Función de semáforo inteligente IoT
Algunas personas dicen que para el transporte inteligente, el próximo mercado de un billón de dólares debe tener conexiones de red inteligentes. En los últimos años, las voces relacionadas con la conectividad inteligente se han convertido en la voz más fuerte de la industria del transporte inteligente. Las redes inteligentes alguna vez se convirtieron en un eslogan. Bajo este lema, hay oportunidades de negocio y desafíos por todas partes.
Las oportunidades para la creación de redes inteligentes esperan la primavera.
Debido a que Zheng Fei, un empleado de Huawei, ha prometido nunca construir un automóvil, sino sólo conexiones de red inteligentes, este mercado se ha vuelto aún más popular.
¿Qué es entonces una red inteligente? Se refiere a la combinación orgánica de Internet de los vehículos y coches inteligentes. Está equipado con sensores, controladores, actuadores y otros dispositivos avanzados en el vehículo, e integra tecnologías modernas de comunicación y redes para realizar el intercambio y el intercambio de información inteligente entre automóviles y personas, automóviles, carreteras, fondos, etc., para lograr la seguridad. , comodidad, ahorro energético y eficiencia, una nueva generación de coches que acabará sustituyendo a los humanos.
De hecho, podemos interpretarlo como que la conexión de red inteligente es la próxima generación de Internet de los vehículos, que requiere que las personas, los vehículos, las carreteras y el medio ambiente vivan en armonía y se sincronicen.
Las políticas continúan siendo favorables.
2065438+En febrero de 2009, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información celebró una reunión inicial para la preparación del "Plan de Desarrollo de la Industria de Vehículos de Nuevas Energías (2021-2035)". El Ministro Miao Wei del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, como líder del grupo de redacción de planificación, señaló que el desarrollo de la próxima generación de Internet de los vehículos puede promover la transformación y mejora de la industria de fabricación de automóviles, mejorar las capacidades de gestión inteligente del transporte y realizar viajes seguros, convenientes y eficientes para la gente, y mejorar la sensación de ganancia de la gente y promover el desarrollo económico nacional.
Si 2019 ha marcado un buen ritmo político para los coches inteligentes conectados, entonces 2020 será un año clave para la estandarización de los coches inteligentes conectados. El 16 de abril, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información publicó los "Puntos clave del trabajo de estandarización de vehículos conectados inteligentes en 2020", centrándose en promover la conexión entre el sistema estándar y las necesidades de la industria y el apoyo mutuo con el desarrollo tecnológico. Centrándonos en el establecimiento de un nuevo sistema de estándares con estándares nacionales, estándares empresariales y estándares de alianzas como núcleo, promoveremos el rápido desarrollo y la aplicación de tecnología de vehículos inteligentes conectados, aprovecharemos plenamente el papel líder y normativo de los estándares, y Apoyar la transformación, mejora y desarrollo de alta calidad de la industria automotriz de mi país.
Casi dos meses después, después de que 11 ministerios y comisiones nacionales promulgaran conjuntamente la "Estrategia de desarrollo e innovación de vehículos inteligentes", la industria de los vehículos inteligentes conectados ha vuelto a recibir apoyo político. La estrategia de innovación y desarrollo de vehículos inteligentes ha sido claramente definida. Para 2025, se formarán básicamente la innovación tecnológica, la ecología industrial, la infraestructura, las leyes y regulaciones, la supervisión de productos y los sistemas de seguridad de red de los automóviles inteligentes estándar de mi país.
Bajo la tendencia general de acelerar el desarrollo de la industria del automóvil inteligente y conectado, "Work Points" volvió a inyectar un impulso al desarrollo de los automóviles inteligentes y conectados. Esta vez, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información considera el año 2020 como el final de la primera fase de la construcción del sistema de estandarización de vehículos conectados inteligentes, y también como el año de la siguiente fase de diseño y desarrollo.
Los "Puntos de Trabajo" señalaron que en 2020 esperamos completar los objetivos de construcción por fases del sistema estándar. En primer lugar, acelerar la mejora del sistema estándar para vehículos inteligentes conectados. Lograr los objetivos de construcción de la primera fase de la "Guía de construcción del sistema estándar de la industria nacional de Internet de vehículos (vehículos conectados inteligentes)" y formar un sistema estándar de vehículos conectados inteligentes que pueda admitir asistencia a la conducción y conducción autónoma de bajo nivel para lograr la tercera. Fase del sistema estándar que apoya la conducción autónoma avanzada. Los objetivos de construcción de la segunda fase proporcionan garantía básica.
