¿Por qué Optimus Prime se convirtió en un camión en "Transformers"?
En la película animada "Transformers" estrenada en 1984, Optimus Prime, el líder de los Autobots, es la encarnación de la justicia en la obra. Dado que Optimus Prime es la encarnación de la justicia, los creadores no perdieron tiempo en infundir elementos llenos de espíritu americano en el líder Autobot. La combinación de colores de Optimus Prime es principalmente rojo y azul, complementados con blanco. Estos tres colores son los colores constituyentes de la bandera estadounidense. En cuanto a la selección del modelo, se eligió el tractor para camiones pesados Peterbilt320. Este tipo de camión con techo plano era un modelo bastante común en aquella época. Se puede decir que es un nombre muy conocido en los Estados Unidos. Este tipo de camión tiene una capacidad de remolque extremadamente fuerte y una maniobrabilidad flexible. En aquel entonces era un visitante frecuente en las carreteras estadounidenses. A los creadores de "Transformers" también les gusta esto. Este modelo no sólo tiene un amplio reconocimiento social, sino que también tiene una enorme energía en sí mismo. Elegir este coche como líder de los Autobots es una elección perfecta.
Como todos sabemos, Estados Unidos es el país que más automóviles produce y utiliza en el mundo, con carreteras que se extienden en todas direcciones, hay un promedio de 1,3 personas por automóvil. un país sobre ruedas." Dado que hay pocos ferrocarriles en los Estados Unidos, la densa red de carreteras se ha convertido en una importante red de transporte en los Estados Unidos, y el transporte de una gran cantidad de productos depende de camiones pesados. En Estados Unidos, podemos ver a menudo este tipo de Big Mac aparecer en las autopistas o en las ciudades. En los últimos 10 años, la economía estadounidense ha seguido desarrollándose y la industria del transporte por camión también se ha desarrollado rápidamente. El mercado de demanda activa de transporte ha hecho que el transporte por camión en los Estados Unidos se desarrolle más rápidamente. No es difícil entender que Optimus Prime en la versión cinematográfica de "Transformers" sigue siendo un camión estadounidense. Porque los camiones estadounidenses casi se han convertido en parte del espíritu y la cultura estadounidenses. Para llevar a cabo una educación patriótica al estilo estadounidense en las películas, por supuesto, debemos utilizar elementos estadounidenses que estén llenos de sabor estadounidense.
Prototipo Optimus Prime: Introducción a los camiones estadounidenses
En los Estados Unidos, el mercado de camiones pesados no está dominado por empresas de superdeportivos como General Motors y Ford, que son comunes en el mercado de sedanes. Los principales actores que actualmente dominan el mercado de camiones pesados de Estados Unidos son: Freightliner, una subsidiaria de DaimlerChrysler, con sede en Portland, Oregon, con una participación del 32% del mercado de camiones pesados de Estados Unidos, Kenworth y Peterbilt, ambos propiedad de PaccarCorp en; Bellevue, Washington, posee el 11% y el 10%, respectivamente, del mercado de camiones pesados de Estados Unidos; el resto no. La mitad de la cuota de mercado está dominada por International Truck Company, Mack Heavy Duty Truck Company, Volvo Cars Co., Ltd., (la antigua Ford Truck Division y ahora parte de Sterling, una subsidiaria de Freightliner Corporation) es propiedad de la empresa.
Camión americano moderno, bien equipado y fácil de conducir. De hecho, los amigos que han conducido un coche pueden comprender que gran parte de los factores que facilitan la conducción provienen del dispositivo de transmisión. En el pasado, para adaptarse a los cambios de diferentes cargas, algunos camiones grandes tenían transmisiones con más de 10 marchas. Se puede imaginar cuán intensa es la operación del conductor. Una mayor intensidad de conducción conducirá inevitablemente a más accidentes de tráfico. Para reducir la intensidad operativa de estos camiones pesados, los nuevos camiones grandes de hoy han adoptado transmisiones controladas electrónicamente. El funcionamiento específico no es muy diferente al de los automóviles automáticos que conducimos habitualmente. El conductor sólo necesita poner la marcha en "D" y la transmisión cambiará de marcha automáticamente después de que arranque el camión. Estas transmisiones son producidas por Eaton Fuller Company y Meritor Motor Company en Michigan, la base de la industria automovilística estadounidense.
En términos de protección del medio ambiente y potencia, dado que todos los camiones pesados utilizan motores diésel, su economía operativa y el control de emisiones son el foco de investigación de los fabricantes de camiones. Los Estándares de Aire Limpio de 2002 exigidos por la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de EE. UU. exigen la adición de hardware de recirculación de gases de escape (EGR) en los camiones pesados para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno (NO). En 2007, la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. implementó estándares para camiones para reducir significativamente la contaminación, requiriendo una reducción del 90 % en las emisiones de partículas (hollín) y una reducción del 95 % en los óxidos de nitrógeno.
En la década de 1950, la potencia máxima de los camiones de carga era de unos 150 kilovatios (casi 200 caballos de fuerza). A finales de la década de 1990, había aumentado a una potencia máxima de unos 440 kilovatios (casi 600 caballos de fuerza), un aumento de tres veces. 40 años. Algunos expertos predicen que en los próximos 50 años la potencia máxima de los camiones alcanzará los 735 kilovatios (1.000 caballos de fuerza) y la masa total del automóvil alcanzará las 100 toneladas.
Los camiones de Paccar son muy conocidos en Norteamérica, además de Estados Unidos, también cuenta con plantas de producción en Canadá, México y Australia, donde se fabrican camiones de las marcas Peterbilt y Kenworth. Los camiones pesados que aparecen en la película animada "Transformers" son todos productos de Paccar. Paccar es prácticamente el líder tecnológico en la industria de camiones de EE. UU. Hay muchas innovaciones en las ideas de diseño de camiones. Por ejemplo, Paccar fue el primero en instalar un motor diésel en un camión y el primero en diseñar una litera en un camión. Kenworth, una filial de Paccar, es la marca de camiones más resistente de Estados Unidos. En Estados Unidos se le conoce como el "Cadillac de los camiones". Su kilometraje de diseño alcanza los 1,5 millones de kilómetros y el motor requiere 800.000 kilómetros sin revisión. En Estados Unidos, los camiones pesados producidos por Paccar no son baratos, con precios que oscilan entre 80.000 y 120.000 dólares, y algunos camiones especiales tienen precios de hasta 350.000 dólares.
La versión cinematográfica de acción real de "Transformers" está a punto de estrenarse. El Optimus Prime de esta película se basa nuevamente en la cabeza del camión tractor Peterbilt 389 de Paccar. Ambas generaciones de Optimus Prime provienen de esta marca, lo que también demuestra que la marca tiene una amplia "base masiva" y atractivo de marca.