¿Y qué pasa si eliges el C como tu coche eléctrico? Pruebe el Geely Geometry C con una autonomía de 550 km.

La llegada de la era de los vehículos eléctricos ha dividido claramente la industria del automóvil en el "límite Chuhehan": empresas de automóviles tradicionales y empresas de automóviles de nueva potencia. En el viejo pensamiento, aunque el primero lleva la marca "vieja", a menudo es un paso más lento que el segundo en términos de tecnología e inteligencia, mientras que las nuevas empresas de automóviles, aunque son buenas para captar la atención de los jóvenes, necesitan; para invitar a la "ola frontal" "Todavía hay mucho que enseñar y todavía hay mucho que aprender de nuestros predecesores. ¿No hay manera de conciliar estas dos tendencias? "Geometría" es para Geely lo mismo que "EQ" para Mercedes-Benz. Aunque los dos son muy diferentes en posicionamiento y precio, tienen el mismo origen, ya sean conceptos de investigación y desarrollo o conocimientos técnicos, todos son el mismo. mismo origen. No solo explora en profundidad los conceptos de I + D y los procesos técnicos, sino que también tiene una rápida percepción de los elementos de tendencia, que no es inferior a las nuevas fuerzas de las empresas fabricantes de automóviles. Esto se puede comprobar en su primer SUV puramente eléctrico, el Geometry C. "Geometría C", qué nombre tan interesante, parece tan apropiado en el "debut en la posición C" de hoy cuando no sabemos la respuesta a la pregunta, elegir "C" al azar parece aumentar la confianza. El nombre con un juego de palabras es muy bonito y nos dejó una profunda primera impresión. Lo que da una buena primera impresión es su apariencia. Geometry C se adhiere al concepto de diseño de "flujo de vida multidimensional" de estilo familiar, con líneas generales suaves y poderosas y un fuerte reconocimiento. El diseño cerrado de la parrilla central en la parte delantera no puede ser una excusa para su estatus de "eléctrico puro". El logotipo geométrico plateado de la marca está incrustado en él para formar un relieve, lo que hace que la cara frontal esté llena de capas. Los faros anchos ocupan la mayor parte del área a ambos lados de la parte delantera del automóvil y sus líneas de extensión están casi conectadas a la cintura en el costado de la carrocería, lo que le otorga un gran impacto visual. La fuente de luz del modelo C PRO son 80 perlas de lámpara LED de alto brillo y la estructura de la cavidad de la lámpara adopta un diseño de "cuenco reflectante" para ampliar el rango de iluminación. Los faros integrados incluyen luces LED de conducción diurna e intermitentes de agua corriente, y están totalmente equipados con funciones como apertura y cierre automático, luces altas y bajas adaptativas y sígueme a casa. En el lateral de la carrocería, además de la marcada cintura que recorre la línea de extensión de los faros, se realza con las marcadas y duras líneas inferiores, lo que le da una sensación completa y deportiva. Geometry C se adapta a la tendencia de los tiempos y ofrece a los usuarios una forma de techo suspendido y un diseño aerodinámico con una sensación muy urbana. ¿Tienes envidia de la manija oculta emergente de tu Tesla? En este Geometry C, que se vende por poco más de 180.000 dólares, todavía se puede rastrear el mismo diseño y trae algunas sorpresas. Mi parte favorita es la parte trasera del Geometry C, donde las penetrantes luces traseras son particularmente llamativas. Se diferencia de la "pretenciosidad" de la mayoría de los modelos de la misma clase. La tira estrecha de 1,2 metros compuesta por 216 cuentas de lámpara LED se puede iluminar por completo, además de destrozar rápidamente la noche en el momento del encendido. configuraciones es suficiente para resaltar "Leapfrog". Las llantas adoptan un diseño de cinco radios de 18 pulgadas, que resalta la apariencia visual dinámica. Los neumáticos son Michelin Haoyue IV con especificaciones de 225/45R18. Las pinzas deportivas de color verde fluorescente recuerdan a las pinzas de color azul oscuro de la familia BMW M o a las pinzas rojas equipadas en otros coches de alto rendimiento. que su desempeño, pero aun así despertó mi entusiasmo por intentarlo. En la mayoría de los casos, las marcas independientes tienden a preocuparse por los materiales del interior, pero siempre se olvidan de la textura. Entre los modelos de la misma clase, los materiales interiores del Geometry C no son de ninguna manera los primeros en términos de "amabilidad", pero en términos de estilo de diseño, casi tiene la ventaja de "tomar la delantera". Su interior adopta audazmente un diseño contrastante de gris de alta gama y blanco neutro, e incorpora los elementos de diseño únicos de la familia "Geometry" en muchos detalles. El panel de control interior ya no está abarrotado de botones o perillas mecánicas, sino que es reemplazado por un panal de áreas funcionales integradas. En general, el diseño interior del Geometry C es minimalista al máximo. En comparación con productos similares armados con materiales pesados, es como un niño hermoso a los ojos de un hombre maduro, lleno de energía, refrescante y no grasoso. Sin embargo, esto no quiere decir que su diseño interior sea impecable, y aún quedan algunos detalles que merecen ser comentados. Lo mismo ocurre con la cinta integrada. El efecto visual es absolutamente excelente, pero carece de la textura que deberían tener algunos botones.

