PSP.GT Racing Edición Portátil. ¿Qué coche es bueno comprar? tengo diez millones

= = La versión de PSP tiene Bugatti

Pero no es muy recomendable. . . . Cualquiera que haya conducido uno sabe que es extremadamente difícil de controlar. . . .

Parece que la electrónica de la tracción a las cuatro ruedas está seriamente involucrada. . . . . . ¡Tenga cuidado al frenar [a fondo] en las curvas! ! ! (¡¡¡Es suficiente atención!!!)

Básicamente, un GT-R (R35) es suficiente. .

Luego está el BNR34 de Mine. . Definitivamente el coche más rentable. . Sólo doscientos mil. . . El rendimiento supera inmediatamente al de un coche deportivo. . .

En términos de carreras. . Recomiendo el Audi A4 Touring Car y el M-Benz CLK Touring Car. Personalmente, creo que tienen el mejor manejo en el mismo rango de precios.

Estos lograron los mejores resultados en Lower New York. dos coches (excluidos F1 y LEMANS del grupo P y coches de nivel superior)

En cuanto a los coches de carreras japoneses, varios coches de carreras NSX son bastante buenos. . . El requisito previo es que pueda adaptarse al cambio del centro de gravedad del diseño MR. . .

No hay mucha diferencia entre los coches GT-R. . . Tenga en cuenta que algunos coches de carreras GTR tienen un diseño FR. . No es un 4x4 normal, elígelo según tus preferencias personales

También hay uno en la planta superior. . . Los coches japoneses son muy potentes. . . Demasiado fuerte. . . .

Sin embargo, a juzgar por los resultados del New York Times, parece que no hay mucha diferencia con la realidad. . . Usar neumáticos S3 es básicamente unos 10 segundos más rápido que el mejor récord real en promedio. . . . Excluyendo el factor de manipulación, debe considerarse plano. . . La única excepción son el GTR32 y el GTR33. . La prueba de ese año mostró que el R33 era 30 segundos más rápido que el R32. . Pero la diferencia entre los dos autos está dentro de los 5 segundos = = (También puede deberse al ajuste, normalmente me gusta una configuración de suspensión más dura)

Entonces, si a LZ le encantan los superdeportivos, cambie los neumáticos de arriba. R1. Los neumáticos S no pueden ofrecer en absoluto el rendimiento de un superdeportivo.