¡Las infinitas posibilidades de “X”! Experimente SAIC Volkswagen Touron X
¡Cada vez más consumidores esperan tener un coche que pueda ir a más lugares y explorar más posibilidades! Un SUV de tamaño mediano a grande con un gran espacio para 5 asientos es una de las opciones más adecuadas. En el pasado, estos modelos aparecían a menudo en la línea de productos de marcas de lujo, ¡lo que los hacía fuera del alcance de los consumidores comunes! ¿No deberían satisfacerse esas necesidades? ¡Echemos un vistazo a la respuesta dada por SAIC Volkswagen!
SAIC Volkswagen Touron X (en adelante Touron X Aunque se ha reducido la correspondiente longitud de la carrocería, el Touron X sigue siendo un SUV estándar de tamaño mediano y grande. La carrocería mide 4905 mm de largo, 1989 mm de ancho, 1719 mm de alto y la distancia entre ejes es de 2980 mm. Especialmente la distancia entre ejes de casi 3 metros es más que suficiente para acomodar las tres filas de asientos del Touron, sin mencionar que el Touron X solo necesita ocuparse de dos filas de pasajeros.
El Touron 530V6 respeta la versión de lujo; el 530V6 respeta la versión insignia. ***Hay tres sistemas de energía y tres niveles de configuración. Entre ellos, el 330TSI solo ofrece modelos con tracción en dos ruedas, mientras que los modelos 380TSI y 530V6 son modelos con tracción en las cuatro ruedas.
El modelo realmente filmado esta vez es el modelo 380TSI Zun Luxury Edition. El precio guía oficial es de 349.900 yuanes. También es uno de los principales modelos de ventas del Touron X.
La cara frontal del Touron El área de los faros se ha reducido y se ha integrado completamente con la parrilla delantera, creando una sensación general más fuerte. Junto con el enorme tamaño de la carrocería, todo el diseño de la cara frontal es muy fuerte, incluso en comparación con marcas de lujo que son varias veces más caras.
Los faros de todos los modelos utilizan fuentes de luz LED como configuración estándar con encendido/apagado automático de faros, extinción retardada y luces de circulación diurna LED. El modelo insignia de Zun es exclusivo de los faros LED de doble lente, con funciones como dirección de seguimiento de los faros y luces altas adaptativas.
Para que el enorme capó delantero parezca menos aburrido, se agregó una decoración similar a una ventilación en los lados izquierdo y derecho cerca del parabrisas. Dado que la posición de instalación aquí es alta, puede pasarse por alto fácilmente si no se presta atención.
La mitad delantera del lateral del Touron X sigue siendo cuadrada y corpulenta, similar al Touron. La cintura que se eleva gradualmente en la parte trasera le da a este gran hombre una sensación de caída natural, fortaleciendo su diseño de apariencia dinámica. Tanto los pasos de rueda delanteros como los traseros están claramente tallados, lo que resalta aún más la sensación de fuerza. Las tiras decorativas negras en el borde de las cejas de las ruedas también le dan más posibilidades en el entorno de conducción.
La forma detrás del pilar C es completamente exclusiva del Touron X. Después de todo, no hay necesidad de considerar la tercera fila de pasajeros, por lo que el ángulo de la ventana trasera es relativamente mayor. Sin embargo, la carrocería ya tiene un diseño deportivo muy mejorado, por lo que no es necesario inclinarla deliberadamente como otros SUV tipo cupé. Esto no sólo garantiza la integridad del diseño de la carrocería, sino que también conserva una buena practicidad.
La forma de los laterales y la parte trasera parece muy sólida y llena de potencia, haciendo eco con la forma del frente. La tira decorativa cromada que recorre la carrocería es completamente independiente, sostiene las luces traseras y le da a la parte trasera del automóvil una sensación de más capas.
Además, hay otra configuración que gusta a los usuarios jóvenes: los intermitentes delanteros y traseros del Touron X están iluminados dinámicamente (comúnmente conocidos como luces de marcha), lo que les da un aspecto más atractivo.
Hay hermosas decoraciones de los puertos de escape en ambos lados de la parte inferior del parachoques, con una mano de obra exquisita. Los faros antiniebla de ambos lados están integrados con el panel decorativo en forma de panal en el medio, y los detalles dinámicos no se han ignorado.
