¿Cuál es mejor ahora, Orman East o Sandekar?
Futian es responsable de Hua Dan: Auman EST marca de alta gama resistente: Sandeka.
En mi opinión, Sandekar es mejor.
Comparación de genes
EST (European Super Truck), 2065 438 El 23 de septiembre de 2006, unas 100 personas de Foton Motor Global Innovation Alliance, Cummins de Estados Unidos, ZF de Alemania y miembros de China continental, distribuidores y medios de comunicación europeos. En la 66ª Exposición de Vehículos Comerciales de Hannover (IAA), en Alemania, se llevó a cabo la ceremonia de lanzamiento global del súper camión de Foton Motor Group. Ha sido reconocido por los miembros de la Superliga china y Auman Eastern Time. Se puede decir que es enorme, alto, alto, alto.
Chongshan Dekastruck
En el Salón del Automóvil de Shanghai 2011, el Sr. Ma Chunji, presidente de la junta directiva de China National Heavy Duty Truck (Hong Kong) Co., Ltd., y George, director general de MAN Group Co., Ltd. ·Dr. Pachetta-Levin* *anunciaron que la nueva marca de camiones SITRAK-Sandeka, desarrollada conjuntamente por China National Heavy Duty Truck y MAN, nació oficialmente y se posicionó como una marca de alta gama. marca de testera. Sandka tiene las excelentes bendiciones genéticas de los alemanes y se puede decir que tiene un éxito ilimitado.
Un taxi es un Mercedes-Benz y el otro es un Mann. ¡Diferentes personas tienen diferentes opiniones y las personas inteligentes también tienen diferentes opiniones!
Cadena de poder dorada
¡Un buen caballo con silla! En el campo de los camiones pesados, sin la cadena eléctrica de oro, no habrá competitividad central y los productos no tendrán alma.
Foton adopta un modelo de cooperación y empresa conjunta para obtener tecnologías centrales en forma de empresas conjuntas con Cummins y ZF.
Auman utiliza por primera vez el motor Cummins ZF. En función de los problemas del producto, las necesidades de los clientes y las estrategias de costos, también existe una demanda de Chai Wei Fast.
China National Heavy Duty Truck adopta la estrategia de adquisición de empresas conjuntas y desarrollo independiente.
El Sandeka, que se combina con el motor MC11/13 de genes verdaderamente excelentes de MAN, está equipado principalmente con una caja de cambios para camiones pesados y ZF. Poco a poco también se están introduciendo en el mercado los camiones pesados, presidido por el Sr. Tan, en versiones equipadas con motores y cajas de cambios rápidas. Lo extraño es que el precio es más caro que el de la cadena eléctrica equipada con camiones pesados. Porque el servicio de Chai Wei es más oportuno.
De hecho, la tecnología central no se puede comprar a través de empresas conjuntas. Esto sigue siendo optimista sobre el camión pesado nacional de China.
Servicio posventa
Como máquina de hacer dinero, ¡un día de retraso equivale a un día de pérdida de dinero! La puntualidad y la calidad del servicio son muy importantes.
El servicio postventa siempre ha sido el punto fuerte de Auman Foton. Sin servicios, a Auman le resultaría difícil deshacerse de la posición de FAW y Dongfeng. Sin un servicio sólido, sería imposible regresar después del accidente por rotura del eje del motor Cummins y alcanzar el quinto desempeño actual.
El servicio de camiones pesados también es bueno, pero en comparación, sigue siendo una pérdida después de que Boss Tan se hizo cargo. Fortalecer la conciencia del servicio y satisfacer a los clientes son los únicos estándares para los servicios de camiones pesados.
Sandeka se lanzó antes y las piezas de reparación son relativamente fáciles de comprar en el mercado. Debido a esto, el servicio posventa de China National Heavy Duty Truck será cada vez mejor, superando gradualmente a Auman.
Un millón de subvenciones para la compra de coches