ux30

El pasado mes de junio, el hermano Mian visitó varias ciudades japonesas en el “Ingenuity Tour” de Lexus. Está la bulliciosa metrópolis internacional de Tokio y el campo japonés donde se produce la materia prima para el "washi". Lo que vi y sentí mostró el énfasis de Japón en el "medio ambiente" y también me hizo esperar con ansias los modelos puramente eléctricos que Lexus lanzará en el futuro. ?

Efectivamente, cinco meses después, en el Salón del Automóvil de Tokio de 2019, Lexus lanzó el primer concept car puramente eléctrico de la marca, el LF-30. En abril de este año, también se lanzó en China el primer vehículo eléctrico puro UX?300e. Finalmente tuve la oportunidad de experimentar de cerca la "experiencia de viaje eléctrico" de Lexus. ?

Como vanguardia de Lexus que ingresa al mercado eléctrico puro, el UX?300e nació bajo la plataforma GA-C, y fue mejorado en base a las características de los vehículos eléctricos, inyectando los 15 años de electrificación de Lexus. experiencia.

Mira, el diseño exterior pionero

UX?300e conserva la forma vanguardista y única de la serie UX, y básicamente continúa con el mismo lenguaje de diseño que la versión de combustible. Sólo en cuanto a detalles hay algunas diferencias, como el logo lateral ELÉCTRICO y las nuevas llantas de baja resistencia.

La rejilla de entrada de aire en forma de huso es el diseño icónico de Lexus y muy reconocible para la marca. El UX?300e eléctrico puro tiene una función de rejilla de entrada de aire variable, que puede reducir en mayor medida la resistencia del aire y brindar un excelente rendimiento de resistencia.

Las luces diurnas LED dentro del grupo de luces tienen una forma afilada y un aspecto muy agresivo.

La doble cintura ascendente en el costado del automóvil es bastante deportiva, y la combinación de la placa protectora negra en la parte inferior del automóvil es perfecta, resaltando el temperamento duro que debería tener un modelo SUV. .

Los neumáticos están equipados con Dunlop ENASAVE EC300, que se centra en el ahorro de energía y el confort, y es muy acorde con el posicionamiento del nuevo coche.

La forma de las luces traseras de tipo pasante en la parte trasera del automóvil se deriva del alerón trasero de carreras y también tiene en cuenta el concepto aerodinámico. El pliegue especial en forma de huso del portón trasero recuerda la parte delantera del vehículo.

Experimenta el interior con belleza mecánica

El interior del UX?300e adopta el concepto de diseño de "un control", cuyo núcleo es que todos los botones de función relacionados con la conducción están centrados. el conductor se despliega en el centro para mejorar la comodidad operativa, y una gran cantidad de botones físicos crean una estética mecánica.

La selección de varios materiales es muy sofisticada, por ejemplo, el "acabado de textura Washi" que se ha visto antes también aparece en el UX?300e, creando una textura única en el campo de los vehículos eléctricos.

UX?300e está equipado con una pantalla de control central de 7 pulgadas, que está integrada con el reloj de cuarzo de la izquierda, dándole una sensación de lujo.

Al igual que la versión híbrida, el UX?300e utiliza un volante multifunción de cuero con levas.

La palanca de cambios adopta un diseño más ingenioso y cuenta con una marcha B que mejora la recuperación de la energía de frenada.

El panel de control del aire acondicionado tiene forma de piano y la pantalla superior puede mostrar información relevante. También hay información del aire acondicionado más intuitiva en la pantalla de control central.

El Lexus UX?300e está equipado con aire acondicionado automático de doble zona de temperatura, salidas de aire traseras y filtro de polen.

Como marca de audio oficial de Lexus, Mark Levinson también aparece en este UX300e. Podrás disfrutar de una conducción cómoda y silenciosa con la música de la naturaleza. ¿No es esta la vida automovilística que queremos?

Conducir suave y libremente por la ciudad sin ningún retraso

En términos de experiencia de conducción, todos los modelos de la nueva plataforma de Lexus tienen un estilo muy europeo y el chasis no se siente Cualquier retraso, el manejo simple y decidido duplica la preferencia y agrega el estilo deportivo que gusta a los jóvenes en base a la comodidad. ?

En términos de potencia, el nuevo UX?300e eléctrico puro está equipado con un motor síncrono de imanes permanentes de alto rendimiento de Lexus, con una potencia máxima de 204 caballos y un par máximo de 300 Nm. El exclusivo sistema de control PCU puede controlar con precisión la fuerza motriz y mantener una excelente respuesta de aceleración.

En el modo deportivo, la potencia se vuelve inmediatamente muy agresiva, y puedes sentir una aceleración muy potente pisando ligeramente el pedal del acelerador.