El modelo Zun Luxury Edition está equipado con llantas de aleación de aluminio de dos colores y radios múltiples de 20 pulgadas. El diseño está lleno de potencia y tiene un cierto estilo de lujo. Combinado con neumáticos Pirelli Scorpion que se centran en el rendimiento en carretera, la especificación es 255/50 R20.
Además, los tamaños y estilos de ruedas de todos los modelos varían según las diferentes configuraciones. La versión de lujo está equipada con llantas de 19 pulgadas, mientras que la versión insignia está equipada exclusivamente con llantas de 21 pulgadas.
El modelo 380TSI está equipado con un motor 2.0T turboalimentado de inyección directa con una potencia máxima de 220 caballos y un par máximo de 350 Nm. Combinado con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades. Este sistema de energía es muy maduro, con una estructura mecánica confiable y una alta eficiencia de transmisión.
Ya sea siguiendo a baja velocidad o adelantando a alta velocidad en entornos urbanos congestionados, la caja de cambios puede manejarlo con facilidad.
Las otras dos fuentes de propulsión son el modelo 330TSI que utiliza un motor turboalimentado de 2.0T con una potencia máxima de 186 caballos y un par máximo de 320 Nm. El modelo 530V6 utiliza un motor de 6 cilindros tipo V turboalimentado de inyección directa 2.5T con una potencia máxima de 299 caballos y un par máximo de 500 Nm. Probé brevemente el modelo superior 530V6 y la potencia estaba disponible y disponible. La experiencia de conducción general es muy flexible y el grandullón tiene buenas habilidades.
La estructura de suspensión de puntales MacPherson en la parte delantera y multibrazo en la parte trasera es relativamente común y el estilo de ajuste general es más cómodo. Tiene un buen efecto de filtrado de los baches de la carretera. Al mismo tiempo, el soporte lateral conserva la dureza constante de Volkswagen y nunca confundirá al conductor al tomar una curva. Los modelos 380TSI y 530V6 también están equipados con suspensión adaptativa DCC con respuesta de milisegundos, lo que proporciona un mejor rendimiento de confort.
Además, los modelos 380TSI y 530V6 están equipados con un sistema de tracción a las cuatro ruedas 4?motion con función de selección de modo multicarretera. Aunque la estructura mecánica no es muy poderosa, aún puede proporcionar capacidades todoterreno bastante buenas y puede enfrentar las condiciones comunes de la carretera con facilidad.
El estilo de diseño del interior del coche es casi el mismo que el del Touron, pero todavía hay un detalle que revela las características de su modelo deportivo. La ubicación específica se mencionará más adelante. Si está interesado, primero puede buscarla usted mismo.
La consola central tiene un tamaño relativamente grueso, lo que brinda a las personas una gran sensación de seguridad y está en línea con la posición de este automóvil. El uso de una gran cantidad de materiales blandos hace que el tacto se sienta aún mejor. Y la división de cada área funcional es muy clara y el funcionamiento es muy conveniente.
La configuración de seguridad también es digna de mención. Todas las series están equipadas con un completo sistema de seguridad activa de serie. En términos de seguridad pasiva, las bolsas de aire delanteras y laterales, las cortinas de aire integradas delanteras y traseras y la bolsa de aire para las rodillas del conductor son equipos estándar. Los modelos Zun Luxury y Zun también están equipados con bolsas de aire laterales traseras para proteger a los pasajeros en el automóvil. La protección es más completa.
Además, los cristales de las ventanillas delantera y trasera de la versión de lujo de Zunzhong y del modelo insignia de Zunzong son todos de cristal silencioso de doble capa VSG. Durante la prueba de manejo, también se descubrió que el efecto silencioso en el. El coche es realmente ideal.
La parte superior de la consola central conserva una gran ranura de almacenamiento, que es muy cómoda de usar. También se han lanzado varios accesorios "mágicos" en la plataforma de comercio electrónico para este puesto, que pueden hacer que esta zona sea más práctica.
La característica más obvia del interior del Touron X está aquí. Todas las series Touron X están equipadas con el volante estilo carrera de Volkswagen, que es más grueso y está forrado en cuero, y se siente muy bien en la mano. Incluso hay muchos propietarios de automóviles Volkswagen que gastan mucho dinero en comprar el mismo volante para cumplir con los requisitos visuales y táctiles más elevados. Las teclas de acceso directo del disco tienen un área relativamente grande, por lo que no hay problema incluso si usa guantes.
