¿Cómo derrapar el mejor coche QQ?

El primero es la definición de la cantidad de nitrógeno de deriva (en adelante, cantidad de deriva): la cantidad de nitrógeno obtenida por deriva.

Ahora comenzamos a analizar que la cantidad de deriva del coche es causada por el calor generado por la deriva de los neumáticos del coche y la fricción en el suelo. (Entonces, la cantidad de deriva se puede calcular mediante calor. (Supongamos a continuación que el calor se convierte directamente en cantidad de deriva)

De acuerdo con el teorema de la energía cinética, (F-fsinΘ)s=1/2 ( m*V*V-m*v* v) (V*V es el cuadrado de V)

A=fssinΘ=Fs 1/2m*v*v-1/2m*V*V Después de ordenar ( Debido a que la deriva no es un movimiento lineal, debido a que la deriva no es en línea recta, debe haber un proceso integral de cambio de ángulo en esta fórmula. Los estudiantes interesados ​​en matemáticas pueden estudiarla por sí mismos.

F es la fuerza motriz del automóvil; f es la fricción del suelo; Θ es el ángulo de dirección (el ángulo entre el automóvil y la dirección de movimiento); carácter; V es la velocidad del automóvil después de derrapar; v es la velocidad del automóvil antes de derrapar; S es la longitud de la línea de derrape

1); . m, la masa total del coche y el carácter Cuanto mayor es la masa, mayor es la deriva (el muelle gordito es el más pesado, más la aleación...), pero al mismo tiempo el coche tiene la mayor. inercia, que no favorece una deriva suave

2. La relación entre la velocidad V y v. Cuanto menor es la velocidad, mayor es la cantidad de deriva (ya detectada en el juego, la velocidad tiene la mayor). impacto en la cantidad de deriva). Además, debido a la relación de diferencia de cuadrados, la cantidad de deriva de 150 a 100 es mucho mayor que la cantidad de deriva de 100 a 50. Por lo tanto, siempre debemos mantener una deriva de alta velocidad

3 Cuanto mayor es el ángulo Θ, más deriva y más rápido aumenta la velocidad (alcanzando una determinada posición instantáneamente), pero al mismo tiempo la velocidad disminuye más (ya probado, correcto). También hay que prestar atención. El punto es que cuando el ángulo es superior a 90 grados, exceder los 90 grados no reducirá directamente la velocidad, pero aumentará una pequeña cantidad de velocidad (pero debido a la longitud de la deriva, la velocidad aún está disminuyendo), por lo que. cuando te das la vuelta, la velocidad no disminuirá mucho (es muy molesto discutir este lugar, solo recuerda la conclusión)

4. cantidad (detectada, correcta, pero tiene poco impacto. Principalmente velocidad)

5 Fuerza de fricción f, f=mgμ, m es la masa total, g=9,8 (cuantitativa), μ es el coeficiente de fricción del suelo. No sé si el coeficiente de fricción de varias superficies en la pista es el mismo, por lo que no se analiza el coeficiente de fricción. Por lo tanto, cuanto mayor es la masa, mayor es la fricción y mayor es la deriva. p>

Finalmente, para resumir: cuanto mayor sea la desaceleración, cuanto mayor sea la curva, mayor será la longitud de la deriva, mayor será la masa total y cuanto mayor sea la cantidad de deriva, mayor será la velocidad. (Es especial después de 90 grados). El efecto de las curvas sobre la velocidad es menor que el efecto de la longitud de la deriva. Cuanto más pesado sea el personaje, más deriva podrás lograr al derrapar a altas velocidades. charla: Lo siguiente es puramente mi comprensión personal de la fuerza motriz de un automóvil. Puede que no sea correcto.

Hay una conclusión en la escuela secundaria

Cuando el auto arranca con potencia constante

P=FV

P es potencia (cuantitativa ), F es la fuerza motriz del automóvil y V es la velocidad del automóvil.

Inicialmente la velocidad es cero, la fuerza motriz es muy grande, la velocidad continúa aumentando, la fuerza motriz continúa disminuyendo, hasta que la fuerza motriz = fuerza de fricción, la velocidad deja de aumentar, la fuerza motriz se detiene disminuyendo, en este momento el auto alcanza la velocidad máxima. En un automóvil volador, el automóvil usa el pedal del acelerador para aumentar directamente la potencia del automóvil. La fuerza motriz aumenta repentinamente, y luego la velocidad aumenta y la fuerza motriz disminuye lentamente hasta que la fuerza motriz disminuye nuevamente a fricción y el automóvil alcanza un punto muerto. nueva velocidad máxima.

