Tradicional "¿Qué van a hacer las empresas de automóviles? ¡Tesla está trabajando en su próxima actualización!

Una noticia sobre Tesla me llamó la atención: un propietario de Tesla en Chongqing actualizó un modelo?x de 17 años de la MCU de primera generación a la MCU de segunda generación, mientras reemplazaba el hardware hw2.0 por hw3.0. La actualización costó 19.000 yuanes, pero trajo entretenimiento más fluido y sistemas interactivos, piloto automático totalmente autónomo y otras características. Piloto automático y otras funciones

Tarjeta gráfica de Tesla

La tarjeta gráfica se usa mucho en la mayoría de las consolas de bricolaje de mis amigos. En las consolas de bricolaje, la tarjeta gráfica es uno de los hardware más populares. Desde la perspectiva del usuario, el rendimiento de la tarjeta gráfica y el rendimiento de la CPU determinan conjuntamente qué tipo de juegos puede reproducir toda la consola y qué tan buena es la calidad de la imagen. Y lo fluido que es. Y esta nueva jugabilidad representada detrás de él tendrá una vez más un impacto en las empresas de automóviles tradicionales. En este sentido, también preguntamos específicamente a los funcionarios de Tesla. Aunque el funcionario no ha dejado claro qué autos se pueden actualizar y cuáles no, se rumorea que los modelos "modelo s" y "modelo x" vendidos antes de marzo de 2018 se pueden actualizar y reemplazar el hardware. Desde una perspectiva iterativa, los vehículos de nueva energía tienen grandes ventajas sobre los vehículos tradicionales, especialmente en términos de conducción autónoma o almacenamiento de energía, y habrá ciertas extensiones potenciales en el futuro.

Actualización de hardware

En 2018, NVIDIA cambió el chip del Model 3 por un procesador más potente de 64 bits para el modelo y modelx, y el sistema de control central también fue reemplazado por el de Tesla. Chip TEGR3 Aunque estos ajustes de hardware tienen poco que ver con las funciones relacionadas con la conducción, los usuarios generalmente creen que el sistema de control central responde más suavemente a las operaciones de la pantalla táctil y del navegador. Por supuesto, las empresas de automóviles tradicionales también tienen métodos de reemplazo de hardware similares. No ha sido reconocido oficialmente, Volkswagen ha intentado colocar la plataforma ?mqb del sistema de control central en la máquina de golf con plataforma PQ35, porque el autobús es casi el mismo, las funciones coinciden completamente y se ha agregado la función crply. y la actualización del chip de segunda generación Finalmente, en comparación con la frecuencia de conexión Bluetooth de primera generación, es más eficiente y tiene un alcance y cobertura más amplios. Esta actualización ha roto el patrón convencional de todo el mercado. Obviamente, toda la industria necesita la ayuda de Tesla. .

Los trucos de Tesla

En cuanto a Tesla, muchas personas todavía tienen una actitud de esperar y ver qué pasa con Tesla o los vehículos eléctricos puros. Una de las razones importantes es que a los vehículos eléctricos les gustan los digitales. productos, se iteran rápidamente, se compran temprano y tienen un largo retraso. A diferencia de los vehículos de combustible tradicionales, que ya están finalizados, una vez que las iteraciones no logran mantener el ritmo, el daño a la tasa de retención de valor será muy grave, especialmente para los automóviles. Con un alto consumo de combustible, esta es definitivamente una mala noticia para los consumidores, porque es difícil mantener el valor. ¿Cuántas personas se decidirán a prohibir el uso de vehículos de combustible el año que viene y el año siguiente? promover al público? ID.3, BMW ix3, estas funciones están a la vanguardia de la tecnología emergente de big data, eliminando así las preocupaciones de que las empresas sean eliminadas debido a la duplicación de tecnología. Desde la perspectiva de los fabricantes de automóviles tradicionales, la medida de Tesla ha dado en el blanco. Desde el punto de vista del mercado, esta medida equivale a un "palo de mierda", destrozando sus planes. Las empresas automotrices tradicionales no tienen más que dos modelos para vender automóviles. Uno es la mejora de la marca. Hay mejores marcas esperando a que usted las compre (es por eso que los grandes grupos automovilísticos forman matrices de marcas). Los grupos de automóviles formarán una matriz de marcas); el otro es la iteración de productos. Cuando los consumidores compren un automóvil, en los próximos 5 a 10 años habrá automóviles nuevos en el mercado con funciones más completas, características más avanzadas y una experiencia más perfecta. , permitiéndole vender su auto viejo. Reemplazar el auto por uno nuevo.

En este caso, la jugada de Tesla puede considerarse como una segunda forma de romper el patrón de las compañías automovilísticas tradicionales, permitiendo cambiar los viejos por los nuevos. Si esto continúa, es muy probable que lo haga. Tendré que conducir un modelo por el resto de mi vida.

Este artículo proviene del autor de Autohome y no representa la posición ni las opiniones de Autohome.