar las nuevas tareas que se puedan asumir en el futuro? ¿Cómo mejorar continuamente esta capacidad ganadora?

Li Yan: Creo que lo más importante es dominar el rendimiento de las armas actuales lo antes posible. Al mismo tiempo, debemos comenzar desde nosotros mismos y mejorar las capacidades integrales de todo el conjunto. equipo lo antes posible. Al final, esto se refleja en tiempos de guerra. Una prueba de nuestros resultados de entrenamiento habituales. La Fuerza Aérea Popular siempre será la "Gran Muralla de Acero" de la patria. Así lo siento en mi corazón. (Reportero del cliente de CCTV News | Gu Bing)