Red de conocimiento informático - Descarga de software - Al encontrarse a las puertas del mercado de capitales, ¿cómo pueden Didi, Didi y Hello llegar más lejos?

Al encontrarse a las puertas del mercado de capitales, ¿cómo pueden Didi, Didi y Hello llegar más lejos?

Tres empresas líderes en el mercado de viajes se encontraron en el camino hacia el mercado de capitales.

Didi presentó un prospecto de IPO a la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC) el 10 de junio, iniciando el proceso de cotización en Estados Unidos. Antes de esto, Dida Travel, que comenzó como una empresa de transporte compartido, presentó una vez más un folleto a la Bolsa de Valores de Hong Kong el 13 de abril. Haro Travel, que contraatacó con éxito en la guerra de las bicicletas compartidas, también presentó un folleto a la Bolsa de Valores de Hong Kong. SEC el 24 de abril. Se emitió el prospecto.

Las plataformas de viajes están marcando el comienzo de una ola de anuncios. El analista de Internet Lin Caitao cree que "el entusiasmo por la inversión en la industria de viajes ha ido disminuyendo en los últimos años, y las empresas relacionadas lo han estado haciendo durante mucho tiempo desde la última ronda de financiación. Junto con el impacto de la epidemia, deben salir a bolsa Además, la última empresa, Haro, también ha tenido necesidades de salida. En los últimos cinco años, los primeros inversores han tenido necesidades de salida.

El desarrollo empresarial sigue siendo el objetivo de Didi

A principios de 2012, aparecieron en el mercado nacional aplicaciones móviles para pedir taxis y empresas como Didi Taxi aprovecharon la tendencia y nacieron. En los años siguientes, después de la guerra de los viajes en línea, Didi se fusionó con Kuaidi en febrero de 2015 y con Uber China en junio de 2016, convirtiéndose en la principal plataforma de viajes nacionales.

En los últimos años, Didi ha mejorado continuamente su ecología de viajes y ha ampliado sus límites comerciales, introduciendo sucesivamente taxis, viajes compartidos en línea, viajes compartidos, ***bicicletas compartidas, ***motocicletas compartidas, conducción servicios y servicios de automóviles en áreas como servicios y conducción autónoma, también ha seguido desarrollando negocios como entrega de alimentos, recados, transporte, compras de grupos comunitarios y finanzas por Internet. En marzo de 2021, Didi opera en más de 4000 ciudades y pueblos en 15 países, incluida China.

Según el prospecto, Didi se convirtió en 2018 en la plataforma de viajes más grande del mundo. Según datos relevantes del Ministerio de Transporte, Didi ocupa una parte importante del mercado nacional de viajes compartidos en línea. Los ingresos totales de Didi de 2018 a 2020 fueron de 135,3 mil millones de yuanes, 154,8 mil millones de yuanes y 141,7 mil millones de yuanes respectivamente; los ingresos en el primer trimestre de este año fueron de 42,2 mil millones de yuanes.

Las ganancias de Didi en el primer trimestre de este año provinieron principalmente de ganancias de capital derivadas de la escisión de filiales. El folleto muestra que los ingresos netos por inversiones mejoraron de una pérdida de 500 millones de yuanes en el primer trimestre de 2020 a unos ingresos de 12.400 millones de yuanes en el primer trimestre de 2021, principalmente debido a la escisión del negocio de compra del grupo comunitario. Orange Heart Selection, de la que se reconocieron ingresos por valor de 9.100 millones de yuanes.

El analista de Internet Lin Caitao cree que, aunque Didi no alcanzó el período pico de la industria de viajes en 2018 y su negocio actual todavía está bajo presión por las secuelas de la epidemia, la supervisión de políticas, etc., aún mantiene una cuota de mercado muy importante. Ahora es un buen momento para lanzarlo. La valoración de Didi se juzga principalmente en función de la imaginación de los viajes móviles. La escisión de negocios que generan pérdidas hará que los informes financieros listados se vean mejor.

El desarrollo de cada negocio es un tema que preocupa más a Didi. Ding Daoshi mencionó: “La conducción autónoma es una gran industria en la actualidad, parece que el negocio de conducción autónoma de Didi está por detrás de Baidu. Si se puede hacer bien, la valoración es ilimitada. Además, el grupo comunitario que compra Chengxin Youxuan se ha escindido, pero aún es necesario fortalecer la cadena de suministro y las capacidades de cumplimiento de contratos”. La aparición de plataformas agregadas de taxis también causará revuelo. Recientemente, muchos usuarios han informado que durante los períodos pico, la tasa de respuesta y el tiempo de espera para los viajes compartidos en la plataforma Amap son mejores que los de la plataforma Didi. AutoNavi Taxi es actualmente una plataforma agregada de solicitud de taxis a relativamente gran escala.

