[Ingeniería de materiales de aviación e investigación de productos basada en las necesidades de los clientes de aviones] Aircraft Aviation Materials Company
Resumen: Las aeronaves son materiales de aviación. La operación de las aeronaves no puede separarse de la garantía de los materiales de aviación. Con la rápida expansión de las flotas de aeronaves nacionales y extranjeras y el surgimiento de diversos modelos de operación comercial de las aerolíneas, la forma de los materiales de aviación. La garantía es: nuevas necesidades. Desde la perspectiva del principal fabricante del nuevo avión regional ARJ21 y del gran avión de pasajeros C919, este artículo realiza una investigación sobre especificaciones, teorías y productos de la industria relacionados con la ingeniería de materiales de aviación para satisfacer las diversas necesidades operativas de los clientes de aviones.
Palabras clave ingeniería de materiales de aviación; productos; documentos ATA; documentos no ATA
La industria de la aviación civil es la industria de más rápido crecimiento en el mundo y también la industria con mayor competitividad. presión En primer lugar, cómo reducir costos y aumentar las ganancias, la perfección de la investigación en ingeniería de materiales de aviación es la clave. La investigación en ingeniería de materiales de aviación ya ha comenzado en países desarrollados de Europa y Estados Unidos. La profundidad de la investigación sobre productos de materiales de aviación varía. En mi país, el proyecto ARJ21 acaba de comenzar. Para facilitar a los clientes nacionales y extranjeros de ARJ21 el uso y la compra de materiales de aviación y reducir los costos y ciclos de adquisición, se llevó a cabo una investigación sobre ingeniería de materiales de aviación y productos de materiales de aviación.
1. La connotación de investigación en ingeniería de materiales de aviación
La ingeniería de materiales de aviación se refiere al trabajo de investigación realizado por los fabricantes de aviones para recopilar diversos datos de suministro de materiales de aviación necesarios para las operaciones de las aeronaves de las aerolíneas. . Los productos de aprovisionamiento de repuestos son una serie de documentos de respaldo relacionados con materiales de aviación proporcionados por los fabricantes de aviones a las aerolíneas antes y después de la entrega de la aeronave. Son el primer lote de materiales de aviación comprados para respaldar las compras de nuevos aviones de las aerolíneas, información relacionada con el material de aviación. requerido para el mantenimiento, reparación, modificación y otros trabajos de línea.
2. La base de la investigación en ingeniería de materiales de aviación
De acuerdo con las necesidades de los clientes de aeronaves, los fabricantes de aeronaves deben proporcionar el material de aviación. Los datos de suministro necesarios para la operación de aeronaves, es decir, el contenido de ingeniería de materiales de aviación, son principalmente documentos técnicos relacionados con los servicios de materiales de aviación, que se dividen en documentos ATA y documentos no ATA que se fijan de acuerdo con el estándar ATA SPEC 2000. Los archivos escritos en un formato no fijo; los archivos que no son ATA son archivos de formato no fijo simples y fáciles de entender. Son un producto derivado de servicios de material de aviación y también son el foco de la investigación de este artículo.
El siguiente contenido son los estándares de la industria y la investigación teórica realizada para lograr la preparación de los documentos anteriores.
2.1 Investigación de especificaciones
Existe un estándar relativamente completo y universal ATA SPEC2000 que se puede seguir internacionalmente para las especificaciones de datos de suministro de materiales de aviación. Es una especificación de comercio electrónico de gestión de materiales emitida por. La Asociación ATA es una especificación reconocida internacionalmente para piezas de aeronaves, materiales, mantenimiento, información de confiabilidad e intercambio de datos. Su objetivo es simplificar el proceso comercial de la cadena de suministro de piezas de aviación y reducir costos de manera efectiva. y fabricantes de piezas de todo el mundo. Ampliamente adoptados por los proveedores.
Los estándares de suministro de datos determinados en ATA Spec2000 brindan a los fabricantes una gestión de procesos efectiva y brindan a los clientes el mejor plan de suministro preliminar. El uso de archivos ATA relevantes puede reducir el tiempo de intercambio y procesamiento de datos de suministro. La estandarización del formato de datos garantiza la compatibilidad de los datos, al tiempo que garantiza la coherencia de los datos entre los socios comerciales y mejora la eficiencia general.
