sincronización de carreteras
Ford Bronco, aquellos que no seais aficionados al todoterreno puede que no os resulte familiar el nombre de este modelo. Pero para los fanáticos del todoterreno, es un nombre legendario. Hoy, 20 años después, Ford reutilizó este nombre de modelo y lanzó un total de tres nuevos modelos: una versión de dos puertas que rinde homenaje a los clásicos, una versión de cuatro puertas que apareció por primera vez y una versión Sport que se centra en sobre escenarios de uso urbano. El regreso de Bronco atrajo inmediatamente la atención de muchos fanáticos de los automóviles.
Donald N. Frey, los fanáticos de Ford deben conocer a este gran hombre. Él una vez construyó el modelo Mustang, pero pocas personas saben que él y los ingenieros de la época Paul G. Axelrad y Lee Iacocca crearon conjuntamente el modelo. Modelo Bronco de primera generación (a mediados de 1963, se completó el modelo de arcilla Bronco de primera generación. Se presentó oficialmente en febrero de 1964 y se produjo en masa en 1966). La Bronco de primera generación se posicionó como un modelo ORV (Vehículo Todoterreno) para poder competir con los otros dos modelos competidores en el mercado en ese momento: Jeep CJ-5 e International Harvester Scout.
En 1996, Ford lanzó el modelo Bronco de quinta generación. ¡Pero justo este año, Ford anunció que el modelo Bronco sería descontinuado! Muchos aficionados al todoterreno quedaron decepcionados. De hecho, los motivos de la suspensión de la producción son más complicados: son la rentabilidad y la seguridad. Bronco y F150 comparten una plataforma, pero la F-150 será reemplazada en 1997 y la plataforma no es compatible con los modelos Bronco. Si Ford desarrolla una nueva plataforma por separado para el Bronco, el costo será demasiado alto y es posible que no pueda recuperarlo durante muchos años. Si continúa utilizando la plataforma F-150 "antigua", la configuración no se puede actualizar.
En ese momento, Ford estaba a punto de lanzar el modelo Expedition. Ford consideró que este SUV sería más atractivo para los consumidores que el Bronco de dos puertas. Pero los resultados posteriores mostraron que la Expedition no tenía la imagen de "tipo duro todoterreno" establecida por la Bronco. En términos de seguridad, el Bronco tiene un centro de gravedad más alto y tiene un mayor riesgo de vuelco. Como resultado, el nombre Bronco pasó a ser "historia".
En la carrera todoterreno estadounidense Baja 1000 de 2019, Ford mostró el prototipo Bronco R (prototipo) y anunció que la nueva Bronco (sexta generación) se producirá oficialmente en masa en 2021.
Echemos un vistazo primero a las nuevas versiones Bronco de dos y cuatro puertas, ¡porque estos dos modelos son bastante puros!
La parte delantera del nuevo Bronco tiene faros redondos de estilo retro. La parrilla delantera y los faros redondos que recorren la parte delantera adoptan un diseño integrado, que mejora el reconocimiento de la cara delantera.
En el costado de la carrocería del automóvil, toda la forma de la carrocería es muy resistente y cuadrada, y utiliza una combinación de carrocería de dos colores, que se ve más moderna y enérgica.
Los consumidores pueden elegir el "parachoques delantero competitivo", que aumentará los ángulos de salida delantero y trasero del vehículo a 43,2 grados y 37,2 grados, mejorando el rendimiento todoterreno del vehículo. Ford también proporciona neumáticos para terrenos fangosos de 35 pulgadas y llantas anticaídas, para que el vehículo pueda afrontar los desafíos de condiciones de carretera más complejas.
El techo es desmontable para que puedas disfrutar de la emoción del todoterreno.
No importa si te ensucias y hay tierra o arena por todas partes del coche. El nuevo piso Bronco adopta pisos de calidad marina y está equipado con una salida de drenaje que se puede lavar directamente con agua.
La parte trasera adopta un diseño de luz trasera vertical y la función del portón trasero es muy práctica.
El interior se basa completamente en la funcionalidad, y las líneas numéricas perfilan su estilo duro.
La pantalla de control central de los modelos de gama alta tiene un tamaño de 12 pulgadas y lleva incorporado un sistema SYNC 4 que admite reconocimiento de voz, Apple Carplay y otras funciones. Además, los modelos de gama alta estarán equipados con audio B&O.
El paquete de actualización todoterreno proporciona bloqueos electrónicos del diferencial delantero y trasero, función de avance lento todoterreno Trail Control y función de desconexión de la barra estabilizadora.
Cuando se conduce fuera de la carretera, la suspensión de los ejes delantero y trasero puede desconectar el recorrido de la suspensión. Las condiciones de la carretera todoterreno, como los ejes transversales, no son un gran problema para ello.
El modelo con transmisión automática se combina con una caja de cambios 10AT y detrás de la palanca de cambios hay una perilla de cambio.
El modelo de transmisión manual tiene una transmisión manual de 7 velocidades y la primera marcha es una marcha ascendente con una relación de transmisión grande.
En términos de potencia, la nueva versión base Bronco estará equipada con un motor EcoBoost 2.3T con una potencia máxima de 270 caballos y un par máximo de 420 Nm. Por supuesto, existe una versión más potente del motor 2.7T EcoBoost V6 con una potencia máxima de 310 caballos y un par máximo de 542 Nm.
Tanto el modelo de dos puertas como el de cuatro puertas tienen carrocerías que no soportan carga, suspensión delantera independiente y un eje trasero integral en la parte trasera, que utiliza resortes helicoidales y barras de control para brindar mayor resistencia y Capacidad de control todoterreno. Los ejes delantero/trasero del Bronco y los ejes delantero/trasero del Jeep Wrangler son fabricados por el mismo proveedor: Dana. El vehículo viene de serie con un sistema de gestión del terreno en modo G.O.A.T., que incluye los modos Normal, Eco, Sport, Slippery, off-road Sand, Mud/Ruts y Rock Crawl, etc.7.
Resumen: Después de casi 20 años, el todoterreno Ford Bronco, de dos y cuatro puertas, está de vuelta. Por supuesto, hoy no hablamos del modelo Sport (el modelo Sport). misma plataforma que el Ruiji). Ya sea Jimny, Jeep Wrangler o Mercedes-Benz Big G, los modelos de estilo todoterreno siempre han tenido un grupo de consumidores fijo y son muy pegajosos. Además, según información oficial de Ford, la nueva Bronco cuenta con más de 200 piezas originales personalizadas para elegir, para que puedas crear tu propio juguete todoterreno. Los modelos de dos y cuatro puertas pueden ser importados, mientras que la versión Sport probablemente será producida en el país por Changan Ford.
El 14 de julio, la nueva Bronco de Ford hizo su debut mundial con un precio inicial de 29.995 dólares estadounidenses (aproximadamente 209.800 RMB) para el modelo de dos puertas y 34.695 dólares estadounidenses (aproximadamente 242.700 RMB) para el modelo de cuatro puertas. , se espera que el nuevo coche se venda oficialmente en la primavera de 2021.
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Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.