sx200

Como región con la cultura de modificación más desarrollada, Japón ha dado origen a muchas culturas de modificación clásicas. Ya sean los VIP que muestran sus gustos y estatus, o los bosozoku que se oponen a la corriente principal y son salvajes y desinhibidos, la cultura de la modificación está llena de vigorosa vitalidad. Esta vitalidad se extiende gradualmente desde Japón a todo el mundo, y luego es refinada y desarrollada por propietarios de automóviles modificados en varios lugares, lo que da como resultado métodos de modificación más personalizados. El propietario de este Nissan 200SX obviamente está muy interesado en el estilo bosozoku japonés. A través de su propio entendimiento, está más dispuesto a integrar sus propias ideas en él y luego crear su propio estilo a partir de los clásicos japoneses. Este no es su único coche modificado, también tiene un Toyota AE86 con un estilo similar. Si el AE86 era su sueño de infancia, entonces este SX fue el que decidió comprar tras pensar racionalmente. El Nissan 200SX tiene un gran potencial de modificación y ajuste en términos de apariencia y tecnología, lo que lo convierte en el vehículo más adecuado para dar rienda suelta a su inspiración. Después de volver a comprar el coche, el propietario pasó tres meses reparando el motor. Necesita encontrar los accesorios adecuados y luego lidiar con la enorme carga de trabajo que lo mantiene ocupado todos los días. Afortunadamente, todo está bajo tu control. Ahora, el corazón de este 200SX es el SR20DET, equipado con pistones forjados CP, bielas Eagle, colectores de igual longitud, turbinas Garret28/17TS, sistemas AEM y embragues dobles cerámicos. No sólo ha cambiado el motor, sino también el chasis. Este coche ahora ha maximizado su potencial de derrape y el propietario puede conducirlo como quiera. La apariencia está un poco alejada del plan original del propietario. Al modificar el AE86, imaginó que la apariencia perfecta tendría enormes ruedas pulidas, un exterior bellamente pintado y un interior simple y limpio. Este coche ahora está equipado con asientos individuales de cuero Sparco Monte Carlo y los asientos traseros están desmontados. En el futuro tiene previsto instalar una jaula antivuelco. Las llantas ORW de 16 pulgadas tienen un ancho de 10,5J y 11,5J en la parte delantera y trasera, respectivamente. El difusor es una modificación del AE86 original. A pesar de las dificultades encontradas al modificar este coche, el propietario persistió en ir más allá y continuó creando, reparando y creando...