¿Qué tiene de diferente el automóvil construido por Jia Yueting, quien “regresa a China la próxima semana”? ¿Por qué atrae tanta inversión?

Pero poco después, llegó su "castigo impulsivo", por lo que su evaluación de Jia Yueting también se convirtió en la siguiente: "Le presté 10 mil millones, ¡qué tonto fui!" Las lágrimas de Sun Hongbin estaban secas, alguien más invirtió 2 mil millones en Jia Yueting. Además, Gree quería cooperar y la empresa conjunta entre Geely y Foxconn quería ser la fundición de Jia Yueting...

Sin embargo, Boss Jia de repente se fue a los Estados Unidos para un viaje de negocios, dejando atrás a un frase de "regresar a China la próxima semana". No hay novedades, sólo un grupo de grandes que invirtieron en él se miran en el país.

En 2004, Jia Yueting, un administrador de tecnología de red, fundó "LeTV Information Technology (Beijing) Co., Ltd." y en los siguientes más de diez años, se expandió gradualmente hasta convertirse en una empresa de teléfonos móviles. y televisores "LeTV Empire" en muchas industrias como la caja, el cine, etc.

En 2013, Jia Yueting hizo algo que hizo aplaudir a los consumidores: lanzó el súper televisor de 50 pulgadas "S50". El precio de 2.499 yuanes era sólo la mitad o incluso tres veces el precio de un televisor inteligente. del mismo tamaño. ¡Una parte! Esta ola de operaciones trajo beneficios a los consumidores y también permitió a Jia Yueting ganar un grupo de usuarios leales, sentando las bases para las ventas posteriores de teléfonos móviles.

En 2015, LeTV lanzó su primer teléfono móvil. El precio de 1.099 yuanes convirtió a Xiaomi en un experto y una vez más permitió a los consumidores disfrutar de beneficios. Esto ha provocado que el precio de las acciones de LeTV suba por completo, y Jia Yueting también ocupó el puesto 31 en la lista Hurun Rich en 2016 con una riqueza personal de 42 mil millones.

Justo cuando la brisa primaveral soplaba, Jia Yueting se sumergió en la tendencia de construir automóviles. El 6 de julio de 2017, Jia Yueting anunció su renuncia como presidente de LeTV.com para convertirse en presidente global de LeTV Automotive Ecosystem y comenzó a centrarse en la construcción de automóviles. El 13 de diciembre del mismo año, Jia Yueting se convirtió en director ejecutivo de Faraday Future y comenzó oficialmente a ingresar a la industria automotriz.

A diferencia de la fabricación de teléfonos móviles y televisores, la fabricación de automóviles es una industria que requiere enormes inversiones, por lo que Jia Yueting inevitablemente necesitará obtener inversiones externas. Después de todo, no todos los empresarios tienen el coraje de salir ellos mismos del océano azul de los vehículos de nueva energía.

El automóvil que Jia Yueting quiere construir se llama "Faraday Future FF91" (abreviatura de Faraday Future "FF"). Aunque es un automóvil eléctrico de nueva energía, se posiciona como un automóvil de lujo. Mientras que otros vehículos eléctricos persiguen la experiencia de conducción e ignoran por completo la experiencia del asiento trasero, el FF91 ha elevado el nivel de comodidad del asiento trasero a un nuevo nivel.

De todos los coches eléctricos que hay actualmente en el mercado, ¿cuál tiene un asiento trasero que puede quedar plano? ¿Qué automóvil tiene un asiento trasero que permite a las personas recostarse y mirar televisión mientras realizan una sesión de spa? FF91 servirá. El coche que podría haber sido diseñado con 3 filas y 7 asientos solo se diseñó con 2 filas y 4 asientos, lo que realmente convirtió al coche eléctrico en un coche de lujo.

Además del máximo confort en la fila trasera, el sistema inteligente del FF91 no es inferior a todos los tipos de vehículos actuales de nueva energía. Lo más novedoso es que puedes controlar la apertura y cierre de la puerta del coche mediante voz a través del software del teléfono móvil. Por cierto, las puertas del FF91 adoptan un diseño de doble puerta, ¿no te hace sentir instantáneamente como un automóvil de lujo?

En términos de control, las ruedas traseras del FF pueden girar junto con las delanteras, lo que reduce en gran medida el radio de giro de este coche. Esta tecnología, que suele utilizarse en coches de lujo de longitud extendida, se ha aplicado al FF91, lo que demuestra el esfuerzo y la sinceridad que se puso en su diseño original.

Los siguientes son algunos datos oficiales: potencia del motor 1050, aceleración de cero a 100 segundos en 2,39 segundos, distancia entre ejes 3200 mm, longitud del vehículo 5250 mm, ancho del vehículo 2283 mm, altura del vehículo 1589 mm, potencia total del motor 783 kW, motor 1800 Nm , la autonomía de crucero es de 608 kilómetros.

Los datos anteriores proceden del FF91 de 2017. Incluso después de 4 años, estos datos todavía no son inferiores a los nuevos coches eléctricos del mercado actual.

Solo en términos de rendimiento del automóvil, el Faraday Future FF91 construido por Jia Yueting es realmente notable. No es de extrañar que se le considere un fuerte competidor de Tesla en los Estados Unidos. Sin embargo, debido a diversas razones, este automóvil no se ha producido en masa y hasta ahora no hay mejores noticias sobre este automóvil.

El 3 de septiembre de 2019, Faraday Future anunció oficialmente que el fundador Jia Yueting renunció como director ejecutivo y se convirtió en CPUO (director de productos y usuarios).

No sé qué jefe Jia regresará “la próxima semana” a China. Si este automóvil se produce en masa con éxito, ¿lo comprará?