¿Cómo vuelve Top Gear a la cima? Entrevista exclusiva con el presentador Chris Harris

Como recuerdo de una generación, Top Gear de la BBC siempre ha sido aclamado como “el mejor programa sobre automóviles del planeta”. Sin embargo, con la salida de "Gorilla" Jeremy Clarkson en 2015, así como las salidas de "Mole" Richard Hammond y "Turtle Captain" James May, el encanto de este legendario programa se redujo considerablemente por un tiempo.

Después de que Chris Evans, Matt LeBlanc y Rory Reid se unieran y salieran uno tras otro, Top Gear ahora está presentado por Paddy McGuinness, Freddie Flintoff y Chris Harris. Entre ellos, Chris Harris, como el presentador más antiguo y aclamado después de "Los tres mosqueteros", tiene un entusiasmo y una ambición altísimos por el nuevo Top Gear.

Recientemente, Che Youfaner tuvo el honor de entrevistar a Chris Harris, quien está grabando la próxima temporada de Top Gear, y conversó con él sobre cómo hacer que Top Gear vuelva a su apogeo.

Che Youfaner: Hola Chris, Top Gear lleva mucho tiempo al aire. El trío de Jeremy, Richard y James ha logrado un gran éxito. Entonces, ¿cómo harán tú, Paddy y Fred para que la nueva temporada sea tan exitosa como la anterior?

Chris: Gracias, en realidad es la misma fórmula que antes: los tres socios tienen un entendimiento tácito entre sí y, al mismo tiempo, tienen un vínculo espiritual. Pero como todos los amigos, discutimos y discutimos. Cuando existe este tipo de fricción natural, el Estado tiene razón. Bueno, creo que todos los autos de esta serie son muy interesantes, y los productores son increíbles y nos dieron excelentes ideas sobre ideas, ubicaciones y situaciones, y todos nos lo pasamos muy bien... Sigue siendo la misma vieja receta. perfecto. .

Che Youfaner: Chris, antes de unirte a Top Gear, también eras un fiel fan de Top Gear. Después de unirte a Top Gear como presentador, ¿Top Gear significó algo diferente para ti? Si es así, ¿cuáles son las diferencias?

Chris: Definitivamente ahora es diferente. Top Gear es ahora mi trabajo diario y me preocupo mucho. Antes no me importaba, simplemente me gustaba. Ahora, yo, al igual que los demás presentadores, productores y todos los miembros del equipo, tenemos la obligación de hacer que el programa sea lo mejor posible. En cierto modo lo disfruto más que antes, disfruté el proceso de hacerlo. Puedo conducir todo tipo de coches y es el mejor trabajo del mundo. Por otro lado, como todo trabajo, hay momentos en los que no se disfruta tanto. Ya sea que lo ame o lo odie, mis sentimientos por él son más fuertes que antes de convertirme en anfitrión.

Che Youfaner: El estilo único del presentador es lo más destacado de Top Gear. Cada presentador siempre ha tenido su estilo personal. ¿Puedes hablarnos de tu estilo personal? Si es posible, hable también sobre... ¿qué piensa sobre los estilos de Paddy y Fred y dónde se ubican en la nueva temporada?

Chris: ¿Estamos hablando de una tragedia (bromeando con Paddy y Fred), o estamos hablando de nuestras personalidades?

Che Youfaner: Por supuesto que es personalidad.

Chris: Fred es el intrépido "loco" del trío. Estaba dispuesto a aceptar cualquier desafío y me sorprendió lo valiente que era al respecto y estaba dispuesto a probar cualquier cosa que enfrentara. Bueno, creo que Top Gear siempre necesita tener ese papel. Durante la temporada, ya sabes, él saltaba en bungee en el auto y a Paddy y a mí nos preguntaron si queríamos hacerlo, pero ambos negamos con la cabeza. Pero Fred aceptó inmediatamente sin pestañear.

¿Pero sabías que a Fred le encantaban los coches? Conducía muy bien y además tenía mucho humor. A menudo una palabra que surge de la nada puede destruir nuestro prestigio. Paddy es muy popular en la industria del entretenimiento británica. A menudo actúa en grandes espectáculos y es conocido por su comedia. Sigue siendo fiel a sí mismo en nuestro programa, pero a menudo soy víctima de sus bromas.

Paddy es muy competitivo, probablemente más que Fred y yo.

Tenía muchas ganas de ganar, pero cuando lo consiguió, su reacción fue exagerada. Soy un periodista automotriz estereotipado, pero el programa siempre necesita tener un geek que ame los diferenciales y pueda hablar sobre distancia entre ejes y aerodinámica y cosas así. Es un buen equilibrio. Alguien es divertido, alguien es muy competitivo y valiente y alguien sabe algo sobre autos.