En segundo lugar, establecer un mecanismo de evaluación de la formulación y la implementación de estándares para vehículos inteligentes conectados. De acuerdo con el desarrollo de la industria y con base en las características de los sistemas avanzados de asistencia a la conducción, la conducción autónoma, la seguridad de la información, la seguridad funcional y las funciones y aplicaciones de la red automotriz, la investigación y el desarrollo de estándares se implementarán de manera planificada y enfocada. Al mismo tiempo, es necesario lograr una gestión de circuito cerrado y una mejora continua del sistema estándar de vehículos inteligentes conectados.
En tercer lugar, la nueva infraestructura es sin duda el evangelio de las redes inteligentes. Para la nueva infraestructura, el cambio más obvio que introduciremos son mayores avances en capacidades básicas como redes, computación, almacenamiento e inteligencia en términos de facilidad de uso, racionalidad de costos y límites de capacidad. Entonces, el sistema de transporte inteligente podrá utilizar racionalmente el desarrollo de la tecnología en escenarios verticales para lograr avances profundos, completando así avances innovadores continuos.
Para el sistema de transporte, la optimización del valor que cada escenario puede aportar y el valor amplificado por la combinación eventualmente se convertirán en las necesidades de los tiempos.
La conexión de red inteligente es el principal punto de partida del transporte inteligente.
2015-2025 es la etapa de servicio de red inteligente basada en la colaboración de la plataforma de Internet de vehículos y la nube de Internet de vehículos C-V2X. Para el futuro, es la etapa más alta del Internet de los vehículos, es decir, los servicios de viajes inteligentes. Para entonces, la conducción autónoma 5G estará realmente en todas partes, llegando a los hogares de la gente corriente y convirtiéndose en una característica estándar en los viajes.
Además de políticas favorables, la red inteligente también guarda sorpresas.
El despliegue comercial se está acelerando.
La conexión de red inteligente se convertirá en el principal escenario de aplicación de 5G, y las ventajas de la red 5G brindarán un apoyo importante para la comercialización a gran escala de la conexión de red inteligente de 16 gigantes, incluidos Ford Motor Company, Intel y Ericsson; , Qualcomm y Panasonic de América del Norte solicitan conjuntamente al gobierno de EE. UU. que adopte la tecnología C-V2X. Qualcomm y Datang Telecom desarrollaron conjuntamente un conjunto de chips basado en Internet celular de vehículos, que respaldó el despliegue comercial en 2019.
Los productos técnicos están más maduros
Con el desarrollo de la inteligencia artificial, la inversión en tecnología de interacción de voz entre personas y vehículos y otros campos seguirá aumentando en plataformas de terminales en vehículos que integran redes inteligentes. La tecnología proporcionará a los propietarios de automóviles Servicios de control de voz y gestos para crear una experiencia de conducción más cómoda y segura. La Internet de los vehículos estará interconectada con la industria de seguros. Con el "Seguro de la Internet de los vehículos", se puede reducir eficazmente la tasa de accidentes de los propietarios de automóviles y ahorrar costos de reclamaciones.
Retos de las conexiones de red inteligentes
Coexisten oportunidades y desafíos. Aunque las redes inteligentes están ganando impulso, todavía quedan muchos obstáculos que superar antes de emprender el camino brillante.
En primer lugar, es necesario mejorar los estándares y regulaciones relacionados con los vehículos inteligentes conectados. Los estándares de conducción autónoma de China los establecen diferentes departamentos gubernamentales. Ni la ley de carreteras ni la ley de seguros cubren la conducción autónoma. La Ley de Ciberseguridad y la Ley de Topografía y Cartografía también tienen disposiciones que no se aplican al desarrollo de la conducción autónoma. Estos aspectos necesitan urgentemente mejoras y reformas.
En segundo lugar, la tecnología necesita avances. Los coches inteligentes conectados son portadores de alta tecnología. Para el desarrollo de la industria automotriz inteligente conectada de China, la tecnología necesita avances urgentes. En el campo técnico, la cadena industrial relacionada con la conducción autónoma aún no está completa y es necesario acumular tecnologías centrales como sensores y chasis relacionados con la conducción autónoma, incluida la inteligencia artificial del automóvil.
