La felicidad de un hombre es tan simple: ¡pruebe el nuevo MG 6 en la pista!

Las diferentes necesidades de compra de automóviles llevarán naturalmente a que los consumidores elijan diferentes productos de automóviles. Tomando como ejemplo a los consumidores nacionales, la mayoría de las personas compran automóviles por la comodidad de viajar y la comodidad de sus familias, por lo que quieren estar en el lugar. Los productos más vendidos en Internet son definitivamente inseparables del rendimiento en términos de espacio y comodidad.

Sin embargo, a medida que los consumidores jóvenes nacidos en la década de 1990 gradualmente tienen estándares de consumo más altos, muchos jóvenes están más dispuestos a considerar algunos diseños cuando ya tienen en casa un automóvil o SUV que satisfaga sus necesidades familiares. un automóvil deportivo que está más acorde con la juventud y la deportividad, tiene una sensación de conducción más fuerte y al mismo tiempo puede satisfacer ciertas necesidades prácticas. No es difícil entender por qué el Civic de décima generación sigue vendiéndose bien desde su lanzamiento en 2016. Durante este período, han entrado en el mercado cada vez más sedanes deportivos.

Lo mismo ocurre con el MG 6. Desde su lanzamiento, este automóvil ha sido un producto enfocado en el deporte y la juventud, lo que también es muy consistente con el ADN de la marca MG de perseguir el deporte. El MG 6 está a punto de completar su lavado de cara a medio plazo en julio. ¿Qué mejoras se han realizado en el nuevo coche? ¿Y puede atraer a más grupos de consumidores jóvenes al mercado?

Como modelo importante de lavado de cara a medio plazo, el nuevo MG 6 ha realizado cambios en muchos lugares, lo que es suficiente para mostrar la sinceridad de este lavado de cara.

En la actualidad, el vehículo aún no está en el mercado y aún no estamos seguros de si hay múltiples diseños exteriores. Sin embargo, según la apariencia del modelo probado esta vez, su diseño sí muestra una. Estilo deportivo muy fuerte y algunos diseños detallados también están más en línea con las necesidades estéticas de los consumidores en los últimos dos años.

En primer lugar, lo más obvio de la parte delantera del coche es el diseño más exagerado de la rejilla de entrada de aire. Su tamaño ha sido obviamente mejorado. Al mismo tiempo, el diseñador también ha abandonado el cromo. tiras decorativas que han quedado obsoletas en los últimos dos años y las reemplazó con Es un diseño ennegrecido. Al mismo tiempo, también se ha optimizado el diseño del grupo de luces frontales. Los tres grupos de luces LED en el borde y la tira de luces debajo forman una luz LED de conducción diurna distintiva. El reconocimiento general después de la iluminación es bastante alto.

Vista lateral, la forma general del nuevo MG 6 no ha cambiado mucho y continúa con el estilo de diseño del coupé. Al mismo tiempo, también se conserva el icónico portón trasero del modelo coupé. retenido. Baja. En cuanto a la parte trasera del coche, además de ciertas optimizaciones en la forma del parachoques y las luces traseras, lo más llamativo es el diseño del alerón que viene equipado de fábrica en comparación con el alerón de cola de pato normal. no sólo es más llamativo, sino que además las piezas originales también tendrán más garantías en términos de calidad y fiabilidad. El estilo interior general del nuevo MG 6 conserva la forma anterior al lavado de cara, pero se han optimizado algunos detalles. Por ejemplo, la pantalla de control central adopta un diseño flotante, lo que aumenta aún más la relación pantalla-cuerpo. Al mismo tiempo, el sistema todavía utiliza Zebra Smart 3.0. En términos de optimización de algunas configuraciones, el nuevo MG 6 también ha agregado configuraciones que están más en línea con los estándares actuales de los automóviles, como la carga inalámbrica para teléfonos móviles, y el panel de instrumentos también se ha actualizado a un instrumento LCD completo de 12,3 pulgadas. como escenas AR de la vida real, mapas, etc. Todas las funciones se pueden utilizar para screencasting.

El nuevo MG 6 también incorpora una gran cantidad de elementos deportivos, como los asientos deportivos integrados que se pueden ver nada más abrir la puerta, que pueden proporcionar una mejor envoltura que los asientos delanteros normales. El asiento admite ajuste electrónico, pero el asiento del pasajero solo admite ajuste manual.

En segundo lugar, se añade un nuevo botón SUPER?SPORT al volante, y adopta un diseño de botón rojo muy llamativo, como para atraerte a encenderlo. Instale un botón rojo muy llamativo en el volante. Otra persona a la que le gusta diseñar el volante así es una legendaria marca de superdeportivos italiana. En cuanto a la función de este botón SUPER?SPORT, la comentaremos más adelante.