La función debe activarse haciendo doble clic en el interruptor, lo cual está perfectamente bien cuando se opera con los ojos y las manos mientras el vehículo está parado, pero no es ideal cuando se opera a ciegas mientras se conduce. Me parece que, dado que es un panal, no debería ser demasiado difícil agregar protuberancias en los bordes de cada interruptor y retroalimentación del motor lineal para los botones de función. También tiene un efecto de "espada de doble filo" el volante, que está elaborado de forma meticulosa y exquisita y envuelto en cuero ergonómico. Sin embargo, el tamaño del volante es mucho más pequeño que el volante con el que la mayoría de la gente está familiarizada. Para los usuarios altos, los brazos necesitan trabajar más y pueden causar fatiga fácilmente. En cuanto a los sistemas inteligentes a bordo de los vehículos, ha vuelto a encontrar sus puntos fuertes. La gran pantalla de control central de 12,3 pulgadas está equipada con el sistema de interacción inteligente GKUI. El diseño de la interfaz de usuario continúa con el elemento de panal. Todos los íconos pueden activar las mismas funciones de movimiento o eliminación de pulsación larga que en los teléfonos móviles, lo que permite personalizar el menú. El sistema de navegación todavía proviene de la personalización conjunta de AutoNavi, la empresa líder del sector. La versión para automóvil del mapa 3D a simple vista AutoNavi Maps 4.3 es tan práctica y fácil de usar como la aplicación móvil. Más importante aún, admite actualizaciones OTA en línea de alta velocidad, por lo que no tiene que preocuparse por la eficiencia de la actualización. de funciones y mapas de navegación. Otra característica importante del sistema coche-máquina proviene de su sistema de voz inteligente AI. Como todos los sistemas de voz inteligentes populares, admite el reconocimiento y control de instrucciones difusas. No es un problema decir "tengo calor" y el aire acondicionado se encenderá automáticamente. Además, también admite el reconocimiento directo de contenido en inglés. Los usuarios no necesitan cargar un idioma específico y el sistema de voz inteligente más pionero puede realizar el aprendizaje autónomo de IA y, lo que es más importante, los usuarios pueden usar su "voz inteligente" para ayudarlos a comprender el contenido del automóvil. Más importante aún, los usuarios pueden "supervisar" su aprendizaje a través de su función de "libro mágico" y completar la "guía" correspondiente, haciéndolo inteligente y más humano al mismo tiempo. En términos del sistema de entretenimiento, las ricas funciones combinadas con el audio BOSE único en su clase pueden crear un efecto auditivo como el de una sala audiovisual en casa. Esto ofrece a los usuarios jóvenes que aprecian el Geometry C otra razón para comprar. Hoy en día, cuando la epidemia no ha disminuido, las necesidades de los usuarios en cuanto a la calidad del aire en los automóviles son mayores que nunca. Afortunadamente, Geometry C está equipado con un filtro de cabina de nivel CN95, combinado con el sistema de filtración ecológica de aire AQS y el sistema de purificación de aire ION, para hacer realidad el concepto de una cabina ecológica, haciendo que los usuarios se sientan más cómodos al conducir. Los asientos de cuero son sin duda superiores en términos de comodidad y apoyo, lo que también está en consonancia con el posicionamiento de diseño de su modelo. Los asientos principal y del pasajero del modelo de experiencia real admiten funciones de ajuste eléctrico y calefacción del asiento. El asiento del conductor principal también admite la función de memoria del asiento y el rendimiento de la configuración es relativamente bueno. Los asientos traseros admiten un plegado en proporción 4/6, lo que puede ampliar eficazmente el espacio de almacenamiento y lograr funciones de almacenamiento flexibles. En cuanto al espacio de almacenamiento en el coche, lo que más me impresionó