"Dispuesto a admitir la derrota", Lei Jun apuesta 60 mil millones de yuanes a Xiaomi para construir automóviles

Lei Jun estuvo en la rueda de prensa. Extraído de Weibo de Lei Jun

Xiaomi "lanza satélites" e invierte decenas de miles de millones en la construcción de automóviles durante 10 años

Tres horas antes del inicio de la conferencia, Xiaomi Group emitió un anuncio anunciando el lanzamiento oficial del proyecto de vehículo eléctrico inteligente de Xiaomi. Según el anuncio, Xiaomi Group planea establecer una subsidiaria de propiedad total para ser responsable del negocio de vehículos eléctricos inteligentes, con una inversión inicial de 10 mil millones de yuanes (lo mismo a continuación a menos que se indique lo contrario) y una inversión esperada de 10 mil millones de dólares. dólares (aproximadamente 65,6 mil millones de RMB) en los próximos 10 años, Lei Jun también se desempeñará como director ejecutivo del negocio de vehículos eléctricos inteligentes.

En los últimos 75 días, después de 85 inspecciones de la industria, intercambios en profundidad con más de 200 veteranos de la industria automotriz, 4 seminarios de gestión interna y 2 reuniones formales de la junta directiva, Xiaomi finalmente decidió ingresar oficialmente al sector eléctrico inteligente. campo del automóvil.

Lei Jun dijo que es muy consciente de los riesgos en la industria del automóvil. En esta industria, a menudo se necesitan decenas de miles de millones de inversiones para producir resultados en tres a cinco años, pero Xiaomi ahora tiene mucha acumulación, un excelente equipo de ingenieros y el ecosistema inteligente más completo del mundo. Lo más importante es que Xiaomi tiene una reserva de efectivo de 108 mil millones de yuanes. "Esté preparado para una carrera a toda velocidad en 5 a 10 años". Dijo Lei Jun.

¿Es inevitable perseguir la fabricación de automóviles en circuito cerrado con una cadena ecológica inteligente?

El viaje transfronterizo de fabricación de automóviles de Xiaomi ha comenzado oficialmente. Puede parecer accidental, pero a los ojos de algunos conocedores de la industria, la entrada de Xiaomi en los vehículos eléctricos inteligentes es inevitable.

Lei Jun también afirmó en la carta interna de Xiaomi que para los automóviles, Xiaomi tiene la experiencia más rica de la industria en integración de software y hardware, así como el ecosistema inteligente maduro más grande, más diverso y más activamente conectado de la industria, con. Con suficientes reservas de efectivo, los vehículos eléctricos inteligentes serán la opción inevitable para la expansión ecológica integral de la vida inteligente AIoT (Internet de las cosas con inteligencia artificial) de Xiaomi, ¡y también la opción inevitable para la inteligencia! Los vehículos eléctricos inteligentes serán la opción inevitable para la expansión ecológica integral de la vida inteligente AIoT (Internet de las cosas con inteligencia artificial) de Xiaomi, y también son un componente clave indispensable de la ecología inteligente.

El informe financiero de 2020 muestra que los ingresos del Grupo Xiaomi fueron de 245,9 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 19,4%, de los cuales los ingresos del negocio de teléfonos inteligentes de Xiaomi fueron de 152,2 mil millones de yuanes, lo que representa aproximadamente el 61,8% del ingresos totales y sigue siendo su principal fuente de ingresos. Al 31 de diciembre del año pasado, el número de dispositivos IoT (Internet de las cosas) conectados a la plataforma AIoT de Xiaomi alcanzó los 325 millones (excluidos teléfonos inteligentes y portátiles), un aumento interanual del 38,0%. Entre ellos, el número de usuarios conectados a 5 o más dispositivos de la plataforma Xiaomi AIoT (excluidos teléfonos inteligentes y computadoras portátiles) alcanzó los 6,2 millones, un aumento interanual del 52,9%. La construcción del ecosistema de IoT ha comenzado a mostrar sus ventajas.

