La primera línea después de la epidemia | Resurrección con toda la sangre, se espera la recuperación del mercado

Es necesario estimular el consumo de automóviles. Después de todo, como industria pilar importante de la economía nacional, se espera que el crecimiento del consumo de la industria del automóvil alivie la presión a la baja sobre el mercado de consumo.

“Nuestra tienda ha pedido más de 130 vehículos este mes y Toyota básicamente no se ha visto afectado (durante la epidemia)”. Un vendedor de una tienda Toyota 4S en Shanghai dijo con franqueza que los datos de pedidos de la tienda eran anteriores. 25 de marzo El desempeño es aceptable.

Según datos de la Asociación de Vehículos de Pasajeros, las ventas integrales de Toyota en China en febrero fueron de 19.640 vehículos, un descenso interanual del 71,1%. Entre ellos, las ventas integrales de FAW Toyota en febrero fueron de 7.958 vehículos, una disminución interanual del 78,6%, ubicándose en el puesto 11 entre los fabricantes. De enero a febrero, las ventas integrales de FAW Toyota fueron de 70.611 vehículos, una disminución interanual del 30,2%, ubicándose en el puesto 13. A juzgar por la caída interanual acumulada del 41,0% en las ventas minoristas en los dos primeros meses de todo el mercado, el desempeño general de FAW Toyota de enero a febrero estuvo por encima de la línea de aprobación.

En cuanto a por qué el desempeño de las ventas de FAW Toyota en febrero fue solo pasajero, el vendedor dijo con calma: "Toyota básicamente no trabajó mucho en febrero, por lo que es normal que las ventas caigan significativamente". En comparación con los cien pedidos habituales de Wuliu, hubo más de 130 pedidos en marzo, cuando la epidemia estaba a punto de cambiar. El volumen de ventas de esta tienda 4S este mes básicamente ha vuelto a la normalidad.

“Debido a la epidemia de febrero y la Fiesta de la Primavera, los clientes básicamente se han acumulado hasta este mes, y todavía puedo atenderlos entre semana si es fin de semana, más de una docena. los vendedores estarán demasiado ocupados”.

A las 16:00 del 24 de marzo, la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China llevó a cabo una encuesta el mismo día sobre la reanudación del trabajo de los concesionarios después de las vacaciones basándose en el alcance y la muestra de Encuesta de reanudación del trabajo de los concesionarios Entre 8.569 tiendas 4S, la tasa de reanudación de las tiendas fue del 94,7%, la tasa de recuperación del flujo de pasajeros fue del 61,7%, la eficiencia de ventas fue del 58,2%, la eficiencia posventa fue del 60,2% y la tasa de reanudación integral. fue del 67,16%.

Además del aumento en la tasa de reanudación de los concesionarios de automóviles, varias localidades también han promulgado algunas políticas de subsidios preferenciales para la compra de automóviles para apoyar firmemente la recuperación de las ventas de la industria automotriz.

"Recuperado como antes"

"Este mes nuestra tienda tiene más de 100 pedidos y entregó más de 80 vehículos". Al igual que la tienda FAW Toyota 4S, otra tienda en el distrito de Minhang, Shanghai ha vuelto a la normalidad. Cierta tienda Lynk & Co 4S.

El responsable de esta tienda 4S dijo a los periodistas que la tienda comenzó a funcionar el 10 de febrero. Teniendo en cuenta la falta de clientes debido a la epidemia, la tienda adoptó un sistema de turnos de 3 a 5 personas todos los días. hasta el día 23. Después de entrar en marzo, a juzgar por el flujo de pasajeros y el estado del trabajo, casi ha vuelto al nivel anterior.

“En las últimas dos semanas, muchos clientes han venido a ver el coche entre semana. Por lo general, hay más clientes los fines de semana”.

En la sala de exposiciones. de la tienda Lynk & Co 4S, la gente se reunió Esto incluye pruebas de manejo y algunos clientes potenciales. "Calculo que las ventas de Lynk & Co este mes aumentarán año tras año", dijo el responsable de la tienda. Los datos de ventas muestran que las ventas totales de la marca Lynk & Co en marzo de 2019 fueron de 9.065 vehículos. Según la situación actual, se espera que las ventas de la marca Lynk & Co en marzo de este año aumenten año tras año.

"Para una marca nueva, este desempeño sigue siendo muy bueno. Y todavía hay algunos clientes esperando y mirando, porque hay noticias en Internet de que el país introducirá políticas preferenciales". Acababa de terminar de hablar. Varios consumidores jóvenes más entraron a la tienda para conocer el recién lanzado Lynk & Co 05 Time Limited Edition.