Preface Drift solo usa cuatro botones (shift, izquierda, arriba, derecha). Aunque solo hay cuatro botones, la tecnología contenida en estos cuatro botones es muy profunda. Ahora Duowan Auto le informará sobre varias técnicas de deriva y le brindará una comprensión integral de las técnicas de deriva desde las menos profundas hasta las más profundas. (También puedes ir a nuestro foro para comunicarte y pedir consejo) ¿Cuál es el mejor drift? ¿La mejor deriva? ¿Deriva de aceleración N20? ¿Doble chorro? ¿Pulverización continua? Más...

Tomemos como ejemplo la deriva izquierda de la mejor deriva. Los pasos de digitación son realmente muy simples, solo tres pasos. Si se está desviando hacia la derecha, solo necesita cambiar las direcciones izquierda y derecha a la dirección opuesta en cada paso.

1. ↑ ← Mover hacia la izquierda

2. ↑ → Tirar hacia atrás hacia el frente (al mismo tiempo, no soltar ↑) ​​

3. ↑ Aliento de fuego

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Pero algunos detalles son muy particulares. Para lograr el mejor efecto de deriva. ¡Aquí están los puntos clave y las consideraciones para cada paso!

El primer paso, tomando como ejemplo el derrape hacia la izquierda, primero apunta la parte delantera del coche en la dirección del derrape. Mantenga presionado ↑←.

Según las observaciones de muchos jugadores, presionar la tecla Mayús y luego presionar las teclas de dirección acumulará más espacios de aire que presionar la tecla Mayús y luego presionar las teclas de dirección.

El segundo paso es presionar la tecla Mayús. En este momento, todavía mantenga presionada la tecla ↑←. No mantengas presionada la tecla Mayús por mucho tiempo, simplemente deslízate y luego suéltala lo más rápido posible. De esta manera, no tendrás que gastar demasiada velocidad mientras derrapas.

Paso 3: Presione la tecla → en la dirección opuesta, (aún manteniendo presionada la tecla ↑ en este momento) ↑ → presione y mantenga presionada . Después de un momento, retroceda hacia el frente. Preste atención a la rápida velocidad de conexión del segundo y tercer paso. Después de atravesar la esquina, mantenga presionada inmediatamente la tecla de retroceso por un momento. Tenga cuidado de no superponer las marcas de los dos neumáticos en el suelo. Esto es para evitar que la deriva consuma demasiada velocidad.

Paso 4: Suelta la tecla ↑→ inmediatamente después de tirar hacia atrás la parte delantera del coche. Presiona la tecla ↑ nuevamente y mantenla presionada para escupir fuego. Se ha observado que también se producirán llamas cuando se vuelva a pulsar la tecla ↑ entre 0,8 y 1,2 segundos después del último paso o después de soltar ↑→.

Break Drift Break Drift es casi lo mismo que el drift normal, excepto que en el segundo paso, necesitas unos cuantos clics más de la tecla Mayús cuando tiras la parte delantera del auto hacia atrás. ↑ Spitfire

La deriva (cortar) la deriva se debe a que haces clic en dos cambios de marcha, por lo que el proceso de deriva se acelera, la velocidad en las curvas es más rápida que la deriva normal, el ángulo de giro es pequeño y puedes ajustar libremente durante el proceso de deriva. El ángulo del automóvil se puede combinar con una "derivación óptima". Las "líneas de deriva paralelas antes y después de la deriva" se utilizan principalmente en curvas y rectas en ángulo recto. La segunda tecla de cambio se puede presionar durante más tiempo para ayudar a retroceder el automóvil. 2. Tenga en cuenta que la velocidad de conexión entre el paso de escupir fuego y el segundo paso debe ser relativamente rápida. Antes de poder escupir fuego, casi tiene que presionarlo nuevamente inmediatamente después de soltar el botón para escupir fuego. 3. Aplicaciones prácticas de la deriva rota, como esta curva en ángulo recto en el canal.

En aplicaciones prácticas, como curvas en ángulo recto en ciudades acuáticas.

Hay muchas curvas en ángulo recto como esta en la espalda

. Utilice el derrape fuera de posición para tomar curvas rápidamente. 4. Presione ↑→ para cambiar de marcha y entrar en la esquina. El camino detrás será más estrecho. En este momento, al tirar del cuerpo, haga clic rápidamente en la tecla Mayús. Puedes ajustar rápidamente el cuerpo.

Deriva continua acelerada N20 La deriva continua acelerada N20 es una técnica de deriva comúnmente utilizada en curvas pequeñas pero largas después de usar la aceleración. El siguiente es un ejemplo de esta técnica de deriva.

※Aquí tomamos como ejemplo una curva con un ángulo de paso relativamente pequeño y una longitud de curva relativamente larga a la izquierda. Mueva el automóvil cerca del borde de la curva.