"Pequeño pero hermoso", ¿es la capacidad de contar historias una debilidad?

Comparada con Didi, Dida parece "pequeña pero hermosa". Ding Daoshi cree que "si una empresa en la industria es demasiado grande, el mercado dejará de ser interesante. Necesita algunos desafíos y la aparición de nuevas oportunidades y nuevos productos para hacer que el mercado sea más dinámico". En 2014, Dida Travel comenzó como una empresa de transporte compartido. En octubre de 2020, Dida Chuxing presentó por primera vez un prospecto a la Bolsa de Valores de Hong Kong, convirtiéndose en la primera empresa del sector de viajes en anunciar una oferta pública inicial (IPO). Los datos del prospecto muestran que Dida Chuxing es la plataforma de transporte privado más grande de China y ocupa el segundo lugar en el mercado de taxis en línea.

El autostop es un representante típico de la economía colaborativa y tiene más atributos sociales que el transporte compartido en línea. En 2015, Didi Chuxing también entró en el negocio de los viajes compartidos. Un año después, Didi Hitchhiker representaba aproximadamente el 69% del mercado de viajes compartidos de China.

Sin embargo, después de dos incidentes de seguridad que involucraron a Didi Hitchhiking en 2018, el negocio de los viajes compartidos estaba al borde de la vida o la muerte.

Más tarde, el mercado de viajes compartidos también experimentó cierta reorganización. Hello Travel y Caocao Travel han lanzado servicios de transporte compartido en todo el país, AutoNavi ha reanudado los servicios de transporte compartido y Shouqi Ride-Hailing también ha probado los servicios de transporte compartido. Como antiguo actor de la industria, Dida ha iniciado un período de rápido desarrollo. En abril de este año, Dida Chuxing volvió a presentar su prospecto a la Bolsa de Valores de Hong Kong. Mostró que de 2018 a 2020, la plataforma de viajes compartidos generó aproximadamente 48,2 millones, 179 millones y 146 millones de viajes respectivamente. El volumen total de transacciones fue de aproximadamente 1,9 mil millones de yuanes, 8,5 mil millones y 8,1 mil millones de yuanes.

Puede que el mercado de viajes compartidos no parezca grande, pero Dida está viviendo una vida plena. El prospecto de Dida muestra que los ingresos de 2018 a 2020 fueron de 118 millones de yuanes, 581 millones de yuanes y 791 millones de yuanes respectivamente, y la tasa de servicio promedio aumentó de aproximadamente el 6,3% en 2019 al 8,7% en 2020. Calculado sobre la base del beneficio neto ajustado, ha sido rentable desde 2019. Los beneficios netos ajustados en 2019 y 2020 fueron de 316 millones de yuanes y 343 millones de yuanes respectivamente, mientras que los márgenes de beneficio neto ajustado en el mismo período fueron del 54,4% y el 43,4% respectivamente.

Con la regulación de la industria, el mercado de viajes compartidos se ha despedido de su crecimiento salvaje y muchos recién llegados han cesado sus operaciones. Aunque Didi Hitch ha regresado, su impulso no es tan fuerte como en su apogeo. Los negocios de Gaode Hitch, Cao Cao Hitch y Shouqi Ride-hailing también guardan silencio.

El funcionamiento refinado del negocio de los viajes compartidos ha aportado beneficios a Dida Travel, pero también enfrenta el riesgo de que la sociedad no comprenda lo suficiente el negocio de los viajes compartidos. Debido a que el transporte compartido y el transporte compartido se confunden fácilmente, a menudo enfrentan multas administrativas. El prospecto muestra que “las autoridades pertinentes alegan que la base se basa en el sistema de licencias para los servicios de viajes compartidos en línea, y la plataforma actualmente no tiene una licencia relevante. La plataforma de viajes compartidos ha recibido un total de 77 multas administrativas. ¿Con el importe de cada multa oscilando entre 5.000 RMB y 30.000 RMB RMB, con un total de 2,7 millones de RMB en la última fecha práctica?"

El analista de Internet Lin Caitao cree que "el negocio de los viajes compartidos ha "Siempre ha estado acompañado de riesgos de seguridad y presiones regulatorias políticas. El negocio del automóvil también se enfrenta a la competencia de portales de alto tráfico como Didi y aplicaciones basadas en mapas. Según la forma comercial actual, el foso de viajes de Dida no es fuerte", cree Liu Feng. que Dida es una empresa trabajadora y su capacidad para contar historias no es sólida, o puede estar infravalorada por el mercado perdiendo valor en términos de valor.

La inteligenteización de las motos Hello puede ser una oportunidad.

