"¿Cuál es la población del Vaticano?" Arnold, el padre de la Fuerza Aérea de los EE. UU., el único general de cinco estrellas de la Fuerza Aérea

. Durante la Segunda Guerra Mundial, se desempeñó como comandante de la Aviación y los Soldados de la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU., jefe adjunto del Estado Mayor para Asuntos de la Fuerza Aérea y de los Soldados de la Fuerza Aérea, y jefe adjunto del Estado Mayor del Ejército para Asuntos Aéreos/Aéreos//Asuntos de los Soldados.

Arnold nació el 25 de junio de 1886 en Gladwell, Pensilvania, Estados Unidos. Mi padre era médico y esperaba que mi hijo continuara el legado de su padre o se dedicara a la religión, pero Arnold tenía otras ambiciones. En 1903, después de una cuidadosa consideración y selección, fue admitido en la Academia Militar de West Point, conocida como la cuna de los generales. Después de graduarse en 1907, fue asignado a la unidad de infantería y sirvió al otro lado del océano hasta Filipinas.

A principios del siglo XX, los hermanos Wright en Estados Unidos inventaron el avión y lo probaron con éxito. Arnold estaba muy interesado en los aviones. En 1911, se ofreció como voluntario para ir a Dayton, Ohio, para aprender a volar con los hermanos Wright. Después de acumular tres horas y 48 minutos de experiencia de vuelo, Arnold se convirtió en uno de los primeros pilotos del ejército estadounidense. Al año siguiente, estableció un récord mundial de 6.540 pies, obteniendo la Medalla de la Victoria. Después de estar en tierra durante cuatro años debido a un accidente aéreo, volvió a servir en la Infantería de Filipinas. Sin duda, este es un duro golpe para Arnold. Pero Arnold podría trabajar con George Marshall en Filipinas, lo que tendría un gran impacto en su futuro. Después de que Arnold regresó a China en 1916, fue transferido nuevamente al equipo de vuelo y ascendido a capitán.

Después de que Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial, fue a la sede de la Fuerza/Aerolínea, pero no pudo ir a Francia para participar en la guerra. El rango temporal de Arnold ascendió rápidamente durante la guerra, convirtiéndose en coronel en 1917. Después de la guerra, su rango permanente siguió siendo el de capitán hasta 1921, cuando fue ascendido a mayor.

Entre las dos guerras mundiales, ocurrió un hecho importante en el que el ejército estadounidense William Mitchell fue juzgado por un tribunal militar. El general de brigada Mitchell era uno de los líderes de los aviadores del ejército en ese momento. Influenciado por la idea de Douhet de "supremacía aérea", creía que los aviones serían la fuerza decisiva en futuras guerras y pidió el establecimiento de soldados independientes que no estuvieran controlados por los militares. Mitchell estaba extremadamente descontento con la indiferencia del Departamento de Guerra de Estados Unidos, acusándolos de incumplimiento del deber y "al borde de la traición". Como resultado, Mitchell fue llevado ante un tribunal militar en 1925 y sentenciado a dos años y medio de libertad condicional por violar órdenes superiores. Mitchell se retiró enojado y continuó pidiendo una Fuerza Aérea independiente hasta su muerte en 1936.

Arnold estudió en el Instituto Técnico del Ejército de 1925 a 1926 y fue un firme partidario de las ideas de Mitchell. Después de testificar a favor de Mitchell en su juicio, fue exiliado a Fort Riley, Kansas. Sin embargo, Arnold todavía intentó formar una fuerza aérea independiente. Se dedicó a la tecnología y la táctica de la aviación y se sumergió en trabajos teóricos. Sus principales obras incluyen "Historia de vuelo", "Piloto y avión", "Combate aéreo", "Piloto del ejército", etc.

Después de graduarse de la Escuela de Comando y Estado Mayor del Ejército en Fort Leavenworth, Arnold comenzó a trabajar en la Base de la Fuerza Aérea y la Base Wright en Ohio. En 1931, fue ascendido a teniente coronel y transferido a la Base de la Fuerza Aérea Marsh, California, como comandante. En 1934, Arnold lideró una formación de 10 bombarderos desde Washington a Alaska y luego regresó sano y salvo, recorriendo una distancia total de 18.000 millas, ganando así otra Medalla de la Victoria. En marzo de 1935, Arnold fue ascendido a general de brigada y se convirtió en comandante de ala de la 1.ª Ala Aérea y Aérea.