Pero. no demasiado cerca del interior, de lo contrario golpeará la pared directamente. Utilice el pedal del acelerador N20 antes de alinear y mantenga presionado el botón ARRIBA. Cuando sientas que estás a punto de llegar a una esquina, presiona ← y cambia al mismo tiempo, luego presiona →. Nota

La conexión debe ser rápida. Repita los pasos anteriores rítmicamente y podrá ver

pequeños desvíos continuos al acelerar

.

La pulverización doble y la pulverización continua son lo mismo. La pulverización continua solo tiene un paso más que la pulverización doble y luego comienza el ciclo.

Veamos primero la digitación de cada tecla para luego explicarla en detalle. Tomemos como ejemplo la deriva hacia la izquierda. (

1. ↑← Desplazarse hacia la izquierda

2. ↑→ Tirar hacia atrás hacia el frente para formar un chorro (la sensación en este momento es presionar ↑ y luego presionar → )

5. Aquí hay una rama. Presione ↑ directamente para rociar.

Cuándo presionar la tecla el error permitido es solo de más o menos 0,2 segundos, por lo que la coordinación. y el ritmo de los dedos son muy altos. A continuación se muestran algunos problemas comunes que se encuentran al rociar, que se explicarán mejor para todos.

PD: El mejor lugar para practicar el drifting es crear una nueva cuenta y presionar ". "Adelante" después de practicar. Cuando practiques hacia atrás, no presiones el botón hacia abajo, puedes seguir practicando el derrape. Puedes seguir practicando el derrape sin presionar el botón, porque para derrapar no es necesario presionar el botón.

Común Se produce el error 1 en el tercer paso. Durante el primer desvío normal, el retroceso ↑→ hacia la parte delantera del automóvil aún no se ha completado. En este momento, el botón de cambio ← se desviará por segunda vez, por lo que < /. p>

Debemos esperar hasta que termine el segundo ↑→ tirar hacia atrás la parte delantera del coche, probablemente durante el derrape

Después de que las dos marcas de neumáticos desaparezcan y luego presione el botón ← shift, se no aparece Ese es el problema

De hecho, imagínese que se puede realizar la deriva normal cuando el último paso es iluminar. La acción original de presionar

para iluminar puede. Esto se puede hacer presionando ←shift al mismo tiempo, pero es mejor presionar ← primero y luego presionar shift inmediatamente

Esto es para hacer que el ángulo del siguiente rociado sea mejor y más propicio para el siguiente. spray

(Nota: 1. Presione ←shift en el tercer paso. La clave para captar el tiempo aquí es corregir la carrocería del automóvil, pero todavía hay un ligero ángulo de inclinación. Presione inmediatamente. Si presiónelo demasiado pronto, se deslizará. Si lo presiona lentamente, el ángulo de la parte delantera del automóvil será demasiado positivo, lo que no favorece la pulverización continua debajo.

Nota: 2. En. El tercer paso. Muchas personas tienen una acción habitual que les impide seguir rociando continuamente.

Después de presionar ↑→ para corregir la parte delantera del automóvil en el segundo paso, están acostumbrados a presionar hacia arriba y. luego presione ← para cambiar de marcha.

De esta manera

Aunque se desvía mientras rocía, el ángulo de la parte delantera del automóvil es demasiado recto y no puede rociar fuego cuando lo sigue. el movimiento ← y ↑. Error común 2). Es tirar ↑→ hacia atrás en el cuarto paso para formar un chorro. Después del cambio ← en el tercer paso, conecte la tecla ↑ inmediatamente, lo que también se llama deriva con chorro. .

Primera pulverización Cuando presionas la tecla opuesta →, mantén presionada la combinación de teclas ↑→ por un momento.

Si lo sueltas demasiado rápido, presiona ←shift y luego presiona ↑. →. No se puede disparar fuego, solo un pequeño desvío como

Shift.

El error común 3 es similar al error anterior, pero la diferencia es que el error anterior se produce al presionar ↑→ durante un tiempo demasiado corto al tirar hacia atrás la parte delantera del automóvil en el cuarto paso, lo que provoca un spray aquí!

Entonces, resuma las dos situaciones anteriores. Al realizar la acción de ↑→ tirar de la parte delantera del coche hacia atrás, debes controlar el ritmo.

Cuando la cabeza del personaje gira hacia un lado, primero suelta la tecla ↑→ y luego presiona la tecla " ↑" → " ↑ " → " ↑ ".

Presione la tecla ←shift y luego presione la tecla ↑→ para realizar la segunda inyección de deriva.

Luego presiona ←shift y ↑→ para realizar un segundo disparo a la deriva.