Cambio repentino de "colisión impactante", ¿ha cambiado de opinión el Passat 2020?

Hablando de pruebas de accidentes automovilísticos

¿Qué modelo de coche te dejará una impresión más profunda?

Algunas personas dirán que Citroën Fukang es el "primer éxito en China"

Pero lo que quiero decir es

Nadie puede ocultarlo

La "brillantez" del SAIC-Volkswagen Passat

Tuvo un impacto impactante en el Instituto de Investigación de Seguros de China

Se convirtió en la comidilla de todos después de la cena

Es inolvidable

En la prueba de choque con una compensación del 25%

El pilar A se rompió "fácilmente"

El airbag se desvió "hábilmente"

Así La operación hizo que Passat "encimara" el último "trono"

No me pregunten por qué tengo que repetir la misma vieja melodía otra vez

Eso es por hoy

Así es, es hoy

Después de que el Instituto de Investigación de Seguros de China y el "Incidente de colisión de Hiroyuki Haoying"

causó una vez más un revuelo en la industria automotriz

SAIC-Volkswagen Passat tomó la iniciativa de solicitar una prueba de choque

¡Los resultados ya están disponibles!

Sí, tal como lo imaginaste

Modo de inversión de Dios activado

Todas las puntuaciones fueron excelentes

Solo en resistencia a colisiones Rendimiento y mantenimiento economía

Obtenga buenos resultados

¡Vea la imagen a continuación!

¿Por qué tanta gente presta atención a las colisiones frontales con un desplazamiento del 25%? La razón es simple, porque la probabilidad de que suceda es alta. Según los datos de accidentes de vehículos de CIDAS, una investigación en profundidad de los accidentes de tráfico en China, la proporción de accidentes de colisión frontal con compensación del 25% supera con creces otros accidentes de colisión. Estas colisiones a menudo ocurren en colisiones frontales o colisiones traseras de vehículos. Sin embargo, no es difícil entender que los propietarios de automóviles intentarán evitar rayones en sus vehículos cuando conducen con normalidad, y los accidentes solo implicarán contacto o colisión en áreas pequeñas. Al igual que el Titanic, es posible que todo el barco choque de frente contra un iceberg, porque la superficie de carga es mayor, lo que reduce los daños. Sin embargo, en una colisión de superficie pequeña, la energía cinética permanece sin cambios, la fuerza de carga. El área se reduce y es necesario pasar más energía. Si el vehículo pasa por un lado, la pérdida será más grave.

¿Qué es una colisión frontal paranoica del 25%? Se refiere al vehículo que choca de frente contra una barrera rígida fija a una velocidad de 64,4 km/h ± 1 km/h y una tasa de superposición del 25% ± 1% (lado del conductor), incluyendo en este estado de movimiento, lesiones personales, estado de movimiento. y deformación de la estructura de la carrocería del vehículo, etc. Esta prueba también se remonta al IIHS (Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras) de EE. UU., y los estándares adoptados por el Instituto de Investigación de Seguros de China son consistentes con los estándares del IIHS de EE. UU.

Antes de hablar de la prueba de choque del Instituto de Investigación de Seguros de China 2020, revisemos la puntuación de colisión frontal con compensación del 25% del Passat 2019 en la prueba de choque del Instituto de Investigación de Seguros de China. De hecho, no hace falta decirlo, creo que la mayoría de la gente sabe muy bien que si hay una puntuación peor que "P", creo que está reservada para Passat. Veamos el video ~

Después de ver el video anterior, creo que la mayoría de la gente estará extremadamente decepcionada con el Passat 2019. Los hechos han demostrado que las ventas del Passat han disminuido seriamente este año y han caído del nivel. altar desde entonces. Creo que también está relacionado con esta colisión. Hace unos meses, salió la noticia de que SAIC-Volkswagen tomó la iniciativa de postularse al Instituto de Investigación de Seguros de China para realizar una prueba de choque del Passat, y así fue como sucedió la escena de hoy. A juzgar por los resultados del accidente, el Passat 2020 se sometió a una revisión completa y fue "rehecho". Logró excelentes resultados en la prueba de choque frontal con una compensación del 25%, aunque la posición de apertura de la bolsa de aire no es perfecta. Hizo un buen trabajo atrapando la cabeza del muñeco. Al mismo tiempo, ¡el pilar A es extremadamente fuerte! Después de la colisión, permaneció inmóvil y la intrusión de la rueda delantera no es una exageración. Se puede decir que dio una respuesta perfecta. Para más detalles, consulte los resultados de la colisión C-IASI.

Después de ver esto, creo que mucha gente pensará que se ha "recargado". A juzgar por el último incidente de Guangmoto Haoying de China Insurance Research, recuerda a la gente el aspecto de la "recarga", pero el Sr. Baner espera que el resultado de esta colisión sea real. Esto demuestra que SAIC Volkswagen no puede fabricar automóviles. , pero este "tambor que suena" necesita un "martillo pesado". Como la primera marca de empresa conjunta que ingresó al país, SAIC-Volkswagen ha dejado una profunda impresión en todos. Creo que mucha gente todavía recuerda el lema publicitario "Con Santana, no tendrás miedo de viajar por el mundo como su predecesor". del Passat, cuyo nombre en clave es B2 Santana, merece lo que dijo entonces.

De manera similar, en el vigésimo aniversario del Passat, usted dijo: "No importa cuántos honores tenga, sería mejor acompañarlo hasta el final". Estoy dispuesto a acompañarlo hasta el final. ¿Puede protegerme en mi viaje? ?

Imágenes y materiales

De Internet y C-IASI

¿Intrusión?

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao, No representa las vistas y posiciones de Autohome.