¿Qué logros se han logrado bajo la Iniciativa de la Franja y la Ruta?

Los logros de “One Belt and One Road” incluyen: comunicaciones por satélite, Banco Asiático de Inversión en Infraestructura, Autopista Karachi-Lahore, Central Hidroeléctrica Karot de Pakistán, Corredor Económico China-Pakistán, Gasoducto de Asia Central, Ferrocarril de alta velocidad Indonesia Yakarta-Bandung, Ferrocarril de alta velocidad Teherán-Mashhad, Ferrocarril de Laos, Fase II de la central eléctrica de Shiraganj en Bangladesh, etc.

1. Comunicaciones por satélite

Para garantizar la accesibilidad de las señales de comunicaciones por satélite a lo largo de la Franja y la Ruta, las empresas nacionales y agencias gubernamentales pertinentes han planificado y planeado lanzamientos de satélites para la Franja y la Ruta. Según la investigación, en los próximos tres a cinco años se lanzarán múltiples satélites de comunicaciones al mismo tiempo, las señales de comunicación en los países que pasan por la Franja y la Ruta alcanzarán gradualmente una cobertura completa. Allanando así el camino para la iniciativa “Un cinturón, una ruta” en el campo de las comunicaciones.

2. Banco Asiático de Inversión en Infraestructura

El 24 de octubre de 2014, los ministros de finanzas y las autorizaciones del primer grupo de 21 miembros fundadores previstos, incluidos China, India, Singapur, etc. Los representantes firmaron un contrato en Beijing y *** decidió crear un banco de inversiones. El 25 de diciembre de 2015 se estableció oficialmente el Banco Asiático de Inversión en Infraestructura.

3. Autopista Karachi-Lahore

El 22 de diciembre de 2015, la Corporación Estatal de Ingeniería de Construcción de China y la Administración Nacional de Carreteras de Pakistán firmaron oficialmente la Autopista Karachi-Lahore en Pakistán (. Tramo Sukkur-Multan) Contrato de Contratación General del Proyecto EPC.

El proyecto de la Autopista Karachi-Lahore es el mayor proyecto de infraestructura de transporte en el Corredor Económico China-Pakistán, con una longitud total de aproximadamente 1.152 kilómetros, un diseño de seis carriles de dos vías y una velocidad de diseño de 120 kilómetros por hora. El tramo Sukkur-Multan firmado esta vez por la compañía es un proyecto inicial del Corredor Económico China-Pakistán, con una longitud total de 392 kilómetros y un período de construcción de 36 meses. La compañía ha logrado importantes resultados sustanciales en la promoción del proyecto "Un cinturón, una ruta".

4. Central Hidroeléctrica Karot en Pakistán

El 10 de enero de 2016, a orillas del río Jiram a más de 50 kilómetros de Islamabad, la capital de Pakistán, se construyó la central hidroeléctrica Karot. Estación construida por China Three Gorges Corporation. El proyecto principal de la central hidroeléctrica de Te ha comenzado. Este es el primer proyecto de inversión externa del Fondo de la Ruta de la Seda. El gobierno chino se ha comprometido a invertir al menos 35.000 millones de dólares en Pakistán hasta 2030 para financiar la construcción de centrales eléctricas.

5. Corredor Económico China-Pakistán

El 31 de diciembre de 2015, conferencia de prensa y documental a gran escala "Corredor Económico China-Pakistán-2016 Misión de Amistad de Cooperación de Capacidad Industrial de China" Ferrocarril de Pakistán 》La ceremonia de inauguración se llevó a cabo en la Embajada de Pakistán en China. ?

6. Proyecto de gasoducto de Asia Central

En 2009, este proyecto fue construido por CNPC Overseas Engineering Group. GE proporcionó 12 compresores en cuatro estaciones de compresores para el proyecto. turbinas de gas aeroderivadas. Además del apoyo técnico y financiero, GE también moviliza equipos locales de socios para ayudar en la comunicación del proyecto. El gas natural importado de Asia Central está conectado al Gasoducto Oeste-Este a través del Gasoducto de Asia Central, que cubre 25 provincias y ciudades nacionales. Usuarios de la Región Administrativa Especial de Hong Kong, beneficiando a más de 500 millones de personas.

7. Ferrocarril de alta velocidad Yakarta-Bandung en Indonesia

El 21 de enero de 2016 se llevó a cabo la ceremonia de inauguración del ferrocarril de alta velocidad Yakarta-Bandung en Indonesia. Este será el primer tren de alta velocidad en Indonesia e incluso en el Sudeste Asiático.

8. Ferrocarril de Alta Velocidad Teherán-Mashhad

El 6 de febrero de 2016, el presidente iraní Rouhani asistió a la ceremonia de inauguración del proyecto de renovación de la electrificación del ferrocarril Teherán-Mashhad. Se espera que esté terminado en 42 meses, seguido de un período de mantenimiento de cinco años. El proyecto será construido por el grupo iraní de ingeniería de infraestructura MAPNA, China National Machinery Corporation de China y Jiangsu Electric Power Group.

9. Ferrocarril de Laos

El 25 de diciembre de 2016, un equipo de construcción de carreteras estaba listo para partir en Luang Prabang, al norte de Laos. El Primer Ministro de Laos, Thongloun Sisoulith, personalmente rompió el terreno con una pala y hizo sonar nueve gongs, marcando el inicio de toda la línea ferroviaria China-Laos. Según el plan, el ferrocarril China-Laos estará completamente conectado en 2021. Para entonces, sólo tomará cuatro horas desde la frontera china hasta que Laos, que es montañosa y carece de carreteras, hará realidad su sueño de transformarse. "país sin litoral" a "país vinculado por tierra".

10. Fase II de la central eléctrica de Siraganj en Bangladesh

Al organizar inversiones de capital, préstamos para proyectos, créditos a la exportación y proporcionar servicios de consultoría financiera, Siemens ayudó con éxito a completar la financiación del proyecto EPC. Tomando como ejemplo la fase II del proyecto de central eléctrica de ciclo combinado de 225 MW de la central eléctrica de Siraganj en Bangladesh en cooperación con China National Machinery Import and Export (Group) Co., Ltd., Siemens ayudó a que el proyecto obtuviera con éxito la aprobación de la compañía alemana de seguros de crédito a la exportación. EulerHermes coordinando la garantía de empresas EPC, propietarios e instituciones relacionadas.

La formación de una estructura de garantía conjunta entre China Export and Credit Insurance Corporation y EulerHermes de Alemania proporcionó un vínculo clave para que el proyecto finalmente obtuviera un préstamo de un grupo de bancos comerciales liderados por Standard Chartered Bank y entre los que se encontraba Siemens. Banco. El proyecto finalmente aterrizó con éxito y ahora ha entrado en el período de construcción. Una vez finalizado el proyecto, se aliviará la escasez de electricidad local en Bangladesh.

Referencia del contenido anterior: Enciclopedia Baidu: One Belt, One Road