“Chery, Chery, los autos están esperando en fila para ser reparados”, ¿son realmente tan malos los autos Chery actuales?
Chery es una marca de automóviles nacional bien desarrollada. Fue la primera en comenzar a fabricar automóviles. En los primeros años, fue posible comenzar a comprar automóviles debido a algunos contratos desiguales con SAIC. El nombre también es SAIC-Chery. A pesar de esto, Chery también ha dado un paso adelante y se separó gradualmente de SAIC, lo que llevó al posterior 4S a no aceptar las reparaciones de Chery y, lógicamente, se extendió el rumor de la "cola de reparación de automóviles Chery Chery". Según la velocidad de desarrollo de Chery en los últimos años, debería convertirse en el líder de sus propias marcas. Sin embargo, hay demasiadas estrellas en ascenso. No hace falta decir que no es tan bueno como Geely Great Wall Changan e incluso Roewe. BYD no es tan bueno. Como propietario de un viejo automóvil Chery, es realmente triste que los propietarios de automóviles "regañen" a Chery uno tras otro, y existe la sensación de que odian el hierro pero no pueden fabricar acero.
1. Chery solo fabrica autos todo el día y no los promociona. La calidad de los autos es buena, pero el olor a vino también le da miedo al callejón. ¿Quién sabrá que eres un buen auto, y mucho menos no lo comercializarás? Si se ajusta, el precio será alto. Por ejemplo, el Arrizo 7 anterior es un auto tan bueno después de más de 3 años. ¡El volumen de ventas es todavía muy pequeño!
2. Cuida bien tu tienda 4S y haz todo antes y después de la venta. Con esa actitud, ¿quién querría comprar tu coche?
3. No engañes a los propietarios de automóviles. El que puede comprar tu primer lote de autos no es un conejillo de indias, sino un verdadero amor por ti. No rebajes el precio justo después de comprar un. Coche Habrá muchos problemas y el precio será alto, lo que dañará el corazón del propietario del coche y se perderá la reputación.
4. No entiendo la herencia. Para un coche de lujo como el A3, con configuraciones tan altas, ¿por qué no actualizarlo y remodelarlo sobre la base del A3, para que un coche tan bueno pueda convertirse en un coche tan bueno? canto del cisne!
5. Si admites tus errores, debes corregirlos. No es de extrañar que el motor suene desagradable con la transmisión manual. Desde el A3 hasta el A7, los propietarios de automóviles han encontrado sus propios caminos. Se agregaron enlaces suaves para aislamiento acústico para ayudar a los fabricantes a resolver este problema. ¡El problema está poniendo a prueba por completo la capacidad práctica de los propietarios de automóviles!
6. No uses monos para mover maíz, lanzar un auto nuevo y matar un auto viejo. El E3 paralizó el Ai3, y el Ai5 se terminó después del lanzamiento del E3. , Tiggo 5 Ya no funciona, desarrollémonos de manera integral, ¡no tengamos un hijo y amemos a otro!
7. Tenga más conocimiento del mercado. Tiggo 3 se lanzó ya en 2006. En ese momento, parecía haber iniciado la tendencia de los SUV, pero como resultado, no estaba seguro y dejó que H6 se robara el control. ¡luz de calcio!
8. ¡Hay demasiadas marcas, incluidas Ruilin, Kairui y Weilin, que no pueden contar cuántos niños han dado a luz! No hables del Hijo del Este. Ahora el representante del sedán es el Arrizo 7, y el representante del SUV es el Tiggo 7. ¿En qué estás pensando todo el día?
9.: El interior no está a la altura. Hoy en día, cuando compro un coche, lo que persigo es una buena apariencia. La apariencia finalmente no es como las raras de años anteriores. Se ha vuelto muy atractivo, pero esto no cambiará en miles de años. ¿Debería cambiarse el interior del automóvil? Si no sabe cómo hacerlo, simplemente aprenda de Geely o de Zhongtai. p> 10. No escondas todas las cosas buenas. Sabemos que tienes motores 1.6T y 2.0T, ¿sabes que Chery es sinónimo de carne? El vehículo es agotador. Arrizo 7 y 1.5T no tienen transmisión automática. ¡No hay una buena caja de cambios para comprar!
