La industria de viajes bajo la epidemia: las operaciones de transporte de vehículos en línea se han suspendido en muchos lugares y los riesgos de las pequeñas y medianas empresas de arrendamiento han aumentado considerablemente.

En menos de 10 segundos, puedes reservar un viaje en Didi Express, lo que confunde un poco al Sr. Shao de Tianhe, Guangzhou. ?

“Salí ayer, entré a la página de taxis e inmediatamente tomé un autobús expreso, ¿no debería ser difícil conseguir transporte a esta hora?” El 11 de febrero, nos dijo el Sr. Shao. que la situación epidémica actual es bastante grave. El volumen de tráfico en las calles es mucho más tranquilo que antes, pero la respuesta de los servicios de llamada en línea es muy rápida.

“A menos que sea algo muy urgente, todos intentan no salir. Al contrario, es más conveniente pedir transporte a esta hora”. El 11 de febrero, He Feng, quien alguna vez trabajó como empleado. conductor de transporte compartido, nos expresó su punto de vista.

He Feng también mencionó que a muchos conductores que conoce les preocupa que conducir servicios de transporte en línea los ponga en contacto cercano con una gran cantidad de extraños, lo que representa un alto riesgo para la seguridad, y no planean hacerlo. conducir en un futuro próximo.

Al mismo tiempo, las empresas líderes en la industria de viajes compartidos en línea también han sufrido diversos grados de impacto.

El 12 de febrero, el responsable de Didi Chuxing nos dijo que en la actualidad, ya sean conductores maestros, plataformas de viajes o socios de la industria upstream y downstream, toda la industria se enfrenta a una gran prueba.

“Los viajes compartidos en línea han sufrido una caída significativa en la demanda de viajes debido a la epidemia, pero todavía hay algunos pedidos El 12 de febrero, el analista senior de la industria automotriz Zhang Xiang nos dijo que las pequeñas y medianas empresas”. Las grandes empresas de alquiler también suelen tener negocios de alquiler de autobuses. Dado que en muchos lugares el transporte público está claramente restringido, el negocio de los autobuses para turismo o viajes oficiales se ha visto gravemente perjudicado.

Afectados por la epidemia, la baja tasa de viajes privados en línea ha provocado una reducción de los ingresos o incluso la suspensión del trabajo para la mayoría de los conductores. Esto es sólo una parte del impacto en la industria.

Muchas pequeñas y medianas empresas de alquiler de coches se han visto aún más afectadas. Los vehículos están inactivos, los costos no pueden transferirse mediante la recepción de pedidos y la presión financiera ha aumentado considerablemente. Ante la continua propagación de la epidemia, la capacidad de las empresas a corto plazo para resistir los riesgos ha surgido de inmediato.

Transporte en línea: ¿bajas tarifas de viaje? Operaciones suspendidas en muchos lugares

De manera similar a la experiencia del Sr. Shao, también realizamos una prueba en carretera en Kexin, distrito de Tianhe, Guangzhou, el mismo día que realicé un viaje en línea, menos de dos segundos después de hacer clic en la página de reserva, un Maestro Wang que conducía un Honda negro tomó el pedido.

Afectados por la epidemia, hay muchos menos conductores de viajes compartidos en línea. Pero cuando le preguntamos al Maestro Wang, todavía estaba muy indefenso y dijo que todavía no había ningún negocio en general. A veces había varios pedidos seguidos y, a veces, no había ningún pedido después de esperar mucho tiempo.

El maestro Wang también mencionó que la razón para correr el riesgo de conducir un automóvil deportivo mientras continúa la epidemia también se debe a la presión de los ingresos. El Maestro Wang dijo que tiene que pagar el alquiler del vehículo, así como la hipoteca y los gastos de manutención familiar en su ciudad natal. "Está bien pagar entre trescientos y cuatrocientos yuanes por un viaje de un día".

Cuándo. Preguntamos sobre los detalles mensuales del vehículo. Cuando se trata de costos de alquiler y mantenimiento, el Maestro Wang no quiere decir mucho.

Notamos que al responder cada pregunta, el Maestro Wang liberaba una mano de vez en cuando para ajustar la posición de la máscara. Durante la epidemia, estas pequeñas acciones revelaron la atención del Maestro Wang a la protección.

Mientras previenen y controlan la propagación de la epidemia, los conductores de viajes compartidos en línea como Master Wang generalmente han visto una fuerte caída en la cantidad de pedidos que reciben, lo que resulta en bajas tarifas de viajes y reducción de ingresos. Si bien la epidemia aún no ha mejorado por completo, el hecho de que las necesidades de viaje de los ciudadanos puedan volver a la normalidad aún se verá afectado de manera decisiva.

Haikou, Sanya y otros lugares de Hainan al otro lado del estrecho de Qiongzhou desde Guangdong anunciaron el 10 de febrero que suspenderían temporalmente la operación de los servicios de transporte de automóviles en línea. Esto significa que los conductores locales de transporte en línea no tendrán ingresos en esta área.

Según una revisión de información pública, más de 50 ciudades en todo el país han anunciado la suspensión de las operaciones de transporte en línea.

Vale la pena señalar que los avisos anteriores se concentran principalmente en ciudades pequeñas y medianas como Taiyuan, Xi'an y Zhuzhou. Los servicios de transporte en línea en ciudades de primer nivel como Beijing, Shanghai, Guangzhou y Shenzhen y otras ciudades grandes y medianas aún pueden operar con normalidad.

