¿Cómo derrapar de lado en QQ Speed?
El drifting lateral es muy respetado y bastante popular debido a la imagen de la Mina Occidental. Cabe señalar que uso las teclas predeterminadas para controlar el fuego con "W" antes de usar " ↑ " para controlar el fuego. No es necesario soltar la tecla de deriva o " ↑ " para desplazarme hacia los lados.
No estamos seguros de si derrapar desde este ángulo chocará contra la pared. Sólo podemos hacer un juicio instintivo aproximado (Figura 1) sobre la posibilidad. Por lo tanto, es necesario ajustar el automóvil para que esté en la dirección correcta. lado seguro.
(Imagen 1) Primero, deslícese hacia la derecha normalmente, todos conocen la digitación. Luego presione la tecla de dirección opuesta a la dirección de deriva. Si se desplaza hacia la derecha, presione la tecla izquierda. Como dice el refrán, simplemente haga clic para detenerse, haga clic para soltar y la trayectoria de deriva del automóvil cambiará mágicamente. Cabe señalar que el botón derecho no se puede soltar porque se desplazará hacia la derecha. Luego, suelte el botón derecho y haga clic en el botón izquierdo para enderezar la parte delantera del automóvil y luego acelere para conectarse al Spitfire o CWW. En pocas palabras, la deriva lateral significa presionar la tecla de dirección opuesta durante todo el proceso de deriva para ajustar. Ningún otro detalle de digitación ha cambiado. Por supuesto, aún necesita experimentar el momento y la intensidad de presionar la tecla de dirección inversa durante la práctica para poder optimizar el desvío lateral, es decir, aún puede permanecer cerca del carril interior después de ajustarse hacia los lados. 2. El efecto del derrape frontal suelto es similar al del derrape lateral. Ambos arrastran la carrocería hacia atrás. La diferencia es que el retroceso es relativamente pequeño y el movimiento de ajuste también es muy pequeño y rápido. Obviamente, este ángulo de curva definitivamente chocará contra la pared. (Imagen 2)
(Imagen 2) Con el derrape frontal suelto, cuando esté a punto de golpear la pared, suelte el botón frontal y el cuerpo se moverá ligeramente hacia atrás, evitando la tragedia de golpear la pared. Después de enderezar la parte delantera del coche, puedes acelerar y recibir la inyección Link. 3. Derivaciones múltiples: Cuando la primera deriva no tiene ángulo de entrada, elija una segunda deriva o incluso una tercera deriva para encontrar el punto de entrada. Cabe señalar que este ajuste no requiere soltar la tecla de deriva. Obviamente, aquí no hay ningún ángulo de curva para derrapar. En este momento, mantenga presionada la tecla de derrape sin soltarla, pero suelte el botón derecho. (Imagen 3)
(Imagen 3) Haga clic derecho aquí nuevamente para continuar buscando el punto de entrada. Después de la prueba, descubre que aún no puede ingresar el acceso directo y soltarlo (Imagen 4)
<. p>(Imagen 4) Haga clic aquí Haga clic derecho para finalizar el punto de entrada y realizar múltiples desviaciones. (Imagen 5)(Imagen 5) Estos tres clics y liberaciones se completan en menos de 1 segundo, lo que requiere una respuesta y coordinación rápidas. 4. Ajuste de deriva del punto: Es principalmente un ajuste antes de la deriva. Se utiliza para corregir la dirección de la parte delantera del automóvil para que tenga un buen ángulo de curva. Creo que es difícil girar en este ángulo sin aflojar el botón frontal (Imagen 6). En este momento, debe desviarse ligeramente para ajustar ligeramente la parte delantera del automóvil hacia la derecha.
(Imagen 6) Lo que hay que tener en cuenta es presionar primero el botón de derrape y luego hacer clic rápidamente con el botón derecho para derrapar ligeramente y evitar que el automóvil se deslice, de modo que pueda derrapar con el ángulo de entrada. El ajuste de la deriva no es nada bueno, es una obviedad. El ajuste por deriva surge con los errores y es un remedio para recuperar pérdidas. El ajuste de la deriva requiere un rodaje continuo durante la práctica antes de poder usarlo con facilidad.