Como propietario de un automóvil Chery, acuso a Chery de odiar el hierro pero no el acero. Realmente espero que el automóvil pueda venderse bien. En el futuro, nuestros automóviles tendrán un alto nivel. La tasa de retención de valor y los accesorios serán fáciles de comprar. No quiero. Espero que mi automóvil se agote. Ustedes, los tipos de automóviles japoneses y alemanes, nunca se darán cuenta de que hay muy pocos automóviles. al conocer gente similar... De hecho, el automóvil está muy bien construido y el chasis es mejor que el de empresas conjuntas en el mismo rango de precios, pero simplemente no se puede vender a otros
Como Viejo propietario de un automóvil Chery, simplemente odio que el hierro no se pueda convertir en acero. Me entristece escuchar a otros decir que Chery no es bueno. Espero que Chery se apodere del mercado, la calidad y el desarrollo equilibrado son buenos. Coches, entonces ¿por qué no se pueden vender? ¿Qué pasa con los demás?
No digas que a los chinos no les encantan los productos nacionales o Chery, ¡realmente no entiendes el mercado y no entiendes lo que piensan los propietarios de automóviles!
Las colas para las reparaciones de coches Chery y Chery están todas en el calendario antiguo. Los motivos se explican online. Yo, el propietario de Chery Qiyun, me gustaría compartir con ustedes mi experiencia con el automóvil. No favorecemos los productos nacionales y buscamos la verdad en los hechos. El coche se compró en febrero de 2010 y el coste total fue inferior a 60.000. Han pasado ya 7 años y han recorrido 120.000 kilómetros. Viajando al norte, a Xinjiang, y al sur, a Hunan, nunca me he quedado dormido a mitad del camino, excepto por un pinchazo de neumático en la carretera. Bastante concienzudo.
Además del mantenimiento normal a lo largo de los años, las piezas reemplazadas incluyen: el cojinete de la rueda delantera derecha (300), el conjunto del faro derecho (300) y la primera vez que fui a Xinjiang para reemplazar una batería. Se reemplazó la cerradura del maletero. Otros son accidentes menores como rayones. A juzgar por mi experiencia, hay problemas menores pero no mayores, y la calidad sigue siendo confiable. Espero que Chery mejore cada vez más en el futuro, para que las marcas nacionales mejoren cada vez más. Sólo cuando los productos nacionales sean fuertes podremos utilizar buenos productos de alta calidad y bajo precio. ! ! ! Imagen adjunta
El viejo chiste "Chery, Chery, cola para reparaciones de automóviles" existe desde hace más de diez años. En ese momento, BYD y Geely tenían la mitad del problema. era, Todas las marcas independientes también los tienen, y entre las marcas independientes, la tecnología, la calidad y los servicios integrales de Chery están definitivamente en el primer escalón.
El desarrollo de marcas independientes está sujeto a nuevos cambios cada año, y Chery no es una excepción. Si queremos comprar un automóvil, podemos juzgar en función de diferentes modelos, en lugar de elegir directamente Chery, Geely. o Chery a nivel de marca le pone una etiqueta.
Estoy acostumbrado a dividir los productos de Chery en cuatro eras. La primera era es fabricar automóviles que la gente común pueda pagar. QQ y Qiyun eran representantes hace más de diez años: La principal ventaja de estos modelos en ese momento era la rentabilidad. En ese momento, muchas familias de clase trabajadora tenían un presupuesto de sólo 40.000 a 50.000 yuanes. Las marcas de empresas conjuntas, a excepción de los minicoches como el antiguo Alto, tenían un precio mínimo. de 70.000 a 80.000 yuanes En ese momento, muchas personas aún no han alcanzado la etapa de búsqueda de rendimiento y calidad, siempre y cuando el dinero que tengan pueda comprar un automóvil que pueda protegerlos del viento y la lluvia y evitar averías y averías frecuentes. En la carretera, los consumidores ya están satisfechos.
Desafortunadamente, Chery tardó mucho en lanzar un producto llamativo después del A3. Si el mercado nacional de los SUV no hubiera estado en auge, el Tiggo 3 habría tenido ventas. Se disparó y será difícil para Chery mantenerse en el campo superior de las marcas independientes.