Che Youfaner: Siguiente pregunta, ¿cuáles cree que son las ventajas únicas de producir programas sobre automóviles en la BBC?

Chris: Creo que la ventaja obvia de cooperar con la BBC es que la BBC no es una organización puramente comercial. Así, si no nos gusta un coche, podemos criticarlo directamente sin preocuparnos por la publicidad. Esto es muy liberador y algo por lo que deberíamos estar agradecidos. Ésta es también la política de la BBC en el Reino Unido y en el extranjero, y no tenemos ningún escrúpulo al respecto. Bueno, Top Gear es probablemente la feria automovilística más antigua del planeta. No puedo decirlo con certeza, pero me sorprendería saber que existe otra exhibición de autos más antigua o más conocida.

El rico conocimiento profesional que ha acumulado también le brinda un alto punto de partida. Cuando los planificadores, productores y otras personas de la élite se sientan en una sala de conferencias, no se les ocurre simplemente una idea mediocre. Una idea muy básica puede ser la mejor de la industria. Una vez que empiezan a refinar las ideas, terminas con un F35 compitiendo contra un McLaren Speedtail, terminas con un jugador de críquet de clase mundial haciendo puenting en un Rover... ¿terminas con algunas ideas realmente geniales?

Che Youfaner: Aunque cada uno tiene una comprensión diferente de este tema, me gustaría saber cuál crees que es la razón principal por la que Top Gear ha tenido tanto éxito en las últimas décadas.

Chris: Creo que la razón es simple, es decir, tres hombres jugueteando con algunas ideas originales de autos, lo cual en sí mismo es un elemento importante del programa de televisión. Me refiero al humor. Es un programa sobre autos y hacemos algunas pruebas serias de autos, pero también es un programa en el que toda la familia puede sentarse junta y disfrutar. Hay muchas risas en esta temporada. Siempre he pensado que los coches son el mejor material cinematográfico y televisivo del planeta. La gente evoca emociones o los odia, y cada uno tiene sus propias preferencias. Es fascinante y maravilloso. Así que creo que Top Gear tiene suerte porque utiliza automóviles como material fuente.

Che Youfaner: ¡Muy bien! Entonces, en la nueva temporada, ¿hay alguna escena explosiva que te gustaría revelarles a todos... como el F35 y el desafío del puenting mencionado anteriormente?

Chris: El avión de combate F35 es la mejor parte. Me siento muy honrado de estar en estrecho contacto con un avión militar, especialmente al competir con él. El Speedtail es el último superdeportivo de alta gama de McLaren, pero frente a un avión de combate, puede ser tan común como un Ford Mondeo. Pero el Speedtail es un gran auto, no me malinterpretes. Simplemente el luchador es increíble. Solo mira mi reacción. Reestructuró mi cerebro mientras despegaba a mi alrededor, el sonido era enorme y el poder asombroso.

La secuencia del puenting en el coche también me pareció maravillosa, y la actuación de Fred fue excepcional. Se notaba que no haría eso incluso si me pagaran mucho dinero, absolutamente no, y él se subió al auto e hizo el salto en bungee. Luego nos dirigimos al aeropuerto. Quiero decir que está absolutamente loco.

Pensé que fue un gran momento con muchas risas. Y luego está el segmento sobre Colin McRae en la serie, que es muy importante para mí. Realmente disfruté esta sesión y tuve muchas experiencias interesantes. Fuimos a Perú y compramos unos convertibles muy baratos y nos lo pasamos muy bien conduciéndolos. Sí, creo que esta es probablemente la temporada mejor equilibrada desde que me uní a Top Gear. Los elementos de seriedad, diversión, humor y lágrimas son perfectos.

Y por supuesto conduciendo el Volkswagen ID-R. ID-R es la culminación de la imaginación de Volkswagen para los vehículos eléctricos. Aunque el alcance era corto, se construyó para Pikes Peak y estableció nuevos récords. En términos de velocidad, el ID-R rompió el récord de vehículos eléctricos en Goodwood Hill Climb. Es brutal, he practicado muchas carreras y deportes de motor, pero no estaba acostumbrado a la hora de filmar. Acelerar a 125 millas por hora en 4 segundos hará que su cuerpo resista 5G de aceleración de la gravedad e incluso puede sentir que sus riñones han sido dañados. Coche bastante increíble.

Che Youfaner: Está bien. La última pregunta es sencilla. ¿Todavía recuerdas que Top Gear lanzó una vez una serie especial sobre China? Quieren saber si tú, Paddy y Fred también apareceréis juntos en un especial chino y, de ser así, ¿cuándo será?

Chris: Bueno, nos gustaría rodar en China. Vemos que se construye parte de la infraestructura en China, y cada semana veo que se construye otra sinuosa carretera de montaña en China. Supongo que tendremos que ir allí y realizar una prueba de manejo. Entonces sí, iremos a China.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.