El observador de la industria TMT (tecnología, medios, comunicaciones), Zhang Shule, dijo que Xiaomi ha estado construyendo una cadena ecológica, es decir, un ecosistema de hogar inteligente, utilizando parlantes Xiaomi, teléfonos móviles Xiaomi, televisores Xiaomi o la aplicación Mijia. Como centros para formar un ecosistema, todo el sistema de hogar inteligente de Xiaomi, una vez que maduren varios dispositivos de hogar inteligente, puede llevar a los usuarios a completar un conjunto completo de otros productos de hogar inteligente ecológico de Xiaomi, formando un poderoso derivado. Xiaomi Auto es esencialmente una cadena ecológica, es decir, el ecosistema de viajes inteligentes de Xiaomi. Sólo volviéndose ecológico Xiaomi podrá convertirse verdaderamente en un gigante de la tecnología de Internet, en lugar de depender únicamente de productos populares de telefonía móvil para afrontar un futuro incierto.

Convertirse en Musk o Jia Yueting, el desafío apenas comienza.

Para Xiaomi y Lei Jun, que empezaron desde cero y no tienen ninguna base en la industria automotriz, la fabricación de automóviles está destinada a ser una dura batalla.

Zhang Xiang dijo que los automóviles son un producto industrial mucho más complejo que los teléfonos móviles. La gestión de proveedores en la cadena industrial es mucho más difícil que los teléfonos móviles. Es muy difícil para Xiaomi Automobile empezar desde cero. , extremadamente desafiante. Además, la industria del automóvil inteligente es altamente competitiva y un océano rojo, con una gran homogeneidad. "Xiaomi no puede construir un automóvil en poco tiempo como Tesla. Puede recibir muchos pedidos tan pronto como se construye el automóvil. Es posible que los usuarios tengan que esperar mucho tiempo. Si algún enlace no funciona bien, es probable que todo el ejército será aniquilado y todo el dinero se perderá." , o incluso cerrará y quebrará.

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"El desafío al que se enfrenta Xiaomi ahora es ¿qué dirección elegir en la fabricación de automóviles? Baidu decidió ingresar al mercado de conducción autónoma con Apollo y Alibaba decidió ingresar al sistema con SAIC. Xiaomi ahora está ingresando al mercado para centrarse en la rentabilidad o ocupar el mercado de gama media a alta. Aún se desconoce. Este es el mayor desafío. Bienes de consumo de rápido movimiento, como automóviles y teléfonos móviles. La calidad es diferente. ", Dijo con franqueza Xuan Jiyou, director de Qianmen Asset Investment Research.

La fabricación de automóviles es inherentemente una cuestión de "quema de costos", y todos los aspectos como salarios, materiales, capacidad de producción, escala de fábrica y Las piezas eventualmente se pueden corregir. El producto tuvo un impacto, pero el automóvil "All in" que se produjo en masa con gran entusiasmo no pudo cumplir la promesa de Jia Yueting. A finales de 2014, Jia Yueting anunció la creación de un súper. automóvil, que integra verticalmente el ecosistema de transporte inteligente de Internet y el concepto de estilo de vida dos años después, el automóvil se presentó oficialmente cuando la cadena de capital de LeSEE se rompió y el proyecto finalmente quebró, Jia Yueting se fue a los Estados Unidos para fundar Faraday Future para continuar con su automóvil. haciendo sueños, y el antiguo superdeportivo LeSEE fue gradualmente olvidado.

Frente a Lei Jun, parece que sólo hay dos formas de construir un automóvil: convertirse en la nueva definición de vehículos eléctricos inteligentes o convertirse en la nueva definición de vehículos eléctricos inteligentes. Siguiendo los pasos de los supercoches de LeTV, desde el "rendimiento de alto costo" hasta la "máquina de 10.000 yuanes", Lei Jun ha logrado un gran avance en la industria de la telefonía móvil. Ahora que tiene un mundo nuevo, ¿qué trucos jugará en el automóvil? industria?