Programación de Scats
Permite vincular todos los aspectos del control de señales sísmicas de Jiji (como tiempo, fase, series temporales roja y verde, etc.) a condiciones reales del tráfico rodado y sistemas de control simulados. Por ejemplo, cada bus puede pasar datos disponibles en S-Paramics, como la posición y el número de proceso. Estos datos se utilizan a menudo como entrada para redes neuronales, y este logro se logra gracias a la disposición juiciosa de un controlador de bus con prioridades claras, que puede recuperar muchos detalles adicionales sobre el estado de la red.
El simulador de control de tráfico S-Paramics está escrito en Visual Basic y C, y también puede utilizar herramientas de ejecución estándar de Office, como hojas de trabajo. El controlador utiliza una priorización selectiva de vehículos programable y compleja, coordina acciones de múltiples fuentes de datos y utiliza una amplia gama de señales. Esto es particularmente efectivo cuando se usa para cambiar las condiciones de selección de ruta.
Algunos algoritmos de control existentes se reimplementaron utilizando la suma básica de visión. CCOL, ampliamente utilizado en los algoritmos Holland y ALINEA, mide la señal de control de rampa y la aplica a las simulaciones replicadas. Otros sistemas de control pueden ser complejos para una reimplementación factible, o pueden ser una "caja negra" para el usuario. Al construir, S-Paramics se puede utilizar para probar y evaluar el impacto de estos sistemas y sus proveedores, y colaborar para crear simulaciones y sistemas de control conectados. Se ha implementado la conexión de carbón, SCATS y MOVA.
Esto también incluye su capacidad de utilizar señales de mensajes variables o medios de difusión para enviar mensajes al vehículo y modificar su comportamiento y sus libros. La empresa que más le convenga deberá participar a través del PC PController, Paramics ofrece sugerencias para programadores microexpertos que deseen acceder a él a bajo nivel.