La tercera era es la era avanzada de investigación y desarrollo de Chery, y su modelo representativo es Arrizo 7. La seguridad y la calidad de este automóvil son relativamente reconocidas. También es el primer modelo de una marca independiente que está verdaderamente diseñado y desarrollado de forma independiente. Incluso ahora, Haval, BYD, Wuling, Changan, etc. -mirando modelo.
Sin embargo, aunque Arrizo 7 es una empresa de investigación y desarrollo con visión de futuro, la investigación y el desarrollo positivos no significan que se producirá un producto exitoso. En términos de apariencia, diseño interior y ergonomía, Arrizo 7 tiene. Rendimiento sobresaliente La solidez general del producto era mediocre y no podía soportar su precio relativamente alto en ese momento, por lo que este automóvil y el futuro Arrizo 3 básicamente fallaron.
En la cuarta era, Chery presentó un equipo internacional de diseño e ingeniería y finalmente produjo un modelo con buenas ventas y reputación: Arrizo 5. Chery ha reclutado tropas extranjeras en los últimos años y ha establecido un centro de diseño e I+D en Shanghai con una alta proporción de extranjeros y jóvenes. Arrizo 5 es el primer modelo en el que este equipo participó en investigación y desarrollo, con su apariencia, interior y comodidad. , Control y demás han hecho que muchos medios se den cuenta. Después de esto, modelos como Tiggo 7 y Tiggo 5x también son productos de la cuarta era de Chery.
Conclusión final: Chery hace tiempo que se deshizo de la vieja era de las colas para las reparaciones de automóviles. Los productos que ahora lanza son muy competitivos entre sus propias marcas, pero si realmente quieres comprar uno, Xinchejun recomienda comprarlo. casi dos Los autos nuevos lanzados por Chery en 2018, como Arrizo 5, Tiggo 7, Tiggo 5x, etc., porque estos modelos representan el nivel más alto de la fabricación actual de automóviles de Chery.
Esta es una historia vieja. La calidad de los autos actuales de Chery es bastante buena entre los fabricantes nacionales. Sin embargo, el marketing de Chery no es bueno y el diseño exterior del auto no es tan bueno como el de Geely. Tiene buena pinta y las ventas no han aumentado. Vaya, compré el Tiggo en diciembre de 2014. Ya ha recorrido más de 103.000 kilómetros. Se ha mantenido con normalidad y se han sustituido 4 neumáticos.
Este problema se produjo hace muchos años. El problema es que, según la leyenda, Chery no tenía su propio taller de mantenimiento en ese entonces y usaba mantenimiento con otras marcas, por lo que hacían cola. Y hay jingles. Creo que no importa cuál sea el motivo, los automóviles producidos en el país hace más de diez años estaban en su infancia y tenían muchos problemas. Si miramos la industria automotriz de China desde la perspectiva de hace más de diez años, veremos un atraso típico.
Los automóviles producidos actualmente en el país han experimentado mejoras cualitativas en términos de tecnología de motor y rendimiento general, especialmente los motores de Chery, que son ligeramente mejores en términos de eficiencia térmica y estabilidad. Los modelos de las series Tiger Eight y Jietu de Chery tienen un rendimiento y una configuración más sobresalientes, que son mejores que algunas marcas de empresas conjuntas. Algunos chinos siempre miran los autos nacionales con ojos viejos y miran los autos de empresas conjuntas con admiración y vanidad. . Por supuesto, los automóviles producidos en el país todavía tienen algunos problemas y brechas en comparación con las compañías automotrices extranjeras establecidas en algunos aspectos, pero creo que de acuerdo con el ritmo actual de desarrollo de la ciencia y la tecnología de China, en un futuro cercano, los automóviles chinos definitivamente liderarán el mercado mundial. industria del automóvil
Sí, esta frase se refiere completamente a la situación real. Sin embargo, la mayoría de la gente interpreta esta frase en el sentido de que la calidad de los modelos Chery no es buena, lo cual es incorrecto. usted la situación real.
