[El fabricante de torpedos más antiguo [Whitehead Alenia Underwater Systems Corporation]] Whitehead Torpedo
Como todos sabemos, Italia ocupa una posición extremadamente importante en el mercado mundial de torpedos, y su mayor fabricante de torpedos es el famoso Whitehead Alenia Underwater Systems (WASS). Está ubicada en Livorno, en la costa noroeste de Italia. Tiene tres plantas de fabricación de torpedos y es pionera en la fabricación de torpedos a nivel mundial. Produce torpedos ligeros y pesados, dispositivos antitorpedos para buques de superficie y submarinos, activos o pasivos. sonar transportado por helicóptero y torpedos transportados por el agua Con la incorporación de equipos de vigilancia, "Baitou" alguna vez se convirtió en sinónimo de torpedos. Para reforzar la cooperación internacional, la empresa también controla hasta el 50% de las acciones de la European Torpedo Company (empresa creada conjuntamente por la Agencia Francesa de Construcción Naval y Thales), lo que la convierte en la plataforma más importante para que Francia e Italia colaboren. Desarrollar torpedos avanzados. Como filial de propiedad absoluta de Finmeccanica, Alenia Undersea Systems ha sido popular en el mercado mundial de torpedos durante más de 130 años.
Comienza la era de los torpedos
Al mencionar a Whitehead Alenia Underwater Systems Company, no se puede dejar de mencionar a Robert Whitehead (3 de enero de 1823 - 14 de noviembre de 1905).
Whitehead nació en Bolton, Inglaterra, en una familia común de ingenieros en 1823. Después de graduarse en el departamento de ingeniería del Manchester Mechanical College, Inglaterra, en 1840, comenzó a trabajar en el astillero de Toulon en Francia. y luego trabajó como ingeniero en Milán, Italia. Durante la guerra en Europa, tuvo que renunciar a una gran cantidad de derechos de patente y trasladarse a Fiume, Trieste, en la costa adriática del noreste de Italia. Aquí construyó una planta siderúrgica, llamada Pongdria Steel Plant, que fue la predecesora de Baekdu Alenia Underwater Systems Company. En 1856, asumió el cargo de director y cambió el nombre de la fábrica a Fiemstad Barumuntu Factory. Sirvía a la Armada austrohúngara y estaba afiliada a Austria. Producía principalmente máquinas de vapor para barcos, que eran los productos más avanzados de la época.
En 1866, Whitehead y Lupis, un ingeniero recién retirado de la Armada Austro-Húngara, desarrollaron el primer torpedo, que navegaba a una profundidad determinada bajo la superficie del mar, con explosivos y detonadores montados en el cabeza. Puede destruir la parte submarina del buque de guerra. Tiene un diámetro de 356 milímetros, una longitud de 3,53 metros, un peso de 136 kilogramos, una carga de 15 a 18 kilogramos, una velocidad de 6 nudos y un alcance de 200 metros. Utiliza un motor de aire comprimido (históricamente llamado). un motor de potencia fría) para impulsar la hélice para impulsar el torpedo. Se utilizan una válvula hidrostática y un péndulo inercial para controlar simultáneamente el timón. Es decir, la presión hidrostática se utiliza para establecer la profundidad de navegación del torpedo y el péndulo inercial se utiliza para reducir la fluctuación del torpedo cerca de la línea de profundidad.
De 1867 a 1868, las pruebas en el mar de Whitehead lograron un éxito inesperado. El poder explosivo de los explosivos era mucho mayor bajo el agua que en la superficie. Este fue el primer torpedo real en la historia de la humanidad. Dado que Whitehead significa "cabeza blanca" en inglés, se llama torpedo "White Head". Aunque los torpedos tenían buenas perspectivas de mercado, la fábrica Fiume Tuta Berau Mento no logró obtener suficientes pedidos de torpedos de la Armada austrohúngara en 1868 y se declaró oficialmente en quiebra en 1873.
En 1875, Whitehead, que no estaba dispuesto a hacerlo, simplemente restableció una empresa privada sobre la base de la fábrica Fimusta Berau Mitu, oficialmente llamada Whitehead Torpedo Manufacturing Factory. Posteriormente, la fábrica se convirtió en una sociedad anónima y pasó a llamarse Whitehead Torpedo Co., Ltd. Ya en 1868, Whitehead había llevado 2 torpedos al Reino Unido para su venta y firmó un acuerdo con el Reino Unido para fabricar el torpedo "Whitehead" en el Reino Unido en 1871 (los torpedos británicos comenzaron a desarrollarse basándose en este prototipo), por lo que el Whitehead Company fue poco después de su creación adquirida por British Vickers Ltd. y Armstrong-Whiteworth Company.