Además, es necesario reforzar la autonomía de la integración del sistema. Por ejemplo, la conducción autónoma todavía enfrenta enormes desafíos en todas las condiciones de la carretera en carreteras abiertas: cuando hace mal tiempo, las cámaras de tráfico actuales pueden identificar, pero el tiempo de ejecución no es suficiente, la línea de visión está bloqueada y el estado del vehículo que va delante; no se puede obtener a tiempo y no hay tiempo para identificar y tomar decisiones. La sonda fantasma en la parada de autobús no se puede identificar al pasar un semáforo en rojo y no se puede obtener con precisión el estado del semáforo;
En tercer lugar, el modelo de negocio no está claro y la ecología industrial es imperfecta. Todavía quedan una serie de problemas por resolver para las futuras operaciones de conducción autónoma, incluida la cadena industrial, como cómo obtener mapas dinámicos de alta precisión para la conducción autónoma, cómo utilizarlos en los sitios de pruebas de conducción autónoma y el negocio. Modelos involucrados en la tecnología de conducción autónoma.
Su modelo de negocio incluye: proporcionar servicios de producción y personalización de mapas de alta precisión para cartógrafos como empresas de automóviles tradicionales y empresas emergentes de conducción autónoma que no pueden superar las dificultades técnicas para lograr la calibración de sensores múltiples; coordinar la conversión y proporcionar un programa de recopilación de datos de bajo costo.
Los desafíos en realidad aportan vitalidad al mercado de redes inteligentes, y diferentes actores vendrán aquí para crear una tormenta.
La nueva trayectoria de las conexiones de red inteligentes
Viendo claramente el mercado y los problemas existentes, el siguiente paso es ¿cómo trazar y cómo aprovechar rápidamente este camino?
C-V2X hace que las redes inteligentes sean las más fáciles de implementar.
Los avances en la tecnología de automóviles inteligentes conectados pueden impulsar un mercado de billones de dólares. Para hacer realidad esta industria de automóviles inteligentes conectados de nivel de un billón, V2X, como alma de los automóviles inteligentes conectados, es una tecnología indispensable.
V2X es el núcleo clave para que los coches inteligentes conectados en red interactúen con información externa. Puede obtener una serie de información de tráfico, como condiciones del tráfico en tiempo real, información de carreteras e información de peatones, y tiene funciones como mejorar la seguridad en la conducción, reducir la congestión, mejorar la eficiencia del tráfico y proporcionar información de entretenimiento en el automóvil.
Puede ayudar a que más vehículos se comuniquen directamente con otros vehículos y entornos circundantes, como semáforos, obras de construcción de carreteras, aceras y edificios, etc. ), como saber cuándo el semáforo de delante se pone verde y ajustar la velocidad en consecuencia para entrar en la zona de onda verde, ayudando así a mejorar el flujo de tráfico en la zona, especialmente en las zonas urbanas.
En términos de estándares técnicos para la comunicación V2X, China ha hecho grandes esfuerzos para diseñar C-V2X, que se refiere a la interacción de información entre los vehículos y el mundo exterior. Tiene ciertas ventajas en la ruta técnica.
Las aplicaciones típicas de los escenarios C-V2X incluyen servicios de llamadas de emergencia para servicios de información, advertencia de colisión en intersecciones para la seguridad del tráfico, guía de velocidad para la frecuencia del tráfico, conducción por control remoto para conducción autónoma, formación de vehículos, etc.
5G: Red inteligente en el cielo y en la tierra.
La conducción autónoma alguna vez fue un castillo en el aire. Sin embargo, la industria predice que el negocio de la conducción autónoma al estilo chino se hará realidad en 2021.
La nueva generación de conducción sin conductor 5G+AI reducirá la ocurrencia de accidentes de tránsito y hará que las personas se sientan más seguras a través de un transporte más seguro; métodos de viaje sin conductor más convenientes y amigables para las personas aumentarán la sensación de felicidad de las personas; y un estilo de vida más inteligente gracias a la conducción autónoma también mejorará la sensación de ganancia del público.
2065438+En 2009, la aplicación de 5G en la conducción autónoma aún se encontraba en la etapa inicial de exploración. Sin duda, combinar vehículos sin conductor con más conexiones de red planteará ciertos riesgos para su seguridad.
Por un lado, cuando los componentes y sistemas de los vehículos se conectan al exterior a través de redes 5G, también aumentan el alcance de posibles ataques.