El control de crucero es de serie en todas las series, y el sistema de conducción asistida inteligente ADAS sólo aparece en el modelo estrella de Zunzun.
El instrumento LCD completo de 10,2 pulgadas es estándar en todas las series, la visualización del contenido es clara y fluida y la función de visualización del mapa en pantalla completa tiene un fuerte sentido de la tecnología. El modelo insignia de Zun también tiene la función exclusiva de visualización frontal HUD.
Tanto el modelo Luxury como el Honor Luxury Edition están equipados con una pantalla de control central de 8 pulgadas y un sistema de sonido de 8 parlantes, mientras que el modelo insignia de Honor tiene una pantalla de control central exclusiva de 9,2 pulgadas y está equipado con un sistema de sonido envolvente Dynaudio Stereo de 12 bocinas.
En cuanto a los sistemas del automóvil y la máquina, son todos iguales. El diseño de la interfaz de usuario es muy maduro y no hay nada sofisticado. La interfaz estilo tarjeta hace que todas las funciones sean fáciles de encontrar. Hay teclas de acceso directo táctiles en el lado izquierdo de la pantalla. Aunque falta respuesta táctil, el área de las teclas sigue siendo buena.
Todos los sistemas del automóvil tienen funciones de navegación integradas. Además, también admiten las funciones de interconexión de teléfonos móviles Carplay y Carlife, y la interfaz USB que admite la conexión de datos se encuentra en la parte inferior de la pantalla.
El panel de control del aire acondicionado adopta el último estilo de Volkswagen y es totalmente táctil. Los ajustes de temperatura y volumen de aire de uso común se pueden hacer clic o deslizar, y el área deslizante es grande. La visualización de la temperatura se maneja mediante dos pantallas separadas, lo cual es muy intuitivo.
Los modelos de la versión de lujo utilizan control independiente de zona de temperatura dual del aire acondicionado, mientras que los modelos Zun Luxury y Zun insignia tienen control independiente de zona de tres temperaturas.
El compartimento de almacenamiento situado delante de la plataforma tiene una cubierta deslizante y una interfaz de alimentación de 12 V en su interior. Los modelos insignia Zun Luxury y Zun están equipados con un dispositivo de carga inalámbrica para teléfonos móviles y el área de inducción para la llave del auto también se encuentra aquí.
La palanca de cambios tiene una forma regular y se siente bien al sujetarla. Hay un botón de arranque, freno de mano electrónico y estacionamiento automático en la parte trasera. Se pueden ajustar hasta 8 modos de conducción para los modelos con tracción en las cuatro ruedas a través de la perilla detrás de la palanca de cambios. Debajo de la cortina, en el lado derecho, hay dos grandes portavasos.
El espacio de almacenamiento en el piso general es relativamente convencional. Gracias al tamaño del automóvil, el tamaño del espacio de almacenamiento es mayor que el de los modelos de automóviles normales.
El techo solar panorámico es de serie en todas las series, y la zona de iluminación es amplia. La longitud que se puede abrir se extiende hasta las piernas de los pasajeros traseros. Una vez que el techo corredizo está completamente abierto, los pasajeros delanteros incluso se sienten como si estuvieran viajando en un descapotable.
El asiento es de gran tamaño y el apoyo en ambos lados del cojín del asiento y el respaldo tiene buenos efectos. El material del asiento es suave y tiene texturas en forma de diamante, el relleno es espeso y la experiencia de conducción es muy buena.
La tela de los asientos de la versión de lujo es tela en el centro y cuero en ambos lados. La versión de lujo del modelo tiene cuero en el centro y gamuza en todos los lados, lo que tiene un mejor efecto de fijación en el cuerpo de los ocupantes, y viene con calefacción de asiento y funciones de memoria del asiento del conductor. El modelo insignia de Zunzhong está fabricado en cuero perforado, con funciones de calefacción, ventilación y memoria del asiento del conductor. Además, también tiene un exclusivo reposacabezas ajustable en 6 direcciones para brindar un mejor soporte para la cabeza.
El reposabrazos central es de gran tamaño y se puede dividir en lados izquierdo y derecho para ajustar la altura y el ángulo respectivamente. La superficie es de cuero y suave al tacto.
El espacio interior del cajón del reposabrazos es amplio, aunque la altura es media, puede albergar una gran cantidad de botellas si se colocan en horizontal. Los otros dos puertos USB de la primera fila también están aquí.
