La primera fase de capacidades XNGP está abierta y Xpeng G9 recibe una importante actualización OTA

Hoy, Xpeng Motors concluyó el evento de experiencia de prueba de manejo de desafío extremo de escenario completo Mission X 2023 XNGP de seis días de duración y celebró una reunión para compartir tecnología XNGP en Shanghai. El Dr. Wu Xinzhou, vicepresidente del Centro de conducción autónoma de Xpeng, y el equipo creativo de XNGP asistieron a la sesión de intercambio e interpretaron y discutieron conjuntamente con los invitados los logros de Xpeng en XNGP en torno al primer y único sistema de conducción asistida de escenario completo producido en masa en China - XNGP Fortaleza técnica e ideas de rutas técnicas en el campo de la conducción autónoma. En la reunión de intercambio, Wu Xinzhou anunció que el 31 de marzo se lanzará una nueva versión de OTA, Xmart OS 4.2.0, abriendo oficialmente la primera fase de capacidades XNGP para los usuarios de las versiones Xpeng G9 y P7i Max.

XNGP abre la primera fase de capacidad urbana NGP para apoyar a las tres ciudades de Guangzhou, Shenzhen y Shanghai

El sistema de conducción asistida inteligente XNGP es una nueva generación del sistema de conducción asistida inteligente de Xpeng Los motores, que tendrán conducción asistida inteligente en escenarios completos, también son la forma final de productos de conducción asistida antes de la conducción autónoma. El sistema XNGP completo no dependerá de mapas de alta precisión y puede conectar sin problemas varias escenas, como autopistas, ciudades y estacionamientos subterráneos en varias ciudades del país, logrando una experiencia de conducción totalmente asistida sin puntos de interrupción desde el estacionamiento inicial. desde el espacio hasta el espacio de estacionamiento final Cubre los desplazamientos diarios en la ciudad, autopistas y autopistas urbanas con una ocupación casi nula, y supera a la mayoría de los conductores en términos de seguridad, capacidad de juego en la carretera y eficiencia de adelantamiento.

Actualmente, XNGP ha logrado la primera fase de capacidades, que cubre los modelos G9 Max y P7i Max, incluido principalmente NGP de ciudad abierta que cubre tres ciudades cartográficas de alta precisión en Shanghai, Shenzhen y Guangzhou, mejorando enormemente otras ciudades. en todo el país capacidades de conducción asistida inteligente en áreas no cubiertas por mapas de alta precisión, y el sistema de visualización de simulación de entorno de conducción asistida inteligente SR de segunda generación.

Después de la apertura del NGP urbano, en áreas cubiertas por mapas de alta precisión como Guangzhou, Shenzhen y Shanghai, los vehículos pueden lograr una conducción asistida por navegación inteligente desde el punto A al punto B en la ciudad, y no solo puede completar el crucero de carril También se pueden realizar tareas de conducción dinámica como seguir, adelantar, cambiar de carril y adelantar, como la conducción asistida inteligente del punto A al punto B, adelantar y cambiar de carril, evitar vehículos u objetos estacionados, y otras tareas de conducción dinámicas, y también se pueden realizar en condiciones de carreteras urbanas, comportamientos de tráfico típicos según las condiciones, como identificar el arranque y la parada en los semáforos, encender las luces de forma autónoma para cambiar de carril y evitar a otros participantes del tráfico. El comportamiento típico del tráfico urbano en entornos viales urbanos complejos mejora en gran medida la eficiencia de los desplazamientos diarios en la ciudad y proporciona a los usuarios una experiencia de conducción inteligente cómoda y cómoda.

Cabe mencionar que además de los modelos G9 Max y P7i Max equipados con el sistema XNGP, los modelos de la serie Xpeng P5 P también han abierto NGP urbano en Shanghai.

En áreas no cubiertas por mapas de alta precisión, la aplicación de lidar ha mejorado enormemente el rendimiento y los escenarios de aplicación de la asistencia de centrado de carril LCC, lo que mejorará en gran medida la comodidad de conducción del conductor.

