Nave espacial tripulada SpaceX
No es exagerado decir que la nave espacial Dragon de SpaceX
es actualmente la nave espacial mejor tripulada (en Estados Unidos
En la actualidad, la nave espacial Dragon); ha alcanzado su estado máximo,
SpaceX ha completado 7 misiones de la nave espacial Dragon tripulada
la nave espacial CST-100 Starliner de Boeing,
ha experimentado una serie de contratiempos y Fallido,
Hasta ahora no se ha completado con éxito ni un solo vuelo de prueba no tripulado.
Dado que la nave espacial Dragon de SpaceX tiene tanto éxito,
¿Por qué no cancelar la nave espacial Starliner de Boeing?
Comparando los dos,
La nave espacial Starliner de Boeing es obviamente la perdedora.
¿Por qué la NASA todavía necesita Starliner?
Analicémoslo en este número.
1. El transbordador espacial se retira y la NASA entra en la era tripulada comercial
Primero, entendámoslo,
Cómo nació el proyecto Boeing Starliner.
El fin del proyecto del transbordador espacial en 2011
obligó a la NASA a repensar
cómo llevar astronautas al espacio
Porque falta; de determinación e inversión,
Cuando el transbordador espacial se retira,
La NASA aún no ha obtenido una alternativa madura.
En la década de 1990 y principios del siglo XXI,
La NASA había lanzado algunos proyectos para reemplazar el transbordador espacial.
El más famoso fue el proyecto Constellation.
Sin embargo, debido al alto costo del diseño,
también se encontraron algunos cambios de política.
Proyectos como Constellation fueron cancelados incluso antes de que se retirara el transbordador espacial.
La NASA también quiere financiar la construcción de la Estación Espacial Internacional,
y el desarrollo de nuevas naves espaciales de carga útil y vehículos de lanzamiento.
Estos proyectos avanzan simultáneamente. ,
La NASA no ha recibido la política y la inclinación de recursos necesarias.
La NASA gasta 3.500 millones de dólares cada año para seguir operando el transbordador espacial
Para encontrar métodos alternativos de transporte de carga y astronautas a la Estación Espacial Internacional
,
La NASA propuso una solución a la industria aeroespacial.
La NASA optó por no seguir siendo parte,
sino ser un usuario, contratando servicios de la industria aeroespacial.
Esta iniciativa abrirá la puerta a una industria completamente nueva.
Desde una perspectiva a largo plazo,
los gastos totales de la NASA se reducirán.
En lugar de diseñar una nueva nave espacial para la órbita terrestre baja,
la NASA optó por comprar servicios a organizaciones comerciales privadas
como proyecto comercial tripulado
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La NASA ha firmado dos contratos de naves espaciales tripuladas comerciales con Boeing y Space Exploration Technologies Corporation
respectivamente,
respectivamente para desarrollar la nave espacial tripulada Starliner Helong.
El desarrollo en ambas empresas se ha retrasado algo.
Durante casi nueve años después de que se retirara el transbordador espacial,
la única forma de ir al espacio de la NASA era
desde una nave espacial rusa Soyuz
Cientos de miles de millones de dólares gastados en asientos.
SpaceX finalmente envió dos astronautas a la estación espacial en mayo de 2020,
y lanzó la misión oficial con tripulación en noviembre de 2020.
Boeing todavía está muy por detrás,
Starliner todavía está en la etapa de vuelo de prueba no tripulado.
2. El futuro no está claro y la NASA se encuentra en un dilema
La nave espacial Starliner realizó una incómoda maniobra en diciembre de 2019
Un vuelo de prueba no tripulado satisfactorio;
Debido a una serie de problemas de diseño de software,
la nave espacial Boeing no pudo acoplarse a la Estación Espacial Internacional.
En 2021, Boeing volvió a intentar realizar una segunda misión de vuelo de prueba no tripulado.
Volvió a retrasarse por problemas con la válvula oxidante.
Después de más de dos años de repetidos intentos,
Boeing Starliner reiniciará su vuelo de prueba no tripulado (OFT-2).
Sin embargo, incluso si el segundo vuelo de prueba de la nave espacial Boeing Starliner tiene éxito,
Su futuro es bastante incierto
Porque con el ULA Atlas 5; el desmantelamiento del cohete,
el progreso del desarrollo del cohete Vulcan que lo lanzó,
tampoco es satisfactorio a simple vista.
Para poder mantener el proyecto Starliner hasta ahora,
¿Tiene la NASA alguna obsesión?
¿Cuáles son las razones detrás de esto que hay que decir?
En primer lugar, ya es demasiado tarde para que la NASA se retire.
La NASA ha invertido demasiado dinero,
continuar manteniendo la existencia de la nave espacial Starliner
es casi una elección irrevocable.
Esto ciertamente no es culpa de la NASA,
Porque nadie hubiera pensado hace unos años que
El SpaceX de Elon Musk podría operar en
Liderando y superando a Boeing en el campo de los vuelos espaciales tripulados.
Como empresa gigante,
Su legendaria historia en el campo aeroespacial
se remonta a hace más de cien años,
Boeing ha jugado un papel importante en cada momento importante de la NASA en los últimos 60 años
Y SpaceX es un advenedizo en el campo espacial.