Las experiencias de las marcas populares son similares, y lo mismo ocurre con una tienda SAIC Roewe 4S ubicada en el distrito de Yangpu.

“La última versión insignia (versión de gama media) Roewe ei6 en la tienda se vendió el pasado sábado (21 de marzo)”.

Aunque la versión insignia del Roewe ei6 todavía está estacionada en el almacén debido a la revisión del préstamo y los informes crediticios, los clientes la mencionarán después de 10 a 20 días después de que se apruebe la solicitud de licencia y la instalación y revisión de la pila de carga. . vehículo.

"Este automóvil se ha vendido muy bien y la epidemia no lo ha afectado en absoluto. Ahora el inventario de este automóvil con esta configuración se ha agotado y ya hay usuarios esperando en la fila". El vendedor dijo: "Aquí está el último Roewe ei6 en la tienda, pero es un modelo de gama baja, con un precio de 147.800 yuanes".

No sólo las marcas independientes y de empresas conjuntas casi han vuelto a su estado original, pero las marcas de lujo también están mejorando.

El miércoles pasado (25 de marzo), hubo un flujo interminable de clientes viendo autos en una tienda Audi 4S en Shanghai.

"Nuestra tienda reanudó su trabajo el décimo día del Año Nuevo Lunar, pero siempre estuvo de servicio, con 20 ventas. En febrero, trabajaban de 3 a 5 personas todos los días. Sin embargo, a partir de marzo, comenzamos a trabajar. normalmente, y el número de clientes que vienen a ver los coches aumentó gradualmente. Ahora ha vuelto casi al mismo nivel que antes", dijeron las ventas de Audi.

El periodista se enteró de que entre los modelos del mercado masivo, el Audi A3 todavía está disponible, pero los autos importados en Alemania han dejado de producirse y están temporalmente agotados. “La capacidad de suministro de la fábrica en Changchun. todavía está bien”.

Recientemente, el director ejecutivo de Volkswagen, Herbert Diess, también se convirtió en un tema de búsqueda candente en Weibo debido a sus comentarios. Diess se "quejó" públicamente: durante la actual epidemia de neumonía, sólo China contribuye a los ingresos del Grupo Volkswagen y no hay ingresos de otros mercados. Actualmente, Volkswagen ha cerrado casi todas sus fábricas en Europa y América, mientras que sus fábricas en China han reanudado la producción.

Diess también dijo que las ventas de automóviles en mercados distintos de China en realidad se han estancado, mientras que la demanda en China, el mercado individual más grande de Volkswagen, ha regresado a aproximadamente el 50% de los niveles anteriores a la crisis.

Además, recientemente ha habido informes en los medios de que muchos concesionarios de BMW afirmaron que debido al impacto del ajuste del ritmo de producción del OEM, los descuentos en terminales se reducirán en algunos modelos de tiendas 4S individuales. El personal de ventas también dijo que debido a los fabricantes suspendieron o redujeron la producción, y los precios de los modelos en venta comenzaron a aumentar.

“Los coches de nuestra tienda actualmente se reciclan en términos de precios terminales. Por un lado, la epidemia básicamente no tiene ningún impacto en las ventas en nuestra tienda, pero debido a que tiene algún impacto en las piezas, el La capacidad de producción aún no está disponible y hemos vuelto al mejor nivel", afirmó un vendedor de la tienda BMW 4S de Shanghai Baoxin.

En este sentido, BMW Brilliance dijo que debido a la epidemia, la fábrica de Shenyang ya no puede producir a tiempo los pedidos de cuota originales para marzo y parte de abril, y espera que los concesionarios los cancelen. el sistema. "Le daremos a los concesionarios un precio recomendado y el precio específico cambiará de acuerdo con las políticas preferenciales del concesionario, por lo que debe comunicarse con el concesionario para conocer el precio de venta final", dijo BMW Brilliance.

Políticas de promoción similares

Según datos publicados por la Asociación del Automóvil de China el 12 de marzo, en febrero de 2020, las ventas de automóviles en mi país fueron de 310.000 unidades, una disminución en comparación con las 83,9 ventas de enero. %, una disminución del 79,1% en comparación con febrero del año pasado. Al mismo tiempo, la situación de las ventas de vehículos de nuevas energías no es optimista. Los datos de la Asociación de Automóviles de China muestran que las ventas de vehículos de nueva energía en mi país en febrero de 2020 cayeron un 72,4% intermensual y un 75,2% interanual.