En septiembre de 1938, Arnold se convirtió en comandante del Ejército Aéreo/0º Ejército de los EE. UU. y fue ascendido a general de división.

A medida que se acercaba la Segunda Guerra Mundial, Arnold apeló al presidente Roosevelt a través de varios canales para ampliar el espacio aéreo. Había una creciente conciencia del papel de la Luftwaffe en la Blitzkrieg europea. Después de la derrota de Francia en junio de 1940, Luo Qifu ordenó la producción de 50.000 aviones para proteger la seguridad del hemisferio occidental. La guerra brindó una oportunidad perfecta para hacer realidad los ideales de Mitchell y Arnold.

En octubre de 1940, Arnold fue ascendido a subjefe de personal de aviación/militar y comandante de aviación/militar del ejército, y su estatus mejoró.

En julio de 1941, el Cuerpo de Aviación del Ejército de los EE. UU. se reorganizó en el Cuerpo de Aviación del Ejército, que tenía jurisdicción sobre varias aerolíneas. En diciembre de 1941, Arnold fue ascendido a teniente general. En marzo de 1942, debido a la reorganización del Ejército de los EE. UU., las Fuerzas Terrestres del Ejército, las Fuerzas Aéreas del Ejército y las Fuerzas Logísticas del Ejército se convirtieron en los tres componentes principales del Ejército, Arnold fue reelegido Comandante de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU.

Después del estallido de la Guerra del Pacífico, Estados Unidos y Gran Bretaña decidieron formar el Estado Mayor Conjunto y formular conjuntamente una estrategia militar antifascista global. En febrero de 1942, Arnold se convirtió en miembro del recién formado Estado Mayor Conjunto de Estados Unidos y del Estado Mayor Conjunto de Estados Unidos y Gran Bretaña. Durante la Primera Guerra Mundial, Arnold participó en todas las reuniones aliadas importantes que decidían la estrategia militar, excepto en la Conferencia de Yalta en 1945, cuando estuvo ausente debido a una recurrencia de una enfermedad cardíaca. Sus ideas influyeron en las decisiones tomadas en estas reuniones.

La idea más básica que Arnold venía gestando desde hacía tiempo era que la guerra pasó a ser tridimensional debido a la aparición de la fuerza aérea. La fuerza aérea puede atacar a gran escala a las fuerzas terrestres y a los barcos de superficie del enemigo, penetrar profundamente en la retaguardia estratégica del enemigo, destruir los materiales de la retaguardia del enemigo, la economía industrial, los centros de transporte e incluso las ciudades centrales densamente pobladas y, en general, destruir la voluntad del enemigo. para resistir. Por tanto, no hay necesidad de invadir y ocupar territorio enemigo. Sólo un ejército vacío puede obligar al enemigo a rendirse y así poner fin a la guerra. Este método de combate se denomina "bombardeo estratégico", es decir, bombardeo aéreo con importancia estratégica.

Obviamente, no es realista confiar en la fuerza aérea como un solo servicio para ganar la guerra, y la evaluación de Arnold sobre el papel de la fuerza aérea también es exagerada. Sin embargo, durante la Segunda Guerra Mundial, no se puede subestimar el papel de bombardeo estratégico de la Fuerza Aérea Aliada, y Arnold hizo grandes esfuerzos para lograrlo.

Antes de que Estados Unidos entrara oficialmente en la guerra, el ejército británico había estado bombardeando la retaguardia alemana durante algún tiempo, pero debido a la insuficiencia de tropas, el efecto no fue obvio. En enero de 1943, los Aliados celebraron la Conferencia de Casablanca para estudiar cuestiones estratégicas contra Alemania y aprobaron la propuesta de Arnold de fortalecer la guerra contra Alemania desde//. La Conferencia de Washington en mayo reconfirmó que cuando los Aliados lanzaron un ataque naval contra las potencias del Eje, Estratégico. Los bombardeos deberían utilizarse como un importante medio de ataque. Después de eso, se reunió una gran cantidad de unidades de bombarderos estadounidenses en el Reino Unido y se creó el grupo de aviación de la Octava Fuerza Aérea de Estados Unidos específicamente para bombardear Alemania. Bajo la influencia de Arnold, Estados Unidos comenzó a producir el bombardero de largo alcance B-17 conocido como la "Fortaleza Voladora" antes de la guerra, y pronto se pondrán en producción nuevos bombarderos estratégicos.

