El principio de funcionamiento y el diagrama esquemático del acelerador automático electrónico de las excavadoras modernas.
Principio: La señal eléctrica de la posición de marcha de la perilla del acelerador se envía al controlador (placa de computadora), y el controlador proporciona la corriente correspondiente al actuador del acelerador de acuerdo con la información de configuración almacenada en la marcha. El actuador del acelerador De acuerdo con el tamaño de la corriente, se controla la cantidad de entrada de aceite y la velocidad del motor.
Todas las excavadoras utilizan motores diésel. El acelerador controla la cantidad de inyección de combustible, que es diferente del acelerador de los motores de gasolina que controla la cantidad de entrada de aire. El tamaño de la perilla del acelerador en la cabina controla la cantidad de combustible suministrada por la bomba diésel. Cuanto mayor sea el acelerador, mayor será el suministro de combustible de la bomba diésel y mayor será el volumen de inyección.
El diagrama esquemático es el siguiente:
Información ampliada:
Descripción de funciones del acelerador automático electrónico
Las funciones del acelerador electrónico El sistema de control del acelerador se refleja principalmente en dos partes principales: ASR (sistema de control de tracción) y sistema de control de velocidad (control de crucero).
Control de tracción
Cuando el sistema ASR detecta la velocidad de rotación de la rueda, la ECU calcula la tasa de deslizamiento en función de la diferencia entre la posición del pedal del acelerador, la velocidad de la rueda y la dirección. Ángulo de dirección de la rueda, reduciendo la apertura del acelerador para ajustar el flujo de mezcla para reducir la potencia del motor y lograr fines de control.
En el sistema ASR, el acelerador electrónico juega un papel muy crítico. Implica el control de velocidad del vehículo, el control de velocidad de ralentí y otras funciones en todo el sistema ASR, lo que permite que el sistema ejecute instrucciones de forma rápida y precisa. Es decir, cuando el sistema electrónico de aceleración recibe instrucciones del sistema ASR, sus instrucciones de control de aceleración provienen únicamente del ASR, evitando así un mal funcionamiento por parte del conductor.
Control de velocidad
Cuando el conductor utiliza el sistema de control de velocidad, el sensor de velocidad del vehículo ingresa la señal de velocidad del vehículo en la ECU y luego la ECU envía instrucciones al servomotor. para controlar la apertura del acelerador. En tal sistema, el sistema de control ajusta automáticamente la apertura del acelerador del motor de acuerdo con los cambios en la resistencia de conducción para mantener estable la velocidad de conducción. Por tanto, el sistema de aceleración electrónica también es compatible con la función de control de crucero.
En los motores actuales de inyección electrónica de combustible, además de realizar las funciones anteriores, el acelerador electrónico puede mejorar aún más el ahorro de combustible y el rendimiento de emisiones del motor porque controla la puerta de ajuste de potencia del motor. Por tanto, el acelerador electrónico puede desempeñar muchas funciones.
Características técnicas
En comparación con los aceleradores tradicionales, la característica obvia de los aceleradores electrónicos es que pueden usar mazos de cables (cables) en lugar de cables o tirantes, e instalar un micromotor en el lado del acelerador, utilizando un motor eléctrico para impulsar la apertura del acelerador.
El llamado "wire driver" utiliza cables para sustituir el mecanismo de transmisión mecánica original. En la superficie, parece que el cable del acelerador tradicional se reemplaza por un cable, pero en esencia no se trata solo de un simple cambio del método de conexión, sino también de la capacidad de controlar automáticamente la potencia de salida de todo el vehículo.
Ventajas
En primer lugar, el acelerador electrónico puede juzgar la intención del conductor en función de los detalles del rango de movimiento del acelerador, logrando así un control preciso.
En segundo lugar, consume menos combustible y es más suave que el acelerador accionado por cable.
En tercer lugar, tiene una gran estabilidad y no es fácil que se detenga ni se rompa.
Desventajas
En primer lugar, el principio de funcionamiento es complejo, el costo es alto y el costo aumenta en consecuencia.
En segundo lugar, tiene un efecto de retardo y la respuesta no es tan rápida como el acelerador de cable tradicional.
En tercer lugar, la estructura es relativamente compleja y existe un problema de tasa de fracaso.
En general, el control electrónico del acelerador está conectado a la ECU y se convierte en parte del control electrónico de todo el vehículo. Se pueden instalar módulos como el control de crucero para cumplir con la tendencia de desarrollo de la tecnología automotriz en general.
Enciclopedia Baidu--Acelerador electrónico
Enciclopedia Baidu--Excavadora