Cuando los vehículos de motor aparecieron por primera vez en China, el estado sólo ofrecía unos pocos fabricantes que podían vender vehículos completos, pero los más populares eran el Volkswagen Jetta y el Dongfeng Fukang. Pero los precios son generalmente relativamente altos. El Santana más popular cuesta alrededor de 150.000 y el Fukang barato cuesta alrededor de 100.000. Mucha gente quería comprar un automóvil pero pensaba que era demasiado caro. En ese momento, Chery ya era capaz de fabricar vehículos completos pero no tenía las calificaciones para venderlos, por lo que cooperó con SAIC y utilizó las tiendas 4S de SAIC para vender automóviles. reparar automóviles en las tiendas 4S de SAIC El precio de cotización de Chery Fengyun era de aproximadamente 50.000, era casi un fenómeno a nivel nacional en ese momento.
En ese momento, SAIC estaba celosa de Chery y exigió una fuerte adquisición de Chery. Chery no estuvo de acuerdo, por lo que la cooperación entre SAIC y Chery se terminó inmediatamente. se averió, Chery ya tenía las calificaciones para vender sus propios vehículos completos, pero la construcción de canales no se realiza de la noche a la mañana. Por lo tanto, una gran cantidad de modelos vendidos en la etapa inicial solo se pueden mantener en una cantidad muy pequeña de tiendas 4S. , lo que genera colas para la reparación de vehículos.
Por lo tanto, la llamada cola de reparación de automóviles Chery, Chery es solo una situación especial en la era inicial cuando los canales no podían mantenerse al día. Solo puede significar que Chery. Se vendieron modelos en ese momento. Es genial, no significa que la calidad de los modelos Chery sea mala.
Gracias por apoyar a China y Chery en el futuro.
Chery, que ha entrado en la nueva era 3.0, ha logrado una actualización integral del producto y se han mejorado su diseño, calidad y rendimiento. Aunque no se puede comparar con Europa y Estados Unidos, sí lo es. reduciendo también la brecha con Japón y Corea del Sur. Para ser justos, Chery se considera un producto más concienzudo entre sus propias marcas. Con el apoyo de la tecnología, la calidad de Chery realmente no es mala. El origen de las colas para reparaciones de automóviles
Cuando se habla de colas para reparaciones de automóviles en Chery, es básicamente porque no pueden encontrar las debilidades de Chery y comienzan a quejarse de la gris historia pasada de Chery. Esto es algo bueno para Chery, porque las personas que quieren desacreditar a Chery realmente no pueden encontrar los defectos de Chery, por lo que utilizan medios tan despreciables para desacreditar a Chery. La cola de reparación de automóviles de Chery comenzó hace 20 años. En ese momento, Chery no tenía un certificado de calificación de producción y solo podía confiar en el nombre de SAIC. Sin embargo, SAIC no le dio a Chery demasiados beneficios. Cuando el auto de Chery se averió, no había lugar para repararlo, por lo que tuvieron que hacer cola frente al taller de mantenimiento de SAIC-Chery para su reparación.
SAIC-Chery fue un dolor de cabeza para Chery en el pasado. Su calidad inicial fue pobre, junto con la falta de calificaciones de producción, y SAIC no le dio una buena mirada a Chery, la política no estaba inclinada a favor. de Chery. Por eso hay colas para las reparaciones de coches. De hecho, la calidad de los automóviles nacionales no es mala, y Chery lo es aún más. En la evaluación de la calidad de los automóviles nacionales de un año determinado, podemos encontrar que la calidad de Chery es mejor que la de la industria en general, con 421 fallas por 100. Los autos, que son mejores que Geely, Haval y Roewe, la calidad es superada solo por la Venucia, que pasó a llamarse Nissan. Durante la etapa de implementación, el desempeño de calidad de los automóviles de producción nacional es bueno, y lo mismo ocurre con Chery. Especialmente en términos de confiabilidad del motor, el desempeño de Chery es relativamente bueno. En términos de control y supervisión de la mano de obra detallada, la calidad de Chery también lo es. mejorando constantemente, incluidas cajas de cambios, chasis, etc. Chery también puede mantener un nivel relativamente alto en el diseño de artículos grandes.
Por supuesto, Chery no es perfecto. También tiene errores graves, es decir, la confusión de proveedores. Chery puede tener varios proveedores de las mismas piezas para el mismo modelo. Hay muchos y complicados proveedores de componentes electrónicos y piezas pequeñas como limpiaparabrisas, arrancadores, baterías, placas de circuitos, etc. La debilidad de Chery radica en su sistema de control y gestión de proveedores.