2.2 Investigación sobre el modelo de previsión de materiales de aviación
Una de las tareas importantes de la ingeniería de materiales de aviación es predecir y analizar la demanda de materiales de aviación de las aerolíneas y obtener las cantidades óptimas recomendadas. situación de consumo tiene el siguiente modelo matemático de la ley de distribución de Poisson.
Donde P: tasa de garantía; R: demanda de reposición de material de aeronaves;
FS: tamaño de la flota (marcos); FH: horas de vuelo anuales (horas); () AT: tiempo de operación de pedido; TT: tiempo de transporte de material de aviación (días); MSPT: tiempo promedio de procesamiento en taller (días) QPA: cantidad instalada (unidades); SCR: tasa de desperdicio (‰); Intervalo promedio de reemplazo no planificado (horas).
2.3 Parámetros de ingeniería de materiales de aviación
La predicción de materiales de aviación es inseparable de los datos. A través de la investigación y el análisis, se puede dividir en datos etiquetados, datos personalizados, datos de proveedores y datos de confiabilidad. datos, datos de adquisiciones, datos descriptivos, etc.
2.4 Análisis estadístico
El cálculo de predicción y el análisis del modelo matemático requieren en última instancia pruebas prácticas mediante la recopilación de datos de vuelos de prueba
y el consumo operativo real de las aerolíneas. , realizar análisis estadísticos en profundidad de datos reales, proporcionar alertas tempranas sobre ciertas piezas utilizadas de manera anormal, revisar el modelo matemático de predicción de materiales de aviación y descubrir problemas de manera oportuna.
3. Contenido de investigación de ingeniería de materiales de aviación
3.1Archivos ATA
Los archivos ATA incluyen S-File, T-File, V-File, U-File, X-File, Y-File, etc., han formado un sistema relativamente completo a nivel internacional y no los repetiremos aquí.
3.2 Productos de material de aviación (documentos no ATA)
Los productos de material de aviación (documentos no ATA) tienen como objetivo satisfacer las necesidades de los clientes y convertir documentos estándar ATA en documentos simples y fáciles de usar. para entender documentos que los clientes de aviones pueden utilizar directamente en el trabajo. El formato de los documentos que no son ATA no es fijo y documentos como la Lista de materiales de aviación recomendados (RSPL) y el análisis de previsión de inversión en material de aviación se pueden personalizar según las necesidades del cliente.
Lista de Materiales de Aviación Recomendados (RSPL): documento personalizado. Según las condiciones y requisitos operativos del cliente, la lista RSPL recomienda a los clientes información sobre todas las piezas de mantenimiento de línea necesarias para respaldar la operación de la aeronave dentro de los primeros 18 meses, incluidas las piezas reemplazables de línea (LRU), las piezas de mantenimiento de línea (LMP), y piezas estándar (STD), contenido de la lista de piezas de patente COMAC.
Lista de Materiales Diferenciales Recomendados para Aeronaves (PRSPL): documento personalizado. Con base en las circunstancias especiales y requerimientos de clientes específicos, se realizan recomendaciones diferenciadas para materiales de aviación. El contenido solo incluye los repuestos diferenciales necesarios para el mantenimiento en campo de las nuevas aeronaves COMAC, y no incluye información sobre la intercambiabilidad de las mismas partes y. cajas en los modelos COMAC existentes. El formato es el mismo que RSPL.
Lista de materiales de aviación mínimos recomendados: servicios personalizados proporcionados por los fabricantes de aviones para satisfacer las necesidades operativas de las aerolíneas de bajo coste. Por lo general, la recomendación mínima es la lista más pequeña de materiales de aviación para garantizar el envío normal de uno o dos aviones en un plazo de 6 meses a un año, y debe seleccionarse artículo por artículo. El formato de lista de materiales de aviación mínimo recomendado es el mismo que el RSPL, aproximadamente de 100 a 200 artículos de material de aviación.
Lista de piezas estándar (STD): documento no personalizado. Proporcionar información sobre piezas estándar necesarias para el mantenimiento de aeronaves.
Lista de lámparas; archivos personalizados. Proporcionar los materiales de aviación necesarios para el mantenimiento de la iluminación de las aeronaves para satisfacer las necesidades de servicio de materiales de aviación de los clientes.
Lista de Materiales a Granel: Documento personalizado. Principalmente aceites, grasas, lubricantes, etc.