En 1895, Whitehead realizó la primera mejora importante en el torpedo "Whitehead", utilizando la tecnología de giroscopio de torpedo de control de acimut inventada por el austriaco Ludwig Oubrey: el anillo de equilibrio del eje del torpedo tiene una rueda incorporada. tiene 3 pulgadas de diámetro y pesa 1,75 libras (la velocidad de rotación es de 2400 rpm antes del lanzamiento del torpedo, lo que garantiza que el torpedo esté en línea recta después del lanzamiento, pero no afecta la velocidad del torpedo), lo que reduce la dependencia secundaria del torpedo del anillo de equilibrio. y aumentando el alcance de los torpedos. Alcanzó 7000 yardas. Un aumento de 6 veces con respecto a las 1000 yardas anteriores. Pero el mayor defecto de este tipo de torpedos es la inclinación de la trayectoria durante el período inicial de lanzamiento.
En 1898, Whitehead introdujo la última tecnología en ese momento para mejorar la estabilidad de la dirección de ataque del torpedo "White Head".
Más tarde, Baitou Company vendió los derechos de patente de invención del torpedo a las armadas de otros países. El torpedo "Baitou" se ha convertido en el modelo madre reconocido para el desarrollo de torpedos en varios países. Pronto, la empresa alemana Schwarz-Kopf desarrolló un torpedo de "punta negra" hecho de bronce fosforado. Su principio es básicamente el mismo que el del torpedo de "punta blanca", pero se han mejorado varios indicadores, como por ejemplo, el diámetro se redujo a 304 mm y el tamaño del torpedo se redujo a 304 mm. La longitud se aumentó a 4,57 metros, el peso se aumentó a 275 kg, la carga explosiva se aumentó a 20 kg y la velocidad fue de 22 nudos, pero el alcance era inicialmente de solo 400 metros.
Los primeros torpedos eran transportados y lanzados principalmente por barcos de superficie. Después de entrar en el agua, navegaban en línea recta según la profundidad y el rumbo preestablecidos, y atacaban barcos de superficie y otros objetivos submarinos dentro del alcance efectivo. La tasa de acierto dependía de determinar la precisión de los parámetros de movimiento del objetivo, la profundidad del torpedo y la precisión del control del rumbo. En ese momento, los acorazados navales y los torpederos especialmente construidos generalmente estaban equipados con uno o varios tubos de torpedos, pero los métodos de lanzamiento de los dos eran ligeramente diferentes. El lanzador del acorazado puede ajustar la dirección de lanzamiento, mientras que el torpedero es de tamaño pequeño. La dirección de lanzamiento sólo se puede ajustar mediante las maniobras del barco. Dado que los torpedos solo pueden viajar unos pocos cientos de metros por sí solos, deben correr el riesgo de acercarse al ataque durante el combate. Por lo tanto, los torpederos con capacidades de protección débiles generalmente lanzan ataques sorpresa al amparo de barcos grandes o llevan a cabo ataques furtivos solos durante el combate. niebla nocturna. Aunque el torpedo tenía un alcance limitado en ese momento, era extremadamente poderoso, por lo que rápidamente se convirtió en el nuevo favorito de las armadas europeas y estadounidenses tan pronto como salió.
Durante la Primera Guerra Mundial, Whitehead Torpedo Co., Ltd. fue ocupada por el Imperio Austro-Húngaro. Después de la Primera Guerra Mundial, Italia adquirió Whitehead Torpedo Co., Ltd. y se convirtió oficialmente en propietaria de la empresa. Al final de la Segunda Guerra Mundial, Whitehead Torpedo Co., Ltd. había producido 7 modelos (torpedos MK I, II, III, IV, V, VI y VII) y más de 20.000 torpedos "Whitehead", exportados a más de 10 países.
Antes del final de la Segunda Guerra Mundial, la mayoría de los torpedos "Baitou" (incluidos varios tipos mejorados) eran torpedos pesados de propulsión fría (torpedos de aire comprimido, también conocidos como torpedos de motor frío, más tarde reemplazados por torpedos de propulsión térmica), de 7 metros de largo, la capacidad de carga es de 250 a 300 kilogramos. La llegada de los torpedos cambió las operaciones navales del mundo y el foco de las operaciones pasó de la superficie al agua.
El torpedo "Cabeza Blanca" ha tenido buenos resultados en todas las guerras desde su nacimiento. Durante la Guerra Civil Chilena de 1891, el torpedero "Almirante Linchi" de la Armada de Chile lanzó un torpedo "Cabeza Blanca" calibre 360 mm, impactando el costado de babor del buque de guerra rebelde "Blanc Encarada" a una distancia de 100 yardas, causando que se hundiera, hizo destacados aportes a la contrainsurgencia de la Armada de Chile. El 9 de abril de 1940, el crucero pesado "Blücher" de la Armada alemana (en servicio en abril de 1939) fue hundido por dos torpedos "Whitehead" de la Armada noruega con un rendimiento envejecido. Se convirtió en la mayor pérdida de la Armada alemana en la batalla. entre las armadas alemana y noruega.
El A244 vuelve a luchar
Como Fiume fue asignada a Yugoslavia después de la Segunda Guerra Mundial, en 1945 Whitehead Torpedo Co., Ltd. se mudó de Fiume a Livorno, Italia, y cambió su nombre. a Whitehead Aleni Submarine Systems Company comenzó a desarrollar torpedos ligeros propulsados por electricidad y torpedos ramjet. Sin embargo, debido a la grave crisis económica de la posguerra que azotó a todo el mundo capitalista, su propia investigación se vio abrumada. En ese momento, la industria estadounidense de torpedos, que había comenzado imitando al "Whitehead", la alcanzó por detrás y la compañía Whitehead se quedó en silencio.