Es probable que los proveedores desordenados y el control laxo provoquen la instalación de productos defectuosos, lo que reducirá la confiabilidad general. En esta etapa, Chery también tiene ese problema, es decir, su Chery puede quemar la bombilla en unos meses y es necesario reemplazar la escobilla del limpiaparabrisas en tres meses. Ocasionalmente surgen algunos problemas inofensivos.
Resumen: La calidad de Chery no es mala y se puede decir que su rendimiento es relativamente estable y confiable entre los automóviles de producción nacional. Lo que Chery debe hacer en esta etapa es optimizar su sistema de proveedores e intentar seleccionar repuestos de los principales fabricantes, desde turbinas hasta escobillas de limpiaparabrisas, y controlarlos estrictamente. Mejorar la calidad general.
La frase "Chery, Chery, hay cola para reparaciones de automóviles" ha rechazado a muchos clientes potenciales de Chery, y también ha sido un fastidio para Chery durante casi 20 años. Las personas que no lo saben piensan que "Chery, Chery, colas para reparaciones" se debe a la mala calidad de Chery y, a menudo, este meme los disuade, pero no se dan cuenta de que esto no es solo un meme, sino una historia. Se necesita un certificado de nacimiento para dar a luz a un niño y una licencia de producción para construir un automóvil.
Hace veinte años, el primer automóvil familiar de Chery, Chery Fengyun, salió de la línea de producción. Dado que no había una licencia de producción emitida por el estado, todos los automóviles solo podían venderse en su ciudad natal de Anhui, y la mayoría. de ellos eran taxis. Esto ha dejado perplejo a Chery. El "niño" que originalmente esperaba volar alto no tiene más remedio que quedarse frente a su casa porque no tiene una "tarjeta de identificación".
Para volar más alto y llegar más lejos, Chery quería buscar ayuda en todas partes. En 1999, con la mediación de los departamentos pertinentes, Chery y SAIC se unieron para formar un "matrimonio". A cambio, Chery tuvo que ceder el 20% de sus acciones a SAIC, y SAIC se adhirió al principio de ni inversión ni gestión. Y sin responsabilidad. y una actitud de no pagar dividendos, mientras Chery no cause problemas a SAIC y pueda dar algo de dinero, le dará hijos.
De esta manera, se estableció formalmente "SAIC Chery Automobile Co., Ltd.", Chery cumplió su deseo y obtuvo el "Certificado de Nacimiento" para producir automóviles en masa y venderlos en todo el país.
Sabes, en comparación con SAIC, Chery en ese momento era como una hormiga viendo un elefante. En ese momento, SAIC no solo tenía una línea de producción completa, sino que también contaba con las mejores tiendas 4S del país. Por lo tanto, Chery no encontró otra manera, sino que tomó prestados directamente los canales de venta de SAIC, formando un modelo de producción, venta y mantenimiento de productos. para otros.
El primer automóvil de Chery se llama Fengyun. Su prototipo es el Toledo de Seat en las décadas de 1980 y 1990. La línea de producción fue comprada por Chery después de que Seat dejara de producir en 1999. Aunque ha sido descontinuado en el extranjero, su excelente desempeño en costos ha sido bien recibido por la mayoría de los chinos y se convirtió en un éxito una vez que se lanzó. Dado que algunas de las patentes de Toledo pertenecen al Grupo Volkswagen, el auge de las ventas no sólo generó enormes ganancias para Chery, sino que también le provocó a Chery su primera demanda.
En 2003, se lanzó el "automóvil nacional" Chery QQ. Con su precio bajo y su lindo estilo, una vez más se hizo popular en todo el país, convirtiendo a muchas personas con problemas de liquidez en propietarios de automóviles. Esto una vez más deja que Chery vaya a los tribunales. Debido a que Chery QQ era similar al Chevrolet Lechi de GM, que también fue bien recibido en ese momento, Chery y GM tuvieron una disputa de propiedad intelectual. Dos disputas por supuesto "plagio" hicieron que SAIC se sintiera insatisfecha con Chery y comenzara a dudar de la cooperación entre las dos empresas. Incluso planeó deshacerse de Chery, una "alborotadora", o simplemente adquirirla para facilitar su propia gestión.