El tiempo de aceleración hasta los 100 kilómetros anunciado oficialmente es de sólo 7,5 segundos, lo que es totalmente satisfactorio para el uso diario.

El Lexus UX?300e está equipado con levas en la parte trasera del volante para ajustar la intensidad de recuperación de energía cinética. Este sistema tiene tres niveles de intensidad regulable, que pueden ayudar en cierta medida a la frenada.

Este UX?300e tiene una ventaja que no puedo olvidar, NVH. En una marca de lujo de este nivel, es raro tener un control de ruido tan excelente. Durante toda la prueba de manejo, parecía que no podía escuchar el ruido y el ajetreo de Guangzhou. El ruido del viento, el ruido de la carretera y el sonido del chasis rebotando estaban excluidos de la cabina. Todo el proceso de conducción fue extremadamente cómodo. .

Lo que hay que añadir es que mucha gente tiene la idea errónea de que el NVH de los vehículos eléctricos es mejor que el de los vehículos de combustible. Incluso yo lo pensaba antes. Pero después de hablar con expertos en NVH de varios fabricantes de equipos originales, me di cuenta de lo superficial que era antes. Debido a que no hay sonido del motor en los vehículos eléctricos, muchos pequeños sonidos que antes no se notaban quedan expuestos. Incluso el sonido actual de los vehículos eléctricos se ha convertido en un dolor de cabeza para los ingenieros.

En cuanto al chasis, el Lexus UX?300e adopta una configuración de suspensión independiente multibrazo delantera MacPherson y trasera. La batería está ubicada debajo del chasis, por lo que el centro de gravedad del vehículo es relativamente bajo. lo que ayuda a mejorar la experiencia de manejo. El chasis está muy apretado, la suspensión es muy buena para filtrar baches y baches, los resortes rebotan muy rápido, la mayoría de las vibraciones no se transmiten a la cabina y el desempeño en comodidad es excelente.

UX?300e utiliza un paquete de baterías de litio ternario con una capacidad de 54,35 kWh. El rango operativo integral NEDC alcanza los 400 km actuales.

La carga admite dos métodos: en condiciones ideales, cargar con una pila de carga de CA con una corriente de 32 A o superior, la carga de 0 a 100 % solo requiere 6,5 horas de carga rápida de CC con un máximo de 125 A; cargando desde 0 Solo se necesitan 50 minutos para llegar a 75.

Además, el UX?300e eléctrico puro puede realizar un triple monitoreo de las celdas de la batería, los paquetes de baterías y el voltaje total, y se complementa con un sistema de gestión de la temperatura de la batería para mejorar de manera efectiva la vida útil y la seguridad del ciclo de la batería.

Durante toda la prueba de manejo, pude sentir el Lexus UX300e "cauteloso y confiable". Por ejemplo, la duración oficial de la batería de 400 kilómetros en condiciones de trabajo NEDC es muy real. La duración real de la batería puede alcanzar los 360 kilómetros, que es el 90% del valor nominal. Definitivamente es un jugador constante en los vehículos eléctricos. Es esta "cautela y fiabilidad" la que da plena confianza a los consumidores que lo compran.

La vinculación y la interconexión inteligente son indispensables

El UX?300e está equipado con el servicio de interconexión de movilidad inteligente LEXUS?CONNECT Lexus completamente actualizado. Los usuarios pueden utilizar la aplicación para teléfonos inteligentes e-LEXUS CLUB para realizar controles inteligentes como carga remota, administración de energía, encendido remoto del aire acondicionado del automóvil y ajuste de la temperatura de la cabina. También puede utilizar la función de interconexión coche-casa para controlar de forma remota los electrodomésticos inteligentes que están conectados a Internet en casa, mejorando la comodidad de la vida.

Al mismo tiempo, el UX?300e también está equipado con una llave digital adoptada por Lexus por primera vez en China. Los propietarios de automóviles pueden autorizar de forma remota a otros a utilizar el vehículo para lograr el pleno disfrute del mismo. ¿Está un paso más cerca del "viaje ecológico" que espera?

Resumen de Mian Ge: ¿Por qué elegir el vehículo eléctrico puro de Lexus?

Para Lexus, "puramente eléctrico" es simplemente una forma de conducción diferente. La textura de conducción única, la artesanía ingeniosa y la excelente calidad son la esencia. Elegir el "eléctrico puro" de Lexus no es sólo una búsqueda de un diseño pionero y de buen gusto, sino también una garantía de seguridad. Durante los últimos 30 años, Lexus nos ha traído modelos propulsados ​​por combustible y modelos híbridos inteligentes con una calidad ingeniosa. Creo que la experiencia de viaje electrificada de Lexus seguirá haciendo latir el corazón de la gente;

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.