Actualmente, los gobiernos central y local han comenzado a discutir políticas para estimular el consumo de automóviles, y algunas ciudades como Foshan, Guangzhou, Zhuhai, Changsha y otras lugares han comenzado a implementar políticas. A medio y largo plazo, el consumo de automóviles en China todavía tiene mucho margen.

“(FAW) Toyota tiene actualmente dos conjuntos de planes preferenciales, uno es una ganancia en efectivo pura de 5.000 yuanes y el otro es ir al sitio web oficial de Taobao FAW Toyota y gastar 1 yuan para obtener una nube. -Disfruté del paquete de regalo para la compra de un automóvil por valor de 5.888 yuanes, que contiene Incluyendo película solar, armadura de chasis, caja de regalo de purificación de aire, etc., el descuento integral alcanza más de 10,000. Sin embargo, el período de descuento es hasta finales de este mes ".

Toyota adopta actualmente un sistema de pedidos en China, es decir, la producción bajo demanda para satisfacer las necesidades actuales de los consumidores. "Toyota no será como otras marcas, donde las tiendas 4S piden entre doscientos y trescientos vehículos a la vez. Nuestras tiendas son en general muy estables, con más de cien vehículos por mes". coche Y para disfrutar de las políticas preferenciales actuales, el representante de ventas afirmó: "Si los consumidores están seguros de comprar un coche, pueden pagar un depósito y el descuento se puede conservar hasta que recojan el coche".

"Había un cliente que quería comprar un automóvil la semana pasada. En ese momento, (FAW) Toyota acaba de emitir una serie de pólizas preferenciales, pero como esta póliza era solo por un día, no tomó una decisión en el momento.

A este respecto, el periodista también dijo que encontré una política preferencial llamada "FAW Toyota Zhejiang Home Car Buying Festival" en el Weibo oficial de FAW Toyota. , y de hecho solo es válido el 21 de marzo. Además, Lynk & Co Automobile también lanzó la campaña "Una promesa de mil oro, el doble de amor" durante la epidemia; SAIC Roewe no solo regaló ganancias en efectivo de las tiendas 4S, sino que también regaló regalos del fabricante.

En comparación con las marcas de empresas conjuntas y las marcas independientes, los paquetes de regalo de lujo con una buena relación calidad-precio de las marcas de lujo son realmente "lujosos". Por ejemplo, además del Audi Q7, el Audi Q7 tiene paquetes de regalo de lujo. El beneficio directo del Audi A3 de 57.000 yuanes parece más "atractivo".

Aunque Shanghai aún no ha introducido políticas para estimular el consumo de automóviles, el volumen de las subastas de marcas de Shanghai y la tasa de adjudicación aumentaron significativamente en marzo. La cuota individual para la venta en marzo fue de 11.970 vehículos, un aumento de 4.004 vehículos desde los 7.966 vehículos del mes pasado, un aumento del 50,3%. Además, el número de personas que participaron en la subasta fue de 133.903, un aumento de sólo 2.941 respecto al mes pasado. , haciendo que la tasa de ganancia alcance el 8,9%.

Debes saber que en los últimos años, la tasa de victorias de los coches de la marca Shanghai ha estado mayoritariamente entre el 4% y el 6%. En enero del año pasado, la cuota individual fue la "más alta" de los últimos años. 12.832 vehículos y la tasa de victorias fue sólo del 7,6%. Por lo tanto, el aumento en el volumen de matrículas de Shanghai y la tasa de adjudicación de licitaciones en marzo se considera una medida importante del gobierno para estimular el consumo en el mercado automotriz. Sin embargo, también podría ser una coincidencia.

El 26 de febrero, la agencia de calificación crediticia Moody's Investors Service redujo su pronóstico para las perspectivas de ventas globales de automóviles en 2020, diciendo que las ventas globales de automóviles caerán un 2,5%, menos que la caída del 4,6% en 2019. Moody's espera que las ventas de automóviles en China caigan un 2,9% en 2020. Por lo tanto, es especialmente urgente reanudar el trabajo y la producción en la industria del automóvil.

El Ministerio de Comercio y el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información han declarado sucesivamente que trabajarán con los departamentos pertinentes para estudiar e introducir políticas para estabilizar aún más el consumo de automóviles y dar prioridad a apoyar la reanudación del trabajo y producción de industrias con largas cadenas industriales y fuertes capacidades de conducción, como los automóviles. Pero en cualquier caso, es necesario estimular el consumo de automóviles. Después de todo, como industria pilar importante de la economía nacional, se espera que el crecimiento del consumo de la industria del automóvil alivie la presión a la baja sobre el mercado de consumo.

Texto/Gan Fangli

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.