Hello Mobility es la más joven de las tres empresas y es la primera impulsada por las bicicletas compartidas. En septiembre de 2016, Hello Travel se estableció en Shanghai. Comenzó con el negocio de bicicletas compartidas y contraatacó a Mobike y Ofo en la guerra de bicicletas compartidas, convirtiéndose en un caballo oscuro en la industria. Hoy forma una "alianza de tres patas" con Didi Qingjue y Meituan.

Además de los negocios de dos ruedas, como el uso compartido de bicicletas y motocicletas, Hello Travel también ha entrado en negocios de cuatro ruedas, como los viajes compartidos y los viajes compartidos en línea. En los últimos años, Hello Travel también ha estado probando el terreno en áreas como vehículos eléctricos domésticos, hoteles, compras grupales en tiendas y recados, lanzando servicios como Hello Life, Hello Hotels y Hello Express Delivery.

El observador de Internet Ding Daoshi cree que "Hello Travel confía en Alibaba. En 2018, contraatacó a rivales como Mobike y ofo y se convirtió en el actor líder en bicicletas compartidas. Ahora la plataforma está involucrada en muchos campos. Todavía hay espacio para la imaginación. El negocio de las cuatro ruedas también se está diseñando, pero aún se está explorando”.

El prospecto de Hello Travel muestra que los ingresos de 2018 a 2020 serán de 2.114 millones de yuanes. , 4,823 mil millones de yuanes y 4,823 mil millones de yuanes respectivamente. El negocio de dos ruedas es la nueva empresa de Hello Travel. De 2018 a 2020, los ingresos del negocio de dos ruedas de Hello fueron de 2.100 millones de yuanes, 4.500 millones de yuanes y 5.500 millones de yuanes, respectivamente.

Además, en 2019 y 2020, los beneficios brutos de las dos primeras rondas de negocios de Hello Travel fueron de 290 millones de yuanes y 370 millones de yuanes respectivamente, con márgenes de beneficio bruto del 6,4% y 6,7% respectivamente. Se puede ver que incluso bajo la influencia de la nueva epidemia de la corona en 2020, las dos primeras rondas de intercambio de Hello Travel aún mantuvieron un rápido crecimiento y las ganancias brutas continuaron aumentando.

El servicio de transporte compartido es otro importante servicio de viajes proporcionado por Hello.

El prospecto muestra que Hello Travel completó 94,5 millones de servicios de transporte compartido en 2020, con un volumen total de transacciones de 6,97 mil millones de yuanes, un aumento del 137,9% en comparación con los 2,93 mil millones de yuanes en 2019, y una participación de mercado del 38%. Según el volumen total de transacciones en 2020, la compañía ya es la segunda plataforma comercial de viajes compartidos más grande de China.

Liu Feng dijo que después del incidente de seguridad de Didi Hitch, Dida Hitch se hizo cargo de una gran participación de mercado, pero la aparición de la epidemia también afectó la escala de operaciones de la industria del transporte compartido. Como recién llegado, HelloHitch debe prestar atención a los riesgos de seguridad y al mismo tiempo ganar participación de mercado. Después de todo, la industria de viajes ya no se encuentra en sus primeras etapas de desarrollo.

Otro espacio imaginativo para Hello Travel proviene del mercado de vehículos eléctricos domésticos inteligentes de dos ruedas. Nuestro país es un país con un gran número de motos. Según datos divulgados por la Asociación de Bicicletas de China a finales de 2020, el número de motocicletas en la sociedad de mi país se acerca a los 300 millones y se ha convertido en una opción importante para que las personas recorran distancias cortas y medias.

Con el fin de mejorar la conducción segura y el rendimiento retardante de fuego de las motocicletas, la nueva norma nacional para motocicletas se implementará a partir de abril de 2019, con un período de transición de dos a tres años establecido en varios lugares. De 2021 a 2022, las ciudades de primer nivel hasta las de segundo y tercer nivel marcarán gradualmente el comienzo del período pico de reemplazo de vehículos. Hello Travel ingresó al mercado de motocicletas domésticas y realizó actualizaciones inteligentes, lo que tiene cierto espacio para la imaginación.

Según el folleto de Haro Travel, a 31 de marzo, Haro Vehículos Eléctricos contaba con 1.400 tiendas franquiciadas en 100 ciudades de venta exclusiva de Vehículos Eléctricos Haro. Los expertos de la industria cercanos a Haro Electric Vehicles revelaron que el número acumulado de tiendas de Haro Electric Vehicles "ha superado con creces las 2.000, a juzgar por el número de tiendas únicamente, Haro Electric Vehicles ha entrado en el primer campamento de la industria".

"Hello Travel es bueno en operaciones intensivas y tiene una experiencia de supervivencia única en ciudades y áreas de condado de tercer y cuarto nivel. En el futuro, además de aumentar la inversión en el campo de los viajes, puede haber oportunidades en la digitalización de los servicios de vida locales", opina el analista de Internet Lin Caitao.