RWB vs. Singer, ¿cuál es la mejor marca de modificación del Porsche 911 refrigerado por aire?
RWB vs. Singer, ¿cuál es la mejor marca de modificación del Porsche 911 refrigerado por aire?
La famosa empresa de modificaciones Porsche Singer Vehicle
Design ha lanzado un 911 todoterreno. Este coche se basa en las reglas del Dakar y la Baja 1000. Como el vehículo más popular en Por el momento, como marca de modificación de Porsche, el rival más directo de Singer es RWB de Japón. Ambas marcas tienen grandes grupos de fans. ¿Quién es mejor y cuál tiene mayor contenido técnico?
Historia de RWB y tecnología de tuning
Aunque Porsche no tiene una empresa de tuning interna como AMG o BMW M, esta marca histórica cuenta con un gran número de empresas de tuning externas leales, como Como Magnus
Walker y RUF, entre ellos, RWB, que ha aumentado rápidamente en los últimos años, es el más controvertido. Creo que los fondos de pantalla de computadoras de escritorio o teléfonos móviles de muchos fanáticos de los automóviles son obras de RWB. RAUH-Welt en
Begriff, que en alemán se puede traducir como "mundo conceptual aproximado", se explica por el popular videojuego "Cyberpunk" RWB, fundado por el maestro de la modificación Kei Nakai.
En la década de 1990, Kei Nakai siguió al equipo de Rough World.
Utilizó el Toyota AE86 para participar en competiciones de derrape. Los neumáticos más anchos, la inclinación de las ruedas extremadamente negativa y los guardabarros de carrocería ancha permitieron al equipo RWC. El coche destacó en la competición. Como técnico del equipo, Nakai gradualmente acumuló habilidades en la modificación de automóviles. Le gustaba más el Porsche 911 que el AE86. Por casualidad, compró un 911 destartalado de la generación 930 y planeó modificarlo para convertirlo en un automóvil de carreras de deriva. Después de meses de arduo trabajo, el primer 911 de carrocería ancha llegó con éxito a la pista. Este automóvil rápidamente generó acaloradas discusiones en la comunidad tuning japonesa. Mucha gente se acercó a Nakai para modificar los viejos 911, por lo que fundó su propia empresa de modificación y le puso el nombre de RWB. .
El núcleo de RWB no es la tecnología, ni tampoco el aumento de potencia. Sus modificaciones se centran principalmente en la apariencia y el chasis. Basado en el coche de carreras Porsche 911GT2
EVO, Nakai creó el suyo propio. conjunto de técnicas de modificación, cortando los guardabarros del vehículo y luego instalando guardabarros con un ancho exagerado, enormes alas traseras y neumáticos que exceden el estándar. Cada automóvil modificado por RWB es completado por el propio Nakai, a diferencia de los principales fabricantes que utilizan primero el modelado por computadora. Nakai utiliza herramientas manuales tradicionales, cintas métricas y medidas oculares para modificar el Porsche tal como se construyó originalmente. Debido a que se personaliza exclusivamente a mano, cada personalización de RWB comienza en $30,000 y se puede pintar como desee el propietario. La pintura única agrega una sensación de exclusividad para los clientes que tienen docenas o incluso cientos de autos deportivos en sus garajes, el RWB exclusivo es personalizado y lo suficientemente elegante. Este es el mayor punto de venta de RWB.
Historia de Singer y tecnología de modificación
A diferencia del RWB original, Singer es una marca muy moderna, lo que se puede ver en el nombre completo de Singer Vehicle.
Diseño El objetivo de Singer no es modificar, sino rediseñar. Singer se traduce literalmente como cantante, porque el fundador Rob
Dickinso era miembro de la banda de rock británica Catherine Wheel, y también le estaba rindiendo homenaje. el legendario ingeniero de Porsche Norbert
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Singer, Singer tiene su sede en Los Ángeles, EE. UU.
A diferencia de la modificación manual, Singer usó computadoras para volver a dibujar los dibujos y utilizó materiales como fibra de carbono para hacer nuevos paneles de carrocería, y trabajó con Williams Advanced Engineering, Ed Pink Racing
Engines y Kao Swarth y otros fabricantes de motores de carreras han cooperado para devolver la gloria a los motores Porsche refrigerados por aire. Por ejemplo, el DLS está equipado con un motor de 6 cilindros opuestos horizontalmente refrigerado por aire de 4.0L rediseñado. Derivado del motor original de 1990, el motor de 3.6L tiene un cilindro expandido y utiliza una nueva biela de aleación de titanio de cuatro válvulas, acelerador de aleación de aluminio, colector de admisión de fibra de carbono, caja de aire de fibra de carbono y sistema de admisión de aire ram, Inconel y titanio. escape de aleación El sistema reduce significativamente el peso.
Tras mejoras, un motor de 1990 desarrolla 500 caballos a 9.000 rpm. A nivel técnico, ha alcanzado el nivel más alto del 911 modificado refrigerado por aire, pero al mismo tiempo se vende con un alto nivel técnico. Los precios del contenido también son altos, con el 911 rediseñado de Singer a partir de 470.000 dólares y modelos altamente personalizados que cuestan hasta 1,8 millones de dólares.
Singer y RWB están modificados alrededor del antiguo 911 refrigerado por aire. RWB es más original y directo, pero los guardabarros originales deben cortarse durante la instalación de los guardabarros. Esto es inaceptable para algunos entusiastas del 911 a los que les gustan los coches antiguos auténticos. Algunos creen que RWB está destruyendo irreversiblemente estos valiosos modelos clásicos. Singer remodela los clásicos, reemplazando todo, desde la carrocería hasta el interior, con piezas nuevas. Al mismo tiempo, las piezas antiguas de la versión original se pueden dejar para restaurar. En términos de precio, RWB es una opción más "amigable para las personas". Pero si quieres ser más extremo, para el 911 refrigerado por aire, Singer es, naturalmente, la mejor opción. ¿Cuál de estas dos marcas de modificaciones de Porsche crees que es mejor? Bienvenido a discutir.