La puerta es grande y está completamente cubierta, por lo que no tendrás que preocuparte por ensuciarte las perneras del pantalón al entrar y salir del coche en tiempo de lluvia o nieve. La decoración de las manijas de las puertas es la misma que la tela de los asientos, lo que mejora la sensación general del automóvil. El espacio de almacenamiento debajo de la puerta tiene una altura muy buena y puede albergar incluso un termo pequeño. Está revestido con material flocado para reducir el ruido innecesario.
Con un tamaño de carrocería así, el espacio para los pasajeros traseros es aún más inescrupuloso. Los conductores y pasajeros de tamaño normal pueden conseguir fácilmente tres golpes de espacio para las piernas. Dado que el ángulo del respaldo trasero es ajustable, también es muy fácil conseguir más de un golpe de espacio para la cabeza. La tela de los asientos es la misma que la de la primera fila y el acolchado también es suave y cómodo. Junto con la carrocería alta y la buena visibilidad, los pasajeros traseros tienen un viaje muy relajante.
La fila trasera está equipada con salidas de aire y dos puertos USB. Los modelos Zun Luxury y Zun Flag también cuentan con aire acondicionado trasero independiente. Sólo hay un ligero bulto en el centro del piso y es muy plano, por lo que no habrá impacto sobre los pasajeros traseros.
Debajo de la puerta trasera hay un compartimento de almacenamiento de gran capacidad. Debido al gran tamaño de la puerta, los portavasos de la puerta se han elevado especialmente para facilitar el acceso. Además, debajo del tirador de la puerta hay un pequeño espacio adecuado para colocar un teléfono móvil.
Otra ventaja de no tener que considerar la tercera fila de asientos es el enorme espacio del maletero. Aunque la luneta trasera algo inclinada influye en cierta medida en la altura, un maletero tan plano y ancho resulta realmente muy práctico. Puede afrontar fácilmente viajes de larga distancia con un coche lleno de pasajeros.
Además, los respaldos de los asientos traseros se pueden abatir para una mayor expansión, y tras abatirlo, todo el suelo queda plano, con una profundidad de más de dos metros y una anchura de más de uno. metros, incluso frente a muebles grandes.
El portón trasero eléctrico es de serie en todas las series, y salvo la versión de lujo, todos los demás modelos están equipados con función de apertura por sensor.
Incluso esta "llanta de repuesto pequeña" de tamaño casi completo solo requiere menos de la mitad de la longitud del piso para exhibirse por completo, lo que demuestra cuán exagerado es el tamaño de este compartimiento de equipaje.
Para resumir brevemente, Touron Puede satisfacer ya sea transporte diario o conducción autónoma de larga distancia, y no ejercerá demasiada presión financiera sobre los consumidores. Sólo una plataforma tecnológica madura y estable como Volkswagen puede hacer esto realidad, brindando a más consumidores la oportunidad de hacer realidad sus sueños.
Hay dos modelos recomendados: el 380TSI Deluxe Edition con un precio de 309.900 yuanes y el 380TSI Premium Deluxe Edition con un precio de 349.900 yuanes.
Motivo de la recomendación: para un SUV mediano y grande, el sistema de tracción a las cuatro ruedas tiene una mayor adaptabilidad e incluso ofrece más posibilidades para explorar más incógnitas.
El nivel de potencia de los dos modelos 380TSI puede satisfacer las necesidades. Al mismo tiempo, las configuraciones de los dos modelos están relativamente equilibradas. Las principales diferencias de configuración entre los dos modelos son el tamaño de las ruedas, la tela del asiento, la calefacción del asiento y la configuración del aire acondicionado. iluminación ambiental interior y silencio, vidrio, etc., la versión de lujo puede satisfacer las necesidades diarias, mientras que la respetada versión de lujo puede mejorar el disfrute a un nivel superior y la diferencia de precio es razonable, por lo que se recomiendan estos dos modelos juntos.
Por último, hay otro motivo importante de recomendación. Actualmente, los descuentos en terminales de este modelo son muy fuertes, por lo que es difícil encontrar un segundo modelo de la misma clase en función de la rentabilidad. ¡También es una razón importante para recomendar Touron X!
Gracias por mirar, bienvenido a seguir "Chang'an Express", ¡nos vemos en el próximo número!
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.