Fue ridiculizado por la gente en las primeras etapas de su desarrollo.
Se consideró que estaba entrando en el. El campo aeroespacial fue solo una cuestión de
delirios del multimillonario Musk
Los críticos dicen
SpaceX usa cera y bandas elásticas para construir cohetes.
En 2014, el director de Roscosmos, Rogozin, se burló de la NASA,
sugiriendo que la NASA utilizara "trampolines" para lanzar astronautas.
Afortunadamente para la NASA,
Los contratos de la NASA con Boeing y SpaceX son de precio fijo,
Esto significa que no hay costos adicionales. Todos corren a cargo del contratista.
El año pasado, Boeing anunció que retiraría 185 millones de dólares de las ganancias del tercer trimestre
para cubrir los sobrecostes provocados por el retraso de Starliner.
Esto hace. La compañía ha gastado 595 millones de dólares de su bolsillo en Starliner desde 2019.
Esto significa que, aparte del retraso en la recepción de la línea interestelar,
La NASA no tendrá gastos financieros adicionales.
Con la nave espacial Dragon de SpaceX garantizada,
La NASA no entra en pánico.
Este año, la NASA compró tres naves espaciales Crew Dragon adicionales de SpaceX,
aumentando las misiones tripuladas oficiales de las naves espaciales Dragon de SpaceX de 6 a 9.
Incluso pueden darse situaciones como esta
Cuando SpaceX complete las seis misiones tripuladas previstas,
la nave Starliner aún no haya llevado a cabo su primera misión. La gente prueba el vuelo.
En segundo lugar, la NASA no puede poner fin a su relación de cooperación con Boeing.
Boeing y la NASA tienen una relación de larga data.
Boeing es un gigante aeroespacial que cotiza en bolsa.
Desde la creación de la NASA en 1958,
Boeing ha sido socio de la NASA.
>Boeing o empresas adquiridas por Boeing
construyeron la cápsula que envió a los astronautas del Apolo a la luna,
posteriormente construyeron el transbordador espacial,
Boeing ha sido la preferida de la NASA socio en la construcción de la Estación Espacial Internacional desde 1993.
Si se suspende el proyecto Starliner,
perjudicará la relación entre la NASA y Boeing,
e incluso afectará a otros proyectos que cooperan con Boeing,
La NASA sólo puede beber esta copa de veneno y continuar manteniendo su relación de cooperación con Boeing
.
Finalmente, si la nave espacial Starliner tiene éxito,
podrá proporcionar funciones de control de órbita para la Estación Espacial Internacional.
Según Rocketdyne
el director del proyecto responsable del módulo de servicio Starliner,
el sistema de propulsión del Starliner se puede utilizar en la órbita de la estación espacial.
El sistema de propulsión de la nave Starliner incluye diferentes tipos
propulsores con diferentes funciones.
***Hay 4 motores de escape que pueden proporcionar 18 toneladas de empuje;
y 24 propulsores de maniobra orbital y control de actitud.
Cada unidad puede proporcionar 680 kg de empuje,
puede proporcionar control de actitud durante el escape,
separación entre etapas y maniobras en órbitas grandes.
También incluye 28 sistemas de empuje inverso RCS,
Cada unidad proporciona 44kg de empuje.
La función del RCS incluye elevar la altitud de la Estación Espacial Internacional.
Otros motores grandes en la nave espacial Starliner
pueden ayudar a acelerar el proceso de elevación. la altura de la estación espacial
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Si el combustible restante lo permite.
Incluso sin el uso de otros motores,
El RCS del Starliner es suficiente para completar la misión de elevación.
Esta característica es especialmente importante ahora.
Después de que Rusia fuera sancionada por su implicación en Ucrania,
ha confirmado que se retirará del proyecto de la Estación Espacial Internacional dentro de unos años.
El actual sistema de propulsión de la Estación Espacial Internacional se completa con
el módulo ruso y la nave espacial de carga rusa.
El sistema de propulsión principalmente eleva la altura de la estación espacial,
evitación de desechos, desorbitación y procesamiento de desorbita, etc.
Actualmente estas operaciones las realizan el módulo ruso
y la nave de carga Progress.
El módulo americano proporciona control diario de la actitud,
es decir, la dirección de la estación espacial.
El propulsor ruso responde durante algunos eventos dinámicos
También se aplicará al control de actitud.
Estos eventos incluyen el encuentro y el acoplamiento de naves espaciales.
Cuando el sistema de control de actitud de EE. UU. alcanza el límite de control y se descarga.
El Starliner de Boeing es la mejor opción para sustituir el módulo ruso
para solucionar estos problemas,
siempre que tenga estas capacidades.
Sin embargo, todo esto debe basarse en
que la nave espacial Boeing Starliner complete misiones básicas tripuladas
y de carga.
A veces, necesitamos Starliner
para elevar la altitud de la Estación Espacial Internacional
Esta es una capacidad que Boeing ha anunciado.
Esperamos que la nave espacial Starliner de Boeing pueda funcionar lo antes posible.
Tanto Boeing como la NASA no tienen retirada.
¿Qué opinas del destino del Starliner de Boeing?