Desde entonces, Chery se ha vuelto cada vez menos popular entre SAIC. Si tanto el modelo de automóvil como el modelo Chery van a la tienda 4S para mantenimiento al mismo tiempo, el modelo de automóvil tendrá prioridad absoluta y. El modelo Chery tendrá que hacer cola, lo que lleva a que algunos propietarios de automóviles se quejen de que "los coches Chery y Chery tienen colas para ser reparados".
A medida que Chery se hacía cada vez más fuerte, también descubrió que a SAIC no le gustaba, por lo que planeó separarse de SAIC y comenzó a construir su propia red de distribución. Debido a la falta de experiencia, Chery inicialmente no estableció muchas tiendas 4S y los niveles de servicio eran desiguales. Sin embargo, una gran cantidad de propietarios de automóviles Chery corrieron a la tienda para realizar mantenimiento después de enterarse de que Chery había establecido su propio servicio posventa. nuevamente hubo cola para mantenimiento. Se hicieron más esfuerzos para confirmar la situación real de "Chery y los autos Chery están alineados para reparaciones". Desde entonces, este meme ha circulado ampliamente en la sociedad y ha seguido a Chery hasta el presente.
Entonces, ¿es mala la calidad de los coches Chery?
En ese momento, parecía que la calidad de los autos Chery no era muy buena, porque hace más de diez años, los autos producidos en el país recién comenzaban. No solo la calidad de Chery no era muy buena, sino que también. también otros productos como Geely, BYD, Changan, FAW Group, etc. No muy buenos. Todos somos niños aprendiendo a caminar, pero aunque la calidad de Chery no era muy buena, todavía estaba en la cima de la lista de automóviles de producción nacional en ese momento.
Después de más de diez años de desarrollo, los automóviles de producción nacional han logrado avances cualitativos y la contribución de Chery también es imborrable. Chery es conocida como la primera persona en investigación y desarrollo independiente. No solo ha logrado logros sobresalientes en motores, cajas de cambios, carrocerías y otros aspectos, sino que también ha tomado la delantera en la exportación de vehículos y motores al extranjero, lo que también es la primera vez. para automóviles de producción nacional. Los automóviles de producción nacional de hoy no son los mismos que hace más de diez años, y el Chery de hoy también es muy diferente al de antes. Si solo hablamos de tecnología y calidad de los vehículos, se puede decir que son vehículos del mismo nivel, ya sea en el país. producidos o empresas conjuntas, no son inferiores a ninguna marca. Pero Chery tiene algunas deficiencias e incluso desventajas fuera de la tecnología automotriz.
1. Defectos de proceso
No importa cuál sea el producto, si quieres tener una reputación a largo plazo, debes atender bien cada proceso, y lo mismo ocurre con los automóviles. . Desde los fabricantes hasta los consumidores, los automóviles deben pasar por el diseño, la I + D, la producción, las ventas, el servicio posventa y otros vínculos relacionados. Chery ha realizado un trabajo relativamente completo en diseño, I + D y producción, pero las ventas y el servicio posventa no. satisfactorio. La mayoría del personal de ventas de la tienda 4S de Chery no se siente entusiasmado, e incluso algunos empleados en áreas remotas son un poco indiferentes y tratan a los clientes con indiferencia, como si vender o no vender no tuviera nada que ver con ellos.
Esta actitud de venta no puede dar a los consumidores la sensación de estar como en casa y no puede mejorar eficazmente el entusiasmo de los clientes por el consumo, por lo que la probabilidad de completar un pedido es relativamente baja. Otro es el de posventa. Los técnicos de posventa de Chery son muy capacitados, pero la eficiencia en la resolución de problemas es generalmente baja. Lo mismo ocurre con el mantenimiento normal. Si se deja en manos del servicio posventa de Geely, es posible que se resuelva rápidamente. Chery puede retrasarlo toda la tarde, lo cual es un poco vago.
2. Menos modelos
Chery tiene relativamente pocos modelos a la venta hasta el momento, especialmente los sedanes Arrizo 5 y Arrizo GX. Aunque los SUV son relativamente muchos, pero solo el Tiggo 8. tiene éxito y el otro rendimiento no es satisfactorio.