El foco de este lavado de cara a medio plazo está en el tren motriz del nuevo MG 6. Aunque la cilindrada del motor no ha cambiado en comparación con antes del lavado de cara, el nuevo MG 6 está equipado con un nuevo sistema MEGA Tech. El motor 1.5T?PRO incorpora inyección directa de alta presión de 350bar, turbina controlada electrónicamente ePower?Control y otras tecnologías. Los datos del libro del motor se han mejorado enormemente, con una potencia máxima de 181Ps y un par máximo de 285N·m, que es 1.5. T en el mismo nivel. Los datos contables del motor no se pueden considerar de primera categoría, pero todavía está en el nivel de clase alta.

Se combina con una caja de cambios de doble embrague húmedo DCT?280. La velocidad de cambio de la caja de cambios se ha mejorado hasta cierto punto, especialmente el cambio descendente es nítido y limpio, lo que es más capaz de cumplir con los requisitos. necesidades de una conducción intensa. Y en condiciones normales de carretera, es aún más fácil reducir marchas y acelerar pisando a fondo el acelerador. Al mismo tiempo, el doble embrague húmedo es superior al doble embrague seco en términos de suavidad y estabilidad, y la alta eficiencia de transmisión de la caja de cambios de doble embrague también es altamente compatible con los automóviles deportivos.

De hecho, en la vida diaria, la mayoría de los consumidores compran un coche deportivo no por su fuerte límite de conducción ni por llevarlo a la pista todo el día. Además de la buena apariencia y el buen manejo para la conducción diaria, no existen estándares altos. Si el rendimiento de conducción del nuevo MG 6 se mide en función de las necesidades de conducción diaria, Maimaijun cree que está completamente bien.

En primer lugar, el rango de par máximo del motor está entre 1500 y 4000 rpm. Gracias al avance del rango de par del motor y al rango de par más amplio, el nuevo MG 6 obviamente tendrá una mejor aceleración. durante la conducción. Ya sea un cambio descendente automático presionando profundamente el acelerador o un cambio manual usando las levas de cambio, la respuesta de esta caja de cambios está dentro de las expectativas de Maimaijun, con un poder de ejecución relativamente fuerte y un aumento obvio en la velocidad después de un cambio descendente proporciona un levantamiento muy fuerte. sensación de retroceso.

En comparación con el Civic, la suavidad de la caja de cambios húmeda de doble embrague equipada en el nuevo MG 6 no es tan estable como la caja de cambios CVT (después de todo, la suavidad es la característica más importante de la caja de cambios CVT). Pero como sedán deportivo, una mayor eficiencia de transmisión y una ejecución más sólida son puntos extra. En la fase inicial del Civic, todavía se pueden sentir claramente las deficiencias de la escasa potencia de bajo par de la caja de cambios CVT, pero la caja de cambios de doble embrague del nuevo MG 6 irá más allá en términos de deportividad.

En cuanto al chasis, el nuevo MG 6 todavía es un poco blando en la pista, pero en la conducción diaria puede satisfacer las necesidades de manejo de los consumidores jóvenes. La pinza de freno flotante de un solo pistón funciona bien durante el frenado a fondo, pero la sensación de frenado inicial será más suave. Pero no es difícil de entender. Como coche deportivo con cierta practicidad, es imposible ajustar los frenos y la suspensión a "rígidos". De lo contrario, el efecto será muy evidente cuando la suspensión sea más dura y los frenos se apliquen ligeramente. La respuesta de frenado reducirá en gran medida la comodidad de los pasajeros traseros.

Hablemos del SUPER?SPORT que acabamos de mencionar. Como sugiere el nombre, después de activar esta función, el vehículo entrará en modo deportivo, el panel de instrumentos cambiará a un color rojo estilo combate y se mejorará la respuesta de potencia. Al mismo tiempo, en este modo, la respuesta de potencia del vehículo mejorará. La pantalla de control central servirá solo al conductor y mostrará la presión del aceite del motor del vehículo, la presión del turbo, etc. Son muy similares al medidor de cuatro enlaces que algunos entusiastas de los automóviles instalarán más adelante, pero el nuevo MG 6 le ayuda a integrarlo en el. Pantalla de control central.

También hay una función de compensación de sonido debajo de la palanca de cambios electrónica. Cuando está encendida, obviamente puedes sentir que el sonido del escape será mucho más fuerte, lo que también salva a muchos consumidores a quienes les gusta escuchar. el sonido del coche para "agradar" al conducir El problema causado por la modificación.

Para el nuevo MG 6, Maimai considera que no se trata sólo de un sedán deportivo familiar con suficiente potencia y postura deportiva. También es un "coche modificado" original con su propio spoiler, SUPER?SPORT y funciones de compensación de sonido. Si mides el nuevo MG 6 con el estándar de una berlina deportiva, no dudarás en darle una puntuación alta. El resto dependerá de la sinceridad de su precio y de la distribución de configuraciones tras su lanzamiento.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.