El segundo avión "Kunlong" AG600M realizó con éxito su vuelo inaugural en Zhuhai. ¿Cuál es su objetivo principal?
El 10 de septiembre, el segundo Kunlong AG600M completó con éxito su primer vuelo en el aeropuerto de Jinwan en la ciudad de Zhuhai, provincia de Guangdong, trayendo otra buena noticia a la industria de la aviación nacional. El Kunlong AGM es el avión anfibio más grande del mundo. Su función principal es ser utilizado para la extinción de incendios forestales y el rescate acuático. Debido a que puede despegar y aterrizar tanto en tierra como en el agua, es un tipo especial en el sistema de rescate de emergencia. . Hoy, el editor les presentará la situación de este avión. 1. Después de más de 10 años de arduo trabajo, Kunlong AG600 finalmente brilla.
En 2009, se lanzó oficialmente el proyecto AG600. El montaje final del avión se completó en 2016. El primer vuelo terrestre se completó en el aeropuerto de Zhuhai en 2017. El primer vuelo acuático se completó en Hubei Jingmen Zhanghe. Aeropuerto en 2018. Posteriormente, ha experimentado una serie de Después de depuración, modificación, capacitación de pilotos y otros trabajos, logrará su primer vuelo en el mar en Shandong en 2020. Hasta ahora, ha logrado primeros vuelos exitosos en tierra, agua y mar. Después del exitoso primer vuelo del AG600M, continuarán la investigación científica y los vuelos de prueba, como la inyección de agua y la inyección de agua. Se espera que el tercer y cuarto avión realicen sus primeros vuelos en un futuro próximo. 2. Los aviones anfibios desempeñan un papel muy importante en el sistema de rescate de emergencia.
Los aviones anfibios son adecuados para diversas tareas como patrullaje marítimo, rescate y extinción de incendios forestales. Aunque estos trabajos han sido sustituidos por helicópteros en muchos campos, los aviones anfibios siguen desempeñando un papel insustituible en la extinción de incendios forestales y urbanos. Especialmente en comparación con los helicópteros, tiene requisitos más bajos para las condiciones de despegue y aterrizaje, una mayor tolerancia al mal tiempo extremo y una aplicabilidad más amplia. 3. Introducción a los aviones anfibios de otros países del mundo.
Antes de que saliera la serie Kunlong de China, sólo Japón y Rusia tenían grandes aviones anfibios en el mundo. Entre ellos, el US-2 japonés era el anterior gran avión anfibio con mejores prestaciones, pero el AG600M tiene el doble de capacidad de pasajeros. El BE-103 de Rusia es un modelo de avión anfibio convencional en el mundo, y también hay modelos A-40, Be-200, A-42 y otros.
El exitoso primer vuelo de "Kunlong" marca otro gran avance en la autoinvestigación de China sobre aviones grandes. Definitivamente vale la pena esperar con ansias la industria de la aviación nacional en el futuro. ¿Qué opinas de este asunto? ¡Bienvenido a interactuar y comunicarse en el área de comentarios!