Los modelos que no se venden bien son defectuosos a los ojos de los consumidores, por lo que los propietarios de automóviles que están considerando comprar Chery tienen menos opciones, a menos que sean fanáticos leales, fácilmente serán adquiridos por otras marcas del Chery. mismo nivel.
3. Herencia insuficiente
La mayoría de las empresas automotrices actualizarán sus autos más vendidos: Fit, Polo, Corolla, Sylphy, Civic y Passat son populares de generación en generación. Por herencia, ningún coche Chery tiene este modelo. Chery ha dejado de lado modelos como Oriental Son, Fengyun, A3, Qiyun, etc., que han seguido teniendo un buen desempeño en términos de ventas y reputación. Siempre que los consumidores esperan ansiosamente cambios de modelo, Chery siempre introduce nuevos métodos de denominación y los abandona. a ellos. Esto convierte a cada propietario de un automóvil Chery en un propietario de automóvil de primera generación y de última generación, lo que los hace sentir muy solos.
Este modelo también exige que Chery dé a conocer cada nuevo modelo que lanza, a diferencia de otros modelos que se aprovechan de los propietarios de coches antiguos y obtienen el doble de resultado con la mitad de esfuerzo. Conclusión:
"Chery, Chery, colas para reparaciones de automóviles" es una broma que queda de la historia de desarrollo de Chery. La mayor parte se debe al legado histórico más que a la calidad de Chery. Desde la perspectiva de las pruebas, también es una publicidad a largo plazo para Chery y también anima a Chery a trabajar duro. Se puede ver que Chery también está demostrando su valía a través de sus propios esfuerzos. Cada vez más, la opinión de los consumidores sobre Chery ha cambiado de "Chery, Chery, colas para reparaciones de automóviles" a "Chery, Chery, los buenos autos no son caros". El resultado de los esfuerzos de Chery es también la expectativa y aceptación de él por parte del pueblo chino.
Hay algunos chistes muy conocidos en la industria automotriz, como "Toyota compra un motor y compra un automóvil, y Nissan compra un sedán y obtiene un automóvil". Estos chistes pueden considerarse groseros. Resumen de las ventajas de determinadas marcas.
También hay algunos chistes que van un poco al grano, como "No sigas al Highlander cuando vayas cuesta arriba y no persigas al Camry cuando vayas cuesta abajo". Ser ridiculizado en el campo de los automóviles de empresas conjuntas no afectará sus ventas y se venderán mejor.
Cuando se trata de automóviles de producción nacional, hay un dicho: "Chery, Chery, hay cola para reparaciones".
Esta frase es bastante venenosa. No solo demuestra que la calidad de Chery no es buena, sino que también muestra que el servicio postventa no puede seguir el ritmo y todo el mundo hace cola para reparar el coche.
De hecho, esta sentencia no se considera un Chery negro. Solo se puede decir que es una situación especial en un período especial.
Chery Automobile Company inició la construcción de más de 800.000 metros cuadrados de terreno en la zona de desarrollo económico de Wuhu en marzo de 1997. Fue invertida conjuntamente por cinco empresas del gobierno provincial de Anhui y el gobierno municipal de Wuhu. empresa estatal local.
En diciembre de 1999, el primer automóvil de Anhui Automobile Parts Industry Company (predecesor de Chery) salió de la línea de montaje. Sin embargo, el automóvil de Chery tuvo que detener la producción porque no figuraba en el catálogo nacional y no obtuvo las calificaciones legales de producción y venta. Para obtener calificaciones, bajo la coordinación de la Comisión Estatal de Economía y Comercio, Chery negoció con SAIC y se unió a SAIC.
En enero de 2001, Anhui Automobile Parts Co., Ltd. cambió oficialmente su nombre a SAIC Chery. Hoy en día, muchos Cherys muy antiguos todavía tienen las palabras SAIC Chery en sus insignias traseras.
Durante este período de tiempo en el que se fusionó con SAIC, el modelo Fengyun de Chery utilizó las instalaciones de mantenimiento posventa de SAIC.