La versión mejorada tendrá una función de desvío entre carriles, que mejorará en gran medida el rendimiento y los escenarios de aplicación de LCC y podrá evitar el comportamiento del tráfico de otros participantes del tráfico típicos. La versión mejorada tendrá una función de derivación de carril cruzado. Cuando hay obstáculos como vehículos estacionarios y conos frente al vehículo, el sistema detecta que el entorno circundante es seguro y el estado de conducción cumple con las condiciones, y puede comenzar a circular automáticamente. Evita los obstáculos a través de los carriles. Además, la versión mejorada de LCC también abrirá la capacidad de identificar semáforos y atravesar intersecciones, admitir la identificación de la dirección actual del carril, hacer coincidir los semáforos relevantes y realizar paradas en semáforos en rojo en el carril directo, admitir el verde; arranque ligero, en el carril no pasante, se darán indicaciones de voz del sistema. En la segunda mitad de este año, la mayoría de las ciudades importantes del país abrirán la función de giro a la izquierda y a la derecha en áreas sin mapa, lo que hará que la experiencia del usuario en áreas sin mapa se acerque a la NGP urbana.

Basado en las capacidades de percepción mejoradas de XNet, la pantalla de simulación del entorno de instrumentos de XNGP también se ha actualizado completamente.

La nueva generación de SR reconstruye la percepción del entorno del sistema a través de un modelo tridimensional, aumenta el tipo y la cantidad de objetivos perceptibles y agrega efectos de animación de movimiento para peatones y bicicletas, haciendo que toda la imagen SR sea más delicada, fluida y realista. . Sobre esta base, se explican la toma de decisiones, la planificación y el estado funcional del sistema, que no solo pueden restaurar en gran medida la información ambiental real durante la conducción inteligente, sino que también ayudan a explicar el proceso de toma de decisiones de la conducción inteligente y mejorar la compatibilidad entre humanos y máquinas. .

Durante la sesión de intercambio, el Dr. Wu Xinzhou también trajo un huevo de Pascua: una nueva generación de NGP de alta velocidad, que se basa en la arquitectura tecnológica de nueva generación de XNGP y se combina con la experiencia de investigación y desarrollo. aportado por la NGP urbana. Se ha mejorado cualitativamente la comodidad, la eficiencia del acceso, la interactividad y otros aspectos. Wu Xinzhou reveló que el progreso actual en investigación y desarrollo del nuevo NGP de alta velocidad está en línea con las expectativas y se espera que el sistema XNGP esté abierto a los usuarios en la próxima versión principal de OTA.

Confiar en su solidez técnica y las ventajas del sistema para mantener un liderazgo continuo en el campo de la conducción inteligente.

La razón por la que los usuarios pueden percibir la experiencia funcional líder es que Xpeng Motors ha persistido al máximo. -Pila de autoinvestigación y acumulación durante muchos años. Fuerte solidez técnica y ventajas del sistema. Wu Xinzhou dijo que la capacidad de percepción es el primer paso para lograr la conducción asistida por navegación en áreas libres de mapas. La red neuronal visual profunda XNet percibida es la primera y única percepción BEV producida en masa en mi país. XNet tiene capacidades de percepción súper ambiental y puede fusionar datos recopilados por múltiples cámaras antes de la sincronización de cuadros múltiples y generar información tridimensional de objetivos dinámicos e información tridimensional de objetivos estáticos, lo que mejora en gran medida las capacidades y la eficiencia de la conducción asistida inteligente, especialmente para la conducción presencial. Capacidades de percepción, predicción, toma de decisiones y ejecución en escenarios urbanos complejos. En comparación con la arquitectura de percepción visual de primera generación, XNet utiliza redes neuronales para reemplazar la compleja lógica de posprocesamiento escrita a mano y lograr una iteración de algoritmos basada en datos de un extremo a otro. En el futuro, los usuarios ya no tendrán que limitarse a áreas de mapas de alta precisión y podrán disfrutar de la experiencia de viaje segura y eficiente que ofrece la conducción asistida inteligente de alto nivel en más ciudades y en más escenarios con mayor rapidez.

Si Xpeng Motors lidera el camino en el campo de la conducción inteligente con sus capacidades de percepción superiores, entonces las sólidas capacidades del sistema y la eficiencia son las principales ventajas que permiten a Xpeng Motors mantener su liderazgo y su foso. Xpeng Motors ha construido un sistema de etiquetado completamente automático, con una eficiencia de etiquetado aumentada a 45.000 veces mayor que la del etiquetado manual. También ha construido el centro de computación inteligente de conducción autónoma más grande del país en Ulanqab, con una eficiencia de entrenamiento del modelo de IA aumentada 602 veces. Al mismo tiempo, las capacidades de ingeniería extremas acumuladas desde el desarrollo de Urban NGP solo han optimizado en 9 la potencia informática de 122 Orin-X requerida por Dynamic XNet. Las capacidades de implementación de ingeniería extremadamente sólidas son la clave de la popularidad de XNet y también la clave para su iteración continua en el futuro.