La epidemia se acerca: las pequeñas y medianas empresas están bajo una evidente presión para preocuparse por los pagos de sus préstamos.

Bajo el impacto de la epidemia, no solo los conductores de viajes en línea, sino también También un gran número de pequeñas y medianas empresas de viajes del sector también se ven afectadas por los efectos dominó de la epidemia.

En nuestras entrevistas recientes, muchas empresas de viajes expresaron la misma opinión de que su negocio se ha visto afectado hasta cierto punto. Sin embargo, aún no resulta conveniente proporcionar datos relevantes como el monto concreto de las pérdidas.

A diferencia de las empresas líderes con gran escala y fuertes capacidades de rotación de capital, las pequeñas y medianas empresas de alquiler de automóviles en muchos lugares del país solo pueden depender de los ingresos por alquiler de automóviles a corto plazo para mantener sus operaciones diarias.

En la lucha de toda la industria contra la epidemia, los conductores de viajes compartidos en línea han recibido más atención y medidas de apoyo inmediatas. Sin embargo, estas pequeñas y medianas empresas soportan una mayor presión financiera que los individuos.

El 11 de febrero, un miembro del personal de una empresa de alquiler de coches para bodas en Chongqing nos dijo que en años anteriores se habían celebrado muchos banquetes de bodas durante este período. Además de utilizarse como carrozas, sus vehículos también se utilizan. para otras operaciones de alquiler de vehículos comerciales y privados, pero ahora casi ningún cliente llama a la puerta.

El personal mencionado anteriormente también mencionó que la empresa tiene más de una docena de autos de lujo, todos los cuales fueron comprados con préstamos y deben reembolsarse a tiempo todos los meses. Si no puede recibir pedidos durante varios meses consecutivos, es posible que no pueda pagar.

Según su entendimiento, el pago mensual y otros alquileres deberían ser de decenas de miles de yuanes. Aunque el cierre no está en las cartas, todavía espero abrir normalmente lo antes posible, de lo contrario estaré preocupado todos los días.

El 12 de febrero, Zhang Xiang también nos dijo que muchas pequeñas y medianas empresas que se dedican al arrendamiento de tiempo compartido son muy riesgosas. "Muchos de los negocios de este tipo de empresas se centran en viajes de larga duración, como el alquiler de un coche para un viaje familiar o un viaje de negocios en grupo, etc. Con las restricciones de tráfico actuales en varios lugares, básicamente no hay pedidos. " Dijo Zhang Xiang.

***Luchar juntos contra la "epidemia": ¿aplazar el alquiler? Proporcionar apoyo financiero

En un momento en que toda la industria está luchando juntos contra la "epidemia", muchas empresas de viajes líderes y Las filiales bancarias pertinentes han declarado que implementarán diversas medidas de asistencia, como aplazamiento del alquiler y apoyo financiero para sus conductores de tiempo completo.

El 12 de febrero, el responsable de Didi Chuxing nos dijo que la industria se enfrenta actualmente a una gran prueba y que todo depende de ello. El responsable dijo que la compañía ha pospuesto el alquiler de automóviles durante un mes para los conductores de viajes compartidos en línea en Wuhan y otras 16 ciudades de Hubei, y también ha cooperado con instituciones financieras y de seguros relevantes para introducir medidas de apoyo financiero.

Además, en lugares como Chongqing y Anshan, algunas compañías de viajes también han introducido exenciones de alquiler para los conductores que operan servicios de transporte en línea.

Para los conductores que todavía conducen durante la epidemia, muchas compañías de viajes han declarado que les proporcionarán un seguro gratuito contra la neumonía específico de la epidemia.

De hecho, ante la epidemia, muchos conductores de viajes compartidos en línea se han apresurado al frente de las áreas epidémicas para ayudar a hospitales, comunidades y otros departamentos a actuar como capacidad de transporte de emergencia sin dudarlo.

Según la persona responsable de Didi Chuxing, Didi ha establecido actualmente un equipo de apoyo comunitario de 1.336 conductores en Wuhan para transportar a los trabajadores médicos de primera línea de forma gratuita. Al mismo tiempo, también se proporciona un seguro especial contra la neumonía a los conductores pertinentes. Una vez diagnosticados, se les proporcionará una asignación diaria de hospitalización de 300 yuanes.

Al mismo tiempo, se han establecido múltiples puntos de limpieza y desinfección de vehículos en varios lugares para garantizar el viaje seguro de los conductores y pasajeros de viajes en línea.

Tomemos Guangzhou como ejemplo. Hay docenas de puntos de desinfección repartidos por Tianhe, Huangpu, Yuexiu y otros lugares. Según las rutas de conducción de los vehículos, se calculan las mejores ubicaciones para que los vehículos que pasan en línea puedan llamar. ser desinfectado gratuitamente.

Como todavía no está claro cuándo volverá a la normalidad el mercado de viajes compartidos en línea, la industria y los individuos seguirán siendo puestos a prueba.

Muchos de los entrevistados mencionados anteriormente nos dijeron que durante la epidemia, las tarifas de los viajes y los ingresos han caído significativamente. Antes de que termine el impacto de la epidemia, ya sean alquileres corporativos, préstamos, costos laborales, gastos diarios y otras presiones financieras, seguirán siendo el problema número uno al que se enfrentan.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.