El 23 de septiembre de 2004, Chery obtuvo las calificaciones de producción de automóviles, se separó oficialmente del Grupo SAIC y cambió su nombre a "Chery Automobile Co., Ltd."
Durante un período de tiempo después de la independencia, el 4S de Chery se vendió en pequeñas cantidades y SAIC ya no aceptó pedidos posventa de Fengyun. Como resultado, los primeros propietarios de automóviles Chery tuvieron problemas de mantenimiento. Y pronto había muchas tiendas de automóviles, hubo un chiste de "Chery, Chery, hay cola para reparaciones de automóviles".
Aunque existen razones medioambientales, el control de calidad del primer lote de coches de Chery no fue muy bueno. Debido a que los precios de Chery son bajos, menos de 1/3 del precio de los automóviles convencionales, existen muchos problemas menores y mala durabilidad y mano de obra de chapa metálica que los propietarios de automóviles deben visitar con frecuencia las tiendas Chery 4S. ha sido establecido.
Ahora que entiendes el motivo, ¿cómo es la calidad de los coches Chery ahora? En mi opinión, la calidad de Chery Automobile pertenece al primer escalón de los automóviles de producción nacional. La durabilidad de las tres partes principales no es un problema. Definitivamente hay problemas menores, pero ¿qué automóvil no tiene problemas menores?
En cuanto a los motores, Chery comenzó fabricando motores. También es una empresa estatal local y no busca ganancias a corto plazo. Tiene una gran fortaleza técnica en motores. Por ejemplo, el motor 1.6GDI de Chery tiene una potencia máxima de 145 kw, un par máximo de 290 n/m y una potencia máxima de 197 caballos de fuerza. Ha superado el rendimiento de algunos motores de automóviles de empresas conjuntas.
Este motor utiliza muchas tecnologías nuevas, como la tecnología de turbocompresor de pequeña inercia controlada electrónicamente, que puede controlar la presión de la turbina de manera más precisa y eficiente. También puede reducir el retraso del turbo, haciendo que la salida del coche de turbina sea más suave y la respuesta del par más directa.
La inyección directa en el cilindro puede controlar con mayor precisión la inyección de combustible, hacer que la mezcla de gas sea más completa y exprimir más potencia; se utiliza una bomba de agua de embrague electrónico, que se puede desconectar cuando se arranca el motor frío; y calentado La bomba de agua logra el efecto de un calentamiento más rápido del motor, lo que puede reducir el consumo de combustible y las emisiones tanto como sea posible. También hay termostatos electrónicos, colectores de escape integrados y otras tecnologías.
Este motor está instalado actualmente en los productos estrella Tiggo 8 y Xingtu LX. Funciona muy bien, con suficiente reserva de marcha, fuerte aceleración y bajo consumo de combustible.
En cuanto a la caja de cambios, la caja de cambios de Chery es una empresa con buena confiabilidad. Ha desarrollado su propia caja de cambios CVT y la instaló en el Arrizo 7. Su rendimiento real es similar al de las CVT japonesas. Sin embargo, debido a problemas con la propia empresa, se vendió a Wan Liyang.
El chasis es bastante satisfactorio y aún se está perfeccionando.
Chery vendió 745.000 vehículos en 2019, de los cuales Tiggo 8 vendió un total de 116.494 vehículos a lo largo del año, un incremento interanual del 130,4%. Las ventas acumuladas de la serie Arrizo a lo largo del año fueron de 124.506 unidades, un incremento interanual del 11,8%. La reputación del mercado es muy buena y el volumen de ventas también se encuentra en el primer escalón de los automóviles nacionales. En esta cuestión de votar con dinero real y plata, las empresas automovilísticas de mala calidad no podrán conseguir este volumen de ventas.
Al principio, Chery se comprometió con SAIC. SAIC vio su destreza técnica y quiso tomarla bajo su protección. Chery se negó, pero SAIC se molestó y renunció a cooperar. Luego, Chery obtuvo la calificación de producción e inmediatamente dejó SAIC. Sin embargo, solo hay unas pocas tiendas Chery y SAIC se niega a brindar servicio posventa. No hay servicio posventa para los automóviles que se han vendido. Como resultado, las tiendas Chery recién abiertas están abarrotadas y hay largas colas. !