A principios de la década de 1950, Baitou Company compró torpedos MK44 en Estados Unidos y obtuvo una licencia para producirlos. En 1960, Baektu Company desarrolló el torpedo "Baektu" 21 basado en el MK44. La producción comenzó en 1966. Tiene una velocidad de 27 nudos, un alcance de 7.000 metros y un peso de 1.130 kilogramos. El método de guiado utiliza guía por cable y. guía de audio. Cuando el submarino se lanza, activa el modo de guía por cable para acercarse al objetivo y luego utiliza la guía acústica para atacar al objetivo.
En la década de 1970, Baitou Company y Thales Underwater Systems Company de Francia desarrollaron conjuntamente el torpedo ligero A244 basado en el torpedo MK44 Baitou Company una vez más llamó la atención.
El torpedo tiene 2,75 metros de largo, 324 mm de diámetro, una velocidad de crucero de 30 nudos, una velocidad máxima de 39 nudos, una profundidad máxima de combate de 600 metros, un alcance máximo de 13,5 kilómetros y un peso máximo de 238 kilogramos. Tiene capacidades antiinterferentes, tiempo de alarma extendido, largo alcance y lanzamiento. Tiene las características de dejar atrás y adaptarse a las necesidades operativas de las zonas costeras. Puede equiparse con submarinos nucleares, submarinos convencionales, buques de superficie, helicópteros y fijos. -avión de ala. La última modificación es el A244/S-3.
Baekhead Alenia Underwater Systems Corporation ha producido 1.000 torpedos A244. Los países equipados con este tipo de torpedo incluyen Italia, Corea del Sur (el torpedo "Blue Shark" es la versión coreana del A244), India y Bangladesh. , Indonesia, Malasia, Singapur, Argentina, Colombia, Nigeria, Suecia, Emiratos Árabes Unidos y Venezuela, etc. Cuando el avión de patrulla antisubmarino italiano ATR72, el helicóptero malasio "Super Lynx" MK100, las fragatas furtivas clase "Mighty" de la Armada de Singapur y las lanchas patrulleras clase "Dreadnought" llevan este tipo de torpedos y realizan misiones antisubmarinas en alta mar, usted Realmente puedo entender cómo es. Es famoso en todo el mundo.
Además, Baidu Company produjo el torpedo ultraligero A200 a finales de los años 1980, el torpedo ligero A290 a principios de los años 1990, y también fabricó el sistema de contramedidas contra torpedos C-310 (especialmente equipado para buques de superficie). y el sistema de contramedidas contra torpedos tipo C-303 (especialmente equipado para submarinos).
Francia e Italia unen fuerzas para producir nuevos productos
En 1993, la mayoría de las antiguas fábricas de Baitou Alenia Underwater Systems Company ya no podían utilizarse. En 1997, se vendieron todas. a promotores inmobiliarios, se unió oficialmente a la empresa italiana Finmeccanica. Con la llegada del siglo XXI, las empresas de defensa europeas se han integrado aún más para mejorar las capacidades de investigación y desarrollo de productos de defensa en general. Han surgido empresas con nombres europeos, como Eurofighter, Eurocopter, European Transport Aircraft y European Torpedo. Entre ellos, European Torpedo Company es la plataforma de cooperación franco-italiana sobre sistemas de defensa submarina. Baitou Alenia Underwater Systems Company utiliza su controlada European Torpedo Company para desarrollar conjuntamente nuevos torpedos con la Oficina de Construcción Naval de Francia y la francesa Thales. Incluyendo el famoso torpedo antisubmarino ligero MU90 "Impact" y el torpedo pesado "Black Shark".
El 30 de noviembre de 2007, la Agencia de Construcción Naval francesa, Thales y la italiana Finmeccanica (la empresa matriz de Whitehead Alenia Underwater Systems) anunciaron en Niza que integrarían los dos países. La empresa Underwater Weapon Systems ha formado tres empresas conjuntas Entre ellas, la empresa conjunta de torpedos es responsable del diseño, desarrollo, desarrollo de mercado y gestión de proyectos de sistemas de torpedos (torpedos pesados y ligeros y sistemas de contramedidas de torpedos): la empresa conjunta de fabricación de torpedos es responsable de las pruebas y fabricación de torpedos: la empresa conjunta de sonares La empresa es responsable del diseño y fabricación de sonares. Francia e Italia formarán además una alianza estratégica basada en la Compañía Europea de Torpedos para crear una empresa global de sistemas submarinos. El establecimiento se completará antes de finales de 2008, lo que fortalecerá en gran medida la cooperación entre la industria de defensa franco-italiana y mejorará la competitividad de los torpedos. . Baekdu Alenia Underwater Systems volverá a brillar con el nuevo sistema.