¿Cómo hacer un "coche autónomo"? Si tienes un vídeo tutorial, ****, ¡disfrútalo! ¡Gracias!

Los coches automáticos suelen tener marchas P, R, N, D, 3, 2 y 1. La posición de la marcha es:

P: ¿Estacionamiento?

R: ¿Revertir?

N: ¿Neutro?

D: ¿Conducir?

3, 2 y 1 se refieren a forzar la transmisión a una determinada marcha o menos, por ejemplo, 3 significa forzar la transmisión a 3ra o menos?

Los métodos de operación específicos son los siguientes:

1. ¿La forma correcta de conducir por carreteras normales?

Antes de arrancar el motor, se debe colocar la palanca de transmisión automática en la posición P (marcha adelante normal) o N (neutral) para arrancar el motor. El motor no arrancará cuando la palanca de control esté en cualquier otra posición.

El interruptor de sobremarcha se puede activar mientras se conduce. Si tiene un interruptor de modo, puede ahorrar algo de gasolina colocando el interruptor de modo en la posición Modo Eco o Modo Estándar. Al acelerar, debe aumentar lentamente el pedal del acelerador, especialmente para los modelos de transmisión automática con cilindrada pequeña, y debe pisar el acelerador rápidamente, si no hay una necesidad especial, no acelere rápidamente. rango de velocidad. Después de que el auto arranque, aumente lentamente el acelerador.

Cuando necesites adelantar a alta velocidad en una distancia corta, puedes pisar el pedal del acelerador y mantenerlo quieto antes de adelantar. En este momento, el automóvil temblará ligeramente. Esto se debe a que la transmisión automática reduce automáticamente una marcha, lo que permite que el automóvil obtenga suficiente torque para aumentar rápidamente la velocidad del vehículo. Después de completar el adelantamiento, debe soltar inmediatamente el pedal del acelerador para permitir que la transmisión automática suba automáticamente una marcha y reanude la conducción normal. Este método de conducción a alta velocidad y con marchas bajas causa mayores daños al automóvil, por lo que no debe usarse con frecuencia.

2. ¿Hay que tener cuidado en carreteras especiales?

Al conducir por una pendiente pequeña, puedes poner el joystick en D y usar el acelerador o el freno para controlar la velocidad del vehículo hacia arriba o hacia abajo de la pendiente. Al conducir en una pendiente más grande, cuando el automóvil reduce la velocidad cuesta arriba y siente que la potencia es insuficiente, puede controlar la manija en segunda velocidad, luego aumentar el acelerador y continuar conduciendo si después de pasar una pendiente, la velocidad del automóvil disminuye nuevamente; Cuando va lento y siente potencia insuficiente, puede controlar la manija en primera marcha y continuar conduciendo.

Cuando el coche va bajando una pendiente larga, lo mejor es colgar el selector de marchas en 1ª marcha o L. Está prohibido colgar el selector de marchas en N. Porque cuando un automóvil va cuesta abajo, la velocidad del automóvil aumentará debido al peso del automóvil. Si cuelga el selector de marchas en D, tendrá que usar los frenos con frecuencia. Esto fácilmente hará que los frenos de las ruedas se sobrecalienten o. Falla en los frenos. Esto es cierto cuando el automóvil va cuesta abajo. Extremadamente peligroso.

Al conducir por un camino embarrado, si el joystick está colocado en D, cuando las ruedas motrices patinen, deberá soltar el pedal del acelerador inmediatamente. Debido a que la rueda motriz que patina gira más rápido, la transmisión automática subirá una marcha, agravando aún más el deslizamiento de la rueda motriz. En este punto, el joystick se puede colocar en 2.ª o 1.ª marcha, o incluso en L, para limitar la marcha máxima de la transmisión automática.

Al dar marcha atrás, después de que el automóvil se detenga por completo, coloque la palanca de control en R, suelte el freno, no acelere el acelerador y retroceda lentamente al ralentí si necesita subir escalones; o protuberancias al dar marcha atrás o subir una pendiente, debe aumentar lentamente el pedal del acelerador, soltarlo a tiempo al subir escalones, protuberancias o subir una pendiente e inmediatamente pisar el freno para controlar la velocidad del vehículo.