La evolución inteligente va más allá del Xpeng G9 y marca el comienzo de la segunda OTA para automóvil

Xmart OS 4.2.0 es la segunda versión OTA para automóvil desde el lanzamiento del Xpeng G9, lanzado el 31 de marzo. se lanzará por completo el mismo día y se distribuirá en lotes. Esta OTA traerá 27 funciones nuevas, 52 optimizaciones de experiencia y más de 40 mejoras de experiencia básica, cubriendo múltiples segmentos como conducción inteligente, voz inteligente, experiencia de cabina y funciones de hardware.

Además del sistema de conducción asistida inteligente XNGP actualizado en el modelo G9 Max, esta OTA también aporta una nueva experiencia de conducción inteligente a los modelos G9 Pro y G9 Plus. Después de la actualización, el sistema de visualización de simulación del entorno del instrumento aumenta aún más el tipo y la cantidad de objetivos perceptibles. Se agrega un nuevo estado de recuperación pendiente de LCC Cuando el conductor toma el control del vehículo girando el volante en el estado de recuperación pendiente, la LCC ingresará al estado de recuperación pendiente cuando se cumplan las condiciones de operación, el sistema regresará automáticamente a la LCC. Estado, lo que permite al operador **** Los traspasos de conducción son más suaves y tácitos. La experiencia de conducción no solo es más fluida, el estacionamiento con memoria VPA y el estacionamiento inteligente APA también tienen muchas optimizaciones, como líneas guía de huellas de neumáticos, para ayudar a los usuarios a estacionar fácilmente.

En el campo de las cabinas inteligentes, la voz 2.0 en escena completa ha logrado otra evolución en capacidades al utilizar la fusión de la visión y el oído.

Una vez completada la actualización, el conductor principal solo necesita mirar la pantalla de control central y decir directamente el contenido en la pantalla, y Little P puede ejecutar el comando, mejorando aún más la libertad de interacción de voz del conductor principal combinada con la anterior; Se lanzó la función "sin despertar". ¡La mayoría de las necesidades diarias de interacción de voz del conductor principal no requieren "despertarse" primero! ", logrando una interacción humano-computadora altamente humanizada. Además, en respuesta a las necesidades del usuario, Outlander también ha optimizado en gran medida la función de imagen panorámica 360 y agregó un chasis transparente e interruptores de cuerpo transparentes para brindar a los usuarios un entorno más completo y claro. información Para ayudar a los propietarios de automóviles novatos a comprender mejor el estado de salud de sus vehículos, G9 también ha agregado una función de recordatorio de fallas del vehículo a través de esta actualización y admite citas con un solo clic con expertos técnicos remotos para ayudar a los usuarios a localizar fallas y resolverlas rápidamente.

Además de brindar constantemente nuevas experiencias inteligentes a los usuarios, las ventajas de Xpeng OTA también se reflejan en la actualización y actualización de las funciones del hardware del vehículo. Con esta actualización, G9 tendrá la función de inteligente. la apertura de la tapa del puerto de carga, los asientos, el volante y las funciones de hardware como la suspensión neumática también han experimentado diversos grados de optimización de la experiencia.

Como explorador de viajes futuros, Xpeng Motors continuará profundizando su exploración y. creación en los campos de la inteligencia y la electrificación, y fortalecer continuamente su ventaja competitiva, promover la aplicación de producción en masa y la actualización iterativa de nuevas tecnologías inteligentes con acciones prácticas, y crear una vida de viaje mejor y más conveniente para los usuarios

Acerca de Dapeng Motors

Dapeng Motors está comprometido con la exploración tecnológica, liderando el futuro de los viajes y convirtiéndose en un "explorador de los viajes del futuro". La sede de I+D de la empresa se encuentra en Guangzhou, con I+D. centros en Beijing, Shanghai, Shenzhen, Silicon Valley y San Diego, y una base de fabricación inteligente en Zhaoqing Automobile insiste en la investigación y el desarrollo independientes completos de software y hardware central para brindar a los usuarios la mejor experiencia de conducción inteligente. p>

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