¿La dirección del Ford Fiesta es pesada?

Fenómeno de falla: el vehículo tiene asistencia eléctrica normal cuando está en ralentí, pero la dirección se vuelve más pesada cuando la velocidad del vehículo excede los 20 km/h, y la dirección se vuelve más pesada a medida que aumenta la velocidad del vehículo. Cuando el vehículo se detiene por completo, la dirección vuelve a la normalidad.

Inspección y análisis: use IDS para detectar, no se almacena ningún código de falla; realice una prueba en carretera en el automóvil, todo es normal, conduzca el automóvil hasta un elevador para verificar el estado de las ruedas delanteras durante la dirección; , y no se encuentra ninguna interferencia. Los parámetros de posicionamiento de la rueda delantera, el ángulo de inclinación y los datos de convergencia se detectaron y estaban dentro del rango normal y no excedieron el estándar. Después de una cuidadosa inspección del chasis del vehículo, no se encontraron signos de colisión. También nos comunicamos con el propietario para confirmar que el vehículo no había estado involucrado en un accidente.

Se utilizó 10S para reprogramar la unidad de control de la dirección asistida, pero el fallo persistió después de la programación. Al comparar el flujo de datos con otros vehículos, no se encontraron anomalías. En estos momentos se considera que el nuevo Fiesta utiliza un sistema de dirección asistida eléctrica (EPAS). La EPAS sólo está asistida por un motor de dirección asistida que es independiente del motor al girar. El motor dejará de funcionar cuando no gire, a diferencia de lo tradicional. dirección hidráulica. Al igual que la bomba de dirección asistida, siempre está funcionando mientras el motor está en marcha. Al mismo tiempo, la unidad de control EPAS recibe señales como la velocidad del vehículo y la velocidad de rotación de otras unidades de control y las combina con la señal del sensor de par para controlar la corriente que llega al motor de la dirección asistida, controlando así la magnitud de la asistencia de dirección. A partir de esto se determina que la unidad de control EPAS puede tener una falla intermitente que provoca una dirección pesada. Dado que la unidad de control EPAS y la columna de dirección son un conjunto y no se pueden desmontar, se reemplazó un nuevo conjunto de columna de dirección, pero la falla persistió después de la programación. Reorganice las ideas de mantenimiento y analice cuidadosamente los posibles problemas. Dado que se sustituyó el conjunto de la columna de dirección, también se revisó el cableado correspondiente, por lo que se pueden descartar problemas con los componentes eléctricos y el cableado. Entonces ahora lo más probable es que haya un problema con la parte mecánica, y lo más probable es que haya un problema con el mecanismo de dirección. Después de quitar la cubierta antipolvo de la varilla del mecanismo de dirección, se encontró que la cremallera del mecanismo de dirección y la carcasa del mecanismo de dirección no estaban en la misma línea central. Se concluyó que la deformación interna del mecanismo de dirección causaba la dirección pesada.

Método de solución de problemas: Reemplace el mecanismo de dirección.