es que integra inteligentemente la caja del reposabrazos y el compartimento de almacenamiento, lo cual es muy innovador. Además, el espacio oculto en la parte inferior tiene una gran capacidad y la privacidad de los artículos también está bien protegida. El popular cargador inalámbrico para teléfonos móviles, Geometry C, no se queda atrás y se puede cargar en cualquier momento. Aunque el techo de cristal panorámico de gran tamaño no se puede abrir como el techo corredizo panorámico, no afecta su experiencia visual similar a una "cubierta". Abate los asientos y observa las nubes y las estrellas a través de la ventanilla, que además es muy cómoda. Geometry C ha alcanzado el nivel L2 de conducción autónoma. El sistema de asistencia a la conducción inteligente cubre el sistema de crucero adaptativo start-stop ACCSG, el sistema de navegación inteligente ICC, el sistema de advertencia de colisión frontal FCW, el sistema de frenado automático de emergencia AEB, el sistema de asistencia de mantenimiento de carril LKA y LDW Active. Se puede decir que las configuraciones de seguridad, como el sistema de advertencia de cambio de carril, están armadas hasta los dientes. El sistema de imágenes panorámicas recomendado en el pasado es simplemente "de nivel básico" frente a la exclusiva función de perspectiva del chasis 540 de Geometry C. Además de monitorear mejor el entorno alrededor del vehículo, la función de perspectiva del chasis 540 también permite a los usuarios navegar en condiciones complejas de la carretera. Conduce con más confianza. He visto funciones de perspectiva de chasis similares en un Land Rover Discovery Sport con un valor de más de 400.000 yuanes. Sus principios de implementación son exactamente los mismos. Se realizan empalmando y sintetizando imágenes recopiladas por las cuatro cámaras delantera, trasera, izquierda y derecha. son diferentes. Complejos, pero innovadores. También tiene una función de visualización frontal HUD, pero resulta un poco frustrante para los usuarios más altos.

Mido 1,85 metros y estoy sentado en el coche. Incluso si ajusto la posición del área de visualización frontal a la posición más alta, el área superior todavía está más allá de mi campo de visión. Necesito bajar un poco la cabeza para ver. imagen completa con claridad. "La función de estacionamiento automático APA admite múltiples formas de ingresar al garaje. Los usuarios también pueden elegir el espacio de estacionamiento que desean estacionar a través del sistema. El rendimiento fácil de usar es más considerado. Para ser honesto, el Geometry C es el más "justo". " entre los modelos de la misma clase que he visto. ¿Cómo decirlo? El Geometry C tiene un logo "600" en el exterior, pero en su lista oficial de parámetros, "honestamente" indica una autonomía de crucero de 550 km. Por supuesto, debido Según el estilo de conducción, dependiendo de factores como las condiciones de la carretera y la temperatura, la autonomía todavía tiene un cierto grado de "humedad", aunque todavía existen factores como diferentes estilos de conducción, diferentes condiciones de la carretera y la temperatura, incluso si la velocidad de crucero es alta. La autonomía se descuenta, no la afecta. Un coche eléctrico puro "suficientemente bueno". "En el sitio de prueba de manejo, un miembro del personal dijo esto. En el sitio de prueba de manejo, el personal utilizó una serie de algoritmos para ayudarme a calcular los datos de la escena: la temperatura exterior del automóvil era más de diez grados bajo cero, el calor Se encendió el aire y el Geometry C nominal de 550 km aún puede proporcionar un alcance de crucero de 326 km en un entorno tan extremo. ¿Qué significa esto que puede recorrer más de tres veces los casi 100 kilómetros de la Quinta Carretera de circunvalación de Beijing? en condiciones de hielo y nieve, e incluso significa que puede viajar desde Beijing después de llegar a la estación de esquí de Wanlong en el