¿Son lo mismo motores y generadores? ¿Cuál es la relación entre motor y motor?
Motor y generador no son lo mismo. Motor eléctrico comúnmente se llama motor.
1. Motor
Motor (inglés: Maquinaria eléctrica, comúnmente conocido como "motor") se refiere a un dispositivo electromagnético que convierte o transmite energía eléctrica basándose en la ley de la inducción electromagnética.
El motor está representado por la letra M (D en el antiguo estándar) en el circuito. Su función principal es generar par motor y servir como fuente de energía para aparatos eléctricos o maquinaria diversa. utilizado en el circuito. La letra G indica que su función principal es convertir la energía mecánica en energía eléctrica.
2. Motor
Un motor es una máquina que puede convertir otras formas de energía en energía mecánica, incluidos los motores de combustión interna (motores de pistón alternativo), los motores de combustión externa (motor Stirling, motor de vapor, etc.), motor a reacción, motor eléctrico, etc.
Por ejemplo, un motor de combustión interna suele convertir la energía química en energía mecánica. El motor se aplica tanto al dispositivo generador de energía como a toda la máquina, incluido el dispositivo de energía (como un motor de gasolina o un motor de aviación).
El motor nació por primera vez en Inglaterra, por lo que el concepto de motor también proviene del inglés. Su significado original hace referencia al “dispositivo mecánico que genera energía”.
Información ampliada:
Clasificación:
1. Motor
1. Según el tipo de alimentación de trabajo: puede ser dividido en motor DC y motor AC.
1) Los motores DC se pueden dividir según su estructura y principios de funcionamiento: motores DC sin escobillas y motores DC con escobillas.
Los motores DC con escobillas se pueden dividir en: motores DC de imanes permanentes y motores DC electromagnéticos.
Los motores CC electromagnéticos se dividen en: motores CC en serie, motores CC en derivación, motores CC con excitación separada y motores CC con excitación compuesta.
Los motores CC de imanes permanentes se dividen en: motores CC de imanes permanentes de tierras raras, motores CC de imanes permanentes de ferrita y motores CC de imanes permanentes de alnico.
2) Los motores de corriente alterna también se pueden dividir en: motores monofásicos y motores trifásicos.
2. Se puede dividir según su estructura y principio de funcionamiento: se puede dividir en motor CC, motor asíncrono y motor síncrono.
1) Los motores síncronos se pueden dividir en: motores síncronos de imanes permanentes, motores síncronos de reluctancia y motores síncronos de histéresis.
2) Los motores asíncronos se pueden dividir en: motores de inducción y motores de conmutador de CA.
Los motores de inducción se pueden dividir en: motores asíncronos trifásicos, motores asíncronos monofásicos y motores asíncronos de polos sombreados.
Los motores de conmutación de CA se pueden dividir en: motores monofásicos en serie, motores de doble propósito de CA y CC y motores de repulsión.
3. Según los modos de arranque y funcionamiento, se puede dividir en: motor asíncrono monofásico arrancado por condensador, motor asíncrono monofásico accionado por condensador, motor asíncrono monofásico arrancado por condensador y Motor asíncrono monofásico de fase dividida.
4. Se pueden dividir según su uso: motores de accionamiento y motores de control.
1) Los motores de accionamiento se pueden dividir en: motores para herramientas eléctricas (incluidas herramientas para taladrar, pulir, esmerilar, ranurar, cortar, escariar, etc.), motores para electrodomésticos y otros equipos mecánicos pequeños en general. (Incluidas diversas máquinas herramienta pequeñas, maquinaria pequeña, equipos médicos, instrumentos electrónicos, etc.) motores.
2) Los motores de control se dividen en: motores paso a paso y servomotores, etc.
5. Según la estructura del rotor, se puede dividir en: motor de inducción de jaula (llamado motor asíncrono de jaula de ardilla en el estándar anterior) y motor de inducción de rotor bobinado (llamado motor asíncrono bobinado en el antiguo estándar). estándar).
6. Según la velocidad de funcionamiento, se puede dividir en: motor de alta velocidad, motor de baja velocidad, motor de velocidad constante y motor de regulación de velocidad. Los motores de baja velocidad se dividen a su vez en motores reductores de engranajes, motores reductores electromagnéticos, motores de torsión y motores síncronos de polos de garra.
Además de dividirse en motores escalonados de velocidad constante, motores continuos de velocidad constante, motores escalonados de velocidad variable y motores de velocidad continuamente variable, los motores reguladores de velocidad también se pueden dividir en motores reguladores de velocidad electromagnéticos y motores reguladores de velocidad CC. , Motor de velocidad de frecuencia variable PWM y motor de velocidad de reluctancia conmutada.
La velocidad del rotor de un motor asíncrono es siempre ligeramente inferior a la velocidad síncrona del campo magnético giratorio.
La velocidad del rotor de un motor síncrono siempre mantiene una velocidad síncrona independientemente de la carga.
2. Motor
1. Motor de combustión externa
El motor de combustión externa significa que su combustible se quema fuera del motor. Fue inventado por R. de. Escocia en 1816. .Inventado por Stirling, por eso también se le llama motor Stirling.
El motor convierte la energía térmica generada por esta combustión en energía cinética. La máquina de vapor mejorada de Watt es un motor de combustión externa típico cuando se quema una gran cantidad de carbón para generar energía térmica para calentar agua en una gran cantidad. cantidad de vapor de agua, la alta presión Luego, esta alta presión impulsa a la maquinaria a realizar trabajo, completando así la conversión de energía térmica en energía cinética.
2. Motor de combustión interna
Si entiendes qué es un motor de combustión externa, también sabrás qué es un motor de combustión interna. Un motor de combustión interna es un motor de pistón alternativo. La mayor diferencia entre este tipo de motor y un motor de combustión externa es que el combustible se quema en su interior. Hay muchos tipos de motores de combustión interna. Los motores de gasolina comunes y los motores diésel son los típicos motores de combustión interna.
3. Turbina de gas
Además, hay una turbina de gas. La característica de funcionamiento de este motor es quemar gas a alta presión y utilizar la alta presión del gas para empujar. las palas de la turbina de gas giren, generando así energía. Las turbinas de gas se utilizan ampliamente, pero debido a que es difícil ajustar con precisión la potencia de salida, los automóviles y motocicletas rara vez usan turbinas de gas, y solo algunos autos de carreras han usado turbinas de gas.
4. Motor a reacción
El motor a reacción se refiere a un motor que genera directamente un empuje de reacción mediante el flujo de aire de alta velocidad expulsado por la boquilla. Ampliamente utilizado como central eléctrica para aviones. El combustible y el oxidante reaccionan químicamente en la cámara de combustión para liberar energía térmica. La energía térmica luego se convierte en la función de ajustar el flujo de aire en la boquilla.
Además del combustible, los oxidantes transportados por los aviones se denominan motores de cohetes, incluidos los motores de cohetes de combustible sólido y los motores de cohetes de combustible líquido.
Enciclopedia Baidu - Motor
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