Lista de kits de reparación de tuberías hidráulicas: proporciona información sobre materiales y herramientas de aviación necesarios para la reparación de tuberías hidráulicas de aeronaves, incluidos componentes de tuberías de software, juntas, tuberías, accesorios de reparación de tuberías, máquinas cortadoras e información sobre tuberías hidráulicas para ayudar a los clientes. 'Necesidades de servicio de material de aviación.
Lista de materias primas; documentos personalizados. Lista de personalización de Expediente X. Proporcionar información sobre las materias primas utilizadas para las piezas que deben fabricarse en el sitio durante las actividades de mantenimiento. Esta información generalmente se indica en AIPC, RSPL, S-File y manuales de mantenimiento. Los materiales mencionados anteriormente deben fabricarse con herramientas manuales sencillas, sellos y juntas, etc., e incluyen principalmente paneles alveolares, alambres, bloques de caucho, placas, perfiles, alambres, tuberías, materiales compuestos, etc.
Lista de consumibles por lotes: archivo personalizado. La lista personalizada de U-File proporciona información sobre los materiales consumibles necesarios para el mantenimiento de la línea durante los primeros 1 o 2 años después de la introducción de una nueva aeronave, incluidos materiales compuestos, cintas, selladores, grasa, parches, etc.
Lista de documentos de reemplazo rápido de la unidad de energía auxiliar (APUQEC); la lista de piezas de reemplazo rápido de la unidad de energía auxiliar proporciona las piezas necesarias para instalar la APU y no incluye el cuerpo de la APU. Esta lista se proporcionará en forma de paquete de material de aviación para la instalación de la APU.
Directorio de piezas de alquiler: archivos no personalizados.
Proporcionar información de arrendamiento sobre piezas de alto valor a gran escala con alta confiabilidad, ciclo de producción largo, ciclo de mantenimiento largo y tasa de fallas extremadamente baja. Si se producen daños accidentales, tendrá un impacto significativo en el funcionamiento de la aeronave, generalmente incluido el frente. /puertas del tren de aterrizaje trasero, superficies de operación (como alerones, flaps, spoilers, timones, etc.), carenados de motores, etc.
Guía de información sobre el suministro de material de aviación; proporciona descripciones y explicaciones detalladas de la información sobre el suministro de material de aviación, así como documentos explicativos técnicos, lo que permite a los clientes utilizar rápidamente la información sobre el suministro de material de aviación.
Análisis de pronóstico de inversión en material de aviación: pronostica y analiza la demanda de materiales de aviación en la etapa IP, ayuda a los clientes a planificar y analizar varios fondos de inversión y los ayuda a satisfacer sus necesidades de aviación en las condiciones de los fondos existentes. La asignación de material consigue un equilibrio entre economía y tasa de garantía, optimizando la eficiencia de la inversión en materiales de aviación.
Lista de material de aviación de cuidado total, para brindar un mejor servicio a las aerolíneas, optimizar la lista de material de aviación recomendado desde la perspectiva del cliente y formular elementos de la lista de material de aviación con todo incluido, generalmente servicio todo incluido El ciclo es de cinco años o más, por lo que la lista integral de materiales de aviación debe considerarse desde muchos aspectos, que involucran muchos factores, como el nivel de gestión de materiales de aviación de la aerolínea, el desarrollo de capacidades de mantenimiento y la asignación razonable de fondos. Con base en las limitaciones anteriores, es necesario determinar la lista de material de aviación del servicio todo incluido de manera jerárquica y gradual, y trabajar con las aerolíneas para determinar la mejor solución.
4. Conclusión
La industria de la aviación se ha desarrollado rápidamente en los últimos años y gradualmente se ha convertido en una competencia dual entre productos y servicios. Quien pueda ofrecer productos de alta calidad y servicios excelentes. win, un sistema completo de soporte de material de aviación es crucial para el funcionamiento de las aerolíneas. La ingeniería de materiales de aviación y la investigación de productos se han llevado a cabo en el extranjero durante décadas. Los aviones civiles apenas han comenzado a desarrollarse en China y no han pasado la inspección completa del proceso de servicio de materiales de aviación. Hay muchos vínculos que deben perfeccionarse y mejorarse gradualmente. mejorar el nivel de investigación en ingeniería de materiales de aviación, ampliar su profundidad y amplitud y garantizar las necesidades de materiales de aviación de los clientes de aeronaves.
Referencias
[1] Guía de productos de aprovisionamiento de repuestos (D6-81834), Revisión I, noviembre de 2006.
[2] Formación sobre aprovisionamiento inicial de Airbus <. /p>