Por otro lado, dada la dependencia de los vehículos no tripulados de las redes inalámbricas, la construcción y mantenimiento de estaciones base 5G es muy importante. Mantener el funcionamiento normal a largo plazo de las estaciones base y mejorar la cobertura de distribución de las estaciones base son las claves para garantizar una transmisión de datos confiable.
En respuesta a los problemas anteriores, la industria de fabricación de automóviles necesita formular de manera integral un plan de construcción de estaciones base 5G y, al mismo tiempo, utilizar las tecnologías de seguridad existentes para desarrollar y mejorar el mecanismo de seguridad de la red de los vehículos sin conductor. .
Durante la transmisión de información del Internet de los Vehículos se debe garantizar la privacidad, la seguridad y altas velocidades de transmisión de datos, lo que requiere límites estrictos de retardo en la comunicación. Sin embargo, las tecnologías de comunicación inalámbrica anteriores no podían alcanzar una latencia de milisegundos y no podían soportar los requisitos de una interconexión segura.
Sin embargo, la red de ultra alta densidad y el bajo consumo de energía del equipo de la red 5G reducen en gran medida la sobrecarga de señalización, resolviendo así eficazmente el ancho de banda, los retrasos y otros problemas relacionados, y logrando los requisitos de bajo retraso y alta confiabilidad. A través de tecnologías como la división de redes, se pueden lograr retrasos de extremo a extremo de tan solo 1 ms y velocidades máximas de hasta 10 Gbps.
El 80% de las aplicaciones 5G se utilizarán para la comunicación entre cosas. Quizás el mercado más grande para la IoT móvil sea el Internet de los vehículos. La aplicación de la tecnología 5G representada por automóviles sin conductor puede ser la primera aplicación.
Avance cognitivo
Para formar una red inteligente para automóviles, la percepción es el primer paso. En los automóviles conectados inteligentes, la tecnología de detección de vehículos detecta las condiciones de la carretera, la ubicación, la detección de vehículos y objetos y otros contenidos relacionados durante la conducción del vehículo, garantizando la seguridad de la operación del vehículo.
Específicamente, las capacidades de detección de vehículos y objetos se pueden utilizar para percibir la relación posicional entre vehículos y peatones según las condiciones del tráfico, evitando así la fricción cuando la distancia es demasiado corta, principalmente a través de láser, electromagnético y vídeo. , etc. Tecnología de inducción.
La percepción del entorno vial consiste principalmente en darse cuenta de la percepción de las condiciones de la carretera, los peatones y las señales de tráfico durante el tráfico de vehículos, lo que puede mejorar la seguridad del tráfico de vehículos.
El conocimiento de la ubicación se logra principalmente a través de la tecnología de posicionamiento por satélite. La tecnología de posicionamiento por satélite puede realizar el monitoreo de la conducción y la asistencia a la conducción hasta cierto punto. El conocimiento de la ubicación generalmente se logra a través de la tecnología GPS.
Los sistemas inteligentes de asistencia a la conducción son producto de una combinación de múltiples tecnologías de detección y son completos y sistemáticos. El sistema inteligente de asistencia a la conducción es la tecnología central de la conducción sin conductor.
Con el desarrollo de la ciencia y la tecnología, la tecnología de redes inteligentes se convertirá gradualmente en la principal tecnología para el desarrollo de la industria del automóvil. Con la ayuda de computadoras, comunicaciones, redes y otras tecnologías, podemos implementar la combinación de tecnologías clave, mejorar la interacción entre varios sistemas, mejorar las funciones del sistema bajo tecnología de conexión de red inteligente, promover el desarrollo de vehículos autónomos y así impulsar el Desarrollo acelerado de la industria del automóvil.
Construcción ecológica
En el futuro, la industria será sustituida por la ecología. La industria es vertical, mientras que la construcción ecológica está basada en redes, es más integrada y pegajosa.
La conexión de red inteligente debe ser un ecosistema sólido, no solo una simple conexión de red, sino también una conexión de datos, una conexión inteligente y una conexión de servicio futura. Las industrias upstream y downstream necesitan trabajar juntas para crear una conectividad total.
Conclusión
El mercado del automóvil está frío, pero la conexión de red inteligente sigue estando de moda. Esto puede comenzar a partir de 2021, y la conexión de red inteligente marcará el comienzo de una era mejor.