En el campo de batalla europeo, las importantes zonas industriales de Alemania, como el Ruhr, Hamburgo, Essen, Frankfurt, Leipzig y Munich, fueron bombardeadas muchas veces por aviones, y la base de Penmond, donde Alemania lanzó ataques con cohetes, también fue destruida. . Durante la "Guerra de Berlín" de noviembre de 1943 a marzo de 1944, las fuerzas aliadas enviaron decenas de miles de aviones y lanzaron decenas de ataques contra la capital alemana, dañando gravemente la moral de los militares y civiles alemanes y acelerando el colapso de la Alemania nazi. Durante los desembarcos del Día D en junio de 1944, los aliados concentraron casi 14.000 aviones y comenzaron a bombardear el frente y la profundidad de las defensas alemanas 50 días antes de los desembarcos. Cuando se produjeron los desembarcos, tenían el control total de Normandía.

Los bombardeos estratégicos de Japón en el Pacífico continuaron hasta tarde. En 1944, el último bombardero estratégico de largo alcance de Estados Unidos, el B-29, entró en guerra. En junio del mismo año, Arnold ordenó a Chennault, comandante de la 14.ª Fuerza Aérea del ejército estadounidense en China, que despegara aviones B-29 y utilizara aeropuertos en el suroeste de China para bombardear Japón. En julio de ese año, después de que Estados Unidos ocupara las Islas Marianas en el Pacífico central, se convirtió en la base ideal para bombardear Japón. Arnold dirigió la 20.ª Fuerza Aérea del Ejército en las Islas Marianas y comandó personalmente la 20.ª Fuerza Aérea. Desde noviembre, los objetivos militares y económicos en el archipiélago japonés han sido cubiertos por una granizada de bombardeos estratégicos estadounidenses. En la primavera de 1945, Arnold ordenó el uso de bombas incendiarias de gasolina en lugar de las bombas ordinarias utilizadas en los bombardeos, lo que provocó que muchas ciudades, incluida Tokio, quedaran envueltas en llamas. El primer golpe que sufrió el pueblo japonés no vino del mar sino del aire. La ciudad quedó paralizada y los habitantes huyeron al campo. Por lo tanto, cuando el Estado Mayor Conjunto de Estados Unidos discutió la estrategia final de Japón, Arnold no dudó en proponer que no era necesario que el ejército y la marina lanzaran una operación de desembarco con muchas bajas. Su fuerza aérea estratégica era suficiente para resolver el problema. Esto pareció respaldar su retórica.

En agosto de 1945, días después de que las Fuerzas Aéreas del Ejército de Arnold lanzaran dos bombas atómicas sobre Hiroshima y Nagasaki, Japón anunció su rendición incondicional.

En marzo de 1943, Arnold fue ascendido a general. En diciembre de 1944, Arnold recibió el rango de general de cinco estrellas. Durante la guerra, Arnold comandaba la fuerza aérea más grande del mundo, incluidas 15 fuerzas aéreas. ***plan

Arnold era conocido como "Jolly Arnold". Es extrovertido, vivaz y alegre, con una sonrisa agradable, y es profundamente querido por sus subordinados y compañeros. En la reunión del Estado Mayor Conjunto, Arnold contrastaba marcadamente con el ceñudo Jefe de Operaciones Navales, King.

Arnold se retiró del Cuerpo Aéreo del Ejército de Estados Unidos en 1946. Apenas un año después de su retiro, el Congreso de los Estados Unidos aprobó la Ley de Seguridad Nacional, que autoriza oficialmente al Cuerpo de Aviación del Ejército a separarse del Ejército y formar una Fuerza Aérea estadounidense independiente. El sueño de toda la vida de Arnold se hizo realidad cuando fue reelegido general de cinco estrellas en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

El 15 de enero de 1950, Arnold murió en Sonoma, California.