distrito de Chongli, ciudad de Zhangjiakou, el kilometraje restante aún puede cubrir media vuelta de la ciudad de Zhangjiakou. El vehículo eléctrico Geometry C puede satisfacer plenamente las necesidades de los usuarios para los desplazamientos diarios y los "vuelos" de fin de semana. La excelente duración de la batería es inseparable de su sistema de reserva de energía y su sistema de administración de energía. con la batería ternaria de litio CATL NCM523, la densidad de energía de la batería alcanza los 253 Wh/kg y la densidad de energía del paquete de baterías es 253 Wh/kg 183 Wh/kg. La capacidad de la batería del modelo con un alcance nominal de 550 km es de 70 kWh. del modelo con una autonomía de 400Km es de 53kWh. Tiene tres intensidades de recuperación de energía. El modo predeterminado es Eco. En modo Eco, suelte el acelerador para acelerar a la velocidad del vehículo. Después de pedalear, el conductor puede sentir la intervención de la recuperación de energía. sistema, y ​​desacelerará lentamente hasta que se detenga sin presionar el pedal del freno; cuando se activa el modo Eco, el automóvil también ingresa al "modo nocturno": las luces interiores del automóvil se atenúan y la pantalla LCD se ilumina. el automóvil también ingresa al "modo nocturno": las luces se atenúan, el brillo de la pantalla LCD disminuye, el sistema de aire acondicionado ingresa a un estado automático de ahorro de energía y la respuesta de aceleración también deja de estar disponible, tanto el conductor como los pasajeros pueden sentir el experiencia de "contracción brusca de fuerza" sin pisar el pedal del freno, en el modo deportivo, la intensidad de recuperación de energía es la más baja y no se requiere ninguna intervención excesiva. En el modo deportivo, la intensidad de recuperación de energía es la más baja, sin demasiada intervención. Además, es muy suave y no parece un coche eléctrico puro. En términos de rendimiento, el Geometry C está equipado con un motor síncrono de imanes permanentes con una potencia máxima de 150 kW y un par máximo de 310 Nm. Las capacidades de la batería, pero los sistemas de energía son exactamente los mismos. En el momento del arranque, las ventajas de potencia del Geometry C como vehículo eléctrico puro se demuestran claramente. Sus características de par máximo de "acelerador de un solo paso" son directas y violentas. incomparable con cualquier automóvil de combustible Si presiona ligeramente el pedal del acelerador, su retroalimentación de potencia se volverá suave y fluida en consecuencia, por lo que incluso si es la primera vez que lo conduce, no necesita dedicar demasiado tiempo a acostumbrarse. --La ​​energía está disponible, conduzca lentamente.--Crucero silencioso, tranquilo y cómodo. La reserva de energía del sistema eléctrico es más que suficiente y el conductor aún puede estar seguro al conducir a velocidad media y alta sin notar nada. signos de rendimiento débil Algunas personas piensan que la sensación de dirección del Geometry C es bastante parecida a la de Volvo. Esto puede estar relacionado con el impacto psicológico de la conexión inextricable entre Geely y Volvo, pero la sensación del Geometry C es similar a la del Geometry C. Manejo de otros vehículos eléctricos puros de Geely (que no son Geometry). No está en el mismo nivel en absoluto. La precisión de apuntar, la fuerza uniforme y la sensación de ligereza deben juzgarse objetivamente. Finalmente, hablemos de cargar.

El Geometry C se puede adaptar a dos instalaciones de carga: carga lenta de 7kW y carga rápida de 11kW. El puerto de carga lenta está ubicado en la parte trasera izquierda y el puerto de carga rápida está ubicado en la parte delantera derecha. Un modelo con una autonomía de 400 km puede utilizar la carga rápida. equipos de carga para cargar de 30 a 80. En media hora, el modelo de 500Km tiene una duración de batería de sólo 0,65 horas, y la eficiencia del coche es digna de reconocimiento.